HONDA-thing

[Yusaku]

nach akhirnya setelah lama main N/A, honda kahirnya ngembangin turbo juga, mmh sebenarnya sih saya sebagai N/A lover agak kecewa juga nich hehehhe

[tonie]

hehehe..... pke NA/TURBO mestinya ga harus kecewa yang penting tujuan akhirnya.... speed lover

[Midi_Amp]

nach akhirnya setelah lama main N/A, honda akhirnya ngembangin turbo juga, mmh sebenarnya sih saya sebagai N/A lover agak kecewa juga nich hehehhe

Tambahan sedikit, Honda main turbo di dekade 80an, mobil yang dipake itu Honda City Turbo-II ama Honda Legend. Untuk City Turbo-II (1984) mesin yang dipake CVCC (mesin Civic) 1300cc dengan turbo tradisional, sementara Honda Legend mesin yang dipake konvensional DOHC V6 2000cc dengan turbo vario-vane (besaran tekanan turbo variabel). Kalau ada yang ikutin Honda ampe berdarah2, pasti akan memperhatikan satu keunikan dari mesin turbo Honda dari dulu dan sekarang. Intercooler mesin turbo Honda selalu diatas mesin, bukan di depan. Liat aja dokumentasi Honda City Turbo-II (1984), Honda Life Diva (2004), Honda Zest Sport (2006), Acura RDX (2007), intercoolernya pasti selalu diatas mesin.

Jadi jangan kuatir kualitas mesin turbo Honda, pasti bagus karena sebenernya Honda udah mainan turbo dari tahun 80an. Cuma pengembangan turbo berhenti ketika VTEC nongol di tahun 89-90. Oh ya satu hal lagi, mesin turbo Honda ini belum "sempurna", soalnya gak direct injection. Rumornya sih K23FI ini stop-gap kayak tahun 89 lagi, jadi Honda memberikan mesin "filler" sambil A-VTEC dipersiapkan meluncur di sekitar tahun 2009 ketika Acura diluncurkan di Jepang.

Dibawah link buat artikel Honda City Turbo-II ama mesin Wing Turbo Honda Legend.

http://dwolsten.tripod.com/articles/jan89a.html

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CI ... index.html

Edit: Oh ya lupa, Honda City Turbo-II itu dipake di film anime "you are under arrest".

[Yusaku]

arigatou gozaimasu bro midi _amp, infonya top bangets. baru tahu kalau dari dulu honda udah main turbo juga , dari game GT4, ada honda tahun lama yang udah pakai turbo.

[Danny]

nach akhirnya setelah lama main N/A, honda akhirnya ngembangin turbo juga, mmh sebenarnya sih saya sebagai N/A lover agak kecewa juga nich hehehhe

Tambahan sedikit, Honda main turbo di dekade 80an, mobil yang dipake itu Honda City Turbo-II ama Honda Legend. Untuk City Turbo-II (1984) mesin yang dipake CVCC (mesin Civic) 1300cc dengan turbo tradisional, sementara Honda Legend mesin yang dipake konvensional DOHC V6 2000cc dengan turbo vario-vane (besaran tekanan turbo variabel). Kalau ada yang ikutin Honda ampe berdarah2, pasti akan memperhatikan satu keunikan dari mesin turbo Honda dari dulu dan sekarang. Intercooler mesin turbo Honda selalu diatas mesin, bukan di depan. Liat aja dokumentasi Honda City Turbo-II (1984), Honda Life Diva (2004), Honda Zest Sport (2006), Acura RDX (2007), intercoolernya pasti selalu diatas mesin.

Jadi jangan kuatir kualitas mesin turbo Honda, pasti bagus karena sebenernya Honda udah mainan turbo dari tahun 80an. Cuma pengembangan turbo berhenti ketika VTEC nongol di tahun 89-90. Oh ya satu hal lagi, mesin turbo Honda ini belum "sempurna", soalnya gak direct injection. Rumornya sih K23FI ini stop-gap kayak tahun 89 lagi, jadi Honda memberikan mesin "filler" sambil A-VTEC dipersiapkan meluncur di sekitar tahun 2009 ketika Acura diluncurkan di Jepang.

Dibawah link buat artikel Honda City Turbo-II ama mesin Wing Turbo Honda Legend.

http://dwolsten.tripod.com/articles/jan89a.html

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CI ... index.html

Edit: Oh ya lupa, Honda City Turbo-II itu dipake di film anime "you are under arrest".

hebat2...ini baru masternya honda,,lengkap dah sekarang di SM
klo master Toyota kan bro satyr..

[deadwood]

civic`nya stephan papadakis 1/4 mile`nya di bawah 7 sec tuh ...

[Danny]

civic`nya stephan papadakis 1/4 mile`nya di bawah 7 sec tuh ...

nah ini dia baru " Nongol lagi " salah satu master HONDA SM,,ayo pak post info2 pentingnya!

[miemie88]

menarik juga komentar2nya.
nah, yg saya perhatikan antara double wishbone vs mcpherson tu ngga mutlak double wishbone lebih baik. saya lebih condong ke refinement siapa yg lebih baik.

soalnya kalau kita membanggakan double wishbone, toh orang bilang handling BMW seri-5 yg notabene mcpherson struts jauh lebih presisi dari double wishbone-nya Accord VTiL. nah ini suatu bukti bahwa dengan mcpherson pun kita bisa mendapatkan handling presisi, mengalahkan "theoritically&practically" better double wishbone. beda pembuat kali ye?

makanya di mobil eropa kadang speknya memble yaitu "mcpherson struts" atau "tromol belakang" eh diuji di lapangan bumi dan langit antara comfort, grip, handling, braking power dibanding mopang.

btw, accord Cielo tu double wishbone 4 roda kah?

any comment?

[GTR]

Cielo itu 4wheel doublewishbone deh.
Kalo BMW(mcpherson) itu pakai doublewishbone yah lebih bagus lagi handling dan presisinya.

[r1210g]

hebat2...ini baru masternya honda,,lengkap dah sekarang di SM
klo master Toyota kan bro satyr..

Ha3... kalo suzuki ada naldo tuh...