Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 20

[kayukayuthe5th]

oli yang bagus untuk Jazz RS tahun 2014 GK 5 apa y? mohon dibantu

0w20
5w20
0w30
5w30
10w30
untuk oli 0w20 aman berarti ea?


gk5 mesin sama kaia hrv RU ama city GM; l15z1. aman dan cucok pake 0w20

[solar_kerosen]

filter oli OEM omg bagus apa ya ? aspira,denso,ken, sakura dan bosch

[alim ulama]

buat kita orang seh aman2 aj kl ngeliat oli stelah 3 rebu km agak menghitam

oli2 yg perna kita orang coba, dari kelas fastron ijo, ampe castrol edge jg stelah jalan sgituan, pasti menghitam koq

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.

kalo di midhigh rpm tarikan ga belet ama mesin terdengar kasar mah aman2 aja. plus penguapan minimal kan
kaianya semua pertammaina gitu deh kalo km3rb, agak menghitam even on PFG.

suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

[DOHC]

buat kita orang seh aman2 aj kl ngeliat oli stelah 3 rebu km agak menghitam

oli2 yg perna kita orang coba, dari kelas fastron ijo, ampe castrol edge jg stelah jalan sgituan, pasti menghitam koq

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.

kalo di midhigh rpm tarikan ga belet ama mesin terdengar kasar mah aman2 aja. plus penguapan minimal kan
kaianya semua pertammaina gitu deh kalo km3rb, agak menghitam even on PFG.

suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

[Yasa]

0w20
5w20
0w30
5w30
10w30
untuk oli 0w20 aman berarti ea?


gk5 mesin sama kaia hrv RU ama city GM; l15z1. aman dan cucok pake 0w20
mohon dibantu untuk merek olinya, makasi

[kayukayuthe5th]

buat kita orang seh aman2 aj kl ngeliat oli stelah 3 rebu km agak menghitam

oli2 yg perna kita orang coba, dari kelas fastron ijo, ampe castrol edge jg stelah jalan sgituan, pasti menghitam koq

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.

kalo di midhigh rpm tarikan ga belet ama mesin terdengar kasar mah aman2 aja. plus penguapan minimal kan
kaianya semua pertammaina gitu deh kalo km3rb, agak menghitam even on PFG.

suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

hmmm , ini berarti 2nd car yah? coba kuras radiator dulu aja kasih coolant bagus . baru bisa kita diskusikan ama suhu/senior sini
kalo dari dipstick lap kemarin sih masih itungan wajar.

[ctopher7]

buat kita orang seh aman2 aj kl ngeliat oli stelah 3 rebu km agak menghitam

oli2 yg perna kita orang coba, dari kelas fastron ijo, ampe castrol edge jg stelah jalan sgituan, pasti menghitam koq

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.

kalo di midhigh rpm tarikan ga belet ama mesin terdengar kasar mah aman2 aja. plus penguapan minimal kan
kaianya semua pertammaina gitu deh kalo km3rb, agak menghitam even on PFG.

suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

nih es oli coolant kejadian di mobil sndiri

IMG_4668.jpeg

IMG_4776.jpeg

[alim ulama]

buat kita orang seh aman2 aj kl ngeliat oli stelah 3 rebu km agak menghitam

oli2 yg perna kita orang coba, dari kelas fastron ijo, ampe castrol edge jg stelah jalan sgituan, pasti menghitam koq

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.

kalo di midhigh rpm tarikan ga belet ama mesin terdengar kasar mah aman2 aja. plus penguapan minimal kan
kaianya semua pertammaina gitu deh kalo km3rb, agak menghitam even on PFG.

suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

bensin kecampur di oli seal apa yg udah getas ya om?

[alim ulama]

buat kita orang seh aman2 aj kl ngeliat oli stelah 3 rebu km agak menghitam

oli2 yg perna kita orang coba, dari kelas fastron ijo, ampe castrol edge jg stelah jalan sgituan, pasti menghitam koq

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.

kalo di midhigh rpm tarikan ga belet ama mesin terdengar kasar mah aman2 aja. plus penguapan minimal kan
kaianya semua pertammaina gitu deh kalo km3rb, agak menghitam even on PFG.

suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

hmmm , ini berarti 2nd car yah? coba kuras radiator dulu aja kasih coolant bagus . baru bisa kita diskusikan ama suhu/senior sini
kalo dari dipstick lap kemarin sih masih itungan wajar.

udah kuras 2x om dari beli
pertama pake Prestone biru buat Nissan / Honda (udah ada stock di rumah) di odo 117 rb

abis itu di odo 121 rb krn motor extra fan mati sebelah + tutup radiator plastik udah dol jadi bukanya harus dipecahin
sekalian bongkar ganti pake LLC Yoyota warna pink

tapi emang blm pernah flushing yg pake mesin punya Prestone itu

[DOHC]

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.



suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

nih es oli coolant kejadian di mobil sndiri
IMG_4668.jpegIMG_4776.jpeg

waduhhh, itu kecampur enjin oil, atau malah jangan2 mobilnya kaya biem, ada transmission cooler line nya yg ke radiator, konon kata mbah timothy di quora, itu rawan jebol trus bikin es setarbak

[DOHC]

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.



suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

bensin kecampur di oli seal apa yg udah getas ya om?

kl bensin nyampur oli, biasa karena injektor nya ud kencing om

kl dr pengalaman kita orang, perna kejadian kaya gitu, tp paling ketara yah pas di tap oli nya ad bau bensin ckup nyengat

[kayukayuthe5th]

sorry kurang detail nanyanya & difoto kurang keliatan ternyata dibanding aslinya
itu klo di MR20DD sblmnya udah pernah ganti di 5.000 km juga, nah di odo segitu warna bener2 coklat tua (menghitam) yg emang wajar krn ada komparasi di mesin HR15DE juga abis gelinding goceng kek gitu juga

yg di 2AZ-FE ini coklatnya ada jadi kayak kehijauan, sempet curiga apa kecampur coolant tapi coolant pake yg warna pink Toyota, keknya agak jauh dari kehijauan.



suara mesin masih relatif normal baik pas idle maupun mid sampe high rpm (meski sangat jarang, krn udah system ngirit aja di tol cruising 90-100 aja krn bawa keluarga)

oia tambahan kondisi mesin udah muncul DTC P0420 (asumsi krn Catalytic Converter udah dijebol sama owner seblmnya)
skrg sih modal OBD adaptor bluetooth sama beli software murmer Car Scanner di hp reset aja terus tiap check engine nyala

trus klo abis crusing 100 an km/h di jagorawi sekitar 30-40 menit pas sampe GT Ciawi reading engine oil temp 102 C & coolant temp 92 C

hmmm , ini berarti 2nd car yah? coba kuras radiator dulu aja kasih coolant bagus . baru bisa kita diskusikan ama suhu/senior sini
kalo dari dipstick lap kemarin sih masih itungan wajar.

udah kuras 2x om dari beli
pertama pake Prestone biru buat Nissan / Honda (udah ada stock di rumah) di odo 117 rb

abis itu di odo 121 rb krn motor extra fan mati sebelah + tutup radiator plastik udah dol jadi bukanya harus dipecahin
sekalian bongkar ganti pake LLC Yoyota warna pink

tapi emang blm pernah flushing yg pake mesin punya Prestone itu

wadaw kalo udah kaia gitu.

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

nih es oli coolant kejadian di mobil sndiri
IMG_4668.jpegIMG_4776.jpeg

waduhhh, itu kecampur enjin oil, atau malah jangan2 mobilnya kaya biem, ada transmission cooler line nya yg ke radiator, konon kata mbah timothy di quora, itu rawan jebol trus bikin es setarbak

sepakat sama ini sih. itu antara oli (mesin/trans) kecampur . kaianya sebelumnya masang selang krg pinter jalur radiaro ke transmiision coole ato ada yang bocor

anyway ntar GF-7 introduction ternyata di bali maret O.O moga2 cepet ngikutin lah pemerintah kita masa masih ILSAC GF-5 mulu atleast SP-RC bisa lah gaperlu jumping ke API SQ
https://www.fuelsandlubes.com/api-relea ... standards/

[Android]

Ijin suhu, kira2 apakah oli encer (0w20) bisa memiliki proteksi terhadap wear yang sama dengan oli dengan kekentalan diatasnya? Saya pakai outlander 2013 km dibawah 100k, tapi selama ini pakai 5w30. Rencananya pengen coba 0w20 tapi khawatir oli tsb kurang bisa menjaga keausan mesin. Kira2 apa yg perlu diperhatikan ketika ingin coba oli yg lebih encer? Dan mungkin ada rekomendasi oli 0w20

[alim ulama]

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

bensin kecampur di oli seal apa yg udah getas ya om?

kl bensin nyampur oli, biasa karena injektor nya ud kencing om

kl dr pengalaman kita orang, perna kejadian kaya gitu, tp paling ketara yah pas di tap oli nya ad bau bensin ckup nyengat

injektor kencing udah gak ngabut ya? jadi kudu service injector macam yg modelan pake gelombang ultrasonic yg merk launch?

[sahabatq8]

Ijin suhu, kira2 apakah oli encer (0w20) bisa memiliki proteksi terhadap wear yang sama dengan oli dengan kekentalan diatasnya? Saya pakai outlander 2013 km dibawah 100k, tapi selama ini pakai 5w30. Rencananya pengen coba 0w20 tapi khawatir oli tsb kurang bisa menjaga keausan mesin. Kira2 apa yg perlu diperhatikan ketika ingin coba oli yg lebih encer? Dan mungkin ada rekomendasi oli 0w20

Tergantung dari spek dan kualitas oli tersebut, juga tergantung mesinnya di design untuk pakai oli encer atau tidak. Kalo di mobil ane sih pake Q8 D1 FE 0w20 sama pake D1 5w30 sama aja wearnya (ada hasil tes lab, km sekarang 155rb).

[DOHC]

bensin kecampur di oli seal apa yg udah getas ya om?

kl bensin nyampur oli, biasa karena injektor nya ud kencing om

kl dr pengalaman kita orang, perna kejadian kaya gitu, tp paling ketara yah pas di tap oli nya ad bau bensin ckup nyengat

injektor kencing udah gak ngabut ya? jadi kudu service injector macam yg modelan pake gelombang ultrasonic yg merk launch?

bagus nya ya emg kaya gitu, copotin trus di kalibrasi ulang , hasil terjamin ga tipu2

[ctopher7]

coolant kl kecampur oli warna nya ckup obvious, either jadi kopi setarbak, atau bumbu kuah gado2 warna nya

kl keijoan jangan2 apa kecampur bensin, toh bensin kita kan disini dikasi pewarna

nih es oli coolant kejadian di mobil sndiri
IMG_4668.jpegIMG_4776.jpeg

waduhhh, itu kecampur enjin oil, atau malah jangan2 mobilnya kaya biem, ada transmission cooler line nya yg ke radiator, konon kata mbah timothy di quora, itu rawan jebol trus bikin es setarbak

iya om kecampur engine oil karna oil coolernya jebol. aslinya jijay banget om itu di jari saya kayak mencret kuda

[Suryaputra]

nih es oli coolant kejadian di mobil sndiri
IMG_4668.jpegIMG_4776.jpeg

waduhhh, itu kecampur enjin oil, atau malah jangan2 mobilnya kaya biem, ada transmission cooler line nya yg ke radiator, konon kata mbah timothy di quora, itu rawan jebol trus bikin es setarbak

iya om kecampur engine oil karna oil coolernya jebol. aslinya jijay banget om itu di jari saya kayak mencret kuda

kyk kopsu super creamyy

[vanosz]

Ane lagi ngopi nih sbelum pulang pesan ojol

Mobil ganti oli,

Gak mudeng terkahir bulan 7,sisa 300 kilometer nih,dari standar 10 ribu km,


Itu juga ke intip karena mau ganti tuas saklar lampu,

Kynya kebakar karena main lampu super terang,


Biar ada hiburan dah ah,

Santui main toyota murah meriah partnya orisinil cuma 400 ribuan,
Kalo sampe 15 juta sekali rusak rasanya langsung mau ane kapak naga geni 212,

Sperti biasa sih mobilnya sering ngaspollllll kandasin pedal ke karpet jarum hampir nyender angka pojok kanan,

Apalg poldur langsung ngaspollllll,

Sensasi pesawat take off,ngasepin mobil bensin yang lemah diblakang,

Sama hibrid aja masih enak disel bawahnya,

[Ridhobramantio]

Halo om maaf oot, mau tanya sedikit, kebetulan kemaren urgent ya, buka selang radiator gara2 tutup radiator ujungnya masuk (tutupnya jebol jdi per sama ujungnya misah) karena udah malem dan gak ada toko buka, akhirnya isi pake air mineral biasa (biasa pakai prestone ijo), nah enaknya langsung kuras ya om? Soalnya mobil dipake harian, dan enaknya ngurasnya gimana caranya ya om2? Baru kali ini dicampur air biasa soalnya, sama 1 lagi om, kalo dipake sampe akhir minggu aman gak ya? Atau harus cepet2 buang? Suwun om , dan yang bagus coolant merk apa ya om? Mau sekalian ganti radiator mungkin bulan depan

[t105erd]

Halo om maaf oot, mau tanya sedikit, kebetulan kemaren urgent ya, buka selang radiator gara2 tutup radiator ujungnya masuk (tutupnya jebol jdi per sama ujungnya misah) karena udah malem dan gak ada toko buka, akhirnya isi pake air mineral biasa (biasa pakai prestone ijo), nah enaknya langsung kuras ya om? Soalnya mobil dipake harian, dan enaknya ngurasnya gimana caranya ya om2? Baru kali ini dicampur air biasa soalnya, sama 1 lagi om, kalo dipake sampe akhir minggu aman gak ya? Atau harus cepet2 buang? Suwun om , dan yang bagus coolant merk apa ya om? Mau sekalian ganti radiator mungkin bulan depan

wah salah thread om Ridho hehe...
Echo birunya kenapa om? kalo mau kuras, thermostat di cabut, nyalain mesin, isi radiator pakai amidis/cleo/air demineral, selang yg dari mesin ke radiator di cabut dibiarin mengalir sampai bersih, sisa air di radiator dibuang, thermostat dan selang pasang kembali abis itu isi coolant TMO.

[sahabatq8]

Halo om maaf oot, mau tanya sedikit, kebetulan kemaren urgent ya, buka selang radiator gara2 tutup radiator ujungnya masuk (tutupnya jebol jdi per sama ujungnya misah) karena udah malem dan gak ada toko buka, akhirnya isi pake air mineral biasa (biasa pakai prestone ijo), nah enaknya langsung kuras ya om? Soalnya mobil dipake harian, dan enaknya ngurasnya gimana caranya ya om2? Baru kali ini dicampur air biasa soalnya, sama 1 lagi om, kalo dipake sampe akhir minggu aman gak ya? Atau harus cepet2 buang? Suwun om , dan yang bagus coolant merk apa ya om? Mau sekalian ganti radiator mungkin bulan depan

Air mineral merek apa? Kalo air RO macem cleo amidis itu tdsnya mendekati 0 jadinya aman.

[Ridhobramantio]

Halo om maaf oot, mau tanya sedikit, kebetulan kemaren urgent ya, buka selang radiator gara2 tutup radiator ujungnya masuk (tutupnya jebol jdi per sama ujungnya misah) karena udah malem dan gak ada toko buka, akhirnya isi pake air mineral biasa (biasa pakai prestone ijo), nah enaknya langsung kuras ya om? Soalnya mobil dipake harian, dan enaknya ngurasnya gimana caranya ya om2? Baru kali ini dicampur air biasa soalnya, sama 1 lagi om, kalo dipake sampe akhir minggu aman gak ya? Atau harus cepet2 buang? Suwun om , dan yang bagus coolant merk apa ya om? Mau sekalian ganti radiator mungkin bulan depan

wah salah thread om Ridho hehe...
Echo birunya kenapa om? kalo mau kuras, thermostat di cabut, nyalain mesin, isi radiator pakai amidis/cleo/air demineral, selang yg dari mesin ke radiator di cabut dibiarin mengalir sampai bersih, sisa air di radiator dibuang, thermostat dan selang pasang kembali abis itu isi coolant TMO.

Di thread sebelah sepi banget oom ahahah, engga ini yang yaris, kemaren karena urgent ditambah pake aqua, jadi kecampur tuh prestone sama aquanya, makanya apakah aman kalo dipake sampe akhir minggu? Atau harus cepet2 kuras, gitu om hehe

[Suryaputra]

Ane lagi ngopi nih sbelum pulang pesan ojol

Mobil ganti oli,

Gak mudeng terkahir bulan 7,sisa 300 kilometer nih,dari standar 10 ribu km,


Itu juga ke intip karena mau ganti tuas saklar lampu,

Kynya kebakar karena main lampu super terang,


Biar ada hiburan dah ah,

Santui main toyota murah meriah partnya orisinil cuma 400 ribuan,
Kalo sampe 15 juta sekali rusak rasanya langsung mau ane kapak naga geni 212,

Sperti biasa sih mobilnya sering ngaspollllll kandasin pedal ke karpet jarum hampir nyender angka pojok kanan,

Apalg poldur langsung ngaspollllll,

Sensasi pesawat take off,ngasepin mobil bensin yang lemah diblakang,

Sama hibrid aja masih enak disel bawahnya,

Met ngopi mbah
.
.
Debest inih
.

[Ridhobramantio]

Halo om maaf oot, mau tanya sedikit, kebetulan kemaren urgent ya, buka selang radiator gara2 tutup radiator ujungnya masuk (tutupnya jebol jdi per sama ujungnya misah) karena udah malem dan gak ada toko buka, akhirnya isi pake air mineral biasa (biasa pakai prestone ijo), nah enaknya langsung kuras ya om? Soalnya mobil dipake harian, dan enaknya ngurasnya gimana caranya ya om2? Baru kali ini dicampur air biasa soalnya, sama 1 lagi om, kalo dipake sampe akhir minggu aman gak ya? Atau harus cepet2 buang? Suwun om , dan yang bagus coolant merk apa ya om? Mau sekalian ganti radiator mungkin bulan depan

Air mineral merek apa? Kalo air RO macem cleo amidis itu tdsnya mendekati 0 jadinya aman.

Kebetulan adanya aqua oom jadi pake aqua, prestonenya jadi kecampur sama aqua