Kalian pada pake oli apa?

bonnie · Post by **bonnie** » Mon Jun 30, 2003 6:47

hi guys,

gue coba pake TOP1 buat Scorpio gue... hasilnya suara mesin jadi alus, dan getaran mesin jadi berkurang banget .... ada ide lagi buat nyoba merk lain di Scorpio gue ? Oh iyaaa harga TOP1 tuh 18rb per 800cc atau 22rb per 1ltr.... Scorpio pake 1,5 ltr jadi paling ngga harus beli 2 kaleng yang 800cc

hery_jul · Post by **hery_jul** » Mon Jun 30, 2003 6:56

e121ck wrote:oli mesin Shell yang biru, oli samping pake Total Grand Prix (agak ngebul tapi ngga ada kerak)

kalo buat mobil pake Duration aja, OK lho

Sekedar info, kalo top1 itu satu pabrik dengan duration di usa, jadi bener kalo top1 itu buatan usa, cuman buat pasar di asia aja.
gue sendiri nggak pake top1 tuh ..., kalo buat scorpio masih pake jatah gratis sampe taon depan, kalo buat yg 2 tak gue pake castrol (oli samping dan mesinnya)

e121ck · Post by **e121ck** » Mon Jun 30, 2003 8:02

Duration sekitar Rp.48000-Rp.70000 seliter, tapi ngga bisa buat motor, koplingnya bisa selip

ada yang pake??

vandekar · Post by **vandekar** » Mon Jun 30, 2003 9:47

eheh harganya hampir 2-3 kali lipet top 1

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Mon Jun 30, 2003 9:58

Dimana-mana ada harga ada kualitas Om!

ivanov · Post by **ivanov** » Mon Jun 30, 2003 15:24

Cintailah ploduk-ploduk dalam negli...

vandekar · Post by **vandekar** » Tue Jul 01, 2003 1:41

hehe produk2 dalam negrei yagh palingan aspira + mesran doank tuh

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Tue Jul 01, 2003 3:24

Plus olie daur ulang

vandekar · Post by **vandekar** » Tue Jul 01, 2003 5:17

nah yg bahaya yah itu oli oplosan bisa ngerusak mesin banget

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Tue Jul 01, 2003 5:41

Namanya juga barang murah.... Ya jgn harap kualitasnya beres dunk!

ivanov · Post by **ivanov** » Tue Jul 01, 2003 11:31

Kok bisa ya pertamina gak bisa buat oli bagus.Pd hal tambang minyaknya melimaph-limpah.
Katanya ladang minyak di Sumatera yg dipunyai Caltex itu kualitas minyaknya yg terbaik di dunia.

jetlag · Post by **jetlag** » Wed Jul 02, 2003 0:22

ada yg pernah pake oil treatment gak? kalo udah pake oli mesin sintetic apa masih perlu ditambahin oil treatment buat perawatan mesin? soalnya gw pernah di kasih tau katanya kalo oli mesinnya udah sintetic gak usah ditambahin oil treatment, malah bisa-bisa gak kecampur & ngendap di dasar...apa betul begitu?

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Wed Jul 02, 2003 3:08

Indonesia itu bisanya cuma nambangnya doank. Tapi abis itu ya diekspor. Utk produksi produk macem-macem sepertinya masih payah.

whitewolf · Post by **whitewolf** » Wed Jul 02, 2003 3:32

Agak OOT nih..
Kalo ngisi oli kelebihan dari batasnya boleh gak? Lebihnya sedikit, gak banyak-banyak kok.

hery_jul · Post by **hery_jul** » Wed Jul 02, 2003 3:52

nggak pa pa kok, palingan (ini juga kalo berlebihan sekali) mesin jadi agak berat, dan oli akan ikut terbakar yg akhirnya terjadi kerak diruang bakar

vandekar · Post by **vandekar** » Wed Jul 02, 2003 6:27

whitewolf wrote:Agak OOT nih..
Kalo ngisi oli kelebihan dari batasnya boleh gak? Lebihnya sedikit, gak banyak-banyak kok.

yup memang boleh2 saja tapi akibatnya tenaga mesin jadi berat karena ruangan terisi penuh oleh oli sehingga mesin jadi tidak bekerja dengan entenhg

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Wed Jul 02, 2003 8:47

Gak ngaruh ke bagian lain ya?

ivanov · Post by **ivanov** » Wed Jul 02, 2003 14:20

Kalo kurang yg kena sih kampas koplingnya.

vandekar · Post by **vandekar** » Thu Jul 03, 2003 2:01

iyah karena pelumasan jadi kurang lancar akibat kekurangan oli

y_anjasrana · Post by **y_anjasrana** » Thu Jul 03, 2003 3:57

Kalu lebih manksudnya.... Koq ndak ngerti sich? Apa emmank gak ada ngaruhnya.

ivanov · Post by **ivanov** » Thu Jul 03, 2003 5:10

Masa gak tauhu.Kalo kelebihan mk vol oli bertambah shg kerja mesin lbh berat untuk memutar gigi2 dsb.

deanz · Post by **deanz** » Sat Jul 05, 2003 18:13

Yang jelas sih Mubazir....hehe.......

Oya saya mo tanya, apa arti SAE 20-50W???
Bagus mana dengan 10-40?
Pengaruh apa yg di dapat bila kita mengganti oli dengan SAE berbeda?
Untuk daerah tropis seperti kita, mubazir gak sih pake tipe kekentalan rendah macam SAE 5 or 10 pada suhu rendah?
Trus mengapa mesin mobil lama dianjurkan tidak memakai oli mutakhir seperti API service SL, dimana batasan umurnya adalah 5 tahun
Oli full synthetic katanya mudah menguap yaa...mesti sering check

Thanks, jawab yg serius yaa, masalahnya saya mo ganti oli mesin Great Corolla taun 93 dari Prima XP dengan fully synthetic punya. Cuma dapet anjuran agar tidak mengganti dengan oli kekentalan rendah macam SAE 5-50 or 10-40. Mungkin jadi lebih berisik yaa. Pengen ganti Motul seharga 300rb segalon, bisa pakai 18rb km bo' ampe lupa kapan ngisi...tau2 turun mesin...hihihi......

ivanov · Post by **ivanov** » Sun Jul 06, 2003 12:21

20W-50 itu menandakan tingkat viskositasnya disebut jg oli multi-grade.Pada waktu mesin dingin berarti viskositasnya 20 yg berarti lebih encer shg oli lbh gampang melumasi dan bersirkulasi saat mesin pertama kali menyaladan pada saat kondisi mesin sdh optimum viskositasnya mjd 50 alias lbh kental.

Kalo soal bagus-bagusan itu relatif.Tergantung standar kebutuhan mesinnya dan merk olinya.kalo cuman turun jd 10W-40tak jd masalah.Kalo buat daerah tropis kukira gak masalah.

Kalo olinya sudah ditap habis terus jenisnya (sintetik,mineral,semi sintetik) gak sering gonta-ganti kukira gak masalah.

awunk · Post by **awunk** » Sun Jul 06, 2003 19:13

Teman-teman,

Ada yang tau oli mobil yang paling cocok buat Toyota Twincam LB gak?
Saat ini sih saya pake oli Pennzoil 20-50W, rencana sih mau ganti pake oli Mesran PrimaXP. Bagaimana menurut teman-teman?

Denger-denger dari kawan sih katanya oli Top 1 gak cocok buat mobil Toyota ama Mitsubishi, katanya sih malah bikin kerak mesin, apa betul teman-teman??

Thx,

indy · Post by **indy** » Mon Jul 07, 2003 1:18

Semua merek oli tuh sebenarnya bagus, semua telah mempunyai tingkat standar masing-masing. Misalnya SG, SJ, dll. Yang berbahaya jika itu oli palsu, dijamin mesin ancur.

Bukannya TOP-1 tidak cocok dengan mesin Toyota, Mitsubishi, tapi jenis olinya perlu juga diperhatikan.

Misalnya pake oli sintetik, maka komponen yang bersinggungan (gigi-gigi) akan terbentuk semacam lapisan film yang bertugas melindung dan memperlicin permukaan logam.

Pake oli mineral, tidak terbentuk lapisan seperti pada oli sintetik. Namun oli mineral karakternya lebih dingin alias tidak mudah encer, maka banyak orang bilang bikin mesin awet.

Masalahnya kalo sering ganti oli dari sintetik ke mineral (Mis. TOP1 ke Mesran) maka lapisan film yang terbentuk oleh oli sintetik akan rusak oleh oli mineral sehingga menyebabkan adanya kerak pada komponen mesin. Jika sebaliknya dari mineral ke sintetik malah bagus karena komponen yang bersinggungan (gigi-gigi) yang sudah terkikis karena usia akan dibantu oleh lapisan film tersebut. Jadi komp. yg longgar akan bisa lebih rapat.

Kalau dari mineral berpindah kesintetik tidak masalah, masalahnya oli sintetik rata-rata harganya lebih mahal dari pada oli mineral. Jadi pas punya duit pake sintetik, pas lagi bokek pake mineral, ini jelas akan merusak, mesin, Bro!!