FENOMENA harga mobil yang naik terus...

[MasterzerO]

wah, diskonnya gede ya.. Sayang bunga banknya tinggi, jd ga bs ngambil mobil..

[detirta]

Yoi betul..
kemungkinan besar kl USD turun, price list mobil ga bakal turun lah.
Paling mrk kasih discount.

Tapi utk org2 yg mau beli mobil baru,
mrk khan milih mobil & ngatur budget
berdasarkan price list resmi.
Tanpa tau kalo sebenernya di dealer2 tertentu ada discount.

Jadi tetep ajah kenaikan ini akan mempengaruh keputusan
publik utk membeli mobil baru.

[esh]

wah, diskonnya gede ya.. Sayang bunga banknya tinggi, jd ga bs ngambil mobil..

Setahu saya yang saat ini bisa kasih diskon gede adalah type tertentu, misalnya camry. Kemaren saya ada ditawarin sama temen yang type 2.4 V, diskonnya mantap bener, sayang diluar budget.

[MasterzerO]

Mau SX4, ada yg tau ga diskonnya brapa?

[GTR]

daripada sx4 ambil yaris aja, kalo mau discount
DISCOUNT NYA?
silakan ask ke dealer2 resmi yg "kecil2"....

[MasterzerO]

yaris ga demen ah..
Pernah naek pny temen gw, ga enak..

[datsu]

btw, kalo ente orang pgn dapet diskon harus kekeuh pas ke dealer. Dah gitu pakaian rapi kesana. Kalo punya ID card kantor pake aja.. Nanti orang dealer mikir, ni orang kalo gak jadi beli ke gw sekantor2nya gak ada yang beli lagi ke dia..

[esh]

Mau SX4, ada yg tau ga diskonnya brapa?

Setahu saya SX-4 nggak ada diskon karena harganya masih belum ikutan naik seperti yang lain. Tapi kalau mau coba dapet diskon coba tanya deh ke om naldo, siapa tahu dia bisa bantu

[evolve]

Btw, krn eneg dgn harga jazz, hari ini bokap gw datengin honda permata hijau dan mau batalin tipe RS M/T. Eh, taunya malah dikasih diskon dari 191 juta balik lagi ke 177 juta.. hehehe....

wah gw tdnya jg memperhitungkan mbil ini... cuman jd lewat karena gw dapet diskon cuman di level 5jt...
mungkin harusnya gw kalo ke showroom2 jangan pake kaos oblong, celana pendek ama sendal kali yaa... sapa tau aja dapet perlakuan berbeda...

[GTR]

nah USD turun, itu satu hal...
hal lain lagi : cost baja kan juga makin turun..

[DhanZ]

komoditi logam semuanya turun.... hampir semuanya harganya dibawah saat sebelum krisis global.... bahkan minyak mentah juga mencapai titik terendah dibawah US$50.... tapi harga mobil kayanya ga bakal turun...
emang, sepertinya sekarang saat yang tepat untuk beli mobil..
perasaan kenaikan ini diluar batas psikologis (sekitar 1-2jutaan untuk mobil sejuta umat).

kemarin sx4 sempet dapet disc 2jt untuk warna tertentu
ALTIS G dapet disc 40jt... (untuk kredit)
Civic 10jt (cash)
avanza? cuma 1jt
xtrail dapet 5 juta ato kompensasi vkool dan jok kulit...


menurut rrekan SM persiapan apa menghadapi krisis 2009 nanti?
ko feeling saya mengatakan bakal ada krismon ke 2 ya?
dimana harga mobil naik hamper 2 kalilipat...? (dulu pernah mo ambil kijang LGX kapsul 1996) dari harga 36 juta jadi hampir 70 juta. untung mobil dah dikirim ke rumah jadi ga ikut kenaikan...

[GTR]

kapsul tahun 97 kali bro..
harga minyak udah di bawah USD40, bahkan bisa mencapai USD25 !!

nah bedanya, kalo krismon dulu itu cuma asean (=demand nya cuma asean) & tidak ada harga baja turun & tidak ada perampingan (cost) karyawan besar2an, makanya produsen tidak turunkan harga mobil;
nah kalo sekarang krisis seluruh dunia, bisa aja produsen malah pangkas harga jual demi kelangsungan cash flow perusahaan.

[DhanZ]

kapsul tahun 97 kali bro..
harga minyak udah di bawah USD40, bahkan bisa mencapai USD25 !!

nah bedanya, kalo krismon dulu itu cuma asean (=demand nya cuma asean) & tidak ada harga baja turun & tidak ada perampingan (cost) karyawan besar2an, makanya produsen tidak turunkan harga mobil;
nah kalo sekarang krisis seluruh dunia, bisa aja produsen malah pangkas harga jual demi kelangsungan cash flow perusahaan.

ooh iya maaf, kijang kapsul 97 (thun lulus gw he...he..) harganya melonjak ga karuan... harga baja sempet turun lho bos...

kalo melihat dari opini bro GTR berarti ada kemungkinan harga bakal turun... mungkinkah harga mobil turun sepanjang sejarah di indonesia?

[surya]

Kenaikan harga mobil sekarang justru sangat tidak masuk akal! Logikanya gampang aja : Harga bahan baku pembuatan mobil seperti besi, baja, nickel, karet, aluminium, platinum, dll - sudah anjlok sekitar 50%-65% tahun ini. Plus ditambah harga ,minyak sudah anjlok sekitar 73% dari harga tertingginya.... LOGIKANYA : Biaya produksi pembuatan mobil sudah jauh berkurang alias mobil seharusnya dijual lebih murah! Kalau hanya karena kenaikan kurs rupiah-$US terus harga naik sampe segitu tingginya, doesn't make sense at all!

So.. what is the reason to increase the price??

[mpvlover]

Kenaikan harga mobil sekarang justru sangat tidak masuk akal! Logikanya gampang aja : Harga bahan baku pembuatan mobil seperti besi, baja, nickel, karet, aluminium, platinum, dll - sudah anjlok sekitar 50%-65% tahun ini. Plus ditambah harga ,minyak sudah anjlok sekitar 73% dari harga tertingginya.... LOGIKANYA : Biaya produksi pembuatan mobil sudah jauh berkurang alias mobil seharusnya dijual lebih murah! Kalau hanya karena kenaikan kurs rupiah-$US terus harga naik sampe segitu tingginya, doesn't make sense at all!

So.. what is the reason to increase the price??

You lupa wkt harga komoditi naik 2-3 kali lipat harga mobil tdk ikut naik 2-3 kali lipat krn produsen nombok. Mobil tuh terbuat dr plg byk baja tp wkt harga baja naek 3 kali lpt harga mobil kan tdk ikut naik 3 kali lpt.

[Risol1]

Kenaikan harga mobil sekarang justru sangat tidak masuk akal! Logikanya gampang aja : Harga bahan baku pembuatan mobil seperti besi, baja, nickel, karet, aluminium, platinum, dll - sudah anjlok sekitar 50%-65% tahun ini. Plus ditambah harga ,minyak sudah anjlok sekitar 73% dari harga tertingginya.... LOGIKANYA : Biaya produksi pembuatan mobil sudah jauh berkurang alias mobil seharusnya dijual lebih murah! Kalau hanya karena kenaikan kurs rupiah-$US terus harga naik sampe segitu tingginya, doesn't make sense at all!

So.. what is the reason to increase the price??

kenapa harga mobil naik karena melemahnya rupiah thd USD dibilang "not making sense"?
Harga2 tsb boleh aja turun, tapi perlu diingat harga2 tsb diperdagangkan pake USD bukan Rupiah. Nah kalo Nilai rupiah menurun drastis sehingga tetep tidak bisa meng-offset turunnya harga2 diatas, ya tetep harga mobil akan naik.
Lain halnya kalo jual mobil di USA, mungkin harga2 engga naik karena 1 USD = 1 USD di USA.

Tapi sekarang di USA trendnya harga mobil jepang terkerek naik sedikit karena harga yen yg menguat terus thd USD, sehingga kalo profit pabrikan mobil jepang di convert ke Yen, hasilnya malah profit menurun (karena untuk Dollar yg sama dapetin Yen lebih dikit).

Harga minyak juga mungkin turun sementara karena adanya persepsi bahwa dunia akan resesi sehingga diprediksi demand minyak turun.

[sjamsul]

So.. what is the reason to increase the price??

Supaya jalanan jadi kaga macet ato spy mengurangi kemacetan.

Trus bayangkan aja klo harga mbl ampe turun, gimane dg kondisi jalan yg akan terjadi. Nah dg kondisi mbl mahal aja jalanan dah macet, apalagi dg harga mbl turun. tul ga?.

[surya]

Kalo rupiah depresiasinya cuma 20%, sedang material utama pembuatan mobil turun sampe 50%, harusnya justru harga mobil turun dong? Yang menyebabkan harga mobil tetap tinggi dan malah naik adalah kalo CBU, yang notabene memang sangat tergantung dengan selisih kurs dan harga jual dari sononya....

Sekarang kalo mobil CKD, apalagi yg komponennya sebagian besar dari dalam negeri, depresiasi rupiah-USD seharusnya gak terlalu signficant terhadap perubahan harga.
Lebih bisa diterima akal harga mobil naik saat material utamanya melonjak dan biaya produksi meningkat karena BBM.

Kalau analisa gue justru, dengan kondisi keuangan dunia seperti ini.. ada beberapa opsi yang diambil oleh produsen otomotif :
1. Pemberian discount besar-besaran supaya volume penjualan tidak terlalu anjlok, dan mengambil margin profit lebih di penjualan suku cadang dan service berkala... Keuntungannya lagi, bisa menarik loyalist dari merk lain ke merk mereka dan memperbesar cakupan customer mereka...

2. Meningkatkan harga untuk memperbesar profit margin, dengan resiko volume penjualan menurun drastis... toh kalau tidak dinaikkan pun, pasar mobil akan tetap lesu... jadi sekalian ambil langkah non populis seperti yang dilakukan HPM dengan new city nya... Resikonya... loyalist nya akan pindah ke merk lain

[surya]

You lupa wkt harga komoditi naik 2-3 kali lipat harga mobil tdk ikut naik 2-3 kali lipat krn produsen nombok. Mobil tuh terbuat dr plg byk baja tp wkt harga baja naek 3 kali lpt harga mobil kan tdk ikut naik 3 kali lpt.

Dugaan gue, salah satu kontribusi harga mahal di mobil justru adalah karena biaya dari faktor non material seperti : Brand Image, R&D dan proses Design..... makanya biarpun harga material turun, tapi biaya-biaya seperti itu tetap tidak bisa diturunkan....

[gemelli]

Mau SX4, ada yg tau ga diskonnya brapa?

Bro kalo mau ngambil buruan deh sblm pada loncat naek harganya....
nih ngambil dari forum sebelah;

SUZUKI

Harga per 1 Desember 2008 vs Harga Per 1 Januari 2009

Cross Road M/T (OTR 150.500.000) --> (169.500.000)
Cross Road A/T (OTR 161.500.000) --> (180.500.000)
SX4 Cross Over M/T (OTR 161.200.000) --> (180.500.000)
SX4 Cross Over A/T (OTR 172.200.000) --> (191.500.000)

Neo Baleno 1.5 M/T (OTR 178.200.000) --> (196.000.000)
Neo Baleno 1.5 A/T (OTR 189.200.000) --> (207.000.000)

[wongcilik]

Jadi kesimpulan sementara untuk hari ini, harga mobil baru dan bekas bakalan naik atau turun niich...?

Btw harga bekas Honda New Stream 2004 Matic 1.700 cc (km 24.284) sekarang berapa yaach? --- tiga bulan yg lalu pernah ditawar orang 170 jt, tanpa sound system - audionya di-kembali-in ke original-nya lagi.
Salam. Tks.

[maxx]

Mau SX4, ada yg tau ga diskonnya brapa?

Bro kalo mau ngambil buruan deh sblm pada loncat naek harganya....
nih ngambil dari forum sebelah;

SUZUKI

Harga per 1 Desember 2008 vs Harga Per 1 Januari 2009

Cross Road M/T (OTR 150.500.000) --> (169.500.000)
Cross Road A/T (OTR 161.500.000) --> (180.500.000)
SX4 Cross Over M/T (OTR 161.200.000) --> (180.500.000)
SX4 Cross Over A/T (OTR 172.200.000) --> (191.500.000)

Neo Baleno 1.5 M/T (OTR 178.200.000) --> (196.000.000)
Neo Baleno 1.5 A/T (OTR 189.200.000) --> (207.000.000)

Gile naiknya banyak juga ya...
Yg minat beli mending beli sekarang deh.....

btw, nanti kalo penjualan drop pasti ada kebijakan baru ... mungkin diskon gede atau bisa juga downgrade.. alias pangkas kualitas/substitute material u/ harga lebih murah.

[Risol1]

Dugaan gue, salah satu kontribusi harga mahal di mobil justru adalah karena biaya dari faktor non material seperti : Brand Image, R&D dan proses Design..... makanya biarpun harga material turun, tapi biaya-biaya seperti itu tetap tidak bisa diturunkan....

ya, IMo R&D ini juga salah satu cost terbesar produsen selain dari biaya bahan baku, payroll, dsb.....
Apalagi trend sekarang (juga karena policy pemerintah masing2 negara), pabrikan mobil berlomba2 untuk membuat mobil yg efisien FC nya, yg lebih ramah emisinya.....entah itu pake mesin yg lebih efisien, teknologi hybrid, plug in battery, dll.
Darimana dana produsen untuk riset2 diatas? ya tentunya dari profit mobil2 yg dijualnya.

Kalo soal CKD harusnya harga turun karena harga bahan baku turun, IMO sebenernya CKD itu cuma murah di sektor labornya aja, kalo soal komponen mobil sebagian besar kayaknya masih diimpor (terutama komponen2 yg mahal2nya). Disini sih cuma diasembling aja. Kaya mesin, transmisi, kaki2, elektrikal, panel2 bodi juga kayaknya masih diimpor. Even ban, kaca, karet2 yg katanya produksi dalam negeri juga sangat tergantung dari USD. Karena walaupun dibikin di sini, tapi produsennya kebanyakan masih produsen asing yg banyakan costnya juga dikurs ke dollar. Juga material/komponen2nya masih diimpor

Sekali lagi kalo karena kurs rupiah melemah drastis, maka harga pasti naik.....ini hal yg diluar kekuasaan ATPM sini juga......gak mungkin kalo gak dinaikkin karena kalo harga jual < modal, buat apa jualan? Contohnya kaya Honda stream yg distop prod atau Honda City yg mao gak mao harganya diboost naik.....(Padahal mungkin petinggi Honda juga tau kalo harga segitu pasti berimbas ke sales yg anjlok......tapi yah mao gimana lagi???)
Tapi kalo karena krisis semata (artinya penjualan lesu gak ada yg beli karena income menurun), masih mungkin produsen memberikan diskon2 untuk menarik minat pembeli....ini juga pastinya gak mungkin makan modalnya si produsen.

Yg kadang2 kita engga tau tuh kalo kondisi lagi krisis kaya gini, pabrikan mobil pusat kasi diskon lagi lebih gede kepada dealer2nya sehingga keliatannya dealer2 itu kasi kita (konsumen) diskon yg keliatannya lebih besar dari modalnya sendiri.....padahal mungkin dealer2 tsb juga dikasi diskon yg lebih gede dari pabrikan

[Risol1]

Kalau analisa gue justru, dengan kondisi keuangan dunia seperti ini.. ada beberapa opsi yang diambil oleh produsen otomotif :
1. Pemberian discount besar-besaran supaya volume penjualan tidak terlalu anjlok, dan mengambil margin profit lebih di penjualan suku cadang dan service berkala... Keuntungannya lagi, bisa menarik loyalist dari merk lain ke merk mereka dan memperbesar cakupan customer mereka...

2. Meningkatkan harga untuk memperbesar profit margin, dengan resiko volume penjualan menurun drastis... toh kalau tidak dinaikkan pun, pasar mobil akan tetap lesu... jadi sekalian ambil langkah non populis seperti yang dilakukan HPM dengan new city nya... Resikonya... loyalist nya akan pindah ke merk lain

Kayaknya sih gak se-ekstrim kedua opsi diatas. Yg pasti ada di tengah2 lah, kombinasi harga dan expected volume paling baik. Lagian IMO, produsen2 terutama ATPM2 di Indo sebenernya udah menurunkan margin labanya untuk menyesuaikan dengan kondisi sekarang

[maxx]

Kalau analisa gue justru, dengan kondisi keuangan dunia seperti ini.. ada beberapa opsi yang diambil oleh produsen otomotif :
1. Pemberian discount besar-besaran supaya volume penjualan tidak terlalu anjlok, dan mengambil margin profit lebih di penjualan suku cadang dan service berkala... Keuntungannya lagi, bisa menarik loyalist dari merk lain ke merk mereka dan memperbesar cakupan customer mereka...

2. Meningkatkan harga untuk memperbesar profit margin, dengan resiko volume penjualan menurun drastis... toh kalau tidak dinaikkan pun, pasar mobil akan tetap lesu... jadi sekalian ambil langkah non populis seperti yang dilakukan HPM dengan new city nya... Resikonya... loyalist nya akan pindah ke merk lain

Kayaknya sih gak se-ekstrim kedua opsi diatas. Yg pasti ada di tengah2 lah, kombinasi harga dan expected volume paling baik. Lagian IMO, produsen2 terutama ATPM2 di Indo sebenernya udah menurunkan margin labanya untuk menyesuaikan dengan kondisi sekarang

Biarin aja harga2 mobil naik, kita juga ga bisa salahin ATPM.. krn mereka cuma ngikutin pabrikannya (produsen) .. kan di indo kebanyakan cuma assembly dan jadi distributor, bahkan ada beberapa yg bulet2 masuk indo dr negara tetangga.

Kebijakan apapun yg diambil ... nanti pasti kembali kpd titik EQ yg berkaitan sama deman-supply & harga-qty, kalo sudah kemahalan pasti ga ada yg beli, tp skrg ini ATPM dan produsen masih optimis krn karakter pasar indo yg emang menggiurkan, katanya sih indo termasuk negara dg jumlah penduduk miskin yg banyak ... TAPI mobil2 baru keluar dan muahal tetap ada yg pake tuh
Dg harga yg melambung tinggi nanti ada saatnya sudah mencapai titik jenuh dan produsen sudah gerah krn penjualan turun terus dan merugi krn biaya operasional lebih besar daripada profit, pasti harga akan terkoreksi entah dg keluarin varian baru atau bisa juga downgrade material.