Mode darurat Nissan, umur hanya 12-14 bulan lagi atau dibeli Honda ?

[Suryaputra]

Brio pk motor listrik
Jd small rocket

Honda sasisnya gakda yg fail

Salah satu jagoan moose test

masalahnya batrenya bikin dia understerr karna naro barang berat di chasis itu bikin mobilnya lengket ke tanah tapi giliran ud oversterr malah oleng

ud bener mesinnya aja operk manual 6 speed maen full HKS exhaust, benerin rem sama full kaki2x gak usah buang2x duit maen listrik2xan budgetnya pun lebih murah

buat mepet truck doank merem lah wong ge8 saya aja bisa buat maen mepet2xan sama motor atau nikung sambil nyalip truck itu ud biasa buat saya

Ya kan ibaratnya
Honda jg gak bodoh lah, minimal sasisnya direinforce lg.

Reputasi dia emg jualan sasis kan

[b0ku]

Ya kan ibaratnya
Honda jg gak bodoh lah, minimal sasisnya direinforce lg.

Reputasi dia emg jualan sasis kan

ngomong gih sama pecundang NSX gen 2 yang gak bisa ngalahin nsx gen1 yang notabe powernya ampir cuma separonya.........

kalo cuma trek2x biasa yang gede kayak nur mah perform bagus coba kalo ud ketemu trek sempit kayak touge lsg jadi tauge..........dan di kita kebanyakan juga ngadepin situasi kek touge sempit mepet musti presisi.........

itulah gemnya honda steringnya enak buat jalanan sempit makannya dulu acura marketingnya suka pamer kebut2xan di gang

[kayukayuthe5th]

Gak apple to apple mbah klo sm Ioniq
Ipah bensin (apalgi cvt pula) terkenal buat mobil people mover

Coba rentalannya accord hybrid, mayan bisa 7 detik 0-100 kph nya

Minimal crv hybrid lah
Cost nya mirip spt EV rupiah per kilometernya

Ngisi bensin fulltank max 5 menit kelar
Udh sm beli cemilan di minimart

, tadinya ditawarin Binguo, harga sama , yg. bikin mlintir bukan harganya, itu cas2an GBT bisa bikin amsyong dijalan, kalo pake adapter CCS2 cuma bisa makan cas AC yg 7kW kan, saya tanyain adapter DC rentalannya cuma plonga-plongo...

Kayaknya kalo kelas2 Binguo buat rute timur Bali yg. full truk pasir juga dah dapet deh, torsi dah 150 Nm kan, wong butuh lompat dari 20 km/h ke 60-70 km/h abis gitu regen->rem doang, tinggal cari cas2annya aja yg bikin amsyong....

Itu modelan Brio ditempelin drivetrain+batere spek kayak Binguo kayaknya enak yak, secara chassisnya dah bener....

Brio pk motor listrik
Jd small rocket

Honda sasisnya gakda yg fail

Salah satu jagoan moose test

binguo menurutku casisnya krg sip entah kenapa yah mobcin itu kaia ada feeling boat=handling gitu. secara power sih cukup2 aja apalagi buat kota2 cman pendeknya kalo lewatin jalan jelek agak2 berabe sih wkwkwkw"

casisnya bagus cman musti update sih untungnya small-medium udah baru nih abis ini

alah moose test itu gajes juga kalo menrutku testnya. rwd dah pasti mlentir (kecuali porshe sih) :")

[Suryaputra]

Ya kan ibaratnya
Honda jg gak bodoh lah, minimal sasisnya direinforce lg.

Reputasi dia emg jualan sasis kan

ngomong gih sama pecundang NSX gen 2 yang gak bisa ngalahin nsx gen1 yang notabe powernya ampir cuma separonya.........

kalo cuma trek2x biasa yang gede kayak nur mah perform bagus coba kalo ud ketemu trek sempit kayak touge lsg jadi tauge..........

Broohh
Siapa jg yg mau zigzag ugals alay di jalanan umum, kecuali akalnya gak dipakai.

Zigzag ugals itu di circuit.

Klo di public road memang butuhnya aksel, top speed jg ada batasan. Handling yg penting acceptable or good sesuai batas kecepatan

Mau nabrak orang?

Jgn kemakn review di media mentah2
Media luar itu ngetestnya di Sirkuit

[Suryaputra]

, tadinya ditawarin Binguo, harga sama , yg. bikin mlintir bukan harganya, itu cas2an GBT bisa bikin amsyong dijalan, kalo pake adapter CCS2 cuma bisa makan cas AC yg 7kW kan, saya tanyain adapter DC rentalannya cuma plonga-plongo...

Kayaknya kalo kelas2 Binguo buat rute timur Bali yg. full truk pasir juga dah dapet deh, torsi dah 150 Nm kan, wong butuh lompat dari 20 km/h ke 60-70 km/h abis gitu regen->rem doang, tinggal cari cas2annya aja yg bikin amsyong....

Itu modelan Brio ditempelin drivetrain+batere spek kayak Binguo kayaknya enak yak, secara chassisnya dah bener....

Brio pk motor listrik
Jd small rocket

Honda sasisnya gakda yg fail

Salah satu jagoan moose test

binguo menurutku casisnya krg sip entah kenapa yah mobcin itu kaia ada feeling boat=handling gitu. secara power sih cukup2 aja apalagi buat kota2 cman pendeknya kalo lewatin jalan jelek agak2 berabe sih wkwkwkw"

casisnya bagus cman musti update sih untungnya small-medium udah baru nih abis ini

alah moose test itu gajes juga kalo menrutku testnya. rwd dah pasti mlentir (kecuali porshe sih) :")

Sasis bagus tp cvt
Sayang

Ya at least ada tolok ukur dgn driver yg sama.
Jd tau batas limit sasisnya spt apa.

Cm memang most ppl gak peduli handling floaty dsb, tapi lbh care sm fitur, dll

[b0ku]

Ya kan ibaratnya
Honda jg gak bodoh lah, minimal sasisnya direinforce lg.

Reputasi dia emg jualan sasis kan

ngomong gih sama pecundang NSX gen 2 yang gak bisa ngalahin nsx gen1 yang notabe powernya ampir cuma separonya.........

kalo cuma trek2x biasa yang gede kayak nur mah perform bagus coba kalo ud ketemu trek sempit kayak touge lsg jadi tauge..........

Broohh
Siapa jg yg mau zigzag ugals alay di jalanan umum, kecuali akalnya gak dipakai.

Zigzag ugals itu di circuit.

Klo di public road memang butuhnya aksel, top speed jg ada batasan. Handling yg penting acceptable or good sesuai batas kecepatan

Mau nabrak orang?

Jgn kemakn review di media mentah2
Media luar itu ngetestnya di Sirkuit

media luar ngetestnya di sirkut gw bawanya di jalanan

ngapain gw bawa ferarri tapi belok aja susah pindah lane susah

mau mereka muji2x bagus belom tentu guna di jalanan kecuali loe idup di dubai yang jalannya lebar2x ya kita cuma pake kepasar ketemu gang senggol

itulah yang namanya test biased kebanyakan influenza juga kalo ngetest lsg kabur ke tol coba ngetestnya di tanah abang sono

jgn kayak aveo nyaman banget ngetol mobil enak giliran gw bawa ke pasar penyakit paranoid keluar semua takut srempet kanan kiri takut nyerodot trotoar eh malah enakan sigra kalo ud urusan ke pasar

justru mobil kayak honda keungggulan ud nongol dari speednnya o dari 20-40kmh aja ud gesit lagi macet ganti lane gampang banget nyodok jalan orang

coba sekali2x ke bali om rental brio di bali jalanan sempit semua tapi kelok2x saya muterin tuh ud setengah pulau puas banget bawa brio nyasar saya lewat gunung saya balikin ke rental itung2x jalan 500km

gak butuh accel gak butuh top speed justru kalo ud urusan presisi kebanyakan power malah gak enak bikin mobil overster....

[ChZ]

Saat pake CVT, saat itulah anda merindukan EV anda. Ke Bali dapet rentalan Zenix CVT. Biasa pake EV, sekarang dikasih CVT jalur timur Bali lawan truk pasir. Digas cuma dapet suara gerung2 doang, giliran kick off narik kenceng dah harus masuk kiri lagi, terpaksa rem dalem deh, gituuuu terus sampe yg. naik mabok Kalo disuruh ngurut gas, apanya yg diurut coba, kesempatan nyelip mentok cuma 200-an meter...

Ini benernya orang ngarang CVT tujuannya apa si ?, mau dapet irit juga kagak, wong RPM sering ketemu 5000, dapet enak juga kagak, ketemu bener kalo jalan langsam, tapi disini mana ada jalan langsam

ya itu yg salah mobilnya bukan CVTnya

coba bawanya CRV turbo apalagi ud remap ya libassss udah mana aja hayuk

[b0ku]

MAKIN belok makin ketinggalan

susah lah kalo kegemukan kayak babi.......

[Suryaputra]

Saat pake CVT, saat itulah anda merindukan EV anda. Ke Bali dapet rentalan Zenix CVT. Biasa pake EV, sekarang dikasih CVT jalur timur Bali lawan truk pasir. Digas cuma dapet suara gerung2 doang, giliran kick off narik kenceng dah harus masuk kiri lagi, terpaksa rem dalem deh, gituuuu terus sampe yg. naik mabok Kalo disuruh ngurut gas, apanya yg diurut coba, kesempatan nyelip mentok cuma 200-an meter...

Ini benernya orang ngarang CVT tujuannya apa si ?, mau dapet irit juga kagak, wong RPM sering ketemu 5000, dapet enak juga kagak, ketemu bener kalo jalan langsam, tapi disini mana ada jalan langsam

ya itu yg salah mobilnya bukan CVTnya

coba bawanya CRV turbo apalagi ud remap ya libassss udah mana aja hayuk

CVT itu ngurangin potensi mesin
coba itu CiBo dan family dikasih (minimal) 6 speed AT ajah
dgn teknologi yg duplicate dr 10 AT nya.
enak banget pasti.

[Suryaputra]

MAKIN belok makin ketinggalan

susah lah kalo kegemukan kayak babi.......

coba kirim ke principal
siapa tau dibenerin

[b0ku]

Saat pake CVT, saat itulah anda merindukan EV anda. Ke Bali dapet rentalan Zenix CVT. Biasa pake EV, sekarang dikasih CVT jalur timur Bali lawan truk pasir. Digas cuma dapet suara gerung2 doang, giliran kick off narik kenceng dah harus masuk kiri lagi, terpaksa rem dalem deh, gituuuu terus sampe yg. naik mabok Kalo disuruh ngurut gas, apanya yg diurut coba, kesempatan nyelip mentok cuma 200-an meter...

Ini benernya orang ngarang CVT tujuannya apa si ?, mau dapet irit juga kagak, wong RPM sering ketemu 5000, dapet enak juga kagak, ketemu bener kalo jalan langsam, tapi disini mana ada jalan langsam

ya itu yg salah mobilnya bukan CVTnya

coba bawanya CRV turbo apalagi ud remap ya libassss udah mana aja hayuk

gak semua bisa ngetune CVT kayak honda biarpun CVTnya saya gak suka tetep aja CVT honda itu juga amazing sempet ilang trauma saya gara2x cvtnya nissan lipindut raja ngeden

lagian mau saya hujat kek apa juga tetep aja itu CVT lebih kenceng dari 5AT

[ChZ]

CVT itu ngurangin potensi mesin
coba itu CiBo dan family dikasih (minimal) 6 speed AT ajah
dgn teknologi yg duplicate dr 10 AT nya.
enak banget pasti.

ud pernah ada prototype nya. ntah kenapa gak jadi. biaya kali.

buat urban use sih CVTnya decent yah. 200hp lebih nggak selip modal pake FK CVTF

[b0ku]

MAKIN belok makin ketinggalan

susah lah kalo kegemukan kayak babi.......

coba kirim ke principal
siapa tau dibenerin

ud kok pernah denger NSX GT3 ???

solusinya cabut batreee..............

punya GEM kek gini malah dia simpen sendiri emang kocak honda itu

kita suruh telen experiment gagal dia eh giliran dia pake buat balap malahan dia cabut itu sampah batre sama motor listrik

[b0ku]

ud pernah ada prototype nya. ntah kenapa gak jadi. biaya kali.

buat urban use sih CVTnya decent yah. 200hp lebih nggak selip modal pake FK CVTF

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

[Suryaputra]

CVT itu ngurangin potensi mesin
coba itu CiBo dan family dikasih (minimal) 6 speed AT ajah
dgn teknologi yg duplicate dr 10 AT nya.
enak banget pasti.

ud pernah ada prototype nya. ntah kenapa gak jadi. biaya kali.

buat urban use sih CVTnya decent yah. 200hp lebih nggak selip modal pake FK CVTF

iya buat jalan raya enough
asal lendirnya jgn bawaan beres
wkwkwkw

tp buat mbah boku gak bakal cocok

[ChZ]

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

ada namanya civic type R.

cuma nasib negara third world, harganya 2 kali civic normal.

pdhl di US harganya mirip kayak nambah option di civic reguler bisa dapet type R.

[Suryaputra]

ud pernah ada prototype nya. ntah kenapa gak jadi. biaya kali.

buat urban use sih CVTnya decent yah. 200hp lebih nggak selip modal pake FK CVTF

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

Biaya
- CVT
- AT >6 speed

Performa
- CVT
- AT >6 speed

Bobot on par, terbayar dgn less power-loss
honda kan bisa bikin 10 speed AT kompak ringkas dan hi-performance
mayan bikin kicep ZF 8 speed
dan gak pakai drama (plastic) waterpump housing retak / bocor



gak kaleng-kaleng injinirnya honda
sayangnya terbentur x1 j!n p!ng dan bbrp kebijakan negara berbunga

bukti nyata ketika politisi > teknokrat

[kayukayuthe5th]

Brio pk motor listrik
Jd small rocket

Honda sasisnya gakda yg fail

Salah satu jagoan moose test

binguo menurutku casisnya krg sip entah kenapa yah mobcin itu kaia ada feeling boat=handling gitu. secara power sih cukup2 aja apalagi buat kota2 cman pendeknya kalo lewatin jalan jelek agak2 berabe sih wkwkwkw"

casisnya bagus cman musti update sih untungnya small-medium udah baru nih abis ini

alah moose test itu gajes juga kalo menrutku testnya. rwd dah pasti mlentir (kecuali porshe sih) :")

Sasis bagus tp cvt
Sayang

Ya at least ada tolok ukur dgn driver yg sama.
Jd tau batas limit sasisnya spt apa.

Cm memang most ppl gak peduli handling floaty dsb, tapi lbh care sm fitur, dll

siapa tau scarp CVT ganti 8AT ala2 ZF wkwkwkw *ngarep

atleast had good basis lah cman emang aged sih kaia no newness feel aja liat model cityhb, BRV, skrg WRV (walaupun enak2 aj sih)

yah itulah emang target EVs taunya nyetir A to B doang, rusak dikit ganti baru tuh mobilnya

[KielConstantine]

ya itu yg salah mobilnya bukan CVTnya

coba bawanya CRV turbo apalagi ud remap ya libassss udah mana aja hayuk

Accord (CV) turbo yg gw ceritain kmaren chris….


Beuhhh selap selip 200 km/h di toll BSD - Aeon
Anteng lagi napak aspal

Demen gw liatinnya

[kayukayuthe5th]

ud pernah ada prototype nya. ntah kenapa gak jadi. biaya kali.

buat urban use sih CVTnya decent yah. 200hp lebih nggak selip modal pake FK CVTF

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

Biaya
- CVT
- AT >6 speed

Performa
- CVT
- AT >6 speed

Bobot on par, terbayar dgn less power-loss
honda kan bisa bikin 10 speed AT kompak ringkas dan hi-performance
mayan bikin kicep ZF 8 speed
dan gak pakai drama (plastic) waterpump housing retak / bocor



gak kaleng-kaleng injinirnya honda
sayangnya terbentur x1 j!n p!ng dan bbrp kebijakan negara berbunga

bukti nyata ketika politisi > teknokrat

sayang disuntik mati mabh 10speed autonya honda. alasan efisiensi

[Bibieight]

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

Yang ini saya setuju. Kalo LCGC atau econobox macem Rocky-Avanza si bole2 aja kasih CVT. Kalo dah Zenix ke atas harusnya CVT konven verboden, maticnya harus e-CVT yg pake gear alias hibrid. Masa keluar duid 500 juta transmisi = LCGC

Ini diantara 3, Honda-Nissan-Mitsu, cuma Honda yg. bikin CVT ndiri yak, jangan2 serem, demi alasan efisiensi, Honda di negara berflower dikasih Jatco semua

[kayukayuthe5th]

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

Yang ini saya setuju. Kalo LCGC atau econobox macem Rocky-Avanza si bole2 aja kasih CVT. Kalo dah Zenix ke atas harusnya CVT konven verboden, maticnya harus e-CVT yg pake gear alias hibrid. Masa keluar duid 500 juta transmisi = LCGC

Ini diantara 3, Honda-Nissan-Mitsu, cuma Honda yg. bikin CVT ndiri yak, jangan2 serem, demi alasan efisiensi, Honda di negara berflower dikasih Jatco semua

yahrusnya pake e-cvt tuh biar nambah irit juga
nah ini yang gwa takutin juga. malah dikasih jatco bukan dikasi hitachi astemo tapi mitsu itu pake sama ertiga punya hitachi astemo moga2 aja ngikutin pake hitachi astemo even beltnya ringkih

[Suryaputra]

tujuannya kan efisiensi dan cvt itu efisien BOBOT ringan komponen penggerak sedikit cuma kalo menurut saya kurang pantes kelas civic keatas dikasih CVT karena yang beli ud mulai consider driving experience juga................

ud pasti kalo di picthing AT VS CVT at bakalan kalah kalah bobot kalah biaya kalah performa

Yang ini saya setuju. Kalo LCGC atau econobox macem Rocky-Avanza si bole2 aja kasih CVT. Kalo dah Zenix ke atas harusnya CVT konven verboden, maticnya harus e-CVT yg pake gear alias hibrid. Masa keluar duid 500 juta transmisi = LCGC

Ini diantara 3, Honda-Nissan-Mitsu, cuma Honda yg. bikin CVT ndiri yak, jangan2 serem, demi alasan efisiensi, Honda di negara berflower dikasih Jatco semua

CVT honda in-house made
pabrik girboks nya untuk bbrp lineup honda ada di karawang

https://oto.detik.com/mobil/d-6287690/d ... g-diekspor

Transmisi ini digunakan di beberapa model Honda, seperti HR-V, Brio, City, Civic, dan BR-V.

Parts Produksinya PT HPPM: http://www.hppm.co.id/our-product.php
diexport mbahh

[vanosz]

Honda terbaik masih S2000 kata ane sih.. compact roadster, lightweight + manual + RWD

Terakhir liat iklan Olx ada yg pasang harga 1M ++ deh.. kegoreng dahsyat

Sama satu lg yg super rare. Civic (FD) Mugen RR

Cobain ini dulu gans,


Fwd brutal honda,ngaspolll tekuk kanan kirinya ngikut terus,

Sensasi poldur santui langsung bejek setir bisa godek kanan kiri,tapi presisi,


Klo udah rasain ugalnya fun driv tuh mobil baru nanti faham gmn honda dengan senyuman manis,no doubt

Jauhhhh banding yang agans bilang itu,

Model agans bilang itu hanya jualan cerpen masa lalu,

Yang jual biar bisa pindah makan combro ke stik wagyu,

Nih lagi nginap di bengkel honda kemaren servis gans,

Standar sekali jalan keluar tuh gans,ugal forever until time is trough,

Sing penting selalu presisi,

Honda the power of dream,

sebenernya brio aja ud enak kok mau CVT pun juga enak cuma oe maless aja dengerin suara mesinnya ngeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeng

kalo urusan handling honda sampe current model pun masih GEM cuma honda sekarang malesnya kebanyakan gimick sama bosen itu2x aja mesinnya 1.5turbo/1.5 cvt atau hybrid CVT ditambah komponennya malah makin ringkih.......

kalo mau nikmatin honda baru kudu beli yang manual pegel broooo........

gak usah ngomongin MUGEN RR sama es teler dua rebu deh cobain aja brio full hardarce oe jamin om kiel juga bisa ketagihan bahkan mungkin CVT pun ud enak sensasinya cuma lebih mantep pake manual

gak butuh mesin sangar buat nikmatin honda mah bahkan GE8 oe aja modif mesin nomer belakang yang penting chasis enak apalagi di wakanda mesin kenceng2x gak kepake

Sbenarnya harus naik rasain kelas semua honda gans,


Klo soal enak brio juga bisa enak krn andalin selap selip jalan padat merayap,

Tapi klo sudah rasain naik mesin sportnya baru rasain gak pengen nyetir mobil yang bukan kelasnya,

Dipencet dikit aja langsung ilang gans,fun drive lincahnya selap selip bodi bikin nagih,

Klo nyetir brio ,jaz walo manual itu ngaspolll akan ugal,krn memaksakan untuk kencang akhirnya dijalan selap selip maksa,
Apalg cvt,

Ky kmrn ane 2 mobil ke bengkel,hopeng bawa honda,


Ane nyetir truk 300hp dr pintu tol lgsg di pencet pedal gasnya,bukan janjian buat ngaspolllll ugal,mengalir aja sperti air mengalir sampe laut,

Ya jauh sampe 190an truk ane sendirian diblakang serasa menguber angin,depannya gak kliatan,

Berasa hambar nyetir bginian,

Krn buat mobil perang harian gubrak gabruk ya di enakin aja,

Ngobrol sama hopeng ketawa ketiwi,

Klo jalannya sperti taun 90-2000 awal,beuhhhhh

Nyetir honda sport turbo RS manual akan berasa nikmat mana lagi yang akan agans dustakan,

[Suryaputra]

Cobain ini dulu gans,


Fwd brutal honda,ngaspolll tekuk kanan kirinya ngikut terus,

Sensasi poldur santui langsung bejek setir bisa godek kanan kiri,tapi presisi,


Klo udah rasain ugalnya fun driv tuh mobil baru nanti faham gmn honda dengan senyuman manis,no doubt

Jauhhhh banding yang agans bilang itu,

Model agans bilang itu hanya jualan cerpen masa lalu,

Yang jual biar bisa pindah makan combro ke stik wagyu,

Nih lagi nginap di bengkel honda kemaren servis gans,

Standar sekali jalan keluar tuh gans,ugal forever until time is trough,

Sing penting selalu presisi,

Honda the power of dream,

sebenernya brio aja ud enak kok mau CVT pun juga enak cuma oe maless aja dengerin suara mesinnya ngeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeng

kalo urusan handling honda sampe current model pun masih GEM cuma honda sekarang malesnya kebanyakan gimick sama bosen itu2x aja mesinnya 1.5turbo/1.5 cvt atau hybrid CVT ditambah komponennya malah makin ringkih.......

kalo mau nikmatin honda baru kudu beli yang manual pegel broooo........

gak usah ngomongin MUGEN RR sama es teler dua rebu deh cobain aja brio full hardarce oe jamin om kiel juga bisa ketagihan bahkan mungkin CVT pun ud enak sensasinya cuma lebih mantep pake manual

gak butuh mesin sangar buat nikmatin honda mah bahkan GE8 oe aja modif mesin nomer belakang yang penting chasis enak apalagi di wakanda mesin kenceng2x gak kepake

Sbenarnya harus naik rasain kelas semua honda gans,


Klo soal enak brio juga bisa enak krn andalin selap selip jalan padat merayap,

Tapi klo sudah rasain naik mesin sportnya baru rasain gak pengen nyetir mobil yang bukan kelasnya,

Dipencet dikit aja langsung ilang gans,fun drive lincahnya selap selip bodi bikin nagih,

Klo nyetir brio ,jaz walo manual itu ngaspolll akan ugal,krn memaksakan untuk kencang akhirnya dijalan selap selip maksa,
Apalg cvt,

Ky kmrn ane 2 mobil ke bengkel,hopeng bawa honda,


Ane nyetir truk 300hp dr pintu tol lgsg di pencet pedal gasnya,bukan janjian buat ngaspolllll ugal,mengalir aja sperti air mengalir sampe laut,

Ya jauh sampe 190an truk ane sendirian diblakang serasa menguber angin,depannya gak kliatan,

Berasa hambar nyetir bginian,

Krn buat mobil perang harian gubrak gabruk ya di enakin aja,

Ngobrol sama hopeng ketawa ketiwi,

Klo jalannya sperti taun 90-2000 awal,beuhhhhh

Nyetir honda sport turbo RS manual akan berasa nikmat mana lagi yang akan agans dustakan,

punya mbah juara fwd nurburgring
plisss