Review Honda Jazz

handling · Post by **handling** » Fri Nov 05, 2004 7:08

coba jangan di posisi D, turunin di D3 atau D2 kalo ada. Coba liat rpm nya bisa naik gak.

calvin99 · Post by **calvin99** » Fri Nov 05, 2004 12:00

itulah hebatnya CVTnya jazz....
kan mesin jazz torsi maksnya di 2800rpm...jadi itu cvt udah disetting supaya sesuai dengan mesinnya waktu di rpm dengan torsi maks itu.....
Jadi waktu digas, rpm nggak langsung naek, soalnya langsung si CVT ini merubah rasionya mengikuti tenaga mesin yg baru ditambah itu...
efeknya adalah jarum RPM tetep2 aja, tapi kalo liat jarum speedometernya tau2 dah 90 aje.....hihihi

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sat Nov 06, 2004 19:02

Bagus ya ... tapi kan kata bung Bambi keliatannya kurang tenaga. Jadi kalo mau nyiap di tanjakan rada susah donk.

handling · Post by **handling** » Sun Nov 07, 2004 10:46

calvin99 wrote:itulah hebatnya CVTnya jazz....

Tergantung dari masing2 orang....kalo gua sih asli gak suka sama sekali dgn teknologi gini. Mau saya refleks seketika saat gas diinjak...

Itulah teknologi matic, semua berlomba2 utk mecari kesempurnaan tanpa hentakan pada saat perpindahan gigi. Ya hasilnya ya jadi begitu.....enask sih buat orang tua, kalo untuk orang muda saya rasa gak semua orang suka....

Saya masih inget....dulu waktu city i-dsi baru keluar, saya iseng2 jalan ke pasar mobil kemayoran. saya ketemu sekitar 3 bh city idsi bekas. Saya sampe kaget, kan baru keluar , kok udah ada bekasnya...... ya lantaran orang jual karena orang tidak terbiasa degn tenaganya.

makanya dikeluarkan city vtec lagi.

sorry loh bukan mojokin honda city sama jazz idsi, tapi itulah kenyataaannya ada yang menganggap itu tidak menjadi masalah, dan ada yang menganggap itu adalah masalah besar.

calvin99 · Post by **calvin99** » Sun Nov 07, 2004 13:35

handling wrote:
calvin99 wrote:itulah hebatnya CVTnya jazz....
enask sih buat orang tua, kalo untuk orang muda saya rasa gak semua orang suka....

saya masih muda lho.......

calvin99 · Post by **calvin99** » Sun Nov 07, 2004 13:37

calvin99 wrote:itulah hebatnya CVTnya jazz....

Mungkin"unik" lebih tepat kali yee??

aditia · Post by **aditia** » Mon Nov 08, 2004 0:03

Masih mengenai Jazz, gue baru pake Jazz MT selama 1 mingguan...
Basically, mobil ini emang enak banget udah gitu hemat bahan bakar, jadi nggak takut pake Pertamax

Mungking beda dengan yg AT, menurut gue Jazz MT tarikannya lumayan cepet..
Tapi yang jadi persoalan, pada saat start jalan kenapa harus di gas agak dalam karena kalo kita gas pelan begitu mobil jalan rpm langsung drop, masalahnya kalo jalannya agak nanjak kadang-kadang mesinnya jadi mati sendiri. Tapi kalo di gas kencang efeknya laju mobil jadi terlalu cepat, sebenarnya sih enak aja kalo jalanan kosong tapi kalo kondisi jalanan macet kan jadi capek ngatur jas & kopling supaya terasa enak.
Apa mobil Jazz MT ini emang sensitif antara gas dan koplingnya, apa memang masih bisa di setting?
Selain itu, ada yg tau nggak kalo kita mau hemat BBM, sebaiknya Jazz ini main di RPM berapa ya? khususnya di jalan tol...
For me, fuel consumption is better than acceleration or speed... moreover, Jakarta always macet.. cet.. cet..

dermawan123 · Post by **dermawan123** » Mon Nov 08, 2004 2:33

Salam kenal guys, gw Dermawan & this is my first post!

Btw, gw baru pake Honda Jazz A/T selama 1 bulan, and I have been a very very happy Honda Jazz owner since the very first day

Mungkin penilaian gw agak subjektif, tapi gw berusaha seobjektif mungkin dalam ngasih review singkat deh.

- Interior: Interior Jazz memang luar biasa! Untuk penumpang depan maupun belakang, tersedia ruang yang cukup lega. Biarpun jok depan dimundurkan sampai maksimal, penumpang belakang tidak akan merasa terhimpit lututnya. Jok belakang sedikit terlalu tegak. Dan yang lebih luar biasa lagi, adalah suara deru mesin yang pada pemakaian normal (hingga kecepatan 90 km/jam) tidak terdengar ataupun terasa dari dalam kabin.

- Mesin: menggunakan mesin iDSI, secara teori memungkinkan pembakaran bahan bakar yang lebih efisien. Menurut pendapat subjektif gw, iDSI ini mendukung banget kinerja mesin pada putaran rendah. Dan karena tenaga maksimum Jazz ini didapat pada putaran rendah (2800 RPM) maka tenaga maksimum didapat dan pada saat yang sama, pemakaian bahan bakar optimal.

- Transmisi: nah ini dia, strongest feature dari Jazz A/T kalo menurut gw. Soalnya sistem CVT biasanya hanya terdapat pada mobil-mobil premium. CVT (Continuosly Variable Transmission) memungkinkan kita untuk mempertahankan RPM mobil pada 2000-an, tetapi dapat mencapai kecepatan jelajah yang cukup tinggi (80-90 km/jam). Isn't that wonderful? Well, memang gak narik kalo kita pertahankan RPM segitu, tapi yang bikin gw takjub adalah HENING-nya kabin.

- 7-speed Steermatic: menurut gw ini fungsi yang tidak berguna (atau setidaknya sampe sekarang gw gak ngerti buat apa). Sistem ini mensimulasikan CVT menjadi girbox matic dengan 7 percepatan.

- 7-speed Tiptronic: nah ini juga feature yang membuat gw jatuh cinta pada Jazz A/T. Dengan ini kita bisa mengoperasikan Jazz seolah-olah ini mobil manual. Gw dah pernah nyoba narik pake Tiptronic and hasilnya sama sekali gak mengecewakan apalagi posisi perseneling pada S (dimana rasio gigi lebih rendah dipakai sehingga lebih narik). Asyiknya lagi, kita bisa seenaknya ganti antara CVT-matic dengan Tiptronic ini on-the-fly. Ini sangat membantu di jalan tol, ketika dari kecepatan jelajah (santai) sekitar 90 km/jam, kita hendak menyalip mobil besar yang kadang jalan dengan pelan di jalur kanan, kita dapat mengubah langsung ke Tiptronic dan mendapatkan RPM tinggi untuk menyalip. Cool system!

- Bahan bakar: setiap ngisi selalu nge-reset ODOmeter, and rata-rata (udah 8 kali ngisi BBM kurang lebih) kalo dalam kota tidak pernah lebih dari 1:11, biasanya antara 1:9 - 1:10

- Masalah estetika mobil yang tidak berhubungan dengan fungsionalitas dari mobil susah untuk saya review tanpa terlalu banyak pendapat subjektif, jadi masalah ini gak gw review

Akhir kata, mobil ini adalah mobil yang sangat layak beli, terutama varian A/T karena sistem CVT + Tiptronic-nya. Sangat worth the money, mobil ini. Untuk yang sedang cari city car yang kompak tetapi lapang dan hening, mobil ini sangat saya rekomendasikan.

gege · Post by **gege** » Mon Nov 08, 2004 2:38

menurut aku baca dari buku manualnya
torsi max sekitar 2500-an rpm seperti yang udah di set di transmisi AT, kalo ikut cara drive yang
diatur sama transmisi AT pasti lebih irit deh..
soalnya jazz kalo ga salah kalah di RPM tinggi
karena akan boros bahan bakar, tapi seboros2nya
paling masih lebih dari 12 km/liter (1:12)

memory · Post by **memory** » Tue Nov 16, 2004 6:20

Kalo honda jazz HU-nya sama dengan CR-V gak sigh? dia uda bisa muter mp3 belum?

akira · Post by **akira** » Tue Nov 16, 2004 8:01

gak bisa mp3 cm bisa cd..

handling · Post by **handling** » Wed Nov 17, 2004 4:01

dermawan123 wrote:- Bahan bakar: setiap ngisi selalu nge-reset ODOmeter, and rata-rata (udah 8 kali ngisi BBM kurang lebih) kalo dalam kota tidak pernah lebih dari 1:11, biasanya antara 1:9 - 1:10

Tumben nih ada yang buka kartu sampe di bawah 1:10. Biasanya kan pada ngomong sampe 1:15

mpoezz · Post by **mpoezz** » Wed Nov 17, 2004 9:38

jazz uheuheuh iya ada yang buka sampe 1:10.

kalo saya sih FIT bisa sampe 1:16 cuman jalan an kota sepi ngak ada yang lewat huauhauh pas idul fitri soalnya itu juga stabil jalan di 40-50km/h aja.

carstensz30 · Post by **carstensz30** » Thu Nov 18, 2004 23:18

hehehe, gue jadi inget waktu autobild ngereview jazz ini. disebutin bahwa konsumsi bbm 25 km/l.

di edisi selanjutnya di kolom surat pembaca, ada yg komplain & nanyain gimana cara ngetest-nya (soalnya pembaca ini make Fit tapi ngga pernah bisa sampe score segitu).

autobild mbulet nerangin bla-bla-bla cara testnya, ujung2nya ngaku kalo konsumsi jazz 12.2 km/l untuk rute variasi. nah ini baru agak2 make sense :-).

mpoezz · Post by **mpoezz** » Fri Nov 19, 2004 5:01

huhauhauha ketauan si autobild kena pesan sponsor juga kekekeke.

tapi hebat juga tuh bisa sampe 1:25

jangan jangan konsumsi bensin nya emang 1:25++ jadi 1 liter emang untuk 12km sisanya yang 13 KM lagi ++ dorong hehehe

handling · Post by **handling** » Fri Nov 19, 2004 5:12

Kalo hasil lomba irit city kalo gak salah memang bisa sampe 25km/ltr. itu karena ac dimatikan, jalannya di tol dgn kecepatan tertentu, dan bobot kendaraan dikurangi, dan tidak boleh digejot.
Tapi untuk pemakaian sehari2 gakbisa begitu....

Bambi · Post by **Bambi** » Sun Nov 21, 2004 23:01

iya.. rasanya gimana Jazz biar konsumsi bensin
bisa 1:25 sih ato paling ga diatas 1:15 lah?
mobil saya sampe sekarang baru jalan sekitar 400km, tapi udah isi bensin 2x full tank (total sekitar 40an liter) pemakaian hanya untuk kota2 aja, menurut hitugan aku sekitar 1:9 - 1:10 lumayan boros juga.. tapi kata mekaniknya bisa diiritin.. kalau diiritin ada efeknya ga sama mesin?
apa memang kalo mobil baru itu bensinnya agak sedikit diborosin ya?
.

gauss · Post by **gauss** » Tue Jan 04, 2005 5:30

kayaknya belum ada yang memberi info tentang top speed mobil ini nih.....
sekedar ingin tahu saja sih....anyone???

handling · Post by **handling** » Tue Jan 04, 2005 10:12

coba dihalaman ini

http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... &start=200

dd · Post by dd » Wed Feb 02, 2005 6:57

HAi para penggemar Jazz,....

Saya butuh informasi nih, saya punya honda Jazz yang cbu, apakah bensinnya bisa menggunakan premium TT seperti Jazz yang CKD. Apakah benar bahwa Jazz yang CBU harus menggunakan bensin petramax atau petramax pluss

Thx

gege · Post by **gege** » Sat Feb 05, 2005 12:41

baca di buku manualnya ada kok pak
disitu ditulis require RON berapa
kalau Jazz anda mempunyai nomor
rangka MHRGxxxxx anda bisa menggunakan
premium karena itu Jazz yang CKD dan
malah lebih irit menggunakan premium
dibandingkan dengan menggunakan Pertamax/(+)
kalo Jazz anda CBU udah dapat dipastikan
anda harus menggunakan Pertamax/(+) yang
harus bener2 bebas dari Timbal dan punya
RON diatas 90, ato oktannya yang tinggi..

ok

gege · Post by **gege** » Sat Feb 05, 2005 12:46

tambahan satu lagi
karena CBU di knalpotnya masih
terpasang CC alias Catalyc Converter
maka harus memakai bahan bakar yang
bebas timbal.. kalau ga, CC tersebut bisa
buntu dan akibatnya sensor kerja mesin akan
terganggu, dan anda akan merasa mesin
kendaraan anda tidak stabil..

handling · Post by **handling** » Sat Feb 05, 2005 17:13

gege wrote:tambahan satu lagi
karena CBU di knalpotnya masih
terpasang CC alias Catalyc Converter
maka harus memakai bahan bakar yang
bebas timbal.. kalau ga, CC tersebut bisa
buntu dan akibatnya sensor kerja mesin akan
terganggu, dan anda akan merasa mesin
kendaraan anda tidak stabil..

Kalo gak salah jazz jg ada CC, temen saya langsung copotin waktu mobil itu masih baru.....supaya gak kena efek dari bensin yang gak TT. tapi saya gak jelas apa bener ada...

handling · Post by **handling** » Wed Mar 23, 2005 10:42

Good news.....jazz vtec bakal meluncur di jalan bulan juni 05 ini.....kisaran harga lebih mahal 10jt dari idsi yang sekarang......

bagus · Post by **bagus** » Fri Jun 10, 2005 10:00

wah asik banget baca forum ini,

, kayaknya informasinya bisa dipercaya gitu..btw saya jadi ikutan bingung nih pilih mana honda jazz apa aerio?
oya sekalian saya mau minta pendapat, saya ada rencana ambil honda jazz tapi masih bingung, berikut mobil yang saya liat ke showroom:
- kijang innova (tapi yg tipe E)
- Suzuki escudo 1.6 and Aerio
- honda jazz
- Avanza (tapi gak tertarik karena udah nyoba)
- daihatsu taruna oxxy (belum pernah test drive)
dari sekian mobil yg pernah saya liat jadi nambah bingung, jadi saya minta pendapat dari temen2. buat saya mobil yang utama adalah kenyamanan (suspensi), konsumsi bbm, dan mana yg harga jualnya kembali tinggi.
terima kasih sebelumnya buat tanggapannya.

SerayaMotor.com

Review Honda Jazz

Jazz MT

salam kenal