Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
alo SMers (thread yg ini feeling wa jg pernah buat, jgn2 ga ke create gara2 internet kantor lagi mabok)
wa pengen tau klo prioritas anda2 dlm membangun audio system buat mobil itu gimana apakah ampli yg penting? ato HU? ato subs?
contoh misalnya ada budget 10jt
-2.5 jt HU (25%)
-2 jt speaker (20%)
-4 jt Ampli (40%)
-1.5 jt subs (15%)
jadi prioritasnya : ampli - HU - Speaker - Subs (contoh doank)
nah pasti tiap org punya alasan berbeda dlm memprioritaskan pembudgetannya wa pengen tau alasannya knp (kyk "dgn power yg bagus, kualitas suara juga keangkat" ato " speaker dung yg lebih penting, klo speaker embel2 tapi power gede ga nolong")
moga2 juga berguna buat org lain yg sedang membangun audio system mobilnya :balik kerja:
Kalau saya akan prioritaskan HU & speaker mid high depan serta instalasinya.
Masalah yang paling umum dihadapi dalam set up car audio adalah bagaimana membuat suara mid - high dr speaker depan bisa koherent, tiba ke kuping kita pada saat yg bersamaan alias tidak ada atau sedikit sekali jeda waktu tiba antara suara mid & tweeter, inilah yg dinamakan time alignment.
Pada speaker mid high depan dimana sering dijumpai mid terletak di bawah & tweeter di atas dashboard, dimana jarak kuping - tweeter lebih dekat drpd jarak mid - kuping, membutuhkan tuning yg tepat agar tidak terjadi time alignment yg besar antara mid & tweeter.
Bila terjadi time align yg cukup besar, mendengar musik akan terasa melelahkan, sebab otak kita bekerja extra utk mengkompensasi time align yg terjadi selama kita mendengar musik.
Harap diingat bahwa ada kaitan yg sgt erat antara speaker driver - placement - set up passive x-over dalam reproduksi suara oleh speaker system. Semahal apapun speaker driver yg anda gunakan bila set up passive x-over tidak sesuai dengan placement speaker maka hasilnya akan sia sia, tetapi speaker driver murah yg di set up dengan tepat suaranya akan lebih optimal.
Saat ini dengan tersedianya HU HU yg memiliki feature time align / time delay sangat membantu para installer / user yang menginstall speaker mid high dengan tetap mempertahankan orisinalitas interior, tetapi dengan syarat anda harus bermain aktif karena passive x over tidak digunakan.
Masalah sub juga menjadi hal yg krusial apabila diletakkan pada mobil yg interiornya kecil, karena lambda freq rendah itu panjang, lain halnya utk minibus yg ineriornya lebih besar & panjang, dimana placement sub jauh lebih mudah.
So placement speaker mid - high - sub pada sedan atau placement mid - high pada minibus / MPV itu yg harus dicapai scr optimal terlebih dahulu, karena semahal apapun speaker yg anda gunakan kalau set up nya nggak tepat hasilnya akan sia sia. Beruntung saat ini banyak HU HU yg memiliki fasilitas time delay sehingga akan membuat hal ini lebih mudah dicarikan solusinya.
Lalu hal lain yg harus diperhatikan adalah speaker panel / mounting utk mid woofer depan, panel / mounting harus rigid, serta peredaman bagian dalam pintu harus oke agar suar vokal yg dihasilkan bebas coloration.
Utk power amplifier ini bebas, asal sebisa mungkin cari yg current capacity nya cukup / tidak terlalu kecil, agar bisa mendrive speaker dengan leluasa. Current capacity cukup, system supply baik, disain sirkuit audionya simple, nah.........apalagi didukung komponen2 yg baik, itu lebih oke lagi.
Power utk mid high better cari yg dengan sistem Voltage feedback, sedang utk sub bisa cari yg sistem Current feedback.
Voltage feedback umumnya suara lebih sweet tetapi transient biasa saja, current feedback suara lebih kaku, tetapi transient cepat. Ciri current feedback Amp ditandai dengan Damping Factor yg besar.
Segitu aja dulu, koreksi kalau salah / rekan2 yg lebih expert bisa menambahkan.
Gw rasa semuanya penting dan menjadi prioritas utama.
Kalo menurut gw sih lebih baik dibagi dalam 3 kelas : High end class, mid end class atau low end class. Jadi hasilnya lebih optimal tanpa mengorbankan yg lain.
Tapi kalo berdasarkan budget (alias terbatas), cuma 10 jt, gw sih pilih :
- HU 2.5 jt
- Power 3 jt
- Speaker 2 jt
- Sub 2.5 jt
Maklum gw suka SPL jadi Power, Sub dan HU menjadi prioritas utama.
- anda lebih membahas kearah placement speaker depan, gimana dgn set up speaker belakang? apakah time allignment itu bisa buat semua org di mobil, nga cuman buar si driver? krn posisi org berbeda2 jadinya klo di allign buat sang driver gimana dgn org2 yg duduk di kiri ato blakang?
- biasanya buat speaker belakang, apakah di pakai speaker split juga yg ada tweeter ato cukup speaker mid 6"? (anggep budget lumayan sedeng2)
- passive x-over itu apa ya? (kemarin wa juga baca di audiomobil tapi ga di terangin apa itu)
- harga suade sama automat mahalan mana dan yg mana lebih efektive? bisa rusak ga dengan berjalannya waktu?
-
Turboman wrote: Voltage feedback umumnya suara lebih sweet tetapi transient biasa saja, current feedback suara lebih kaku, tetapi transient cepat. Ciri current feedback Amp ditandai dengan Damping Factor yg besar.
aduh pak ga ngerti maksudnya, maap bisa di perjelas buat newbie?
Mbah Digitall : wah klo maenannya SPL itu harus kuatin power ama subs ya ? itu klo SPL hasilnya klo buat denger kayak orchestra gitu tetep bagus ga sih biasanya? krn wa pengen banget buat SPL tapi wa juga kadang2 moodnya kayak jazz ato orchestra ( nah loh? ) repot jadinya buat bangun audio mobil ntar
tapi lama2 krn baca majalah sana sini katanya 2006 bakal jadi taon SQ, jadinya pengen ke arah sono juga...... bingung
wah bos turboman pengetahuannya luas sekali...thanks atas infonya...
Bos Digitall , pantesan kaca rumah gua udah pecah berapa kali gara2 lu ya.....ckckkck..ckck.kckkck
bos ahbeng....tampaknya lagi tergila2 dgn car audio ya.....hiskhiskss..s.s.s.....selamat bergabung dgn dunia tanpa batas kepuasan......ckckkc.kkk
saya coba bikin tambah pusing ya......
X-over itu ada 2 macam, aktif dan pasif. Ke22 nya berfungsi sama utk pemotongan/pembagian frekwensi ke power/speaker.
Kalo X-over aktif diletakkan sebelum power, dan bisa distel dgn mudah. Kalo X-over pasif letaknya sebelum speaker, dibilang pasif krn gak bisa distel.
Kalo yg pasif itu dapetnya waktu beli speaker split (mid+tweeter), x-over pasif ini sdh dihitung sedemikian rupa oleh pabriknya dgn placement jarak tertentu antara mid dan tweeternya.
Nah repotnya masing2 mobil kan desain interiornya lain2, dan kadang jarak mid - tweeter saja bisa lebih dr 30cm. mau gak mau X-over asal pabrikan ini gak berfungsi optimal. dan mesti di modif, atau ganti total, supaya suara yg dihasilkan bisa seolah2 di kaca mobil dan bukan nyender/nempel di pintu mobil......cmiiw.
kalo bicara prioritas ibarat telur dan ayam, sama2 penting......seperti kata bos digitall.
kalo HU bagus speaker jelek percuma, sebaliknya speaker bagus HU jelek mubazir. Tapi diluar dari faktor jeleknya speaker kadang masih bisa diutak atik x-pasif nya jadi suaranya lebih bagus. Dan diluar dr jeleknya HU juga bisa diganti komponen nya biar bisa tambah bagus keluaran suaranya sebelum sampe ke power. Jadi banyak sekali variabel yg bisa diganti2.
Kalo masalah keterbatasan dana, sy dulu (sekarang jg masih....hikhsikshisks...) ngalamin..... dimana system nya udah jadi....tapi instalaturnya bilang HU lah mesti upgrade, Power nya kurang, Speaker nya kurang mengeluarkan suara, tendangan sub lah kurang cepet+bulat, belum lagi kabelnya, konektornya, etc Macem2 deh kekurangannya.... yg tadinya kantong udah bolong....eh tambah bolong lagi celananya....hikhikshisk.s.s..s.ss
Nah kalo udah begini kan repot. Kalo kita udah beli HU trusdisuruh ganti lagi kan modar, kalo udah punya power tapi kurang kuat, mesti ganti lagi kan bisa bikin kantong bolong. Kalo speaker mid tweeter bisu di frekwensi tertentu........wuih lantas yg lama mau dibuang kemana? cckckkckck..ckkckck
Kalo saran sy, bos ahbeng jangan keburu nafsu dlm memilih barang. Kalo bisa yg berhubungan dgn bagian depan ( HU, power depan, speaker depan) diusahakan semaksimal mgkn, kalo kita sendiri yg setir. Kadang ada instalatur yg mengecilkan suara belakang spy tidak menggangu/mengacaukan speaker depan.
Saran sy dr yg udah saya ngalamin utk menghindari pemborosan....pilih HU yg mantep, trus power yg mantep, dan speaker yg mantep.
Kalo sembarang pilih, nanti bakalan tambah boros kalo diperlukan penggantian. Kalo dananya no limit sih enak, tapi kalo dana terbatas ya upgrade pelan2. Dari pada dgn main beli...eh tahu2nya buntu dgn hasilnya dikemudian hari.....mau gak mau dibuang/diobral barangnya......(NB: saya terima barang buangan kok.....ckckckckk.k.k.k.), tambah boros lagi.
Dulu sy upgrade pelan2, dari HU yg mantep spy tdk ada alasan lagi buat saya sendiri utk mengganti HU dgn alasan jelek, trus pake sebentar.....gua ganti lagi power yg mendrive speaker depan dengan power dual mono dan ganti kabel speaker depan.
Trus langkah terakhir minta modif x-pasif.
Semuanya step by step, sy merasakan perubahan nya. Gak kehitung lagi costnya....karena kesalahan 'komitmen awal' saya yg tanggung2......dan akhirnya malah gak puas dgn hasil yg dicapai...... solusi nya ya mau gak mau buang duit lagi dgn mengganti ulang HU, power, speaker dan kabel speaker...etc ....kalo sekarang udah tobat (tobatnya sementara....hikshiks..s....ntar kalo udah tua bakal gua terusin lagi hobi gituan hikshikks.s....s.s..).....
Kalo masalah seating position, gak bisa diset utk semua penumpang. Di tape pioneer ada feature ini. tapi bisa dibilang buat mainan... Kita harus memprioritaskan salah satu. Walaupun HU yg baru bisa ada time allignment, hasilnya gak akan bener2 bagus. krn posisi arah speaker kan udah fix, geser sekian derajat aja, suaranya udah lain.
Maunya sih semua penumpang enak dengerinnya, tapi apa daya....harus mengorbankan kuping penumpang yg lain.
hehe Mbah Handling, daku emang dari bbrp taon lalu wa uda tertarik buat modip2 audio (semenjak mazda 6 daku yg sudah tinggal kenangan ) nah taon depan daku beli mobil baru/bekas (blon nentuin mobil apa, seperti thread yg ada di ruang sedan), mau langsung di modip2 audionya hehe
ga terburu2 kok wa Mbah Handling, santai aja, kan semua sumber informasi yg berkualitas wa dapet dari para guru2 SM disini yg jago2
rencana beli mobil pun masih lama (paling cepet april ) nah wa mulai skrg aja uda research2 ttg audio dan mobil apa yg paling cocok buat wa
mbah klo saranin semuanya mantep, ntar kantong wa juga ikutan "mantep" dung wakakaka
waduh blom ada alat buat semua penumpang mendapat kualitas sama ya? hiks hiks klo gitu kepaksa wa set ntar buat driver dung ( krn wa yg nyetir terus) repot jg ya ternyata........
makasi banyak loh mbah ^^ selamat melanjutkan hobby modip2nya lagi ya!
mr_pras wrote:bung turboman ato bung handling
kalo mo bikin audio mobil yang tipenya midle aja, spek nya apa aja ya?
ya dana cuma sekitar 3 jutaan
mobilnya ferio.
pertama yg pasti si HU... yg laen tinggal ngikutin kemampuan tuh HU...
percuma kan kita bli speaker, sub dll kl HU std.. kluarnya ya segitu2 jg...
tp kl HU ganti suara yg kluar dr speaker pasti lebih ok dr HU std walaupun speaker std..
bako wrote:pertama yg pasti si HU... yg laen tinggal ngikutin kemampuan tuh HU...
percuma kan kita bli speaker, sub dll kl HU std.. kluarnya ya segitu2 jg...
tp kl HU ganti suara yg kluar dr speaker pasti lebih ok dr HU std walaupun speaker std..
Bener banget. Gw cuman ganti HU aja speakernya sama suaranya langsung laen banget tuh.
Nah, tapi kalo masalahnya Hu nya intergrated sama dashboardnya, n gw males untuk nyopotin, sedangkan HU std nya ngak gitu bagus gimana yah? Contohnya Yaris..
apakah ampli yg penting? ato HU? ato subs? 
:balik kerja:
bisa di perjelas buat newbie?
? itu klo SPL hasilnya klo buat denger kayak orchestra gitu tetep bagus ga sih biasanya? krn wa pengen banget buat SPL tapi wa juga kadang2 moodnya kayak jazz ato orchestra ( nah loh? ) repot jadinya buat bangun audio mobil ntar
