SerayaMotor.com

sahabatq8 wrote:

ariswp wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 8:25 pernah baca statemen klo dexron vi itu backward kompatible di girbox dexron iii
tapi tidak dengan sebaliknya

di bitog pernah dibahas juga, meskipun dex vi lebih encer dibanding dex iii
tapi karena base udah beda, parameter yg dikejar juga lebih strict, tetep aja dex vi jadi lebih bisa mempertahankan viskositasnya

Misal dex iii cst awal di 7.5, setelah dipakai 20rb km cst udah turun ke 4.3
Sementara dex vi cst awal 6.1, setelah dipakai 20rb km cst turun ke 5.0

buat matic 4at mobil modern macem xpander pre fl dan all new ertiga 4at pun sudah diisi atf low visc dari sononya

Di US mulai ngetrend ATF ULV, soalnya tren maticnya udah 9AT-10AT di GM/ford/honda
itu cst awal di 4 koma sekian kecil

Setau saya dexron 6 itu pasti backward compatible dengan dexron 3 hanya di mobil GM (yang teruji). Kalo pabrikan mobil lain yang pakenya spek dexron mending ikut sesuai rekomendasi aja, kecuali emang udah pernah ada yang coba.
Dulu Temen saya pernah ada yang pake oli dexron 6 merek apa gitu di mobil eropa tua at 4 ato 5 speed, transmisinya rontok. Tapi gak jelas juga sih karena cairannya ato memang sebenernya udah bermasalah itu mobil.

Edit: apa jangan jangan dia 5 speed mt yang pake atf ya. Soalnya backward compatibility dexron 6 cuma untuk automatic transmission, kalo manual yang pake atf gak bisa.

Chr1stm1 wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 10:33 All new rush tetangga salah isi, harusnya q8 auto JK, ini masuknya q8 autoMV, secara 4at konven jadul harusnya autoJk, udah jalan bbrp bulan sejak awal 2022, baik2 aja sih ( isinya overfill pula )

bryanguppiez wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 1:58

Chr1stm1 wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 10:33 All new rush tetangga salah isi, harusnya q8 auto JK, ini masuknya q8 autoMV, secara 4at konven jadul harusnya autoJk, udah jalan bbrp bulan sejak awal 2022, baik2 aja sih ( isinya overfill pula )

all new rush itu spek oli maticny apa ya? atf ws bukan?

Chr1stm1 wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 10:33 All new rush tetangga salah isi, harusnya q8 auto JK, ini masuknya q8 autoMV, secara 4at konven jadul harusnya autoJk, udah jalan bbrp bulan sejak awal 2022, baik2 aja sih ( isinya overfill pula )

josomba wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 2:48

Chr1stm1 wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 10:33 All new rush tetangga salah isi, harusnya q8 auto JK, ini masuknya q8 autoMV, secara 4at konven jadul harusnya autoJk, udah jalan bbrp bulan sejak awal 2022, baik2 aja sih ( isinya overfill pula )

berarti efek gaenak baru berasa kalau yg harusnya encer, diisi kental ya.

Saya pernah salah masukin spek atf, lemot n ganti gigi-nya berasa jedug-nya gitu...

josomba wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 2:48

Chr1stm1 wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 10:33 All new rush tetangga salah isi, harusnya q8 auto JK, ini masuknya q8 autoMV, secara 4at konven jadul harusnya autoJk, udah jalan bbrp bulan sejak awal 2022, baik2 aja sih ( isinya overfill pula )

berarti efek gaenak baru berasa kalau yg harusnya encer, diisi kental ya.

Saya pernah salah masukin spek atf, lemot n ganti gigi-nya berasa jedug-nya gitu...

DOHC wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 4:05
Kl vice versa jg berefek mbah

1KR-JZGTE kita orang itu kan metik 4 spit jadul kuaran taon 80an, spek nya cuman dex 3, bahkan mekanisme perpindahan gigi nya masi model hidrolik , tp kita orang kasi asinan afw enem yg encer, jadinya tiap kl engage gigi dr p atau N ke D atau R, pasti ngejedug kenceng

DOHC wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 4:05

josomba wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 2:48

Chr1stm1 wrote: ↑Mon Jun 13, 2022 10:33 All new rush tetangga salah isi, harusnya q8 auto JK, ini masuknya q8 autoMV, secara 4at konven jadul harusnya autoJk, udah jalan bbrp bulan sejak awal 2022, baik2 aja sih ( isinya overfill pula )

berarti efek gaenak baru berasa kalau yg harusnya encer, diisi kental ya.

Saya pernah salah masukin spek atf, lemot n ganti gigi-nya berasa jedug-nya gitu...

Kl vice versa jg berefek mbah

1KR-JZGTE kita orang itu kan metik 4 spit jadul kuaran taon 80an, spek nya cuman dex 3, bahkan mekanisme perpindahan gigi nya masi model hidrolik , tp kita orang kasi asinan afw enem yg encer, jadinya tiap kl engage gigi dr p atau N ke D atau R, pasti ngejedug kenceng

babam20 wrote:siang mbah,

barusan nemu di toped ada yg jual Eneos Touring Asia GL5 75W90 & katanya produksi taon 2021

bukannya Eneos udah ga produksi barang ini ya? trus ane liat di website indonesia, adanya yang 80W90

udah gitu di toped cuma ada 1 atau 2 toko yang jual oli ini, malah di offical storenya ga jual

mohon wejangan para mbah dimari...

aspsilver wrote: ↑Tue Jun 14, 2022 6:13 ignis di indonesia, semuanya pakai MT, AGS hanya modul robot untuk menggerakan transmisinya.
jadi pakai oli MT.

kingpower wrote: ↑Sun Jun 26, 2022 2:14 Kemarin abis service corolla cross hybrid 40rb km.

Minta ganti oli maticnya. Ga ngecek pake atf apa. Pas pulang cek bungkusan ternyata dikasih atf ws toyota. Padahal infonya ini transmisi cvt. Tadinya mau complaint, tapi pas cek manual book ternyata requirementnya atf ws. Cek di gugel pun sama mintanya atf ws, sementara yang non hybrid mintanya cvt fe. Aneh juga ya ternyata bisa beda req spec oli matic untuk hybrid dan non hybrid.

Chr1stm1 wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 7:06 Sore Guys, mau tanya efek kalo overfill oli gear AT gimana yah? Jadi avanza matic 2019 punya kantor baru flush di snd pakai shell apirax, cuma kalo liat dipstick kayaknya kelebihan setengah cm dari batas max..

ChZ wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 7:52 sekedar info utk honda HCF-2, aftermarketnya bisa pakai FK CVT B.

ini penggantinya "FK CVTF for Honda" yang tempo ari ane pernah post.

sekitar 160k/liter. kmaren abis isi di CRV. lbh mahal dari HCF-2 tapi klo ane sehh di enjin yang udah tuned lebih cocok yah. selipnya berkurang, lbh responsif jg. pke HCF-2 bawaan selip banget.

Suryaputra wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 9:58 Saya malah kmrn beli dan br mau nyobain
Q8 CVT Evo

Seliter 165rb.

Nanti dishare gmn impresinya scr berkala.

Klo HCF2 ketika udah operating temp, apalagi suhu terik di luar, udh berasa banget selipnya lbh banyak.
Padahal cm mesin std 1500cc

Chr1stm1 wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 7:06 Sore Guys, mau tanya efek kalo overfill oli gear AT gimana yah? Jadi avanza matic 2019 punya kantor baru flush di snd pakai shell apirax, cuma kalo liat dipstick kayaknya kelebihan setengah cm dari batas max..

Suryaputra wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 9:58

ChZ wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 7:52 sekedar info utk honda HCF-2, aftermarketnya bisa pakai FK CVT B.

ini penggantinya "FK CVTF for Honda" yang tempo ari ane pernah post.

sekitar 160k/liter. kmaren abis isi di CRV. lbh mahal dari HCF-2 tapi klo ane sehh di enjin yang udah tuned lebih cocok yah. selipnya berkurang, lbh responsif jg. pke HCF-2 bawaan selip banget.

Saya malah kmrn beli dan br mau nyobain
Q8 CVT Evo

Seliter 165rb.

Nanti dishare gmn impresinya scr berkala.

Klo HCF2 ketika udah operating temp, apalagi suhu terik di luar, udh berasa banget selipnya lbh banyak.
Padahal cm mesin std 1500cc

ac235287 wrote: ↑Thu Jun 30, 2022 1:26

Chr1stm1 wrote: ↑Wed Jun 29, 2022 7:06 Sore Guys, mau tanya efek kalo overfill oli gear AT gimana yah? Jadi avanza matic 2019 punya kantor baru flush di snd pakai shell apirax, cuma kalo liat dipstick kayaknya kelebihan setengah cm dari batas max..

InsyaAllah Aman Om, dulu matic Xenia ane jg overfilled. 4 tahun d pake aman aja, gak ada rasa aneh2. Pas tahun ketiga ane sempat sedot dikit dari dipstick. Selepas itu sama aja rasa nya.
Tp ane pake Toyota T-IV ya, kan dia lebih encer dari dex3.