T-Cross meluncur di indonesia

[XMTdeluxe]

Huft 488jt, ajegile ya harganya, mana 3 silinder seceng

Mending inopa disel

Mending Innova dengan bahanbakar Hybrid. Campuran Fosil dan Nabati. Alias, Biosolar...
Setujah

[KielConstantine]

sedih sih liat VW dari yang tadinya punya line up yang vibrant jadi ATPM yang lemes kaya sekarang

Begitulah indomobil .. paling kita doain aj biar indomobil ngelepas ATPM VW , ganti aja yg megang let’s say Eurocars . Mereka lebih berani ambil tindakan & lebih niat jualan sih ..

Mazda semenjak dipegang eurocars aja jd lumayan lho peformanya. Hampir semua lineup CBU japan high quality harga jg affordable, walaupun sempet ada kasus stnk lama terbit hahaha … terlalu aggressive

Semoga brand VW bangkit lg di indo market . Dari dulu yg megang cuman mercedes / bmw terus. Audi jg melempem . Belom lagi digempur Lexus … habis sudah

Satu2nya VAG group yg lumayan kuat di indo malah Porsche , dan itu jg dipegang sama Eurocars kan

[evolution21]

sedih sih liat VW dari yang tadinya punya line up yang vibrant jadi ATPM yang lemes kaya sekarang

Begitulah indomobil .. paling kita doain aj biar indomobil ngelepas ATPM VW , ganti aja yg megang let’s say Eurocars . Mereka lebih berani ambil tindakan & lebih niat jualan sih ..

Mazda semenjak dipegang eurocars aja jd lumayan lho peformanya. Hampir semua lineup CBU japan high quality harga jg affordable, walaupun sempet ada kasus stnk lama terbit hahaha … terlalu aggressive

Semoga brand VW bangkit lg di indo market . Dari dulu yg megang cuman mercedes / bmw terus. Audi jg melempem . Belom lagi digempur Lexus … habis sudah

Satu2nya VAG group yg lumayan kuat di indo malah Porsche , dan itu jg dipegang sama Eurocars kan

Kalo dipegabg eurokars kayanya golf tsi, gti masuk
T roc masuk
Passat masuk
Touareq masuk
Polo new model masuk
Transporter masuk
Touran masuk

[babehgue708]

sedih sih liat VW dari yang tadinya punya line up yang vibrant jadi ATPM yang lemes kaya sekarang

Begitulah indomobil .. paling kita doain aj biar indomobil ngelepas ATPM VW , ganti aja yg megang let’s say Eurocars . Mereka lebih berani ambil tindakan & lebih niat jualan sih ..

Mazda semenjak dipegang eurocars aja jd lumayan lho peformanya. Hampir semua lineup CBU japan high quality harga jg affordable, walaupun sempet ada kasus stnk lama terbit hahaha … terlalu aggressive

Semoga brand VW bangkit lg di indo market . Dari dulu yg megang cuman mercedes / bmw terus. Audi jg melempem . Belom lagi digempur Lexus … habis sudah

Satu2nya VAG group yg lumayan kuat di indo malah Porsche , dan itu jg dipegang sama Eurocars kan

Padahal kalo VW Polo new gen masuk, ane tertarik buat ambil. Waktu GIIAS 2018 sempet TD Polo, sempit sih blkgnya, cuman mobilnya kecil dan asik nyetirnya, tp krn tau di luar udah launch generasi baru, ane mundur siapa tau bakal launch di sini juga, dan ternyata smpe skrg malah ga dimasukin gen barunya .

Mazda itu STNK lama krn kasus TPT, kmrn ane ambil CX5 kan januari, udah keluar tuh STNK per tgl 14 Feb kmrn, info dari yang urus STNK, utk mobil2 model lama kyk Mazda 2, CX-3, CX-5, skrg udah normal STNKnya, hanya utk model2 baru yang gen 7 (3, CX-30) yang agak lama dan masih ada kendala di TPTnya.

[c4b13]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

[Jose]

harga 488 jt untuk :
3-silinder seceng
power 115 hp
CBU bollywood

big no no no

heran, VW masih berdelusi klo produk seperti ini adalah produk premium. Mereka lupa bahwa market segmen ini dominan millennials yang rata2 udah pada ngerti fitur & teknis mobil

[grimjow]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

Setuju sih ini, bagus langsung VW Taigun. Kalau T-Cross seperti mau mirip Corolla Cross atau malah dikira mobil buatan Toni Kross pemain bola.
Pentingnya brand building itu bener banget. D China Volkswagon bisa jadi nomor satu karena ya selain memenuhi hal2 yang diperlukan di sana juga kalau disebut orang sana itu dengan aksen lokal jadi Fuk -Wagon atau Kereta Keberuntungan.
Kalau buat di sini mungkin cocok juga dinamain VW Macho GR Supersport, VW Macho RS, VW Macho Deluxe, atau VW Macho Prime biar mantap gitu

[darrelund]

sedih sih liat VW dari yang tadinya punya line up yang vibrant jadi ATPM yang lemes kaya sekarang

Begitulah indomobil .. paling kita doain aj biar indomobil ngelepas ATPM VW , ganti aja yg megang let’s say Eurocars . Mereka lebih berani ambil tindakan & lebih niat jualan sih ..

Mazda semenjak dipegang eurocars aja jd lumayan lho peformanya. Hampir semua lineup CBU japan high quality harga jg affordable, walaupun sempet ada kasus stnk lama terbit hahaha … terlalu aggressive

Semoga brand VW bangkit lg di indo market . Dari dulu yg megang cuman mercedes / bmw terus. Audi jg melempem . Belom lagi digempur Lexus … habis sudah

Satu2nya VAG group yg lumayan kuat di indo malah Porsche , dan itu jg dipegang sama Eurocars kan

saya jujur kurang paham sama strategi indomobil masukin mobil begimana

padahal gausah jauh" ke malay itu VW segitu banyak model ckd kaga diambil, dan kondisi bensin nya juga ga beda jauh

padahal di malay ada tiguan 1.4 & 2.0, arteon, passat, golf & golf gti

buat saya sih model macem golf itu vital buat VW, karena image brandnya disitu, sayang makanya ga dijual lagi.

dan skrg indomobil ambil JLR

eurokars cocok sih buat ngempanin merk mati suri macem VW & Audi, mazda aja membaik dibawah mereka

[darrelund]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

masalah nya klo 1.5T itu pake dct dry clutch, alamat bubar klo disini

[darrelund]

Padahal kalo VW Polo new gen masuk, ane tertarik buat ambil. Waktu GIIAS 2018 sempet TD Polo, sempit sih blkgnya, cuman mobilnya kecil dan asik nyetirnya, tp krn tau di luar udah launch generasi baru, ane mundur siapa tau bakal launch di sini juga, dan ternyata smpe skrg malah ga dimasukin gen barunya .

Mazda itu STNK lama krn kasus TPT, kmrn ane ambil CX5 kan januari, udah keluar tuh STNK per tgl 14 Feb kmrn, info dari yang urus STNK, utk mobil2 model lama kyk Mazda 2, CX-3, CX-5, skrg udah normal STNKnya, hanya utk model2 baru yang gen 7 (3, CX-30) yang agak lama dan masih ada kendala di TPTnya.

wah serius itu STNK cuma sebulan? cepet bener

[babehgue708]

Padahal kalo VW Polo new gen masuk, ane tertarik buat ambil. Waktu GIIAS 2018 sempet TD Polo, sempit sih blkgnya, cuman mobilnya kecil dan asik nyetirnya, tp krn tau di luar udah launch generasi baru, ane mundur siapa tau bakal launch di sini juga, dan ternyata smpe skrg malah ga dimasukin gen barunya .

Mazda itu STNK lama krn kasus TPT, kmrn ane ambil CX5 kan januari, udah keluar tuh STNK per tgl 14 Feb kmrn, info dari yang urus STNK, utk mobil2 model lama kyk Mazda 2, CX-3, CX-5, skrg udah normal STNKnya, hanya utk model2 baru yang gen 7 (3, CX-30) yang agak lama dan masih ada kendala di TPTnya.

wah serius itu STNK cuma sebulan? cepet bener

Serius oom, ga sampe malah, delivery 22 January, 14 Februari udah ada, cuman 3 minggu aja. Padahal SPKnya tgl 7 Januari, ane aja heran. Kmrn kan ane bikin thread tuh, ane share kok awal cari sampe skrg STNK dapet . Cuman ya itu, hanya utk model2 yang udah lama exist aja, kalo model2 baru kyk CX30, Mazda 3, masih ada kendala di TPT, soalnya kmrn dealernya cerita CX30 dr desember taun lalu blm keluar malah STNKnya

[Raynard22]

Padahal kalo VW Polo new gen masuk, ane tertarik buat ambil. Waktu GIIAS 2018 sempet TD Polo, sempit sih blkgnya, cuman mobilnya kecil dan asik nyetirnya, tp krn tau di luar udah launch generasi baru, ane mundur siapa tau bakal launch di sini juga, dan ternyata smpe skrg malah ga dimasukin gen barunya .

Mazda itu STNK lama krn kasus TPT, kmrn ane ambil CX5 kan januari, udah keluar tuh STNK per tgl 14 Feb kmrn, info dari yang urus STNK, utk mobil2 model lama kyk Mazda 2, CX-3, CX-5, skrg udah normal STNKnya, hanya utk model2 baru yang gen 7 (3, CX-30) yang agak lama dan masih ada kendala di TPTnya.

wah serius itu STNK cuma sebulan? cepet bener

Kalo Mau, ngurus STNK mah sehari jadi Om. Mau CKD/CBU sama aja, yang penting dokumennya lengkap. Tinggal Dealer/Biro Jasanya mau nggak, atu mau nakal2an

[ChZ]

harga 488 jt untuk :
3-silinder seceng
power 115 hp
CBU bollywood

big no no no

heran, VW masih berdelusi klo produk seperti ini adalah produk premium. Mereka lupa bahwa market segmen ini dominan millennials yang rata2 udah pada ngerti fitur & teknis mobil

kayaknya exc indomobil / VW masih berpikir kalo semua mobil merek eropa = meVVah

ya mayoritas masyarakat +62 gitu sih, "ih keren eropa punya, beda pasti enak" dan segala nyinyiran ke toyota buatan daihatsu. mubil eropa pasang harga brapa aja gak dimendang mendingin dibilang kualitasnya pasti beda.

ngga ngerti apa eropa jg ada kasta brahmana ama kasta sudra. pdhl udah banyak contoh renault duster triber beneran rakitan prancis pdhl mah kasta sudra

capnya sama sama eropa aja kualitasnya bs langit bumi

[c4b13]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

Setuju sih ini, bagus langsung VW Taigun. Kalau T-Cross seperti mau mirip Corolla Cross atau malah dikira mobil buatan Toni Kross pemain bola.
Pentingnya brand building itu bener banget. D China Volkswagon bisa jadi nomor satu karena ya selain memenuhi hal2 yang diperlukan di sana juga kalau disebut orang sana itu dengan aksen lokal jadi Fuk -Wagon atau Kereta Keberuntungan.
Kalau buat di sini mungkin cocok juga dinamain VW Macho GR Supersport, VW Macho RS, VW Macho Deluxe, atau VW Macho Prime biar mantap gitu

hahahahaaaa... ngak sampai harus ikutin GR RS dll juga sih namanya
maksudnya yah ikutin aja yg udah ada, toh Taigun udah dijual di india sejak 2020 atau 2021 deh seingat saya..
Di India juga Taigun kan lawan nya ada Seltos, Creta dll yang harga di Indo aja bisa under 400jt semua cmiiw. Yah susah mau jual T-Cross volume banyak sih kayaknya kalau begini, bingung sama cara marketing nya VW Indo

[c4b13]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

masalah nya klo 1.5T itu pake dct dry clutch, alamat bubar klo disini

ia betul, nanti tim mendang-mending akan komen dan blek-campaign transmisi yah
kalo gitu solusi terbaiknya yah harga aja di set 400 kecil, naik dikit dari Seltos yg juga cbu India.. (cerita nya kan VW masih "premium" european brand )

[ChZ]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

masalah nya klo 1.5T itu pake dct dry clutch, alamat bubar klo disini

DCT dry itu sebenernya tidak susah benerinnya, asal ada duitnya itu kan sebenernya wearable part aja keseringan kena panas jadi koit mechatronic nya

klo kata VW dan teman teman jermannya : bukan DSG yang rewel, anda yang miskin.

[wekiweko]

5 tahun pake DCT dry cuma 2x kena masalah sisanya aman2 aja, dan kayanya di generasi Mk.7 gue termasuk yang apes. Walau DCT dry itu enak, tapi kalo buat mobil yang diniatin untuk jadi volume maker emang mending jangan deh, mending pake yang less hassle dan lebih tahan dipake ngasal.

dan iya, yang gue tangkap dari beberapa kali diskusi dengan sales VW, mindset mereka VW being a european brand is a premium brand (yang dalam hati gue cuma bilang, man di Eropa ini mobil anak kuliahan, gue make VW karena di gue enak rasanya bukan karena gue nganggep dia brand premium wkwkwkwk), makanya gue termasuk yang menyesalkan kenapa VW Indonesia ga bisa lagi kaya jaman Mk.6, Mk.7, Tiguan gen 1 yang bisa jualan barang menarik harga masuk akal.

[lamatlancah]

kayaknya exc indomobil / VW masih berpikir kalo semua mobil merek eropa = meVVah

ya mayoritas masyarakat +62 gitu sih, "ih keren eropa punya, beda pasti enak" dan segala nyinyiran ke toyota buatan daihatsu. mubil eropa pasang harga brapa aja gak dimendang mendingin dibilang kualitasnya pasti beda.

ngga ngerti apa eropa jg ada kasta brahmana ama kasta sudra. pdhl udah banyak contoh renault duster triber beneran rakitan prancis pdhl mah kasta sudra

capnya sama sama eropa aja kualitasnya bs langit bumi

sama kayak orang di +62 begitu liat ada bule langsung di ajak foto2 bareng.

inferior mentality.

[ChZ]

5 tahun pake DCT dry cuma 2x kena masalah sisanya aman2 aja, dan kayanya di generasi Mk.7 gue termasuk yang apes. Walau DCT dry itu enak, tapi kalo buat mobil yang diniatin untuk jadi volume maker emang mending jangan deh, mending pake yang less hassle dan lebih tahan dipake ngasal.

dan iya, yang gue tangkap dari beberapa kali diskusi dengan sales VW, mindset mereka VW being a european brand is a premium brand (yang dalam hati gue cuma bilang, man di Eropa ini mobil anak kuliahan, gue make VW karena di gue enak rasanya bukan karena gue nganggep dia brand premium wkwkwkwk), makanya gue termasuk yang menyesalkan kenapa VW Indonesia ga bisa lagi kaya jaman Mk.6, Mk.7, Tiguan gen 1 yang bisa jualan barang menarik harga masuk akal.

yg bikin gak worth it piara DCT dry itu : karena harga pasaran skrg grand total sama perbaikannya bisa dapet GTI yang DCT wet lebih awet dan lebih exclusive

ngaco nya sejak MK7.5 harganya makin naik jadi 700 juta terakhir sih. dulu pdhl sempet MK6-MK7 harganya kompetitif di range civic dll.

dan 2-3 taun sebelumnya harga kepala 7 itu udah dapet GTI MK7

sama kayak orang di +62 begitu liat ada bule langsung di ajak foto2 bareng.

inferior mentality.

istilahnya klo bule kebarat baratan itu pasti identik gengsi. bawaan masa kolonial kebiasa tunduk sama meneer meneer bule. susah. semua yg bule serba dibilang bergengsi.

[wekiweko]

5 tahun pake DCT dry cuma 2x kena masalah sisanya aman2 aja, dan kayanya di generasi Mk.7 gue termasuk yang apes. Walau DCT dry itu enak, tapi kalo buat mobil yang diniatin untuk jadi volume maker emang mending jangan deh, mending pake yang less hassle dan lebih tahan dipake ngasal.

dan iya, yang gue tangkap dari beberapa kali diskusi dengan sales VW, mindset mereka VW being a european brand is a premium brand (yang dalam hati gue cuma bilang, man di Eropa ini mobil anak kuliahan, gue make VW karena di gue enak rasanya bukan karena gue nganggep dia brand premium wkwkwkwk), makanya gue termasuk yang menyesalkan kenapa VW Indonesia ga bisa lagi kaya jaman Mk.6, Mk.7, Tiguan gen 1 yang bisa jualan barang menarik harga masuk akal.

yg bikin gak worth it piara DCT dry itu : karena harga pasaran skrg grand total sama perbaikannya bisa dapet GTI yang DCT wet lebih awet dan lebih exclusive

ngaco nya sejak MK7.5 harganya makin naik jadi 700 juta terakhir sih. dulu pdhl sempet MK6-MK7 harganya kompetitif di range civic dll.

dan 2-3 taun sebelumnya harga kepala 7 itu udah dapet GTI MK7

ini iya banget sih Mk.7 pertama keluar masih bisa dapet 475 jt buat yang TSI SKD dan yang GTI 730, begitu keluar Mk.7.5 harganya meroket. Harga segitu buat Golf TSI cuma bikin ngelus dada sambil garuk2 kepala sih

[darrelund]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

masalah nya klo 1.5T itu pake dct dry clutch, alamat bubar klo disini

ia betul, nanti tim mendang-mending akan komen dan blek-campaign transmisi yah
kalo gitu solusi terbaiknya yah harga aja di set 400 kecil, naik dikit dari Seltos yg juga cbu India.. (cerita nya kan VW masih "premium" european brand )

seltos juga saya ga yakin bisa jadi kuda tempur itu dry dct

klo wet dct boleh lah

[rakyatwkwkland]

masalah nya klo 1.5T itu pake dct dry clutch, alamat bubar klo disini

ia betul, nanti tim mendang-mending akan komen dan blek-campaign transmisi yah
kalo gitu solusi terbaiknya yah harga aja di set 400 kecil, naik dikit dari Seltos yg juga cbu India.. (cerita nya kan VW masih "premium" european brand )

seltos juga saya ga yakin bisa jadi kuda tempur itu dry dct

klo wet dct boleh lah

Kalo seltos dipake perang sih menurut ane msh agak tenang sikit sih oom... Kebantu sama garansi 5 tahun 150k km nya... Mayan setidaknya 5 tahun ga keluar wang bwt benerin itu DCT laknat

[ChZ]

ini iya banget sih Mk.7 pertama keluar masih bisa dapet 475 jt buat yang TSI SKD dan yang GTI 730, begitu keluar Mk.7.5 harganya meroket. Harga segitu buat Golf TSI cuma bikin ngelus dada sambil garuk2 kepala sih

2014 harganya 475jt emang sekitar 30 juta lebih mahal dari civic FB 2.0 tp masih masuk kalo kita liat barang emang bagus.

begitu Tiguan model skrg keluar jeduar CBU 650 juta udah agak illfeel apaan nih di saat CRV harganya masih 500 kurang buat yang prestis, MK7 nya juga udah 550juta aja pdhl taun 2016 honda civic sedan masih 475 juta. barang bagus tp ya gak 100 jutaan juga dong bedanya. puncaknya MK7.5 jadi 650 off the road yang artinya 700 otr nya.

keluar allspace value nya jd bagus. eh ternyata skrg kok malah makin gak jelas allspace barangnya ada apa gak, polo dari jaman jebot blom ganti model.

VW indo masa kejayaannya di 2010-2016 waktu harganya masih oke semua. komunitas nya jg hidup rata-rata mobilnya taun-taun segitu MK6 MK7 tiguan lama scirocco

[darrelund]

Sedih lihat harga nya segitu, padahal fitur udah cukup dan semoga ride + handling bisa diatas kompetitor nya.. Kalau ngak salah di India ada 2 pilihan mesin, kalo set harga 488jt seharusnya sudah yg mesin 1.5TSI sih imho
Gud lak VW Indo

btw kenapa harus pakai nama T-Cross yah, samain aja namanya Taigun toh produk dari India juga kan ?!?

masalah nya klo 1.5T itu pake dct dry clutch, alamat bubar klo disini

DCT dry itu sebenernya tidak susah benerinnya, asal ada duitnya itu kan sebenernya wearable part aja keseringan kena panas jadi koit mechatronic nya

klo kata VW dan teman teman jermannya : bukan DSG yang rewel, anda yang miskin.

nah itu oom, meskipun mau di program gimana juga itu dry dct. tetep aja bakal panas itu girboks

apalagi ditambah ga semua org paham cara buat prolong dct ini, macem manual mode lah, di netralin dll.

wearable partnya puluhan juta , ga beda jauh sama pabrikan yg katanya oli ATF lifetime

iye lifetime tapi nanti klo bubar ganti segelondong

masih lebih murah ganti flush ATF & DCTF ketimbang benerin dry dct keknya

[darrelund]

5 tahun pake DCT dry cuma 2x kena masalah sisanya aman2 aja, dan kayanya di generasi Mk.7 gue termasuk yang apes. Walau DCT dry itu enak, tapi kalo buat mobil yang diniatin untuk jadi volume maker emang mending jangan deh, mending pake yang less hassle dan lebih tahan dipake ngasal.

dan iya, yang gue tangkap dari beberapa kali diskusi dengan sales VW, mindset mereka VW being a european brand is a premium brand (yang dalam hati gue cuma bilang, man di Eropa ini mobil anak kuliahan, gue make VW karena di gue enak rasanya bukan karena gue nganggep dia brand premium wkwkwkwk), makanya gue termasuk yang menyesalkan kenapa VW Indonesia ga bisa lagi kaya jaman Mk.6, Mk.7, Tiguan gen 1 yang bisa jualan barang menarik harga masuk akal.

yg bikin gak worth it piara DCT dry itu : karena harga pasaran skrg grand total sama perbaikannya bisa dapet GTI yang DCT wet lebih awet dan lebih exclusive

ngaco nya sejak MK7.5 harganya makin naik jadi 700 juta terakhir sih. dulu pdhl sempet MK6-MK7 harganya kompetitif di range civic dll.

dan 2-3 taun sebelumnya harga kepala 7 itu udah dapet GTI MK7

ini iya banget sih Mk.7 pertama keluar masih bisa dapet 475 jt buat yang TSI SKD dan yang GTI 730, begitu keluar Mk.7.5 harganya meroket. Harga segitu buat Golf TSI cuma bikin ngelus dada sambil garuk2 kepala sih

spec nya juga amburadul

padahal kan mk7.5 itu udah ada digital display, headunit gede dll

eh naik ke 650jt kirain dapet tuh barang canggih, eh ternyata specnya sama kek mk7 1.4 pfl

wayahe wayahe, siapa yg mau beli