sama hehe.. karena kantor saya ada di SCBD dan rumah di bsd, paling enak naik transjakarta - St palmerah lanjut KRl sampai rawabuntu. 40 menit lama perjalanannya.
Irit dikantong, plus bikin awet usia (less stressful)
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
sama hehe.. karena kantor saya ada di SCBD dan rumah di bsd, paling enak naik transjakarta - St palmerah lanjut KRl sampai rawabuntu. 40 menit lama perjalanannya.
gawat nich kalo cek bpkbIGedeAmat wrote: ↑Thu Jul 11, 2019 6:05kalo motor nanti dibatasin lunas / belum lunas,lonely1999 wrote: ↑Thu Jul 11, 2019 5:53 selama motor tidak dibatasi ganjil genap
sy masih aman hehe...
yang bpkb nya masih di leasing gak boleh keluar...
Ini baru manusia metropolis sejati
Lebih sehat.. betul2 terasa di badan saya.. rumah saya di BSD, naik ojol ke st rawabuntu -> naik KRL sampai st.palmerah -> lanjut naik transjakarta 1F sampai GBK -> jalan kaki sampai sequiss tower (kantor saya)
Setau saya orang jekardah udah pinter2 kok nyiasatin gage. Entah berangkat lebih awal, naik motor, gojek, lewat jalur lain.dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 6:54 ya janganlah, ritme busway belum jelas mrt baru seuprit krl kaya pepes, belum layak tiba-tiba mobil dibatasi.. jangan karena kantor deket terus bilang gitu.. yang kantornya ga dilewatin busways dan KRL BAAANNYYAAAKKK.. yang rumahnya ngga ada busway , KRL BANYAK JUGAAA... yang jd driver GOCAR & GRab BAAANYYAAKKK blm lagi susah kl ke pusat perbelanjaan siang-siang... be wise lah.. jangan mentang-mentang punya mobil 2..
sekarang aja udh cukup repot pagi sama siang.. ga usa gitu" amat
Tidak semua warga jakarta kerja kantoran. tidak semua berangkat pagi juga..dimassn25 wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 7:13Setau saya orang jekardah udah pinter2 kok nyiasatin gage. Entah berangkat lebih awal, naik motor, gojek, lewat jalur lain.dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 6:54 ya janganlah, ritme busway belum jelas mrt baru seuprit krl kaya pepes, belum layak tiba-tiba mobil dibatasi.. jangan karena kantor deket terus bilang gitu.. yang kantornya ga dilewatin busways dan KRL BAAANNYYAAAKKK.. yang rumahnya ngga ada busway , KRL BANYAK JUGAAA... yang jd driver GOCAR & GRab BAAANYYAAKKK blm lagi susah kl ke pusat perbelanjaan siang-siang... be wise lah.. jangan mentang-mentang punya mobil 2..
sekarang aja udh cukup repot pagi sama siang.. ga usa gitu" amat
t0mc4t wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 7:30 Jakarta - Aturan ganjil-genap yang berlaku pada saat Asian Games 2018 diusulkan untuk kembali diberlakukan. Usulan tersebut datang dari Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) Kementerian Perhubungan kepada Gubernur DKI Jakarta Anies Baswrdan.
Kebijakan ganjil-genap yang diperluas di beberapa titik seperti saat Asian Games 2018 dinilai BPTJ dapat mengurangi aktifitas lalu lintas di Ibu Kota DKI Jakarta. Usulan tersebut dilayangkan oleh BPTJ lewat surat bernomor TJ.102/1/2/BPTJ-2019. Surat tersebut ditanda tangani Kepala BPTJ Bambang Prihartono pada 8 Juli kemarin.
"Selanjutkan kami sampaikan bahwa BPTJ telah melakukan evaluasi yang menunjukkan bahwa kinerja lalu lintas saat ini dibandingkan dengan saat penyelenggaraan Asian Games 2018 telah mengalami penurunan sebesar 17% dari 36,99 Km/jam menjadi 30,85 Km/jam," demikian petikan surat usulan BPTJ, seperti dikutip dari detiknews, Selasa (9/7/2019).
Sebagai pengingat, saat Asian Games 2018 kebijakan ganjil-genap berlangsung selama 15 jam yakni mulai pukul 06.00-21.00. Mobil-mobil berpelat ganjil boleh bebas melintas di tanggal ganjil dan sebaliknya. Rute yang dikenakan aturan ganjil-genap Jakarta kala Asian Games juga lebih luas.
Adapun ruas jalan yang diberlakukan ganjil-genap saat Asian Games 2018 berlangsung yakni:
- Jalan Medan Merdeka Barat
- Jalan MH. Thamrin
- Jalan Jenderal Sudirman
- Jalan Sisingamangaraja
- Jalan Jenderal Gatot Subroto
- Sebagian Jalan Jenderal S Parman (simpang Slipi - simpang Tomang)
- Jalan MT Haryono
- Jalan HR Rasuna Said
- Jalan Jenderal DI Panjaitan
- Jalan Jenderal Ahmad Yani
- Jalan Benyamin Sueb
- Jalan Metro Pondok Indah
- Jalan RA Kartini
Anies sendiri belum menjawab usulan tersebut. Kepala BPTJ Bambang Prihartono menyadari bahwa Pemprov DKI membutuhkan waktu untuk mempelajari usulan tersebut.
"Belum ada (jawaban dari Anies). Kan perlu waktu untuk mempelajari dulu," ujar Bambang.
Sumber : https://oto.detik.com/mobil/d-4617772/g ... berlakukan
dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 7:52Tidak semua warga jakarta kerja kantoran. tidak semua berangkat pagi juga..dimassn25 wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 7:13Setau saya orang jekardah udah pinter2 kok nyiasatin gage. Entah berangkat lebih awal, naik motor, gojek, lewat jalur lain.dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 6:54 ya janganlah, ritme busway belum jelas mrt baru seuprit krl kaya pepes, belum layak tiba-tiba mobil dibatasi.. jangan karena kantor deket terus bilang gitu.. yang kantornya ga dilewatin busways dan KRL BAAANNYYAAAKKK.. yang rumahnya ngga ada busway , KRL BANYAK JUGAAA... yang jd driver GOCAR & GRab BAAANYYAAKKK blm lagi susah kl ke pusat perbelanjaan siang-siang... be wise lah.. jangan mentang-mentang punya mobil 2..
sekarang aja udh cukup repot pagi sama siang.. ga usa gitu" amat
lha kl mau jemput anak sekolah, istri mau belanja gt" gmn? naik taksi? apa anaknya yg masi TK suru naik gojek? atau sekedar mau makan ke restoran sama keluarga siang" jd ga bisa gt?
15 jam itu seharian... ga fair..
emg yang punya mobil cm yg kerjanya kantoran? ga semua org juga kerja senin-jumat, yg shift banyak..
sudah wajar kl pagi macet sore macet, jgn dipukul rata trus org jd ga bisa aktivitas yg lain..
setiap hari belanja? maksudnya cuma istri ane doang yg belanja apa gmn? penduduk jakarta brp? belanjanya sehari bareng" gt? hari apa?dimassn25 wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 8:59Tk dan sekolahan lain ada jemputan. Setiap hari harus belanja? Kalo kepasar okelah cuma pasar becek mana yang lewat gage?dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 7:52Tidak semua warga jakarta kerja kantoran. tidak semua berangkat pagi juga..
lha kl mau jemput anak sekolah, istri mau belanja gt" gmn? naik taksi? apa anaknya yg masi TK suru naik gojek? atau sekedar mau makan ke restoran sama keluarga siang" jd ga bisa gt?
15 jam itu seharian... ga fair..
emg yang punya mobil cm yg kerjanya kantoran? ga semua org juga kerja senin-jumat, yg shift banyak..
sudah wajar kl pagi macet sore macet, jgn dipukul rata trus org jd ga bisa aktivitas yg lain..
Sebuah kebijakan ga mungkin 100% penduduk setuju. Mungkin om salah satu dari sebagian kecil yang ga setuju. Tiap kebijakan pasti dievaluasi kok. Contohnya dulu waktu keluar tol aja kena gage akhirnya direvisi kan jadi perempatan pertama setelah keluar tol bukan gage.
Berbahagia lah orang jakarta karena tiap kebijakan ada evaluasi dan diawali uji coba.
Coba liat bandung ada pengalihan arus tapi ga ada uji coba tiba2 tanda rambu lalu lintas udah berubah. Dan supir angkot udah demo tapi kebijakan terus jalan
Setuju sih yg saya bold.. jawaban wise nih.. semua kebijakan pasti ada pro dan kontra.. kalau pas kebagian gage, ya naik taksi saja (kan jatuhnya angkutan umum).dimassn25 wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 8:59dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 7:52Tidak semua warga jakarta kerja kantoran. tidak semua berangkat pagi juga..
lha kl mau jemput anak sekolah, istri mau belanja gt" gmn? naik taksi? apa anaknya yg masi TK suru naik gojek? atau sekedar mau makan ke restoran sama keluarga siang" jd ga bisa gt?
15 jam itu seharian... ga fair..
emg yang punya mobil cm yg kerjanya kantoran? ga semua org juga kerja senin-jumat, yg shift banyak..
sudah wajar kl pagi macet sore macet, jgn dipukul rata trus org jd ga bisa aktivitas yg lain..
Tk dan sekolahan lain ada jemputan. Setiap hari harus belanja? Kalo kepasar okelah cuma pasar becek mana yang lewat gage?
Sebuah kebijakan ga mungkin 100% penduduk setuju. Mungkin om salah satu dari sebagian kecil yang ga setuju. Tiap kebijakan pasti dievaluasi kok. Contohnya dulu waktu keluar tol aja kena gage akhirnya direvisi kan jadi perempatan pertama setelah keluar tol bukan gage.
Jelas banyak kesiapa adalah seluruh penduduk yang ngelewatin gage tersebut. Tenang aja di jakarta pemerintahan udah paling maju. Setiap kebijakan ada evaluasinya.dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 9:27setiap hari belanja? maksudnya cuma istri ane doang yg belanja apa gmn? penduduk jakarta brp? belanjanya sehari bareng" gt? hari apa?dimassn25 wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 8:59Tk dan sekolahan lain ada jemputan. Setiap hari harus belanja? Kalo kepasar okelah cuma pasar becek mana yang lewat gage?dittotama wrote: ↑Wed Jul 17, 2019 7:52
Tidak semua warga jakarta kerja kantoran. tidak semua berangkat pagi juga..
lha kl mau jemput anak sekolah, istri mau belanja gt" gmn? naik taksi? apa anaknya yg masi TK suru naik gojek? atau sekedar mau makan ke restoran sama keluarga siang" jd ga bisa gt?
15 jam itu seharian... ga fair..
emg yang punya mobil cm yg kerjanya kantoran? ga semua org juga kerja senin-jumat, yg shift banyak..
sudah wajar kl pagi macet sore macet, jgn dipukul rata trus org jd ga bisa aktivitas yg lain..
Sebuah kebijakan ga mungkin 100% penduduk setuju. Mungkin om salah satu dari sebagian kecil yang ga setuju. Tiap kebijakan pasti dievaluasi kok. Contohnya dulu waktu keluar tol aja kena gage akhirnya direvisi kan jadi perempatan pertama setelah keluar tol bukan gage.
Berbahagia lah orang jakarta karena tiap kebijakan ada evaluasi dan diawali uji coba.
Coba liat bandung ada pengalihan arus tapi ga ada uji coba tiba2 tanda rambu lalu lintas udah berubah. Dan supir angkot udah demo tapi kebijakan terus jalan
Anak TK jemputan? really?
ah sudahlah..
"Sebuah kebijakan ga mungkin 100% penduduk setuju", iya jelas.. tp mudaratnya banyak ke siapa harus diukur mas.
kesian ojol.4. Ganjil genap untuk motor dikaji
Sistem ganjil genap direncanakan akan berlaku juga bagi sepeda motor. Namun hingga saat ini Pemerintah Provinsi DKI Jakarta masih mengkaji rencana tersebut.
Banyaknya pengguna sepeda motor telah berimbas pada meningkatnya sumber polusi udara yang berasal dari kendaraan bermotor.
"Ini termasuk yang kami diskusikan. Tentu kami akan kaji lebih lanjut bagaimana dengan sepeda motor," kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo di Gedung Dinas Teknis DKI Jakarta, Jatibaru, Jakarta Pusat, Jumat.
Syafrin menyampaikan, hasil implementasi sistem ganjil genap selama enam bulan terakhir menunjukkan, komposisi sepeda motor di wilayah penerapan sistem ganjil genap mencapai lebih dari 72 persen.
Hal itu menjadi alasan Pemprov DKI mengkaji sistem ganjil genap juga diberlakukan untuk sepeda motor.
"Artinya, begitu ada pembatasan (dengan sistem ganjil genap) yang kami harapkan para pengguna kendaraan pribadi shifting ke public transport tidak terjadi, mereka justru memilih ke sepeda motor," kata dia.
"Sebelumnya sekitar 70 persen polutan itu sumber pencemarnya adalah kendaraan bermotor, tapi sekarang polutan yang sumber pencemarnya dari kendaraan bermotor itu naik menjadi 75 persen. Tentu ini harus kami antisipasi," ucap Syafrin.
Kalo plat kuning kan gak kena. Bebas lewat.newcity_vtec wrote:Jika Ganjil Genap diperluas jalan dan jenis kendaraan serta panjang waktunya.
Apakah tidak menyebabkan usaha distribusi barang menjadi lebih susah? Secara minimal harus 2 kendaraan utk ganjil genap?
Atau kendaraan pick up atau truk atau box tidak kena aturan ganjil genap?