Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Ingin membahas hal-hal umum mengenai mobil dan otomotif, silakan bahas disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by DOHC »

ChZ wrote: Wed May 11, 2022 8:49
ariswp wrote: Wed May 11, 2022 8:40 Sudah lewat jauh sih komparasi variable valve gini,
Sudah dilewati era n/a direct injection (ex : skyactiv, earthdream), sudah dilewati era turbo direct injection dengan segala pertimbangan yg harus diraih (tidak hanya power saja) : efisiensi, emisi, dll

ujung2nya komentator skrg ya "mending remap inivi disil mitic" hehe
skrg obrolan tentang pnp, ganti camshaft, cam gear, lightweight pulley, papas head biar mobil kenceng juga udah gak relevan...

yang ada sekarang beli inivi disil mitic di remap aja bosss....
tapi percayalah mbah

bagi kalangan DIYers yg hobi oprek beneran, tangan berlumuran oli, kuku item2 , tp ga ad background enjinering samsek

enjin2 bensin N/A tetap relevan di hati

oprek sikit2, fine tune sikit2... itu ga ad yg ngalahin sensasi nya

bahkan utk inofa disel metik skalipun (lagian vibrator bau gini apa enak nya sehh :big_weee: :big_weee: )
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Omnibus
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11280
Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by Omnibus »

DOHC wrote: Wed May 11, 2022 9:53
Omnibus wrote: Wed May 11, 2022 6:13
menurut sy udah lama berlalu era kompetisi vvt (variable valve timing) diantara pabrikan mobil. selain krn sdh tercapai maximum theoretical limit mesin2 NA yg segitu2 aja tanpa bantuan turbo, juga krn emission regulation jd kurva power vs co2 emission nya sdh di angka optimum. msh bisa ditingkatin lg tp sdh harus ganti material engine yg mana cost bakal jd mahal dan jauh lbh murah dipakein turbo, which is the trend that's happening now.

poin ini

kita orang malah mikir nya, kl gt sebenernya emblem vtec turbo itu, vitek nya sebenernya ngibul donk mbah

toh apanya yg mo di atur lg klep nya, kan pengganti nya ud ad si keong, tinggal di stel aj mo di boost brapa, rpm brapa

jadi vitek turbo = DOHC biasa yg dipakein turbo

:big_think: :big_think: :big_think: :big_think:
turbo bensin msh dipasangin vvt system nya mbah, merk lain jg gitu.

justru yg ga pake itu si dizel, kd n gd enjin kaga pake vvti mbah.

btw ini 2022 msh ngobrolin topik 2004 :mky_07:
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by DOHC »

Omnibus wrote: Wed May 11, 2022 10:18
DOHC wrote: Wed May 11, 2022 9:53
Omnibus wrote: Wed May 11, 2022 6:13
menurut sy udah lama berlalu era kompetisi vvt (variable valve timing) diantara pabrikan mobil. selain krn sdh tercapai maximum theoretical limit mesin2 NA yg segitu2 aja tanpa bantuan turbo, juga krn emission regulation jd kurva power vs co2 emission nya sdh di angka optimum. msh bisa ditingkatin lg tp sdh harus ganti material engine yg mana cost bakal jd mahal dan jauh lbh murah dipakein turbo, which is the trend that's happening now.

poin ini

kita orang malah mikir nya, kl gt sebenernya emblem vtec turbo itu, vitek nya sebenernya ngibul donk mbah

toh apanya yg mo di atur lg klep nya, kan pengganti nya ud ad si keong, tinggal di stel aj mo di boost brapa, rpm brapa

jadi vitek turbo = DOHC biasa yg dipakein turbo

:big_think: :big_think: :big_think: :big_think:
turbo bensin msh dipasangin vvt system nya mbah, merk lain jg gitu.

justru yg ga pake itu si dizel, kd n gd enjin kaga pake vvti mbah.

btw ini 2022 msh ngobrolin topik 2004 :mky_07:
kl gt knapa pajero sport baru yg 4N15 tp pake mivec mbah ??

iya jg ya, ayo lanjut bhas di tret penyamun aj
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Omnibus
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11280
Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by Omnibus »

DOHC wrote: Wed May 11, 2022 11:57
Omnibus wrote: Wed May 11, 2022 10:18
DOHC wrote: Wed May 11, 2022 9:53

poin ini

kita orang malah mikir nya, kl gt sebenernya emblem vtec turbo itu, vitek nya sebenernya ngibul donk mbah

toh apanya yg mo di atur lg klep nya, kan pengganti nya ud ad si keong, tinggal di stel aj mo di boost brapa, rpm brapa

jadi vitek turbo = DOHC biasa yg dipakein turbo

:big_think: :big_think: :big_think: :big_think:
turbo bensin msh dipasangin vvt system nya mbah, merk lain jg gitu.

justru yg ga pake itu si dizel, kd n gd enjin kaga pake vvti mbah.

btw ini 2022 msh ngobrolin topik 2004 :mky_07:
kl gt knapa pajero sport baru yg 4N15 tp pake mivec mbah ??

iya jg ya, ayo lanjut bhas di tret penyamun aj
neruga ... :big_think:

untung sebelumnya ai ga cuap2 panjang lebar ttg vvt ga dipake di dizel :big_biglaugh:

yoyotah pelit dong kalo gitu ... :big_bored:
Or4cle
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1294
Joined: Wed Nov 02, 2016 1:59

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by Or4cle »

josomba wrote: Wed May 11, 2022 9:33
ChZ wrote: Wed May 11, 2022 8:49
ariswp wrote: Wed May 11, 2022 8:40 Sudah lewat jauh sih komparasi variable valve gini,
Sudah dilewati era n/a direct injection (ex : skyactiv, earthdream), sudah dilewati era turbo direct injection dengan segala pertimbangan yg harus diraih (tidak hanya power saja) : efisiensi, emisi, dll

ujung2nya komentator skrg ya "mending remap inivi disil mitic" hehe
skrg obrolan tentang pnp, ganti camshaft, cam gear, lightweight pulley, papas head biar mobil kenceng juga udah gak relevan...

yang ada sekarang beli inivi disil mitic di remap aja bosss....
Masih ada TUSSbol mbahh ....

:big_comfort: :big_comfort:
TUSSbol dgn gimmick sekebon :ngacir: :ngacir: :ngacir:
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by ChZ »

DOHC wrote: Wed May 11, 2022 9:56 tapi percayalah mbah

bagi kalangan DIYers yg hobi oprek beneran, tangan berlumuran oli, kuku item2 , tp ga ad background enjinering samsek

enjin2 bensin N/A tetap relevan di hati

oprek sikit2, fine tune sikit2... itu ga ad yg ngalahin sensasi nya

bahkan utk inofa disel metik skalipun (lagian vibrator bau gini apa enak nya sehh :big_weee: :big_weee: )
bener mbah... bahkan setan setan di drag circuit tetaplah estilo all motor dengan ban depan segede bagong yang suaranya dah kayak apa tau :mky_03:
Omnibus wrote: Wed May 11, 2022 10:18 turbo bensin msh dipasangin vvt system nya mbah, merk lain jg gitu.

justru yg ga pake itu si dizel, kd n gd enjin kaga pake vvti mbah.

btw ini 2022 msh ngobrolin topik 2004 :mky_07:
ahond pny turbo bengsin yang early macem Civic gen 10 ma CRV gen 5 blom ada VVTnya mbah.

di akord baru ada di ex nya. civic gen 11 ma HRV jg uda ada di ex nya.

kode enjinnya jg beda, L15BE yang baru :mky_03:
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
User avatar
Omnibus
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11280
Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by Omnibus »

ChZ wrote: Thu May 12, 2022 4:10
ahond pny turbo bengsin yang early macem Civic gen 10 ma CRV gen 5 blom ada VVTnya mbah.

di akord baru ada di ex nya. civic gen 11 ma HRV jg uda ada di ex nya.

kode enjinnya jg beda, L15BE yang baru :mky_03:
berarti teknologi yg risetnya lama dan makan biaya ga sedikit bisa begitu saja dilupakan ya ketika ada something new lagi. sama spt dulu penemu karburator pasti seneng bgt pas eureka moment, akhirnya diafkir setelah fuel injection dipakai luas. sama dgn eureka moment fuel injection bakal terlupakan pas semua sdh EV.

... dan kita tambah tua :mky_03:
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by DOHC »

Omnibus wrote: Thu May 12, 2022 5:53
ChZ wrote: Thu May 12, 2022 4:10
ahond pny turbo bengsin yang early macem Civic gen 10 ma CRV gen 5 blom ada VVTnya mbah.

di akord baru ada di ex nya. civic gen 11 ma HRV jg uda ada di ex nya.

kode enjinnya jg beda, L15BE yang baru :mky_03:
berarti teknologi yg risetnya lama dan makan biaya ga sedikit bisa begitu saja dilupakan ya ketika ada something new lagi. sama spt dulu penemu karburator pasti seneng bgt pas eureka moment, akhirnya diafkir setelah fuel injection dipakai luas. sama dgn eureka moment fuel injection bakal terlupakan pas semua sdh EV.

... dan kita tambah tua :mky_03:
Tenangg

Slama asemregezers kaya kita2 orang masi ad, teknologi2 jadul kaya gt bakal tetap ga d lupakan koq
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Omnibus
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11280
Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by Omnibus »

DOHC wrote: Thu May 12, 2022 7:21
Omnibus wrote: Thu May 12, 2022 5:53
ChZ wrote: Thu May 12, 2022 4:10
ahond pny turbo bengsin yang early macem Civic gen 10 ma CRV gen 5 blom ada VVTnya mbah.

di akord baru ada di ex nya. civic gen 11 ma HRV jg uda ada di ex nya.

kode enjinnya jg beda, L15BE yang baru :mky_03:
berarti teknologi yg risetnya lama dan makan biaya ga sedikit bisa begitu saja dilupakan ya ketika ada something new lagi. sama spt dulu penemu karburator pasti seneng bgt pas eureka moment, akhirnya diafkir setelah fuel injection dipakai luas. sama dgn eureka moment fuel injection bakal terlupakan pas semua sdh EV.

... dan kita tambah tua :mky_03:
Tenangg

Slama asemregezers kaya kita2 orang masi ad, teknologi2 jadul kaya gt bakal tetap ga d lupakan koq
sampe seal vtec solenoid nya bocor trus spare part nya udah ga tersedia, baru deh asemregezer balik kanan ya mbah :weekk:
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by ChZ »

Omnibus wrote: Thu May 12, 2022 5:53
berarti teknologi yg risetnya lama dan makan biaya ga sedikit bisa begitu saja dilupakan ya ketika ada something new lagi. sama spt dulu penemu karburator pasti seneng bgt pas eureka moment, akhirnya diafkir setelah fuel injection dipakai luas. sama dgn eureka moment fuel injection bakal terlupakan pas semua sdh EV.

... dan kita tambah tua :mky_03:
tinggal sampe dimana teknologinya jadi too much to handle :mky_03: mobil diesel commonrail aja sekarang udah banyak banget masalahnya krn maksa ngikutin regulasi emisi yg makin ketat. indo msh enak gak terlalu ketat. :mky_03:

pdhl yang lebih tinggi kontribusi ngotorin bumi nya gak pernah disuruh ban mesin combustion. misalnya pesawat anteng2 aja pake jet engine gak ada hybrid2an apalagi listrik tapi nyumbang polusinya lebih gede jauh :mky_03:
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4153
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by b0ku »

ChZ wrote: Thu May 12, 2022 8:29
tinggal sampe dimana teknologinya jadi too much to handle :mky_03: mobil diesel commonrail aja sekarang udah banyak banget masalahnya krn maksa ngikutin regulasi emisi yg makin ketat. indo msh enak gak terlalu ketat. :mky_03:

pdhl yang lebih tinggi kontribusi ngotorin bumi nya gak pernah disuruh ban mesin combustion. misalnya pesawat anteng2 aja pake jet engine :mky_03:
itu tangker sama sama kapal kontainer juga anteng2x aja buat angkut material batre bolak balik iya sih kapal sekarang kebanyakan electric tapi diesel :big_biglaugh:
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by ChZ »

b0ku wrote: Thu May 12, 2022 8:31
itu tangker sama sama kapal kontainer juga anteng2x aja buat angkut material batre bolak balik iya sih kapal sekarang kebanyakan electric tapi diesel :big_biglaugh:
cm ngurusin 16% penyumbang polusi tp hebohnya gak karuan nyuruh pindah ke electric sampe ketatin regulasi sana-sini :big_biglaugh:

itu fitra eri jg bilang gak ada gunanya punya 2 EV ngapain cuma bisa buat kota kota :big_biglaugh:
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4153
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by b0ku »

ChZ wrote: Thu May 12, 2022 8:36
cm ngurusin 16% penyumbang polusi tp hebohnya gak karuan nyuruh pindah ke electric sampe ketatin regulasi sana-sini :big_biglaugh:

itu fitra eri jg bilang gak ada gunanya punya 2 EV ngapain cuma bisa buat kota kota :big_biglaugh:
FITRA eri cuma ngomong alus aja kalo menurut felling sotoy saya isi otak dia tuh gini

ngapain gw punya 2 cuma enak di pake buat dalem kota dan gak ada karakternya ditambah mobil dia juga numpuk kagak karuan

lagian kalo beneran barter sama prelude duitnya kona bisa abis itu yakin masuk ke garden speed terus dia ganti H23 :big_biglaugh:

sebenernya menurut saya si gak etis itu kona dijual cuma bikin orang asumsi mobil listrik itu gak asik :big_biglaugh:
User avatar
darrelund
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1590
Joined: Mon Jun 04, 2018 13:35
Location: Jakarta

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by darrelund »

josomba wrote: Wed May 11, 2022 9:33
ChZ wrote: Wed May 11, 2022 8:49
ariswp wrote: Wed May 11, 2022 8:40 Sudah lewat jauh sih komparasi variable valve gini,
Sudah dilewati era n/a direct injection (ex : skyactiv, earthdream), sudah dilewati era turbo direct injection dengan segala pertimbangan yg harus diraih (tidak hanya power saja) : efisiensi, emisi, dll

ujung2nya komentator skrg ya "mending remap inivi disil mitic" hehe
skrg obrolan tentang pnp, ganti camshaft, cam gear, lightweight pulley, papas head biar mobil kenceng juga udah gak relevan...

yang ada sekarang beli inivi disil mitic di remap aja bosss....
Masih ada TUSSbol mbahh ....

:big_comfort: :big_comfort:
mesin skyactip jadi ngacir ga ya klo dimasukin ke program tuning itu :big_think:
User avatar
darrelund
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1590
Joined: Mon Jun 04, 2018 13:35
Location: Jakarta

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by darrelund »

b0ku wrote: Thu May 12, 2022 8:57 FITRA eri cuma ngomong alus aja kalo menurut felling sotoy saya isi otak dia tuh gini

ngapain gw punya 2 cuma enak di pake buat dalem kota dan gak ada karakternya ditambah mobil dia juga numpuk kagak karuan

lagian kalo beneran barter sama prelude duitnya kona bisa abis itu yakin masuk ke garden speed terus dia ganti H23 :big_biglaugh:

sebenernya menurut saya si gak etis itu kona dijual cuma bikin orang asumsi mobil listrik itu gak asik :big_biglaugh:
kenapa ga H22 aja um, biar ada rasa JTCC nya. mayan klo dikorek bisa 300hp+ :big_biglaugh:

tapi keren juga ya mesin jadul cem H series ini, walo pas JTCC kena de-stroke jadi 2000 tapi tetep bisa 300hp+

penasaran spec internal & tuningannya kek gimana

Image
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4153
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: Toyota VVT-i versus Honda VTEC

Post by b0ku »

darrelund wrote: Thu May 12, 2022 10:13
kenapa ga H22 aja um, biar ada rasa JTCC nya. mayan klo dikorek bisa 300hp+ :big_biglaugh:

tapi keren juga ya mesin jadul cem H series ini, walo pas JTCC kena de-stroke jadi 2000 tapi tetep bisa 300hp+

penasaran spec internal & tuningannya kek gimana

Image
saya lupa waktu ngeroasting tuh prelude dia ud ngomong mau ganti h series lupa H22 apa H23 :big_biglaugh: yang pasti pasti bakalan dia swap cuma kalo saya bilang keliatannya dia bakalan bikin tuh prelude kayak std dengan improvement aja :mky_01:

kalo dah jadi paling ntar dijual bisa 800jt :big_biglaugh:

emang susah liat honda nganggur apalagi 2 pintu gatel otaknya pengen swap engine kadang liat accord presige aja gatel pengen ngeswap :big_biglaugh: saya agak2x paham sih sama kegatelannya si om fitra :big_biglaugh: