SerayaMotor.com

ak4ng wrote:nah bener kan yg dulu ane sempet post..... bapake harus di strap!!!

Broo, gue lagi nyari2 kalau2 ada yang muatin ke internet brosur Kuda jaman 2002 dulu..

Seinget ane, waktu itu babeh engga ambil yang grandia, karena hanya beda di body kit, desain spion, wood panel, corak kursi doank.. Begitu kata babeh, niruin kata salesnya..

lha emg semua kuda diesel yg gen 2-3 (yg gen 1 ga tau) diesel semua long..... yg short 1.6L bensin ... baik itu deluxe atw diamond.... cmiiw.... kl yg grandia kl ga salah semuanya long 2.0L bensin atw 2.5L diesel.... cmiiw

ak4ng wrote:lha emg semua kuda diesel yg gen 2-3 (yg gen 1 ga tau) diesel semua long..... yg short 1.6L bensin ... baik itu deluxe atw diamond.... cmiiw.... kl yg grandia kl ga salah semuanya long 2.0L bensin atw 2.5L diesel.... cmiiw

Gini ya..

Ane pernah bawak Kuda Diamond Gasoline, dulu kendaraan dinas om ane yang di cikampek.
Engga tau, apakah short atau long.

setau ane, kursi belakangnya FTF. Walaupun, ane juga liat ada tipe Diamond Diesel, kursi belakangnya dibikin FTF

nah... bensin 1.6L short yg 2.0L long..... cb inget2.. peleknya kaleng atw alloy?? AC nya single atw dobel?? kl ga salah bedanya deluxe, diamond and grandia yaitu di kelengkapan interior + exterior... tiap2 type ada opsi long atw short tergantung milih mesin yg mana... tp ane kurang tau apa yg 1.6L short juga berlaku di grandia.... cmiiw sangat..

ak4ng wrote:nah... bensin 1.6L short yg 2.0L long..... cb inget2.. peleknya kaleng atw alloy?? AC nya single atw dobel?? kl ga salah bedanya deluxe, diamond and grandia yaitu di kelengkapan interior + exterior... tiap2 type ada opsi long atw short tergantung milih mesin yg mana... tp ane kurang tau apa yg 1.6L short juga berlaku di grandia.... cmiiw sangat..

Yang ane tau sih cuman: Pelek baja (awam:kaleng), ac single.

Ane malah nda begitu yakin akan adanya long maupun short chassis. Kalaupun short chassis ditandai dengan bangku row tiga konfig FTF, nyatanya ada yang Grandia dimodif jadi FTF, pakai seat FTF Deluxe juga.

Grandia, rasanya sih, ngga mungkin ada versi 1.6 gasoline. Adanya 2.0 MPi MT / AT dan Diesel 2.5 MT.

Sekarang gini aja deh, buat yang nyari Kuda di post sebelum2nya, carinya yg bujet berapa? Ane rasa lebih ke arah situ aja. Dan, saran ane, ambil yang diesel.

Sesuai rekomen salah satu master Diesel di atas, lebih baik ke Diesel.

Kalau sampe ada pedege suggest ke gasoline, mungkiiin itu hanya taktik dia aja supaya yang versi gasoline bisa laku.
Coz, untuk diketahui aja, versi gasoline memang ngga bisa dibilang irit, baik versi 1600cc apalagi 2000cc, kecuali kalau pakai doping bensin dagangan om Jeskoneng, masih worthed.

Trust me, Diesel lebih tangguh, sangat minim perawatan. Hanya ganti oli mesin, persneling, gardan, air filter, ama filter solar. Dah itu doank yang malah bisa dikerjain ndiri alias nda perlu ke Be-REs.. Apalagi kalo udh gape setting pompa solar buat buang angin akibat 'masuk angin'.

Kalau mau lebih sempurna, lakukan:
1. Kuras tangki solar. Bersihin total.
2. Bersihin filter solar, nda perlu didobel dobel filter solar.
3. Cek radiator, servis besar. Kalau ada lebih dana, ganti sekalian radiatornya.
4. Cek kipas radiator. Kalau saat mesin nyala trus dimatiin kipas radiatornya engga langsung berhenti seketika alias masih muter dikit, ada yang ngga beres di pulinya. Ini bakal bikin mesin cenderung overheat.

Apalagi ya?
Nanti disambung lagi ya...

1.6L grandia ada ko.. ini juga short chassis
yang short chassis kursi belakang dipasang menyamping.
tapi kalo yang long chassis, cuman deluxe aja yang dipasang menyaming, lainnya menghadap ke depan semua. cmiiw

maskopat wrote:1.6L grandia ada ko.. ini juga short chassis
yang short chassis kursi belakang dipasang menyamping.
tapi kalo yang long chassis, cuman deluxe aja yang dipasang menyaming, lainnya menghadap ke depan semua. cmiiw

nah ini yg bener.. seinget ane juga gitu.... tp yg jelas.. ga da mitsu yg bener2 irit..

Yupp.

Untuk pembagian Mits Kuda,ada beberapa kategori/ kelompok.

Untuk Kategori by Engine, ada 3 jenis:
- Bensin 1.6
- Bensn 2.0 MPI
- Diesel 2.5

Untuk Kategori by Models/type, ada 3 juga :
- Deluxe ( versi paling standard)
- Diamond ( menengah )
- Grandia ( TOP of Line)

Semua Kelompok/kategory by Engine, memiliki 3 model diatas ( Deluxe,diamond & grandia).

lalu ada lagi pembagian berdasarkan Chasis ( Short / long).
- Untuk bensin 1.6 : semuanya versi SHORT chasis. ( CMMIIW)
- untuk 2.0 MPI dan diesel :semua pastinya LONG Chasis.

Maaf ane cuma ikut share aja, karena ane pernah miara lebih dari 5 tahun, untuk kuda diesel dan bensin 2000 cc. Bahkan yg 2.0 MPI, masih ane piara sampe sekarang.

Menurut ane, Mitsubishi Kuda sangat layak piara, karena Value for money.

Welly2008 wrote:Yupp.

Untuk pembagian Mits Kuda,ada beberapa kategori/ kelompok.

Untuk Kategori by Engine, ada 3 jenis:
- Bensin 1.6
- Bensn 2.0 MPI
- Diesel 2.5

Untuk Kategori by Models/type, ada 3 juga :
- Deluxe ( versi paling standard)
- Diamond ( menengah )
- Grandia ( TOP of Line)

Semua Kelompok/kategory by Engine, memiliki 3 model diatas ( Deluxe,diamond & grandia).

lalu ada lagi pembagian berdasarkan Chasis ( Short / long).
- Untuk bensin 1.6 : semuanya versi SHORT chasis. ( CMMIIW)
- untuk 2.0 MPI dan diesel :semua pastinya LONG Chasis.

Maaf ane cuma ikut share aja, karena ane pernah miara lebih dari 5 tahun, untuk kuda diesel dan bensin 2000 cc. Bahkan yg 2.0 MPI, masih ane piara sampe sekarang.

Menurut ane, Mitsubishi Kuda sangat layak piara, karena Value for money.

GOOD confirm, bro!!

Thanks, sudah menjawab keragu-raguan ane..!

SIP SIP...!

AYO k4ng, nambah koleksimu dengan Kuda Diesel!

ak4ng wrote:

maskopat wrote:1.6L grandia ada ko.. ini juga short chassis
yang short chassis kursi belakang dipasang menyamping.
tapi kalo yang long chassis, cuman deluxe aja yang dipasang menyaming, lainnya menghadap ke depan semua. cmiiw

nah ini yg bener.. seinget ane juga gitu.... tp yg jelas.. ga da mitsu yg bener2 irit..

Seinget ane, belum pernah liat dalam brosur2 line up mitsubishi yang pernah cantumin: Mesin yang irit bahan bakar...

Sip2 bro VM.

Tapi menurut ane, yg paling mantap & value for Money : KUDA DEISEL. Secara performa handling paling TOP dah.
Murah dlm maintance, good handling ( long chasis boo), dan ngacir pulak.

Welly2008 wrote:Sip2 bro VM.

Tapi menurut ane, yg paling mantap & value for Money : KUDA DEISEL. Secara performa handling paling TOP dah.
Murah dlm maintance, good handling ( long chasis boo), dan ngacir pulak.

Bukan melebih lebihin kalo ane setuju 200%, om Welly..

Kondisi mesin dirawat seadanya, seingetnya doank, masih ngacirrr 130kpj om..

ane sangat jarang baca brosur mitsu yang ada kata: irit bbm, nyaman... seringnya bilang: performa dan stabil...

VanzMatic wrote:

Welly2008 wrote:Sip2 bro VM.

Tapi menurut ane, yg paling mantap & value for Money : KUDA DEISEL. Secara performa handling paling TOP dah.
Murah dlm maintance, good handling ( long chasis boo), dan ngacir pulak.

Bukan melebih lebihin kalo ane setuju 200%, om Welly..

Kondisi mesin dirawat seadanya, seingetnya doank, masih ngacirrr 130kpj om..

Betul banget, walaupun ane ga pernah punya ini Kuda diesel, tapi liat om gonta ganti Kuda diesel sejak awal produksi taon 99 sampe 2005 dan katanya puas banget pake ni mobil.
biasanya dia keliling dari jkt sampe sby.
dulu dia pakai panther utk perjalanan jkt-sby. dari jkt diisi solar fuel tank, baru ngisi lagi sampe di lasem. irit banget memang
tapi begitu sudah ngrasain Kuda sudah ga pernah ngelirik panther nya lagi. no offence ya for user
si Kuda ngaicr 140 km di tol cipularang enteng banget katanya
top amat tu mobil mitsu, sayang banget kalah sama Innova diesel
memnag KTB harus mengubah total after sales dan service nya

maskopat wrote:ane sangat jarang baca brosur mitsu yang ada kata: irit bbm, nyaman... seringnya bilang: performa dan stabil...

exactly, om kopat

Welly2008 wrote:lalu ada lagi pembagian berdasarkan Chasis ( Short / long).- Untuk bensin 1.6 : semuanya versi SHORT chasis. ( CMMIIW)- untuk 2.0 MPI dan diesel :semua pastinya LONG Chasis.

maskopat wrote:om VM, itu bukan masalah body kit. emang secara chassis ada yang panjang ada yang pendek. coba diperhatikan kaca di antara pilar C dan D. ada yang lebih panjang, ada yang lebih pendek..

Betul Om Maskopat, beda kuda short & long ada di dimensi pintu tengah... kalo kijang kapsul short & long bedanya di dimensi jendela belakang.

maskopat wrote:untuk om dream_theater, ane sih lebih milih yang diesel. konsumsi BBM nya sedeng lah. 1:10 dalkot dan lukot. gak terlalu signifikan bedanya lukot dan dalkot.

Saya sendiri juga prefer ke diesel, karena pake mesin L300 yg bandel. Tapi takutnya kalo ternyata kebagian mesin capek, katanya ongkos benerin mesin diesel abisnya lebih banyak drpd mesin bensin om? Ada panduan mendeteksi mesin diesel masih capek atau segar, selain dari odometer?

dream_theater wrote:-cut-

maskopat wrote:untuk om dream_theater, ane sih lebih milih yang diesel. konsumsi BBM nya sedeng lah. 1:10 dalkot dan lukot. gak terlalu signifikan bedanya lukot dan dalkot.

Saya sendiri juga prefer ke diesel, karena pake mesin L300 yg bandel. Tapi takutnya kalo ternyata kebagian mesin capek, katanya ongkos benerin mesin diesel abisnya lebih banyak drpd mesin bensin om? Ada panduan mendeteksi mesin diesel masih capek atau segar, selain dari odometer?

Om Kopat, Om Badak, om Zombie, adalah sesepuh di SM untuk masalah beginian...

Mending supir truk memantau sambil lesehan di samping truk , bersihin filter solar dulu nih...

dream_theater wrote:

Welly2008 wrote:lalu ada lagi pembagian berdasarkan Chasis ( Short / long).- Untuk bensin 1.6 : semuanya versi SHORT chasis. ( CMMIIW)- untuk 2.0 MPI dan diesel :semua pastinya LONG Chasis.

maskopat wrote:om VM, itu bukan masalah body kit. emang secara chassis ada yang panjang ada yang pendek. coba diperhatikan kaca di antara pilar C dan D. ada yang lebih panjang, ada yang lebih pendek..

Betul Om Maskopat, beda kuda short & long ada di dimensi pintu tengah... kalo kijang kapsul short & long bedanya di dimensi jendela belakang.

maskopat wrote:untuk om dream_theater, ane sih lebih milih yang diesel. konsumsi BBM nya sedeng lah. 1:10 dalkot dan lukot. gak terlalu signifikan bedanya lukot dan dalkot.

Saya sendiri juga prefer ke diesel, karena pake mesin L300 yg bandel. Tapi takutnya kalo ternyata kebagian mesin capek, katanya ongkos benerin mesin diesel abisnya lebih banyak drpd mesin bensin om? Ada panduan mendeteksi mesin diesel masih capek atau segar, selain dari odometer?

wah, makasih om dream_theater... ane yang salah, ane kira di kacang samping paling belakang. ternyata di pintu tengahnya ya. sip om.. makasih untuk koreksinya.

hayoo bapake.... belajar lagi sono... ketauan suka bolos sekolah..

ak4ng wrote:hayoo bapake.... belajar lagi sono... ketauan suka bolos sekolah..

mirip banget ama ngamuknya koyoman aka kapiten dongoc.. mirip ngambeknya doank....

VanzMatic wrote:

ak4ng wrote:hayoo bapake.... belajar lagi sono... ketauan suka bolos sekolah..

mirip banget ama ngamuknya koyoman aka kapiten dongoc.. mirip ngambeknya doank....

bapake jago ngeles juga.... hayoo... belajar kuda lagi sono... hehehheee....


















maapkan ane pak....

klo ane msh pny kesempatan, ane pngn test drive Mits Kuda gen terakhir..
kalo cocok, (semoga bs) ambil yg taun lbh muda..amiin

tengkyu berat Om Vanz

Salam kenal agan2..
Setelah ane lihat posting ttg kuda, jd makin manteb mau beli.
Tapi bujet ane baru 50jt. Apakah sudah bisa dpt kuda diesel tahun 2002 atau yg lbh muda?
Mhn pncerahan senior2.tq

Agan2... newbie mo nanya, kl bengkel spesialis mitsubishi (non beres) di semarang dimana ya? thanks.

4D56 wrote: ↑Thu Jul 06, 2017 4:28 Agan2... newbie mo nanya, kl bengkel spesialis mitsubishi (non beres) di semarang dimana ya? thanks.

mobilnya apa Om? kalo Kuda harusnya gak ribet sih. bengkel umum aja.

kuda diesel om... bisa rekomendasiin bengkel yg bagus? thanks.

4D56 wrote: ↑Fri Jul 07, 2017 7:33 kuda diesel om... bisa rekomendasiin bengkel yg bagus? thanks.

kurang tahu kalo daerah semarang Om... kita tunggu member Semarang aja...