Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
sangat bro...! tapi yg versi indo ya, lebih lucu dibanding versi english or france nya.Dogies wrote:penggemar Asterix ye..?poeticmind wrote:wah beda sama poto bro NYoman ya... memang mirip, hanya lebih lengkap featuresnya... thanks bro kencana.
@fortuner : there's one village in Rome's emperor which is not Romans... wakakakaka! j/k.
agak ngelipet maksudnya agak jongkok yah..??poeticmind wrote:kalo terios baris ke 3, ga masalah... yg belum saya coba di rush. gimana? sama saja/tidak? di GL agak ngelipet buat org yg tinggi diatas 170.
kursi baris ketiga harganya 1-2 juta...yg original pun ada klo ga salah...Dennif wrote:Salam kenal Bro semua,
Saya sebelumnya indent terios udah 5 bulan gak dapet-dapet akhirnya karena gak sabaran saya ambil Rush S second tahun 2007, velg udah ganti HRE 17" dan udah tambahin bebarapa aksesori tanduk depan, belakang sama list body. KM baru 5rban Asli, asuransi masih 3 tahun saya ambil IDR 160jt kira-kira kemahalan gak ya, lokasi dipalembang biasanya lebih mahal 5jtan dari jakarta.
Saya rencana mau pasang kursi baris ke tiga, udah ada yang pernah pasang belum berapaan harganya?
Salam,
Dennif
keras-empuk relatif. klo biasa naik sedan, naik mobil tinggi pasti terasa keras. jangankan naik terios, naik SUV 300-400 jutaan aja keras tuh. sebaliknya, klo biasa naik mobil tinggi, naik sedan pasti...takut! ha..ha..ha..biasa tinggi, maju tak gentar lewat speed bump, lobang (kawah?), banjir, diserempet motor/angkot, dll.NYoman wrote:btw kemarin secara ga sengaja, saya masuk lubang yang cukup besar di jalan raya dalam kecepatan sedang.. lumayan juga shockbreakernya.. empuk kok(ga kayak dibilang orang2 sebelumnya..)
harusnya sama. manufaktur body/monokok sama aja, paling versi lokal lebih panjang dikit. yg payah, versi lokal utk reduksi harga ditrondolin fitur2 safety dan asesoris, termasuk 4x4 nya.NYoman wrote:terios jepang juga agak beda sih ama yang di indo terutama penggerak roda yang ud 4WD...
tapi hasilnya crash testnya disana ama yang disini beda ga ya???
soal ngelipet pas duduk, satu soal.HilmanZ wrote:rata2 mbl 7seater kl duduk di baris ke 3 pst agak ngelipet dkt duduknya
. untung ruster atapnya tinggi, jd kadar kelipet ga terlalu heboh (kelipet=waktu mo keluar, selonjorin kaki, nundukin kepala/badan, sambil ngelangkah keluar. semakin rendah atapnya, semakin heboh proses "kerang keluar cangkang" 
).masa sih? seinget gw, pernah dibahas di majalah mobilmotor sblm ruster launching (akhir 2006), dijelasin ama designer jepang, versi lokal tambah panjang 30 cm, jd bikin TAMBAH BOBOT 70-80 kg. ini yg bikin ada perubahan di rasio transmisi.GTR wrote:manufaktur body rush JDM dan indo beda banget atuh, mirip juga dgn Granmax dan toyota town ace,
jgn cuma liat dari yg kasat mata saja.
cari info aja spec rush Short di Ivan motor, bobotnya aja lebih berat dari yg long, nah bayangin beda tebel plat body2nya, belum lagi clearance2 mesin lainnya.
tuas a/t nya rush cbu juga in-dash, sepertinya ini sudah electronic controlled.
saya pernah ada kesempatan ngobrol dgn R&D engineer TAM. katanya sih granmax yg dijual lokal dan impor jepang sama aja dari sisi body moulding. bedanya di toleransi quality (assembling, painting, dll), asesoris keselamatan, interior, peredam, dan suspensi. granmax saya pakai utk operasional staff sekitaran pabrik kami di Cibitung.GTR wrote:manufaktur body rush JDM dan indo beda banget atuh, mirip juga dgn Granmax dan toyota town ace,
jgn cuma liat dari yg kasat mata saja.
cari info aja spec rush Short di Ivan motor, bobotnya aja lebih berat dari yg long, nah bayangin beda tebel plat body2nya, belum lagi clearance2 mesin lainnya.
tuas a/t nya rush cbu juga in-dash, sepertinya ini sudah electronic controlled.
bro, no offense, yg gw heran, lah lantas ivan motor ngambilnya dari mana ya?GTR wrote:mas, mending anda liat dan bandingkan sendiri aja dulu yg short ke ivan motor.