BMW E60 520i 2004 bau gosong di kecepatan diatas 110

[Siap86]

Selamat siang om2 semua, saya mau numpang nanya, mobil saya e60 nik 2003 pemakaian 2004 520i CBU, ada problem di BAU GOSONG dalam kabin jika mobil di kecepatan tinggi diatas 110kph, Jika bejalan dibawah speed tersebut, normal2 saja tidak ada bau gosong ,walaupun saya kickdown/ or hard acceleration sekalipun. Makasih sebelumnya

[KielConstantine]

Klo di mobil jepangan biasanya krn Katalik Converter di downpipe, aman gpp wajar itu.

Atau coba cek air radiator, takut2 below level..

[Siap86]

Klo di mobil jepangan biasanya krn Katalik Converter di downpipe, aman gpp wajar itu.

Atau coba cek air radiator, takut2 below level..

Nah om kalo radiator udh di cek normal no overheat, bau gosong cuma diatas speed 110an, di bawah speed itu mau di geber sampai red line juga gabau knp ya?

[Siap86]

Kalo baunya jg cukup pekat, apa mungkin ada ventilasi yg bermasalah?

[walid_007]

Coba di cek kampas rem nya bro, mungkin ga full release...

Klo abis kebut2 an n seting hard brake bakal gosong

[Siap86]

Coba di cek kampas rem nya bro, mungkin ga full release...

Klo abis kebut2 an n seting hard brake bakal gosong

Tapi gak ada jejak serbuk kampas rem om, apa mungkin ada vent yg gak tertutup rapatapa gmn ya? Munculnya saya telusuri dari vent om

[racho]

pertanyaan pertama: minumnya apa?

kalau Pertamax apalagi Pertalite atau Premium ya PASTI begitu. kadar sulfurnya masih 500ppm. dijamin bikin katalis panas dan bikin batu gosong kayak kentut. Shell atau Total juga kalo gak salah masih segituan kandungan sulfurnya.

minumlah Pertamax Turbo, kadar sulfurnya 100ppm.

nah,
kenapa harus nunggu 110kph dulu baru bau?
1. makin tinggi kecepatan, makin mudah udara luar nembus ke dalam kabin, termasuk bau2 aneh. udah hukum alam itu...
2. kecepatan segitu pastinya butuh bensin lebih banyak dan catalytic converter udah panas. akibatnya sulfur terurai dan bikin bau kentut.

dulu mobil ane juga gitu, sejak ganti header tanpa catalytic converter bau gosongnya ilang.... cuma ya lebih mencemari lingkungan.

[nuelgs]

Ini mesinnya masih yg m54 ya om?
Coba cek ada rembesan oli ga di sekitaran cover klep / heat shield header
Kalo di e46, biasanya ada rembesan oli di situ lalu netes ke header karena lokasinya bersebelahan

[Siap86]

Ini mesinnya masih yg m54 ya om?
Coba cek ada rembesan oli ga di sekitaran cover klep / heat shield header
Kalo di e46, biasanya ada rembesan oli di situ lalu netes ke header karena lokasinya bersebelahan

Saya check kyknya tdk ada rembesan, kalo misal sy copot catalytic converter apa engine check akan nyala? Sama bensin apa menjadi boros om? Tks

[efact]

Pertanyaannya bau gosong di atas 110 baru2 ini aja atau emang baru beli 2nd mobilnya om? Umumnya sih emang dr catcon.. cat delete selama o2 sensor masangnya bener ga akan bikin ce nyala sih.. dan malah tambah irit harusnya.. kbtulan mobil saya yg skrg juga gtu tiap gas pol kecepatan rada tinggi bau gosong nya lumayan.. pengen ganti header lg kayanya eman2 hahaha

[Siap86]

Pertanyaannya bau gosong di atas 110 baru2 ini aja atau emang baru beli 2nd mobilnya om? Umumnya sih emang dr catcon.. cat delete selama o2 sensor masangnya bener ga akan bikin ce nyala sih.. dan malah tambah irit harusnya.. kbtulan mobil saya yg skrg juga gtu tiap gas pol kecepatan rada tinggi bau gosong nya lumayan.. pengen ganti header lg kayanya eman2 hahaha

Beli second om, dari pertama ngangkat udh kyk gitu, mungkin om ada info bengkel bmw yg bisa cat delete, di jkt, makasih om

[exflowly]

Selamat siang om2 semua, saya mau numpang nanya, mobil saya e60 nik 2003 pemakaian 2004 520i CBU, ada problem di BAU GOSONG dalam kabin jika mobil di kecepatan tinggi diatas 110kph, Jika bejalan dibawah speed tersebut, normal2 saja tidak ada bau gosong ,walaupun saya kickdown/ or hard acceleration sekalipun. Makasih sebelumnya

Coba bantu yak...

Bau gosong yg ini biasanya karena ada oli yang rembes ke luar, mungkin dari ventilation selang sekitaran dan valve (valve jantung - oil separator) atau juga bisa juga dari valve cover ada yang rembes...walaupun cuman dikit. Walaupun dikit mungkin bisa tidak terdeteksi (karena olinya dah nguap duluan) jadinya coba deh di liat-liat di bagian koneksi intake manifold, oil separator maupun valve cover ada yang berlumuran oli atau enggak.

Itu penyebabnya yang pertama. Yang kedua, bau masuk kabin berarti air intake buat AC kabin ada yang bocor, mungkin ada karet yang getas atau bolong/kurang pas jadi hawa oli nguap tadi kesedot sama AC. Silakan dirunut dulu jalur ACnya, saya yakin pasti ada bagian yang gak sealed 100%.

[nuelgs]

Ini mesinnya masih yg m54 ya om?
Coba cek ada rembesan oli ga di sekitaran cover klep / heat shield header
Kalo di e46, biasanya ada rembesan oli di situ lalu netes ke header karena lokasinya bersebelahan

Saya check kyknya tdk ada rembesan, kalo misal sy copot catalytic converter apa engine check akan nyala? Sama bensin apa menjadi boros om? Tks

Kebetulan saya udh potong katalis juga di e46
Check engine sih ga nyala om
Seharusnya sih sama ya secara tahunnya masih deket
Kalo mau potong katalis harus di bengkel knalpot om, bengkel spesialis ga bisa
Kalo tinggal di jakarta bisa coba budi knalpot kebayoran baru

[Siap86]

Ini mesinnya masih yg m54 ya om?
Coba cek ada rembesan oli ga di sekitaran cover klep / heat shield header
Kalo di e46, biasanya ada rembesan oli di situ lalu netes ke header karena lokasinya bersebelahan

Saya check kyknya tdk ada rembesan, kalo misal sy copot catalytic converter apa engine check akan nyala? Sama bensin apa menjadi boros om? Tks

Kebetulan saya udh potong katalis juga di e46
Check engine sih ga nyala om
Seharusnya sih sama ya secara tahunnya masih deket
Kalo mau potong katalis harus di bengkel knalpot om, bengkel spesialis ga bisa
Kalo tinggal di jakarta bisa coba budi knalpot kebayoran baru

Baik om saya akan coba , mulai dari pakai bensin bersulfur rendah dan CAT delete, baru jika tdk solve akan saya urut ke hal lainya mksh

[chikiciuw]

Saya dulu waktu pakai e60 530i juga gitu om bau gosong waktu di rpm tinggi... tapi sy biarin aja.. hahaha