Mesin Pajero tiba-tiba mati sendiri

[turboboy]

Guys,

Mau update lagi masalah PS ane yg suka mati mesin sendiri.

Kmrn stlh kuras oli transmisi, mesin memang ngga mati2 lagi tp bbrp hari kemudian balik lagi penyakitnya, malah lebih parah, lbh sering mati.

Jadi mesin PS ane waktu mesin dingin (pagi hari) waktu distarter itu sangat mudah. Tapi kalo waktu mesin panas, waktu distarter mesin lgsg nyala, tp stlh 2 smp 3 detik lgsg mati sendiri. Tapi bs distarter lagi dan kemudian mesin normal.

Akhirnya kmrn baru ane sempat bawa ke BeRes... Stlh dicek rupanya intake nya aja yang kotor. Lain2nya normal semua. Jadi cmn bersihin intake aja, kena 450rb (jadi kalo waktu awal kmrn ikutin saran om Turbo utk bersihin Intake maka masalah mesin mati tidak akan ada hehehe)

Skrg PS ane udah enteng tarikannya, gas padat. Apalagi ane ada pakai aditif Diesel Power yang terbaru (baru sekali ini lihat di Ace Gading Serpong dan kata karyawannya memang tipe baru masuk). Diesel Power yg buat naikin towing power, bisa up Cetane up to 7.

Oya, CRC yg disaranin ama Om Turbo yg 1 Tank Power Renew, selama ane keliling, baru sekali lihat ada dijual di Ace Gading Serpong. Pengen coba tapi kok mahal 393.000 hehehe.

Sekian update dr ane.

Terima kasih

[turboboy]

Hello guys,

Perasaan kpn hari ane sdh update tp kok ngga muncul di sini ya.

Mslh mesin mati ane waktu kondisi mesin panas (bukan kondisi dingin) muncul lagi, akhirnya ane bawa ke BeRes, rupanya intake nya yg kotor. Jadi dibersihkan aja di BeRes.

Waktu itu dr awal kalo ane ikutin saran Om Turbo utk bersihkan intake, masalah mesin mati ini tidak akan timbul hehehe.

Btw, ini mesin ane udh ngga pernah mati, tp kadang seperti 'hampir' mati, tp ngga sampai mati sih. Ini ane mau coba tanya ke BeRes lagi.

Sekian update dari ane.

Thanks

[burhanmakkita]

Om Turbo, Mohon info pajero DID V78 saya kalau start pertama dipagi hari rpm naik sampe angka 3 lalu turun ke langsam tapi mesin gemetar Om, udah dikomputer, ganti saringam solar trus udah di purging pake moly msh tetap gemetar tp kl rpm dinaikkan alias jalan diatas angka 2 getarannya hilang Om mhn dibantu

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[porsea]

di toda saya selalu ganti filter solar dakar 2012 saya dari km 10 rb s.d 70rb ga ada masalah. mereka pake filter toyota malahan


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tsid]

Om Turbo, Mohon info pajero DID V78 saya kalau start pertama dipagi hari rpm naik sampe angka 3 lalu turun ke langsam tapi mesin gemetar Om, udah dikomputer, ganti saringam solar trus udah di purging pake moly msh tetap gemetar tp kl rpm dinaikkan alias jalan diatas angka 2 getarannya hilang Om mhn dibantu

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Om sy pnya masalah mesin mati jg, mau tanya nih akhirnya bgmn mobilnya om apa sdh baik? Permasalahan nya apa kok bs mati mesin ? Thx, barangkali aja masalah di pajero sy jg sama..

[yongmen]

saya pernah alami seperti yg dialami anda. mesin distart hidup sebentar kemudian mati kek masuk angin dan distart kembali agak panjang bisa hidup normal kembali.. letak problemnya cuma sepele saja.. bukan filter solar kotor atau juga injector bocor atau juga kelistrikan.. lrtak problemnya hanya di selang pendek yg menuju ke pump commmon rail ada bocor yg sgt halus.. jadi diganti saja selang pendek yg panjangnya tdk lebih dari 10 cm. agak susah bongkar pasangnya tapi mesti sabar..

[Aon999]

Bossku.. mau tanya selang besi atau selang karet yg di sipply pump commonrail nya.. soalnya punya saya juga seperti itu.. kemarin saya ganti 4 injector juga supply pump baru di beres Mitsubishi lampung.. total habis 38juta..
Namun juga masalah tidak kunjung selesai..
Permasalahan sama persis..
Dibawa jarak jauh kemudian dimatikan.. distater pertama hidup dan langsung mati mesin.. kemudian stayer panjang dan hidup lagi...

[Turboman]

Bossku.. mau tanya selang besi atau selang karet yg di sipply pump commonrail nya.. soalnya punya saya juga seperti itu.. kemarin saya ganti 4 injector juga supply pump baru di beres Mitsubishi lampung.. total habis 38juta..
Namun juga masalah tidak kunjung selesai..
Permasalahan sama persis..
Dibawa jarak jauh kemudian dimatikan.. distater pertama hidup dan langsung mati mesin.. kemudian stayer panjang dan hidup lagi...

rumah filter solar nya kalo yg pake plastik putar, coba cek ada rembes gak

udah pernah kuras tangki belom

ganti injector 4 sama supply pump ? mobil udah jalan 300 rb km lebih kah ?

[Aon999]

Sudah om turbo..
Kuras tangki sudah.. dll
Cuma doagnosis dealer katanya fuel leak
Jdi disuruh ganti injeksi 4set dan supply pump..
Sudah saya ganti pun masalah masih muncul..
Mesin mati hanya jika dibawa sekitar perjalanan selama 2 jam. Kalau didalam kota masalah tidak muncul..

[Boeds]

Bossku.. mau tanya selang besi atau selang karet yg di sipply pump commonrail nya.. soalnya punya saya juga seperti itu.. kemarin saya ganti 4 injector juga supply pump baru di beres Mitsubishi lampung.. total habis 38juta..
Namun juga masalah tidak kunjung selesai..
Permasalahan sama persis..
Dibawa jarak jauh kemudian dimatikan.. distater pertama hidup dan langsung mati mesin.. kemudian stayer panjang dan hidup lagi...

wow, seram amat om sampai 38 juta.
ganti di bengkel resmi?
itu garansi pekerjaan gimana ya, habis segitu problem tetap ada.
pasti bengkelnya senang sekali punya customer spt om

[Victikz]

saya pernah alami seperti yg dialami anda. mesin distart hidup sebentar kemudian mati kek masuk angin dan distart kembali agak panjang bisa hidup normal kembali.. letak problemnya cuma sepele saja.. bukan filter solar kotor atau juga injector bocor atau juga kelistrikan.. lrtak problemnya hanya di selang pendek yg menuju ke pump commmon rail ada bocor yg sgt halus.. jadi diganti saja selang pendek yg panjangnya tdk lebih dari 10 cm. agak susah bongkar pasangnya tapi mesti sabar..

Om Yongmen,
Penyakit PS exceed ane setiap kali ganti fuel filter selalu muncul,
penyakitnya tiap starter mesin nyala, eh beberapa detik kemudian mati sendiri, di starter lagi (agak panjang) nyala lagi normal. apalagi kalau siang hari setelah di pakai, terus mesin mati sekitar 10-15 menit, di starter lagi, pasti penyakitnya kambuh. kalau pagi hari seperti mesin mau mati tapi ngak jadi.
Ane udh puter2 Beres di Bandung masih blm ketemu penyebabnya.
6 bln lalu akhirnya memutuskan mengganti rumah pompa filter solar (bahasa part nya ane nga paham), dan penyakit itu hilang.
Tapi karena sekarang udh waktunya ganti Filter solar, dan filsol nya di ganti, penyakitnya kambuh lagi.
Ane bingung, mungkin penyaakitnya bukan dari rumah pompa filter solar, krn baru di ganti 6 bln (kaya nya kecil kemungkinan rusak lagi).
Di Cek computer sana sini nga ada masalah. Injektor oke, kelistrikan oke.

kuras tanki, ganti filter, purging, bersihin EGR, bersihin SCV udh dicobain semua..
karena nga ada gejala tersendat atau tenaga berkurang saat berjalan normal.
cuma kl starter aja, hidup..langsung mati,.. starter lagi agakpanjang.. hidup.. normal..

lagi coba pengalaman om yongman untuk ganti selang yg menuju pump commonrail, lagi pesen dulu di Beres krn slow mooving part katanya.
atau ada kemungkinan lain, om? tq

Mohon petunjuk, Suhu..

[Aon999]

Saya sampai ganti 4 injector baru di beres dan supply pump.. totap 38juta.. namun penyakit yang sama tetap muncul.. kenapa beberapa diantara kita punya penyakit yg sama yah di OPS dan rata2 tipe Exceed...

[ginting]

Saya sampai ganti 4 injector baru di beres dan supply pump.. totap 38juta.. namun penyakit yang sama tetap muncul.. kenapa beberapa diantara kita punya penyakit yg sama yah di OPS dan rata2 tipe Exceed...

Maaf, oom...saya justru menduga menduga, karena oom udah ganti injector dan pump, maka itu :

1. mungkin dari fuel pump. yaitu yang mensuplai solarnya ada kendala di supply.jadi injector pump tidak mendapat volume solar yg cukup.
2. Jangan jangan fuel dari injector balik lagi ke tanki semua, return fuel, sehingga tekanan di rail jadi drop, sehingga butuh waktu untuk ngedorong lagi itu fuel.

maaf hanya analisa nubie saja krn hal hal UTAMA spt ganti filter, ganti injector, ganti bosch pump (injector pump) sudah dilakukan tapi kok gak sembuh juga.

btw, coba aja dulu bawa ke bengkel specialis diesel oom..biar diurut dulu dari tanki sampe mesin, dimana masalahnya,..

[deden1020]

Saya sampai ganti 4 injector baru di beres dan supply pump.. totap 38juta.. namun penyakit yang sama tetap muncul.. kenapa beberapa diantara kita punya penyakit yg sama yah di OPS dan rata2 tipe Exceed...

persis sama gejalanya om di OPS GLX manual saya, dipake dalam kota normal, dipake dr jkt ke bdg baru kumat, sampe sekarang blm tau penyebabnya

[kapsul 97]

Klo sudah problem lebih pelik mesin diesel atau bensin ya Ooms..? Kepikir mau piara diesel ha ha ha

[Aon999]

Ya benar sekali bossku.. untuk harian dalam kota sama sekali normal.. cuma kalau sudah menempuh jaraj diatas 50km baru kumat.. hidup lgsung mati.. distater panjang hidup lagi dan normal.. untuk tenaga tarikan mesin sama sekali normal..
Bagi ada yg mengalami seperti ini jangam ganti injector dan scv/pompa common rail.. saya sudah ganti semua baru dan gejala tetap ada.. masih diteliti di beres penyakitnya ini..

[deden1020]

Ya benar sekali bossku.. untuk harian dalam kota sama sekali normal.. cuma kalau sudah menempuh jaraj diatas 50km baru kumat.. hidup lgsung mati.. distater panjang hidup lagi dan normal.. untuk tenaga tarikan mesin sama sekali normal..
Bagi ada yg mengalami seperti ini jangam ganti injector dan scv/pompa common rail.. saya sudah ganti semua baru dan gejala tetap ada.. masih diteliti di beres penyakitnya ini..

egr udah dibersihin om?
krn saya pernah disaranin berishin egr, tp keburu saya jual ops nya[emoji40]

[wllaw2]

Mengalami hal yang mirip juga. Pajero Sport Exceed tahun 2010.
Gejalanya itu rpm tiba2 drop terus balik ke posisi semula kalau idle. Bisa beberapa kali begitu, sebelum akhirnya mesin mati. Kalau pas lagi muncul gejalanya itu ketika lagi akselerasi, maka akan terasa sentakan karena rpm nya drop. Tapi begitu mati, dan distart balik, itu gak lama. Seperti biasa aja startnya.
Sebelumnya kalau mau munculkan gejalanya itu kalau kondisi panas. Misalnya: kena macet. Tapi sekarang setelah jarang dipakai karena udah pada tamat. Itu mobilnya didiamkan, Nah.. pas sekitar 2 minggu lalu, lagi mau coba nyalain untuk geser mobil. Begitu nyala, gak sampai semenit. Gejalanya muncul. Padahal kalau sebelumnya itu, mesin kondisi dingin, gak pernah muncul gejalanya.

Pernah bawa ke beres cek, gak ada muncul Error code sama sekali. Pernah muncul check engine juga karena waktunya ganti filter solar.
Yang sudah pernah dilakukan selama ini:
- Ganti Camshaft Sensor: Begitu ganti ini, herannya, gejalanya tiba2 hilang meski kena macet parah. Baru setelah beberapa bulan kemudian kena macet lagi, baru kambuh lagi penyakitnya.
Setelah itu:
- Ganti Crankshaft Sensor: Gak ada efek juga.
- Intake udah bersihkan, dan pas dibuka ternyata gak kotor sekali. Cuma noda2 hitam aja.
- SCV udah bersihkan.
- EGR udah bersihkan juga.
- MAF juga udah bersihkan.

Dari pihak beres juga gak bisa mendiagnosa pastinya apa, yang ada, mereka sarankan ganti ini itu. Bahkan minta ganti injector dan itu juga mereka gak yakin bisa berhasil. Sedangkan menurut saya, harusnya gak ada masalah dengan injector. Tenaga tetap kuat dan akselerasi normal.

[esetiawan]

Ngalamin hal yg sama di mobil OPS2011.
Gejalanya kalau pagi mobil bisa distarter normal. Setelah dipakai dan parkir, waktu di starter lagi mesin nyala lalu kira2x 5 detik maka rpm ngedrop dan mesin mati. Lalu kita starter lagi, maka mesin normal dan rpm ga ngedrop.
Sudah coba bawa ke beres, ga ada solusi.

Akhirnya iseng2x setelah starter, pedal gas saya tahan agak lama (kira2x 10 - 15 detik), supaya rpm ga ngedrop. Lalu setelah gas dilepas, ternyata mesin sudah normal dan rpm juga gak ngedrop.

Saya lakukan ritual tahan gas itu, beberapa kali. Setelah beberapa hari, ternyata malahan itu mesin sembuh sendiri, rpm juga normal, dan gak pake ritual tahan gas lagi.

Gak ngerti kenapa bisa begitu, tapi boleh dicoba..... Semoga bisa membantu.

[KielConstantine]

Pajero sport bapak ane jg dulu suka mati sendiri mesinnya. Exceed thn 2009, beli n pakai di jan 2010. Biasa babeh2 nyari diskon gede. Unit 2009 sisa stok, beli di awal thn 2010.

Kejadiannya pas umur menginjak 5 tahun pemakaian (odo read: 80rb). Di tahun 2015 awal. Gejalanya sama sprti temen2 cerita disini. Awalnya start kg knp2, tp dibawa jalan 40-60 menit mesin mati sendiri. Harus di stater ulang lg. Dan kek jackpot aja kadang kambuh, kadang sehat..

Makin lama makin sering mati2 / frekuensi kambuhnya sering , akhirnya dibawa ke beres mitsu di tangerang (paja raya motor) di scan obd, kluar error kode SCV failure. Alhasil ganti SCV (suction control valve) , beli 4.5jt plus ongkos pasang total skitar 5jutaan. Masalahnya sih selesai udah sehat lg.

Sampe akhirnya dy ganti Dakar facelift thn 2014 (model masih ops jg). Jadi pas exceednya suka mogok2 dy kan sebel tuh, ada pameran mitsu di mall, ane racunin suru beli dakar wkwkw. Seperti biasa model thn 2014, beli di awal thn 2015 nyari diskon gede. Jadi hunting pajero lg sembari benerin si exceed.

Alhasil exceed nya dilungsurin buat ane pake harian. Langsung gw bawa ke teddy rev pasang ecushop monmax. Isi full biosolar. Tetep aman itu mesin tua diperas habis2an hahaha

[wllaw2]

Ngalamin hal yg sama di mobil OPS2011.
Gejalanya kalau pagi mobil bisa distarter normal. Setelah dipakai dan parkir, waktu di starter lagi mesin nyala lalu kira2x 5 detik maka rpm ngedrop dan mesin mati. Lalu kita starter lagi, maka mesin normal dan rpm ga ngedrop.
Sudah coba bawa ke beres, ga ada solusi.

Akhirnya iseng2x setelah starter, pedal gas saya tahan agak lama (kira2x 10 - 15 detik), supaya rpm ga ngedrop. Lalu setelah gas dilepas, ternyata mesin sudah normal dan rpm juga gak ngedrop.

Saya lakukan ritual tahan gas itu, beberapa kali. Setelah beberapa hari, ternyata malahan itu mesin sembuh sendiri, rpm juga normal, dan gak pake ritual tahan gas lagi.

Gak ngerti kenapa bisa begitu, tapi boleh dicoba..... Semoga bisa membantu.

Yup.. udah pernah dicoba sih. Awal2 memang hilang. Tapi pas muncul gejalanya lagi dan lagi parah, dicoba lagi dan meski posisi gas ditahan hingga hampir 2.000 rpm. Itu tetap drop rpm nya bentar baru naik lagi ke posisi semula.

[wllaw2]

Pajero sport bapak ane jg dulu suka mati sendiri mesinnya. Exceed thn 2009, beli n pakai di jan 2010. Biasa babeh2 nyari diskon gede. Unit 2009 sisa stok, beli di awal thn 2010.

Kejadiannya pas umur menginjak 5 tahun pemakaian (odo read: 80rb). Di tahun 2015 awal. Gejalanya sama sprti temen2 cerita disini. Awalnya start kg knp2, tp dibawa jalan 40-60 menit mesin mati sendiri. Harus di stater ulang lg. Dan kek jackpot aja kadang kambuh, kadang sehat..

Makin lama makin sering mati2 / frekuensi kambuhnya sering , akhirnya dibawa ke beres mitsu di tangerang (paja raya motor) di scan obd, kluar error kode SCV failure. Alhasil ganti SCV (suction control valve) , beli 4.5jt plus ongkos pasang total skitar 5jutaan. Masalahnya sih selesai udah sehat lg.

Sampe akhirnya dy ganti Dakar facelift thn 2014 (model masih ops jg). Jadi pas exceednya suka mogok2 dy kan sebel tuh, ada pameran mitsu di mall, ane racunin suru beli dakar wkwkw. Seperti biasa model thn 2014, beli di awal thn 2015 nyari diskon gede. Jadi hunting pajero lg sembari benerin si exceed.

Alhasil exceed nya dilungsurin buat ane pake harian. Langsung gw bawa ke teddy rev pasang ecushop monmax. Isi full biosolar. Tetep aman itu mesin tua diperas habis2an hahaha

Kok beda ya harganya? Di Jakarta di beres Pluit SCVnya kena 3,7/3,8 jutaan spare part nya. Sebelumnya 3,4 jutaan tahun lalu.
Herannya gak ada kode error di OBD nya, makanya bingung.

2 hari lalu ada bawa ke beres mau ganti pelampung bahan bakar, dan juga penggantian gas spring bagian Tailgate yang kena recall.
Dan kebetulan ada check engine nyala, biasanya karena waktunya ganti filter solar. Dan memang pas sih udah 10.000 km lewat dikit. Ketika dicek, error nya dari EGR.
Jadi kemungkinan besar penyebab mati2nya bisa dari EGR soalnya kalau posisi mesin dingin dan idle ada nampak asap2 halus. Kalau sekilas sih gak nampak, harus benar2 diperhatikan. Tapi kalau udah digas dan jalan gitu, gak nampak asapnya.
Dan udah ditelusuri dari jalur2 bahan bakar sampai ke mesin dan injection pump gak ada yang bocor. Kata SA nya kalau ada bocor halus dan udara masuk, maka ketika mati, pas mau startnya itu lebih lama. Kalau untuk kasus saya, begitu mati, ketika distart, langsung nyala seperti biasa.
Pernah baca kalau ketika mesin dimatikan dan ada bunyi (tik tok) gitu apa benar itu suara dari katup EGR nya?

Sekarang sih belum ganti EGR nya, begitu selesai servis, check engine nya gak muncul. Nanti mau dicoba pakai dulu.

Dan satu lagi yang aneh. Sama2 pakai Shell Diesel, tapi di Ertiga itu bau asamnya menyengat banget seperti mobil yang pakai biosolar. Kalau di Pajero malah gak ada bau asamnya.

[Aon999]

Masala selesai nro.. jika ada yg mengalami gejala ini.. sesuai saran dari om yong man.. ganti saja selang dari filter solar ke rail nya.. atau saluran solarnya...
Saya sampai ganti injector , rail dan supplypump diberes namun gejala tetap ada.. kuras tangki, bersihkan intake pun tidak menyelesaikan masalah..

Setelah pesan selang 2 pcs.. dan diganti masalah selesai.. harga 2 selang ga sampai 200rb..

Kode parts number nya:
1741A735
1741A736

[keong]

Masala selesai nro.. jika ada yg mengalami gejala ini.. sesuai saran dari om yong man.. ganti saja selang dari filter solar ke rail nya.. atau saluran solarnya...
Saya sampai ganti injector , rail dan supplypump diberes namun gejala tetap ada.. kuras tangki, bersihkan intake pun tidak menyelesaikan masalah..

Setelah pesan selang 2 pcs.. dan diganti masalah selesai.. harga 2 selang ga sampai 200rb..

Kode parts number nya:
1741A735
1741A736

Selamat Om Mobilnya sudah sehat kembali. Wah gara2 selang 200 ribu aja ya ternyata..

Kalo yg sy baca dsini lbh banyak dialami unit exceed ya ternyata, kalo di dakar ad common problem apa ya biasanya

[Givrun]

Masala selesai nro.. jika ada yg mengalami gejala ini.. sesuai saran dari om yong man.. ganti saja selang dari filter solar ke rail nya.. atau saluran solarnya...
Saya sampai ganti injector , rail dan supplypump diberes namun gejala tetap ada.. kuras tangki, bersihkan intake pun tidak menyelesaikan masalah..

Setelah pesan selang 2 pcs.. dan diganti masalah selesai.. harga 2 selang ga sampai 200rb..

Kode parts number nya:
1741A735
1741A736

Selamat Om Mobilnya sudah sehat kembali. Wah gara2 selang 200 ribu aja ya ternyata..

Kalo yg sy baca dsini lbh banyak dialami unit exceed ya ternyata, kalo di dakar ad common problem apa ya biasanya

SDA.. kayak loss power sering mati sendiri sperti masuk angin. tapi d truk canter. tanjakan kurang tenaganya. Ganti filter atas , bawah , Pompa prime solar, selang2 besi d tangki, selang solar, kuras tangki, Semua fuel rail d buka dan d cek, purging, sampai ganti tangki solar ,tetap aja. bolak balik bengkel sampai k beres juga gak ktemu, Analisa beres harus kalibrasi. Eh stelah d ganti selang2 karet nya smua lagi(untuk yg kedua kalinya). Gk pernah nongol lagi. Selang2 sebelum nya udh d ganti padahal.