Hyundai Palisade/Santafe 2021 Pake Bio Solar/Solar Busuk. Aman?

[lautamas]

Hi Guys, Sesuai thread-nya..apa ada yang nyoba? karena ini mesin sama dengan santafe, barangkali ada yang pake Bio Solar di Santafe-nya selama beberapa tahun terakhir?
Saya terus terang ngejar harga bio solar-nya sih..hehe untuk operasional sehari-hari.

Ada baca pake BRQ bisa..apa betul?

Toh mobil pasti dijual setelah 4-5 tahun pemakaian. Terima kasih sebelumnya.

[KielConstantine]

Wah thread asik nih

Boleh dicoba dulu om. Kan beli dari baru tuh 700 juta-an .
Harusnya aman 4 tahun isi biosolar terus wkwkwkwkwkwk

Asal enggak ada tanda tangan kontrak garansi angus jij ada isi bbm biosolar. Kek brand sebelah

[abrof]

Klo saran saya sih jangan, soalnya bus2 umum yg sudah commonrail seperti Mercedes Benz 1626, sering bermasalah filter solarnya alias harus sering ganti, padahal ini mesin cuman Euro 3. Klo pun terpaksa pake ya harus pake aditif2 lain plus filter solar lebih sering diganti

[dsign1990]

takutnya selisih harga BBM gak ketutup sama biaya perbaikan komponen2 yg kena belum waktu dipake ngaruh ke power dan getaran
paman pake pajero 5 th , th pertama rutin dex , tahun kedua pake biosol dg treatment2 macam additif dan sering ganti filter, selang 6bln sejak ada dexlite rutin pake dexlite dan tahun ke 4 menuju 5 trouble lah engine CE nyala terus sampai dijual dan katanya dibenerin abis 20an km masih +/- 50rb waktu itu
ini yg bikin ane lebih tertarik lirik versi2 bensin kalau hunting 2nd an meski itu cuma buat fortuner

[evanbngdor]

Lebih aman Biosol dengan kondisi biosol yg turnover nya tinggi banget di SPBU + aditif dibanding pakai Dex tp turnover nya rendah di SPBU, yg penting rajin ganti filter solar aja.

Karena banyak kasus jg Dex basi, shell diesel juga sama

[ricz]

kalo denger orang-orang yang pake captiva, mereka sih pake biosolar dgn catatan filter solar wajib hukumnya ganti per 5000 km, ngisinya di spbu yang perputaran biosolarnya kenceng, ama service rutin wajib per 5000km dgn oli full synthetic...

secara captiva modelan mesinnya gw liat mirip2 dgn santafe n palisade ini, cc kecil power outputnya gede... dan nubie juga pernah liat di youtube mas ridwan hanif, beliau pake brq + biosolar di santafe lamanya dan menurut beliau so far so good, gatau longterm review tuh mobil gimana

kalo pengen pake biosolar di palisade, coba konsultasi ama dilernya, klausul garansinya gimana kalo pake biosolar. soalnya ada beberapa pabrikan yang auto void garansi kalo ketahuan ada problem disebabkan krn owner mobil ngisi bbm dibawah requirement mereka...

kalo udah tanya dan bisa, silahkan dicoba om...

[sintoni]

Kalau mau maksa pake BioSolar sih harus full aditif + campur Dex jg sedikit.

[Winz]

takutnya selisih harga BBM gak ketutup sama biaya perbaikan komponen2 yg kena belum waktu dipake ngaruh ke power dan getaran
paman pake pajero 5 th , th pertama rutin dex , tahun kedua pake biosol dg treatment2 macam additif dan sering ganti filter, selang 6bln sejak ada dexlite rutin pake dexlite dan tahun ke 4 menuju 5 trouble lah engine CE nyala terus sampai dijual dan katanya dibenerin abis 20an km masih +/- 50rb waktu itu
ini yg bikin ane lebih tertarik lirik versi2 bensin kalau hunting 2nd an meski itu cuma buat fortuner

4N15 kah, om? apalagi SolBus sekarang B30

lama2 ga tau bakal dinaikin berapa lagi juga

Kandungan Minyak Goreng tambah tinggi aja

menuju B40 : https://www.cnbcindonesia.com/news/2021 ... ksi-jokowi

[imingwahyudi]

Errrrr, seriously??





But let's say nggak terlalu nitpicking untuk masalah NVH dan punya dana untuk perbaikan dalam jangka waktu pakai mobil tersebut (presuming ada premature engine wear/failure), aman2 aja si

[well]

kalo denger orang-orang yang pake captiva, mereka sih pake biosolar dgn catatan filter solar wajib hukumnya ganti per 5000 km, ngisinya di spbu yang perputaran biosolarnya kenceng, ama service rutin wajib per 5000km dgn oli full synthetic...

secara captiva modelan mesinnya gw liat mirip2 dgn santafe n palisade ini, cc kecil power outputnya gede... dan nubie juga pernah liat di youtube mas ridwan hanif, beliau pake brq + biosolar di santafe lamanya dan menurut beliau so far so good, gatau longterm review tuh mobil gimana

kalo pengen pake biosolar di palisade, coba konsultasi ama dilernya, klausul garansinya gimana kalo pake biosolar. soalnya ada beberapa pabrikan yang auto void garansi kalo ketahuan ada problem disebabkan krn owner mobil ngisi bbm dibawah requirement mereka...

kalo udah tanya dan bisa, silahkan dicoba om...

ya, kalau ane pernah liat2 di youtube salah satu pemilik bengkel khusus captiva dan santa fee yg tahun agak lama, dia masih "memperbolehkan" captiva minum bio asal ganti filter 5000KM dan oli pakai yg full syntetic khusus diesel yg bukan kaleng2an.
Nah, cm kebenarannya seberapa benar masih belum tahu

[donz]

Intinya, belum siap beli mobil bagus

[vp920b]

Idem sama yg diatas.

Lebih baik dex jadi awet. Mahal di awal tp maintenance aman.

Bio solar kalau ga salah sudah pasti mengugurkan warranty.

Thanks

[nicholasmun]

Intinya, belum siap beli mobil bagus

gak bisa linear gitu jg sih mikirnya om.

Semua orang pasti mau lah kalo operational costnya bisa ditekan. Beli mobil bayar OTR mah itu one time purchase. Keluar duitnya sekali di depan. Tapi kalo operational costnya nyiksa sih belum tentu semua mau dan siap.

Contoh paling gampang lah: kalo mo beli rumah. Ada 2 pilihan, rumah A dan Rumah B. Harga sama fasilitas sama.

Option A: Rumah harga 4M. Tapi tiap bulan Iuran Keamanan dan Kebersihannya 5 Juta.
Option B: Rumah harga 4M (sama persis kaya Option A), tapi tiap bulan iuran keamanan dan kebersihannya 2 juta. So pasti kita milih Option B, betul gak.

Ada jg temen2 lain yg rela keluar ratusan juta buat beli Mobil prestisius. Misal beli BMW X3. Setelah 5 tahun dijual. Katanya gak kuat ngurus biaya perawatannya. Duit sih ada, tapi ya daripada kena cost perawatan yg mahal terus2an mending dijual aja mobilnya.

Ane sendiri pribadi saat mo ambil mobil, milih antara CRV vs VW Tiguan All Space. Harga mirip2 (after discount dealer), tapi liat tagihan temen pake VW Tiguan tiap ke bengkel bisa abis 8 jutaan, makasih deh.

[benzz89]

Mobil diesel modern macam H miring & baling2 imho paling nikmat yah di cekokin dex... malah kl perlu kasih additive lg kaya salah satu suhu DIY kita ke VRZ nya (kl ini sih emang sultan [emoji5])

Nikmati halusnya mesin diesel modern (NVH), akselerasi yg lebih baik, konsumsi BBM yg lebih baik, filter solar umurnya lebih panjang, injector kerjanya lebih ringan, umur oli lebih panjang & yg paling penting lebih peace of mind dalam 4-5 taon ke depan.

Kalau ane sih jujur gak tega cekokin bio solar apalagi polos tanpa additive. Kalaupun tetap nekat yah oplos lah 70 dex 30 bio + racun solar.

Kl ane beli Santa Fe/Palisade sdh pst isi dex + racun lg (kl perlu) krn lebih mentingin hal2 diatas & menurut ane trade off biaya bio dgn dex masih terbayar dgn hal2 positif kl pakai dex.

[ChZ]

H miring isi biosolar hangus garansi itu yang harus dicatat pertama. di bukman ada saya dulu santafe DM.

jadi mending tidak. kecuali terpaksa road trip di daerah yang sulit solar bagus.

[krniawnhdr]

mikirnya gini aja,
misal efisiensi BBM nya Palisade itu 12km/liter, berharapnya bisa pakai biosolar.
kita bisa asumsi konsumsi BBM Palisade pakai biosolar itu berubah jadi 6km/liter. Keberatan nggak?
Kalo nggak keberatan dengan isi biosolar yang konsumsi BBMnya 6 km/liter, ini udah sama aja dengan om sanggup buat beli Dex. karena harga biosolar dan Dex itu 2:1.
Sayang aja sih tapi mesin diesel modern dikasih biosolar. yang dicari dari Palisade nanti bisa-bisa nggak dapet.
bisa itu dari keheningan, kehalusan getaran mesin, bau asap, kekedapan, tarikan, power, dan belum lagi potensi dari ancaman kenanya si injector palisade. peace of mind beli mobil 888 juta nggak dapet
back to 2GD aja kalo masih ngincer biosolar, imho. cmiiw

[krniawnhdr]

Intinya, belum siap beli mobil bagus

gak bisa linear gitu jg sih mikirnya om.

Semua orang pasti mau lah kalo operational costnya bisa ditekan. Beli mobil bayar OTR mah itu one time purchase. Keluar duitnya sekali di depan. Tapi kalo operational costnya nyiksa sih belum tentu semua mau dan siap.

Contoh paling gampang lah: kalo mo beli rumah. Ada 2 pilihan, rumah A dan Rumah B. Harga sama fasilitas sama.

Option A: Rumah harga 4M. Tapi tiap bulan Iuran Keamanan dan Kebersihannya 5 Juta.
Option B: Rumah harga 4M (sama persis kaya Option A), tapi tiap bulan iuran keamanan dan kebersihannya 2 juta. So pasti kita milih Option B, betul gak.

Ada jg temen2 lain yg rela keluar ratusan juta buat beli Mobil prestisius. Misal beli BMW X3. Setelah 5 tahun dijual. Katanya gak kuat ngurus biaya perawatannya. Duit sih ada, tapi ya daripada kena cost perawatan yg mahal terus2an mending dijual aja mobilnya.

Ane sendiri pribadi saat mo ambil mobil, milih antara CRV vs VW Tiguan All Space. Harga mirip2 (after discount dealer), tapi liat tagihan temen pake VW Tiguan tiap ke bengkel bisa abis 8 jutaan, makasih deh.

wah ini analoginya nggak akurat om.
kalo diatas jelas orang bakal pilih yang opsi B dong.
tapi di CRDi palisade, isi BBM yang lebih murah pakai biosolar tapi ada tambahan term, condition, dan risk yang juga ngikutin.
contoh: perlu nambah2 additive, perlu tetap sesekali di mix Dex, perlu ganti filsol per 5000k, perlu rutin service beres lengkap per 5000 km, belum nanti ada tambahan perlu flushing dll yang rentangnya jadi lebih pendek.
bisa-bisa di rentang waktu 5 tahun kedepan, total cost yang keluar bisa mirip2 dengan isi dex rutin.
tambahan risk: injector sewaktu2 bisa kena karena jadi lebih rawan.
malah jadi nggak peace of mind. padahal yang dicari dari mobil harga 800 up ya itu nyamannya. nyaman secara fisik dan nyaman secara pikiran.
cmiiw om

[timbermaniac123]

Ini thread menarik...

Kalau fans nya wuling almaz biasa bilang, beli mobil mahal2 masa konsumsi 1:5-6 aja komplain / isi bensin ga bisa.

Lah ini yang beli mobil mahal beneran 700 jutaan malah mau nya hemat operational cost sampe rela isi solar.

[krniawnhdr]

Ini thread menarik...

Kalau fans nya wuling almaz biasa bilang, beli mobil mahal2 masa konsumsi 1:5-6 aja komplain / isi bensin ga bisa.

Lah ini yang beli mobil mahal 700 jutaan malah mau nya hemat operational cost sampe rela isi solar.

betul om,
walau sebenernya wajar user almaz protes konsumsinya 1:5-6.
karena kalo mereka sanggup afford BBM pertabo 1:5-6, pasti belinya rubicon atau LC bukan almaz

[evanbngdor]

Ya kalo mau dilihat dr sudut pandang nilai ekonomis, pakein aja biosol. Misal 3 tahun jual mobilnya jg harganya ngga mungkin selisih jauh banget dibandingkan kalo pake dex dr baru. Pasti operational cost nya jauh lebih baik


Misal sebulan 200 liter, setahun berarti 2400 liter. Pake dex sekitar 29jt, pake biosol sekitar 12jt. Selama 3 tahun selisihnya 51jt.

Pas mau jual ya dandanin seadanya aja yg penting laku. Paling yg kena apes ya user selanjutnya aja. Balik lg ke preferensi owner, selisih biaya segitu apakah impas dengan dampak lainnya. Kalo impas ya go ahead aja

[ChZ]

gak bisa linear gitu jg sih mikirnya om.

Semua orang pasti mau lah kalo operational costnya bisa ditekan. Beli mobil bayar OTR mah itu one time purchase. Keluar duitnya sekali di depan. Tapi kalo operational costnya nyiksa sih belum tentu semua mau dan siap.

Contoh paling gampang lah: kalo mo beli rumah. Ada 2 pilihan, rumah A dan Rumah B. Harga sama fasilitas sama.

Option A: Rumah harga 4M. Tapi tiap bulan Iuran Keamanan dan Kebersihannya 5 Juta.
Option B: Rumah harga 4M (sama persis kaya Option A), tapi tiap bulan iuran keamanan dan kebersihannya 2 juta. So pasti kita milih Option B, betul gak.

Ada jg temen2 lain yg rela keluar ratusan juta buat beli Mobil prestisius. Misal beli BMW X3. Setelah 5 tahun dijual. Katanya gak kuat ngurus biaya perawatannya. Duit sih ada, tapi ya daripada kena cost perawatan yg mahal terus2an mending dijual aja mobilnya.

Ane sendiri pribadi saat mo ambil mobil, milih antara CRV vs VW Tiguan All Space. Harga mirip2 (after discount dealer), tapi liat tagihan temen pake VW Tiguan tiap ke bengkel bisa abis 8 jutaan, makasih deh.

idem,

yakinlah sekuat kuat mental dan dompet orang piara beemwe ngempanin ongkos ngebengkel berjuta-juta tetaplah akan lebih senang kalau mobilnya tidak rusak dan high maintenance...

ada option yang tidak cepat rusak ? ada. Lexus contohnya.

lalu apakah orang beli Lexus tidak siap beli mobil bagus atau gak mampu ngempanin ongkos perawatan sebuah beemwe atau VW ? kan nggak gitu juga logikanya

ya stidaknya bengkel akan lebih senang dengan orang yang siap mental dan dompet injektor cepet rusak, fuel pump jebol, sensor-sensor rusak, bayar berjuta-juta untuk perbaikan,

daripada yang "kayaknya siap" berani piara mobil buatan bangsa arya atau any car considered "mobil bagus" tapi waktu rusak bengkel gak dibayar-bayar, alhasil mobilnya jadi pajangan bengkel karena gak bisa diambil, bengkelnya ampe bingung mobilnya mo diapain di scrap jg kaga bs nutup utangnya...

tinggal TS termasuk golongan yang mana.

tapi kalau saya sih mending tidak dua duanya. ikuti aturan main pabrikan aja. ya 800 juta is not a small money, apakah kita mau nikmatin hasil peres keringet 800 juta kita di jalan atau sering di bengkel karena tak ikut aturan main ?

saya rasa udah tau jawabannya

[marmut]

awal nanya bio solar. berikutnya meditran 15w40....

[krniawnhdr]

awal nanya bio solar. berikutnya meditran 15w40....

dilanjut ban achilles om?

[kenop]

kl mau pake cm 2-3 taon trs ganti baru sih sikat aja lah,, kalo sampe rusak kan urusan orang yg beli berikut nya
pastiin aja kaga rusak di tangan kita wkwkwk

kl kayak ane yg sekali beli pake nya lama (di atas 5 taon), ya yg sesuai rekomendasi pabrikan aja lah dari pada knp2 sblm waktu harus ganti lagi,, ngga ada duid nya lagi masalah nya

[taraa]

awal nanya bio solar. berikutnya meditran 15w40....

abis itu nanya bisa OCI 1 taon gak itu olinya ya mbah?