Kia Seltos 2020, 8 month Review

[hackers11]

Nice review om.

Kemarin pernah bawa Seltos AT ke Maribay* Glamping Tent dan Taman Safari, overall mantap poll...

Tapi sayang kemarin pas lagi di area Kuda nil Taman safari, transmisi nya sempat overheat....

Terus kemarin pas tanjakan curam, sempat gak mau nanjak, dan mesin mati 2x...Solusinya dikasih ganjal batu dulu di roda belakang

Tanjakan nya memang curam banget sih, khas desa2 di Bandung....Udah macet, jalanannya sempit pula..Jadi curhatt

Coba ATF nya ganti pake yg merek keraton om & tambah ATF cooler kl kasusnya sering overheat. ATF bawaan pabriknya mungkin dikasih yg kelas jelata punya, gak tahan panas.

Repong amit ini kl mau diajak kerja keras tp ngambek di medan2 yg berat... masa penumpang hrs turun dulu & ganjel pake kayu sih? Kalau lg hujan deras bijimane nasibnya? Ini DSG si seltos yg dry or wet yah?

tapi dl ane sempat ngalamin mbah waktu pake mk6 tsi... naik ke parkiran resto dari full stop posisi nanjak agak curam melorot terus. ampe kyk orang gila ban spin spin terus di tempat parkir....

thx to german electrical geniuses, ngga bisa pake trik tahan rem lalu gas ditambah pelan-pelan krn ketika rem aktif gas ngga mau nambah.

gw pikir tuh orang2 pada liatin ni mobil keren2 mereknya pewe pulak tp gak bisa nanjak...

yah DSG kan basically transmisi manual yak jd gak ada yang nahan... eh tapi seltos ada hill assistnya gak sih? kl ada hill assist control dan brake hold terus masih perlu diganjel batu sih agak keterlaluan.

mana ntuh kapan lalu ad yang bilang jangan nyalahin jalanan indonesia...

Hill assist ada om[emoji16]

[rakyatwkwkland]

Nice review om.

Kemarin pernah bawa Seltos AT ke Maribay* Glamping Tent dan Taman Safari, overall mantap poll...

Tapi sayang kemarin pas lagi di area Kuda nil Taman safari, transmisi nya sempat overheat....

Terus kemarin pas tanjakan curam, sempat gak mau nanjak, dan mesin mati 2x...Solusinya dikasih ganjal batu dulu di roda belakang

Tanjakan nya memang curam banget sih, khas desa2 di Bandung....Udah macet, jalanannya sempit pula..Jadi curhatt

Jadi inget dulu pake fiesta 1.6 AT jg overheat di taman safari, keluar peringatan nya.. utg udah deket ke parkiran..
Utg setelah didiemin tinggal makan dan liat sana sini sorenya udah normal lagi, walaupun agak jerky awal2 jalan lagi..

Rada males pake dual clutch kering lg.. mesti hati2 bgt.. klo macet lama was2 aja bawaannya..
8 th pake fiesta 130k+ km utg cm ganti TCM yg dicover garansi..

Ada lagi yg make fiesta 130k km cuma ganti TCM.

Sekilas ane liat dari mubil orang lain, kayanya DCT nya fiesta ini msh lebih mendingan daripada DSG nya VW ya oom? Kok kalo liat VW orang yg make DSG dry ada aja yg udah ganti macem2 di KM 50k 60k...

[Omnibus]

tapi dl ane sempat ngalamin mbah waktu pake mk6 tsi... naik ke parkiran resto dari full stop posisi nanjak agak curam melorot terus. ampe kyk orang gila ban spin spin terus di tempat parkir....

thx to german electrical geniuses, ngga bisa pake trik tahan rem lalu gas ditambah pelan-pelan krn ketika rem aktif gas ngga mau nambah.

gw pikir tuh orang2 pada liatin ni mobil keren2 mereknya pewe pulak tp gak bisa nanjak...

yah DSG kan basically transmisi manual yak jd gak ada yang nahan... eh tapi seltos ada hill assistnya gak sih? kl ada hill assist control dan brake hold terus masih perlu diganjel batu sih agak keterlaluan.

mana ntuh kapan lalu ad yang bilang jangan nyalahin jalanan indonesia...

masa ga bisa tahan pake rem tangan mbah?

ah si mbah bisa aja, bilang aja emang mau nyeprin-nyeprin kaya keluar gardu tol kan. biar dibilang keren kan pewe nya

[ChZ]

masa ga bisa tahan pake rem tangan mbah?

ah si mbah bisa aja, bilang aja emang mau nyeprin-nyeprin kaya keluar gardu tol kan. biar dibilang keren kan pewe nya

ditahan rem tangan doangan bisa mbah suhu...

tp mau launch laginya itu bener bener gak ada tahanannya.

pake trick macem lepasin rem tangan perlahan gedein gas jg ga mempan. lah wong posisi rem tangan on rpmnya gak mau lebih dari 2000 RPM yo gak dapat momentumnya.

entah jampi jampi apa yang dibuat para meister enjiniir jerman yang sangat jenius ampe old trick gini aja gak mempan ...

nyeprin keren mah kl depannya kosong mbah... ini nyeprin depannya orang banyak tar macem guyonan mpord masteng ampe terkenal jd mobil ahli bubarin kerumunan di usa...

[Sonzz]

Nice review om.

Kemarin pernah bawa Seltos AT ke Maribay* Glamping Tent dan Taman Safari, overall mantap poll...

Tapi sayang kemarin pas lagi di area Kuda nil Taman safari, transmisi nya sempat overheat....

Terus kemarin pas tanjakan curam, sempat gak mau nanjak, dan mesin mati 2x...Solusinya dikasih ganjal batu dulu di roda belakang

Tanjakan nya memang curam banget sih, khas desa2 di Bandung....Udah macet, jalanannya sempit pula..Jadi curhatt

Coba ATF nya ganti pake yg merek keraton om & tambah ATF cooler kl kasusnya sering overheat. ATF bawaan pabriknya mungkin dikasih yg kelas jelata punya, gak tahan panas.

Repong amit ini kl mau diajak kerja keras tp ngambek di medan2 yg berat... masa penumpang hrs turun dulu & ganjel pake kayu sih? Kalau lg hujan deras bijimane nasibnya? Ini DSG si seltos yg dry or wet yah?

gak gitu perhatiin kilometer nya sih om, soalnya ini mobil saudara...kemarin pas pula dipake ke Maribaya Bandung dan ke Taman safari.

[Venturtle]

nice review,om..
btw, lampu tombol tombol power window, window lock, door lock, nyala semua pas lampu kecil dihidupkan, om?

[KielConstantine]

Feeling ane sih buat neken cost production. Sama skarang liat aja mobil2 econobox model2 baru pada pake CVT smua.... puyeng ...

Skali peformance tp harga murah . Dsg dikasih dry clutch...

Yg high peformance baru dikasih wet clutch / matic ZF canggih .. ada wang ada barang lahh jaman skarang

rada sayang 2022 all new civic 1.5 masih tetap CVT.... padahal performanya new accord 2.0 T pake 10 speed 0-100 bs lebih kenceng dari type R... CVT kl kata mbah suhu omnibus asal ga dibejeg launch dari full stop aja. mau resing harus rolling start

wet dual clutch rasanya kl gak buat heavy duty vehicle gak bakal dikasih mbah... kalo SUV beruntung di luar msh dipake towing jadi dikasih wet... ntu santafe TM facelift juga wet.

dry ntu katanya desainnya lebih compact jg makanya pewe yg dry bisa 7 speed dan lbh cocok buat pake di mobil mobil kecil...

Kalo yg model bgini gimana chris…………



Siap-siap import transmisi cvt segelundung dari German

[hackers11]

nice review,om..
btw, lampu tombol tombol power window, window lock, door lock, nyala semua pas lampu kecil dihidupkan, om?

Tombol power window supir idup om. Door lock juga idup. Tp kalo window lock saya ga yakin hehe

[Venturtle]

nice review,om..
btw, lampu tombol tombol power window, window lock, door lock, nyala semua pas lampu kecil dihidupkan, om?

Tombol power window supir idup om. Door lock juga idup. Tp kalo window lock saya ga yakin hehe

power window penumpang, nyala juga lampunya, om?

[kunaskun]

Kalo yg model bgini gimana chris…………



Siap-siap import transmisi cvt segelundung dari German

udah di stok 2-3 unit kayanya mbah. di garasi satu, di bengkel satu, di gudang pelabuhan satu. sekalian itu tuner ga cuman maenan exhaust doang, tapi rebuilt nampaknya.

tapi asik ya denger suara mobil cvt digeber2 gitu. lucu aja

[kunaskun]

Nice review om.

Kemarin pernah bawa Seltos AT ke Maribay* Glamping Tent dan Taman Safari, overall mantap poll...

Tapi sayang kemarin pas lagi di area Kuda nil Taman safari, transmisi nya sempat overheat....

Terus kemarin pas tanjakan curam, sempat gak mau nanjak, dan mesin mati 2x...Solusinya dikasih ganjal batu dulu di roda belakang

Tanjakan nya memang curam banget sih, khas desa2 di Bandung....Udah macet, jalanannya sempit pula..Jadi curhatt

Coba ATF nya ganti pake yg merek keraton om & tambah ATF cooler kl kasusnya sering overheat. ATF bawaan pabriknya mungkin dikasih yg kelas jelata punya, gak tahan panas.

Repong amit ini kl mau diajak kerja keras tp ngambek di medan2 yg berat... masa penumpang hrs turun dulu & ganjel pake kayu sih? Kalau lg hujan deras bijimane nasibnya? Ini DSG si seltos yg dry or wet yah?

gak gitu perhatiin kilometer nya sih om, soalnya ini mobil saudara...kemarin pas pula dipake ke Maribaya Bandung dan ke Taman safari.

sampe ada indikator overheat ya? apakah creeping dulu sebelum nanjak? kalau iya, ya beginilah sensasi berkendara DSG.. bonus deg2an kalau macet2an

[wekiweko]

kayanya dulu pake Golf Mk.7 aman2 aja pas nanjak di tanjakan puri mutiara even di bagian tercuramnya. Tinggal aktivasi auto hold trus pas mau jalan either pindahin ke D atau pake manual mode masuk gigi 1. memang ada melorot dikit tapi mobilnya nanjak tanpa drama

[hackers11]

Nambahin penampakan seltos warna baru dan logo baru. Biar rame hehehe.
Logo barunya agak kesan tempelan bgt neski masih timbul.

IMG-20210722-WA0021.jpg

IMG-20210722-WA0022.jpg

IMG-20210724-WA0006.jpg

[hackers11]

Update dari saya. Di bulan 13 mendekati 14 bulan mobilnya dijual. Di tengah harga mobil meroket karena chip shortage, officially rugi 20jt pemakaian setahun under 7000km. Kenapa dijual?

Karena mau ngambil aset sodara dan butuh dana segar. Mobil juga sayang bgt kalo under utilize dan masih bayar pajak, servis dll jadi dijual aja apalagi wfh masi lama. Pas juga asuransi abis, lumayan hemat jadinya.

Proses iklan dimulai di bulan 11 kepemilikan hanya lwt fb marketplace dan laku di bulan 13. Tentunya ada yg nawar gila, pedagang dll tp ya yg beli akhirnya user. Dulu beli 340 dr harga 355 tipe exp dan dijual 320.

Kesimpulan terakhir.
Good:
- jaringan servis di Jabodetabek
-what you get dgn harga 355jt. Ga ada lawan dari segi kelengkapan.
- performa memuaskan. Kemaren liat channel best motoring ada merc a45 amg di touge. Pas liat dctnya shift up, rasanya ga kalah cepat seltos. Down shift pasti lah kalah.
- hemat, ga salah ada yg klaim full tank bisa up to 850km ditoll. Full tank rasanya 45 L.
- yg terpenting,looksnya superb lah.

Bad
- perawatan surprisingly agak mahal kalo mau dimanja. 4 tahun biaya jasa gratis, tp oli minimal 500anrb, belum kalo mau yg bagusan macam q8 atau ravenol. Bensin kalo dikasi pertabo juga jadinya mahal. Kalo fast moving standar lah. Filter oli 46k doang.
- trim body cladding2nya agak cheap. Susah dijaga supaya bagus
- ada 1 kabel dari ruang mesin ke area roda yg keliatan bolong gt. Jadi kurang rapi.
- road noise dari ban. Goodyear assurance triplemax ini berisik rasanya.
- mau di spooring mungkin agak susah. Ada owner lain cerita selain ga ada settingan, ada baut yg susah gt setelnya. Yg spooring takut nyoba.

Sekian saya close dulu. Rekan2 SM ayo dipertimbangkan yg seltos diesel. Masih worth it sekarang dan ga perlu khawatir dct kalo ga nyaman hehe.

[AbdulHakim]

Update dari saya. Di bulan 13 mendekati 14 bulan mobilnya dijual. Di tengah harga mobil meroket karena chip shortage, officially rugi 20jt pemakaian setahun under 7000km. Kenapa dijual?

Karena mau ngambil aset sodara dan butuh dana segar. Mobil juga sayang bgt kalo under utilize dan masih bayar pajak, servis dll jadi dijual aja apalagi wfh masi lama. Pas juga asuransi abis, lumayan hemat jadinya.

Proses iklan dimulai di bulan 11 kepemilikan hanya lwt fb marketplace dan laku di bulan 13. Tentunya ada yg nawar gila, pedagang dll tp ya yg beli akhirnya user. Dulu beli 340 dr harga 355 tipe exp dan dijual 320.

Kesimpulan terakhir.
Good:
- jaringan servis di Jabodetabek
-what you get dgn harga 355jt. Ga ada lawan dari segi kelengkapan.
- performa memuaskan. Kemaren liat channel best motoring ada merc a45 amg di touge. Pas liat dctnya shift up, rasanya ga kalah cepat seltos. Down shift pasti lah kalah.
- hemat, ga salah ada yg klaim full tank bisa up to 850km ditoll. Full tank rasanya 45 L.
- yg terpenting,looksnya superb lah.

Bad
- perawatan surprisingly agak mahal kalo mau dimanja. 4 tahun biaya jasa gratis, tp oli minimal 500anrb, belum kalo mau yg bagusan macam q8 atau ravenol. Bensin kalo dikasi pertabo juga jadinya mahal. Kalo fast moving standar lah. Filter oli 46k doang.
- trim body cladding2nya agak cheap. Susah dijaga supaya bagus
- ada 1 kabel dari ruang mesin ke area roda yg keliatan bolong gt. Jadi kurang rapi.
- road noise dari ban. Goodyear assurance triplemax ini berisik rasanya.
- mau di spooring mungkin agak susah. Ada owner lain cerita selain ga ada settingan, ada baut yg susah gt setelnya. Yg spooring takut nyoba.

Sekian saya close dulu. Rekan2 SM ayo dipertimbangkan yg seltos diesel. Masih worth it sekarang dan ga perlu khawatir dct kalo ga nyaman hehe.

untuk brand Korea, loss 20jt setahun itu masih tergolong "not bad" siy om.

semoga next ada yang Owning Review Seltos Diesel, penasaran apakah cukup tangguh untuk dikasih minum solar.

[Or4cle]

Update dari saya. Di bulan 13 mendekati 14 bulan mobilnya dijual. Di tengah harga mobil meroket karena chip shortage, officially rugi 20jt pemakaian setahun under 7000km. Kenapa dijual?

Karena mau ngambil aset sodara dan butuh dana segar. Mobil juga sayang bgt kalo under utilize dan masih bayar pajak, servis dll jadi dijual aja apalagi wfh masi lama. Pas juga asuransi abis, lumayan hemat jadinya.

Proses iklan dimulai di bulan 11 kepemilikan hanya lwt fb marketplace dan laku di bulan 13. Tentunya ada yg nawar gila, pedagang dll tp ya yg beli akhirnya user. Dulu beli 340 dr harga 355 tipe exp dan dijual 320.

Kesimpulan terakhir.
Good:
- jaringan servis di Jabodetabek
-what you get dgn harga 355jt. Ga ada lawan dari segi kelengkapan.
- performa memuaskan. Kemaren liat channel best motoring ada merc a45 amg di touge. Pas liat dctnya shift up, rasanya ga kalah cepat seltos. Down shift pasti lah kalah.
- hemat, ga salah ada yg klaim full tank bisa up to 850km ditoll. Full tank rasanya 45 L.
- yg terpenting,looksnya superb lah.

Bad
- perawatan surprisingly agak mahal kalo mau dimanja. 4 tahun biaya jasa gratis, tp oli minimal 500anrb, belum kalo mau yg bagusan macam q8 atau ravenol. Bensin kalo dikasi pertabo juga jadinya mahal. Kalo fast moving standar lah. Filter oli 46k doang.
- trim body cladding2nya agak cheap. Susah dijaga supaya bagus
- ada 1 kabel dari ruang mesin ke area roda yg keliatan bolong gt. Jadi kurang rapi.
- road noise dari ban. Goodyear assurance triplemax ini berisik rasanya.
- mau di spooring mungkin agak susah. Ada owner lain cerita selain ga ada settingan, ada baut yg susah gt setelnya. Yg spooring takut nyoba.

Sekian saya close dulu. Rekan2 SM ayo dipertimbangkan yg seltos diesel. Masih worth it sekarang dan ga perlu khawatir dct kalo ga nyaman hehe.

untuk brand Korea, loss 20jt setahun itu masih tergolong "not bad" siy om.

semoga next ada yang Owning Review Seltos Diesel, penasaran apakah cukup tangguh untuk dikasih minum solar.

Bukan hanya not bad, tapi hoki banget om
Kalau bisa dibilang miracle ...

[hackers11]

Update dari saya. Di bulan 13 mendekati 14 bulan mobilnya dijual. Di tengah harga mobil meroket karena chip shortage, officially rugi 20jt pemakaian setahun under 7000km. Kenapa dijual?

Karena mau ngambil aset sodara dan butuh dana segar. Mobil juga sayang bgt kalo under utilize dan masih bayar pajak, servis dll jadi dijual aja apalagi wfh masi lama. Pas juga asuransi abis, lumayan hemat jadinya.

Proses iklan dimulai di bulan 11 kepemilikan hanya lwt fb marketplace dan laku di bulan 13. Tentunya ada yg nawar gila, pedagang dll tp ya yg beli akhirnya user. Dulu beli 340 dr harga 355 tipe exp dan dijual 320.

Kesimpulan terakhir.
Good:
- jaringan servis di Jabodetabek
-what you get dgn harga 355jt. Ga ada lawan dari segi kelengkapan.
- performa memuaskan. Kemaren liat channel best motoring ada merc a45 amg di touge. Pas liat dctnya shift up, rasanya ga kalah cepat seltos. Down shift pasti lah kalah.
- hemat, ga salah ada yg klaim full tank bisa up to 850km ditoll. Full tank rasanya 45 L.
- yg terpenting,looksnya superb lah.

Bad
- perawatan surprisingly agak mahal kalo mau dimanja. 4 tahun biaya jasa gratis, tp oli minimal 500anrb, belum kalo mau yg bagusan macam q8 atau ravenol. Bensin kalo dikasi pertabo juga jadinya mahal. Kalo fast moving standar lah. Filter oli 46k doang.
- trim body cladding2nya agak cheap. Susah dijaga supaya bagus
- ada 1 kabel dari ruang mesin ke area roda yg keliatan bolong gt. Jadi kurang rapi.
- road noise dari ban. Goodyear assurance triplemax ini berisik rasanya.
- mau di spooring mungkin agak susah. Ada owner lain cerita selain ga ada settingan, ada baut yg susah gt setelnya. Yg spooring takut nyoba.

Sekian saya close dulu. Rekan2 SM ayo dipertimbangkan yg seltos diesel. Masih worth it sekarang dan ga perlu khawatir dct kalo ga nyaman hehe.

untuk brand Korea, loss 20jt setahun itu masih tergolong "not bad" siy om.

semoga next ada yang Owning Review Seltos Diesel, penasaran apakah cukup tangguh untuk dikasih minum solar.

Beberapa user seltos bensin asumsi yg diesel ini captiva 2nd coming om. Menjanjikan, cuma apa bisa solar busuk who knows haha

Update dari saya. Di bulan 13 mendekati 14 bulan mobilnya dijual. Di tengah harga mobil meroket karena chip shortage, officially rugi 20jt pemakaian setahun under 7000km. Kenapa dijual?

Karena mau ngambil aset sodara dan butuh dana segar. Mobil juga sayang bgt kalo under utilize dan masih bayar pajak, servis dll jadi dijual aja apalagi wfh masi lama. Pas juga asuransi abis, lumayan hemat jadinya.

Proses iklan dimulai di bulan 11 kepemilikan hanya lwt fb marketplace dan laku di bulan 13. Tentunya ada yg nawar gila, pedagang dll tp ya yg beli akhirnya user. Dulu beli 340 dr harga 355 tipe exp dan dijual 320.

Kesimpulan terakhir.
Good:
- jaringan servis di Jabodetabek
-what you get dgn harga 355jt. Ga ada lawan dari segi kelengkapan.
- performa memuaskan. Kemaren liat channel best motoring ada merc a45 amg di touge. Pas liat dctnya shift up, rasanya ga kalah cepat seltos. Down shift pasti lah kalah.
- hemat, ga salah ada yg klaim full tank bisa up to 850km ditoll. Full tank rasanya 45 L.
- yg terpenting,looksnya superb lah.

Bad
- perawatan surprisingly agak mahal kalo mau dimanja. 4 tahun biaya jasa gratis, tp oli minimal 500anrb, belum kalo mau yg bagusan macam q8 atau ravenol. Bensin kalo dikasi pertabo juga jadinya mahal. Kalo fast moving standar lah. Filter oli 46k doang.
- trim body cladding2nya agak cheap. Susah dijaga supaya bagus
- ada 1 kabel dari ruang mesin ke area roda yg keliatan bolong gt. Jadi kurang rapi.
- road noise dari ban. Goodyear assurance triplemax ini berisik rasanya.
- mau di spooring mungkin agak susah. Ada owner lain cerita selain ga ada settingan, ada baut yg susah gt setelnya. Yg spooring takut nyoba.

Sekian saya close dulu. Rekan2 SM ayo dipertimbangkan yg seltos diesel. Masih worth it sekarang dan ga perlu khawatir dct kalo ga nyaman hehe.

untuk brand Korea, loss 20jt setahun itu masih tergolong "not bad" siy om.

semoga next ada yang Owning Review Seltos Diesel, penasaran apakah cukup tangguh untuk dikasih minum solar.

Bukan hanya not bad, tapi hoki banget om
Kalau bisa dibilang miracle ...

Pasti terpengaruh sama harga naik juga om. Kami beli 355 sementara sekarang 370 tipe tertinggi.

[Profith83]

untuk brand Korea, loss 20jt setahun itu masih tergolong "not bad" siy om.

semoga next ada yang Owning Review Seltos Diesel, penasaran apakah cukup tangguh untuk dikasih minum solar.

1500 CC diesel saya yain tenaga diperas, sehingga injector jauh lebih kecil lobangnya supaya kabut lebih sempurna dan tenaga lebih besar.
Juga irit, fitra eri nyoba luar kota kecepatan konstan 90 sd 100 km/jam, dapat 25.7km per liter. Pasti nozzle nya lobangnya kecil


Tapi dengan lubang lebih kecil di Nozzle maka tidak bisa dengan solar, harus dex sptnya.

[ChZ]

1500 CC diesel saya yain tenaga diperas, sehingga injector jauh lebih kecil lobangnya supaya kabut lebih sempurna dan tenaga lebih besar.
Juga irit, fitra eri nyoba luar kota kecepatan konstan 90 sd 100 km/jam, dapat 25.7km per liter. Pasti nozzle nya lobangnya kecil


Tapi dengan lubang lebih kecil di Nozzle maka tidak bisa dengan solar, harus dex sptnya.

wkwkwkwk sejatinya kalo diesel bukan base mobil tambang sih di bukman pasti minimal minta dex soalnya terlalu ribet kalo harus disesuaikan buat biosolar. itu penyesuaian paling mentok lepas DPF.

blom purgingnya CRDi korea ini agak beda dengan purgingnya innova / fortuner / pajero. kyknya emang soalnya gak buat heavy duty jadi gak terlalu butuh butuh amat purging cuma modal tuang cairan di tangki.

then again, risiko ditanggung penumpang sih. mesin CRDi korea cukup tangguh buat nenggak solar (kyk video endors si yutuber beken pake santafe DM dipasang produk penghemat bbm isi biosolar yang entah gimana nasibnya skrg) gak kayak BMW diesel langsung ngebul.

yang jelas klo [cencored] happens ya minimal tuh injektor piezo udah di depan mata puluhan juta dan mobil diesel selain KD/GD/4N15/4D56 tuh jangan harap di modif bisa jadi monster, wong namanya bukan mesin pekerja diesel buat alusan mah beda itu tuning bawaan pabriknya saya pengalaman di santafe DM aja naik gak bisa banyak pasang unichip. cuma naik sekitar 30hp an dengan all stock parts padahal bawaan displacement 2200cc.

[hackers11]

Info tambahan ttg diesel, salah satu yg TD katanya dikonfirmasi sales ada dpf sih yg masuk indo. Meski bisa minum solar murah belum tentu bagian exhaust bisa panjang umur dikasi solbus cmiiw.

[ChZ]

Info tambahan ttg diesel, salah satu yg TD katanya dikonfirmasi sales ada dpf sih yg masuk indo. Meski bisa minum solar murah belum tentu bagian exhaust bisa panjang umur dikasi solbus cmiiw.

i see mungkin apa krn dex sekarang udah euro4 yah jadi berani tapi dulu dipikir2 kia sorento jaman kia msh dipegang ama KMI juga punya DPF sehh. santafe nya yang enggak pake DPF.

[hackers11]

Info tambahan ttg diesel, salah satu yg TD katanya dikonfirmasi sales ada dpf sih yg masuk indo. Meski bisa minum solar murah belum tentu bagian exhaust bisa panjang umur dikasi solbus cmiiw.

i see mungkin apa krn dex sekarang udah euro4 yah jadi berani tapi dulu dipikir2 kia sorento jaman kia msh dipegang ama KMI juga punya DPF sehh. santafe nya yang enggak pake DPF.

Sorento dulu langsung korea mungkin ya om?
Tetangga sebelah saya pk sorento bensin dan nempel stiker made in korea. Mau bikin panas kali ya karena seltos made in india hahahaha.
Back to dpf, india karena standar emisi ketat apalagi diesel memang agak overkill kontrol emisinya. Jadi meski bwt expor ga dilepas itu dpf, mungkin ya hehe

[ChZ]

Sorento dulu langsung korea mungkin ya om?
Tetangga sebelah saya pk sorento bensin dan nempel stiker made in korea. Mau bikin panas kali ya karena seltos made in india hahahaha.
Back to dpf, india karena standar emisi ketat apalagi diesel memang agak overkill kontrol emisinya. Jadi meski bwt expor ga dilepas itu dpf, mungkin ya hehe

iya mbah dulu korea semua kan. sorento santafe. makanya lucu nih dua mobil kembar tapi beda satunya pake satunya enggak apa grgr hyundai pengalaman dengan H-1 diesel yah kan tuh didesain buat biosolar jg mesin 2.5 diesel konon mesin pajero itu

hmmm possible sih kayaknya ya apalagi sekarang tren ke elektrik dan diesel mulai aneh-aneh kontrol emisinya sampe bikin image diesel jadi kurang durable di luaran.

liat tuh diesel2 di luar banyak trobel seputaran kontrol emisi serem juga, apalagi mau lolos aja musti pake cheat device. yang lucu dia keluarin diesel di saat tren di indonesia justru mesin kecil turbo dimana dia udah punya juga di seltos bensin

[kochira]

Update dari saya. Di bulan 13 mendekati 14 bulan mobilnya dijual. Di tengah harga mobil meroket karena chip shortage, officially rugi 20jt pemakaian setahun under 7000km. Kenapa dijual?

Karena mau ngambil aset sodara dan butuh dana segar. Mobil juga sayang bgt kalo under utilize dan masih bayar pajak, servis dll jadi dijual aja apalagi wfh masi lama. Pas juga asuransi abis, lumayan hemat jadinya.

Proses iklan dimulai di bulan 11 kepemilikan hanya lwt fb marketplace dan laku di bulan 13. Tentunya ada yg nawar gila, pedagang dll tp ya yg beli akhirnya user. Dulu beli 340 dr harga 355 tipe exp dan dijual 320.

Kesimpulan terakhir.
Good:
- jaringan servis di Jabodetabek
-what you get dgn harga 355jt. Ga ada lawan dari segi kelengkapan.
- performa memuaskan. Kemaren liat channel best motoring ada merc a45 amg di touge. Pas liat dctnya shift up, rasanya ga kalah cepat seltos. Down shift pasti lah kalah.
- hemat, ga salah ada yg klaim full tank bisa up to 850km ditoll. Full tank rasanya 45 L.
- yg terpenting,looksnya superb lah.

Bad
- perawatan surprisingly agak mahal kalo mau dimanja. 4 tahun biaya jasa gratis, tp oli minimal 500anrb, belum kalo mau yg bagusan macam q8 atau ravenol. Bensin kalo dikasi pertabo juga jadinya mahal. Kalo fast moving standar lah. Filter oli 46k doang.
- trim body cladding2nya agak cheap. Susah dijaga supaya bagus
- ada 1 kabel dari ruang mesin ke area roda yg keliatan bolong gt. Jadi kurang rapi.
- road noise dari ban. Goodyear assurance triplemax ini berisik rasanya.
- mau di spooring mungkin agak susah. Ada owner lain cerita selain ga ada settingan, ada baut yg susah gt setelnya. Yg spooring takut nyoba.

Sekian saya close dulu. Rekan2 SM ayo dipertimbangkan yg seltos diesel. Masih worth it sekarang dan ga perlu khawatir dct kalo ga nyaman hehe.

Bukan rugi sih om, tapi depresiasi.
Depresiasi 20juta/tahun masih oke banget buat merk Korea.

Anyway, thank you sharing experiencenya om, very insightful.

[sahabatq8]

Oh iya , untuk penguna kia Seltos ada yang udah ganti oli Transmisi belum?