Mau resesi tapi penjualan mobil pecah rekor lagi?

[peterming77]

https://www.cnbcindonesia.com/news/2022 ... aling-laku

Jakarta, CNBC Indonesia - Penjualan mobil di segmen Low Cost Green Car (LCGC) di bulan September 2022 lalu naik signifikan. Jika di bulan Agustus 2022 hanya terjual 16.862 unit, namun satu bulan setelahnya naik 8,7% menjadi 18.469 unit.
Diduga, ini karena bulan September lalu menjadi bulan terakhir berlakunya insentif diskon Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM).

Insentif untuk LCGC diberikan baik pada kuartal pertama, kedua, dan ketiga tahun 2022. Insentif diberikan dalam bentuk potongan PPnBM sebesar 100%, dipangkas jadi 66,66% hingga tersisa hanya 33,33% atau berakhir September lalu.

Artinya di bulan ini, insentif tersebut sudah tidak ada dan membuat LCGC mengalami kenaikan harga.

Secara kumulatif, penjualan mobil LCGC selama tiga kuartal atau 9 bulan tahun 2022 mencapai 128.664 unit atau mencatatkan pangsa pasar 17%. Penjualan tersebut merupakan kumulatif dari 5 tipe mobil, satu dari Honda, serta masing-masing dua dari Toyota dan Daihatsu.

Dilihat dari segi penjualan paling laku di September lalu, Toyota Calya mencatatkan penjualan tertinggi, yakni sebanyak 5.364 unit, naik 9,4% dari bulan sebelumnya 4.855 unit.

Di posisi kedua ada Honda Brio Satya yang mencatatkan penjualan sebanyak 4.826 unit. Saingan Toyota Avanza dalam perebutan mobil terlaris ini pada bulan mengalami peningkatan penjualan yang signifikan, yakni 29% dari bulan sebelumnya di angka 3.397 unit.

Kembaran Calya, yakni Daihatsu Sigra menempati posisi ketiga dengan terjual sebanyak 4.245 unit. Angka tersebut turun karena pada bulan sebelumnya berhasil menjual 4.374 unit. Kala itu Calya berada di posisi kedua mobil terlaris Agustus 2022.

Sementara itu mobil kembaran Daihatsu Ayla dan Toyota Agya berada di peringkat terbawah dengan penjualan masing-masing 2.036 unit dan 1.978 unit.

Berikut peringkat LCGC terlaris di September 2022:

Toyota Calya : 5.364 unit
Honda Brio Satya : 4.695 unit
Daihatsu Sigra : 4.245 unit
Daihatsu Ayla : 2.036 unit
Toyota Agya : 1.978 unit.

Peringkat LCGC terlaris di Agustus 2022:

Toyota Calya : 4.855 unit
Daihatsu Sigra : 4.374 unit
Honda Brio Satya : 3.397 unit
Toyota Agya : 2.360 unit
Daihatsu Ayla : 1.876 unit.

[MSU]

mgkn wholesales....dari principal ke dealer
blm nyampe konsumen

[b0ku]

liat dulu segment laennya, kan mau resesi makannya pada beli LCGC

[ChZ]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

[b0ku]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

lagian harga mobil naek otomatis STNK naek ya mendingan piara mobil tua kalo gak sanggup ngerawat mau gak mau beli LCGC baru deh

[loid]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

bener sih, faktor beban pajak yg berlapis sedikit banyak jga ngaruh rasanya, walopun ga separah dlu dimana ppnbm masih digolongkan berdasarkan kubikasi mesin dan penggerak roda

di negara kek singapore harga mobil mahal masih wajar krn diimbangi public transport yg memadai, klo disini harga mobil naik trs tp public transport baru ada di kota besar itupun sering sumpek-sumpekan

[ricz]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

Kaya konon katanya beli motor pake metode cash sengaja dipersulit sama oknum diler motor biar orang mau gamau beli credit biar cepet dapat unit kan...

[ExorT]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

Bagaimana dengan penjualan alphard (+vellfire) yang sekitaran 500 unit perbulan? dengan harga sekitar 1.3M rata2 di type G, kalau rankingnya berdasarkan harga jual dikali volume penjualan mobilnya , yakin ini alphard masuk 20 besar tiap bulan

Coba alphard ini di CKD dengan harga mepet di 1 M, pasti laris manis dah segmen 1 M ini. Dibanding rakit model kek Sienta gitu, kenapa ga ganti alphard ya, sudah jaminan mutu bakal laris..

[ChZ]

lagian harga mobil naek otomatis STNK naek ya mendingan piara mobil tua kalo gak sanggup ngerawat mau gak mau beli LCGC baru deh

nah PKB avanza veloz skrg aja 4jutaan pada kaget, ya iyalah OTR berapa emang dulu CRV OTR masih 300an PKBnya jg 4.5 juta

bener sih, faktor beban pajak yg berlapis sedikit banyak jga ngaruh rasanya, walopun ga separah dlu dimana ppnbm masih digolongkan berdasarkan kubikasi mesin dan penggerak roda

di negara kek singapore harga mobil mahal masih wajar krn diimbangi public transport yg memadai, klo disini harga mobil naik trs tp public transport baru ada di kota besar itupun sering sumpek-sumpekan

aturan sehh PPNBM 0% tuh udah bener taun lalu skrg mobil jg gak bisa dibilang barang mewah. penerimaan pajak negara kan udah gede jg dari pabrik mobil masa sampe konsumen hrs dipajakin lagi ya gile kita lama lama mobil disamain kaya makanan

selain pajak berlapis rootnya jg ke pembangunan yang gak rata sih jd semua bergantung sama jakarta. pabrik-pabrik di jakarta semua. supply chainnya jadi kaco kan pdhl manatau bahan baku nya di kalimantan trs orang di kalimantan beli mobil jadinya lbh mahal dari orang jakarta.

ya sama-sama barang konsumsi, masalahnya kan pabrik mobil gak di setiap kota macem pabrik roti.

Kaya konon katanya beli motor pake metode cash sengaja dipersulit sama oknum diler motor biar orang mau gamau beli credit biar cepet dapat unit kan...

bilang cash barang indent, bilang kredit bisa ready besok kirim. sulapan bener

Bagaimana dengan penjualan alphard (+vellfire) yang sekitaran 500 unit perbulan? dengan harga sekitar 1.3M rata2 di type G, kalau rankingnya berdasarkan harga jual dikali volume penjualan mobilnya , yakin ini alphard masuk 20 besar tiap bulan

Coba alphard ini di CKD dengan harga mepet di 1 M, pasti laris manis dah segmen 1 M ini. Dibanding rakit model kek Sienta gitu, kenapa ga ganti alphard ya, sudah jaminan mutu bakal laris..

kalau luxury car seingat saya gak banyak tp relatif stabil karena pembelinya jg ekonominya stabil. jaman pandemi pernah alphard masuk 3 besar malahan

jgn lupa alphard itu jg sering dijual ke rental dan instansi pemerintahan kondisi ekonomi kayak apapun kan pengadaan mobil jalan terus

[Bibieight]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

Kaya konon katanya beli motor pake metode cash sengaja dipersulit sama oknum diler motor biar orang mau gamau beli credit biar cepet dapat unit kan...

Penghasilannya kan memang dari leasing, untung pokok dr jualan unitnya ndiri si tipizz, duitnya y dr insentif leasing, asuransi, sama dr ATPM kl target jualan masuk. Nah, kl dr target ATPM dah masuk, insentip jualan kan dah kepegang tangan, jdnya ya kurang pinter toch kalo ada unit tp dilepas ke yg beli tunai . Taun2 kemarin tu golden age beli mobil nyicil, secara kadang2 kl tenor pendek bunga cicilan < bunga deposito, nah kalo zaman sekarang Fed Rate aja mau 5%, kalo ndak bener2 banget ya jangan butuh beli mobil/motor baru… tunai barang ghoib, cicilan bunga ngamuk

[fansdiesel]

gorengan aja laris manis

[Venturtle]

kalo menurut pendapat ane, sebenarnya mobil baru zaman now uda ga masuk akal harganya..momen beli mobil baru terakhir ya tahun 2021 kemarin, pas ppnbm.. mulai 2022 dan seterusnya, harga mobil bakal naik makin tinggi meninggalkan rata rata pendapatan masyarakat..ada yg ane kenal dulunya naik crv jadi naik hrv.. naik civic jadi naik city.. naik avanza jadi naik calya.. naik alphard jadi naik voxy.. memang ada juga yg naik kelas beli mobilnya.. tapi persentasinya ga sebesar yg turun kelas.. PKB LMPV dan LSUV aja sekarang mahal mahal.. apalagi kelas diatasnya seperti Medium MPV dan Medium SUV.. prediksi ane 10 tahun lagi, mobil diatas kelas LCGC, LMPV, dan LSUV akan kembali benar benar menjadi “barang mewah” yg sulit dijangkau.

[DOHC]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

makanya yg ada mobil2 jg jd shrink dr jaman dulu pake kijang, trus turun ke apansa ertiga GL mobilio, trus skrg turun lg ke agya sigra, mungkin nanti turun lg entah ke helicak atau bemo kl

btw kredit macet, pantesan di ig banyak banget mobil2 gress baru odo super rendah ud pd dilepas

[farizfsa]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

Bagaimana dengan penjualan alphard (+vellfire) yang sekitaran 500 unit perbulan? dengan harga sekitar 1.3M rata2 di type G, kalau rankingnya berdasarkan harga jual dikali volume penjualan mobilnya , yakin ini alphard masuk 20 besar tiap bulan

Coba alphard ini di CKD dengan harga mepet di 1 M, pasti laris manis dah segmen 1 M ini. Dibanding rakit model kek Sienta gitu, kenapa ga ganti alphard ya, sudah jaminan mutu bakal laris..

Belom org kaya om kl blm beli toyota diatas 1m wakakakaak
Jual 1.3 aja laris manis ngapain di kasi harga mepet 1m

Liat harga alphard seken sekarang, ngeri, sama zaman pandemi bisa naik 200 jtan

[b0ku]

makanya yg ada mobil2 jg jd shrink dr jaman dulu pake kijang, trus turun ke apansa ertiga GL mobilio, trus skrg turun lg ke agya sigra, mungkin nanti turun lg entah ke helicak atau bemo kl

btw kredit macet, pantesan di ig banyak banget mobil2 gress baru odo super rendah ud pd dilepas

CRV->HRV->SUV RS

ACCORD->CIVIC->JAZZ/CITY->BRIO

LAND CRUISER->PRADO->FORTUNER

KIJANG->AVANZA->CAYLA

C Class -> A class/CLA

3 Series -> 2 series

makin turun aja kelasnya di amrik malah tebalik yang kecil2x malah pada mati line upnya kagak laku

[kendibocor]

kalo menurut pendapat ane, sebenarnya mobil baru zaman now uda ga masuk akal harganya..momen beli mobil baru terakhir ya tahun 2021 kemarin, pas ppnbm.. mulai 2022 dan seterusnya, harga mobil bakal naik makin tinggi meninggalkan rata rata pendapatan masyarakat..ada yg ane kenal dulunya naik crv jadi naik hrv.. naik civic jadi naik city.. naik avanza jadi naik calya.. naik alphard jadi naik voxy.. memang ada juga yg naik kelas beli mobilnya.. tapi persentasinya ga sebesar yg turun kelas.. PKB LMPV dan LSUV aja sekarang mahal mahal.. apalagi kelas diatasnya seperti Medium MPV dan Medium SUV.. prediksi ane 10 tahun lagi, mobil diatas kelas LCGC, LMPV, dan LSUV akan kembali benar benar menjadi “barang mewah” yg sulit dijangkau.

Kualitasnya tp sebenernya mirip2 kali ya om crv 10 thn lalu sama hrv sekarang. Nanti 5-10 thn lg mungkin agya ayla bakalan keluar lg adiknya yg lebih murah.

[Venturtle]

kalo menurut pendapat ane, sebenarnya mobil baru zaman now uda ga masuk akal harganya..momen beli mobil baru terakhir ya tahun 2021 kemarin, pas ppnbm.. mulai 2022 dan seterusnya, harga mobil bakal naik makin tinggi meninggalkan rata rata pendapatan masyarakat..ada yg ane kenal dulunya naik crv jadi naik hrv.. naik civic jadi naik city.. naik avanza jadi naik calya.. naik alphard jadi naik voxy.. memang ada juga yg naik kelas beli mobilnya.. tapi persentasinya ga sebesar yg turun kelas.. PKB LMPV dan LSUV aja sekarang mahal mahal.. apalagi kelas diatasnya seperti Medium MPV dan Medium SUV.. prediksi ane 10 tahun lagi, mobil diatas kelas LCGC, LMPV, dan LSUV akan kembali benar benar menjadi “barang mewah” yg sulit dijangkau.

Kualitasnya tp sebenernya mirip2 kali ya om crv 10 thn lalu sama hrv sekarang. Nanti 5-10 thn lg mungkin agya ayla bakalan keluar lg adiknya yg lebih murah.

kalo menurut ane sih ga juga, om
misalnya CRV RE sama HRV RS terbaru.. menurut ane HRV RS cuma menang fitur berlimpah.. sisanya menang CRV RE.. contoh kecil , CRV RE suspensi belakang uda double wishbone, HRV RS masih torsion beam..
belum lagi seingat ane kalo ga salah varian terlaris CRV itu yg 2.4.. bandingkan dengan varian terlaris HRV yaitu varian SE.. makin miris.. jok kulit RE 2.4 vs jok setengah kulit SE 1.5.. mesin 2.4 RE vs mesin 1.5 SE.. 2.4 RE facelift uda jok elektrik.. HRV bahkan yg RS masih manual joknya.. ukuran jok, luas row 2, ukuran bagasi, solidnya plat body seingat ane masih superior RE 2.4 dibanding HRV bahkan varian RS..

adik agya ayla mau seukuran apa lagi nih
uda kecil banget agya ayla kalo menurut ane

[daimler]

kalo menurut pendapat ane, sebenarnya mobil baru zaman now uda ga masuk akal harganya..momen beli mobil baru terakhir ya tahun 2021 kemarin, pas ppnbm.. mulai 2022 dan seterusnya, harga mobil bakal naik makin tinggi meninggalkan rata rata pendapatan masyarakat..ada yg ane kenal dulunya naik crv jadi naik hrv.. naik civic jadi naik city.. naik avanza jadi naik calya.. naik alphard jadi naik voxy.. memang ada juga yg naik kelas beli mobilnya.. tapi persentasinya ga sebesar yg turun kelas.. PKB LMPV dan LSUV aja sekarang mahal mahal.. apalagi kelas diatasnya seperti Medium MPV dan Medium SUV.. prediksi ane 10 tahun lagi, mobil diatas kelas LCGC, LMPV, dan LSUV akan kembali benar benar menjadi “barang mewah” yg sulit dijangkau.

Kualitasnya tp sebenernya mirip2 kali ya om crv 10 thn lalu sama hrv sekarang. Nanti 5-10 thn lg mungkin agya ayla bakalan keluar lg adiknya yg lebih murah.

Adiknya agya ayla malah ccnya dinakin dr 1000 ke 1200. Kali2 indo kaya jpn yg keicar 600an cc malah irit bensinnya
trennya juga kan keluarga2 makin ke sini punya anak ga sebanyak dulu yg buat akomodasinya perlu mobil minimal mpv

[DOHC]

kl ampe sekelas agya ayla aj di kuarin versi hemat nya lagi

dsitu saat nya kita beralih ke sepeda

karena itu namanya sudah T E R L A L U

[kendibocor]

Kalo agya ayla harganya uda nembus 300jt, bukan ga mungkin keluar adiknya lg
Bener mungkin jd kei car 600cc segede wuling EV

[darrelund]

justru nurut saya ini malah indikator kalo daya beli kita ya masih segitu-segitu aja tapi harga mobilnya meroket gila

ironis ga sih, dalam 10 tahun harga mobil bisa naik 50% lebih, tapi mobil terlaris harganya tetep level 150-200 jutaan. shrinkflation

dulu orang narik taksol pake avanza xenia ertiga skrg pake calya sigra. udah gitu bonus nariknya makin kecil

emang sih klo lihat segmen konsumennya siapa aja new buyer kan juga banyak dan lebih kompleks.

jangan lupa liat jg kredit macet berapa gede pusing tuh bank skrg cicilan makin panjang tenornya makin banyak kredit macet dan ironisnya yang kaya pun makin didorong buat ambil skema kredit biar nutup yang macet2

jadi inget dulu keluarga ambil reborn Q 2.0 MT di 368jt, Q 2.4 masi 390an

skrg 390 belom tentu dapet tipe G

[darrelund]

makanya yg ada mobil2 jg jd shrink dr jaman dulu pake kijang, trus turun ke apansa ertiga GL mobilio, trus skrg turun lg ke agya sigra, mungkin nanti turun lg entah ke helicak atau bemo kl

btw kredit macet, pantesan di ig banyak banget mobil2 gress baru odo super rendah ud pd dilepas

CRV->HRV->SUV RS

ACCORD->CIVIC->JAZZ/CITY->BRIO

LAND CRUISER->PRADO->FORTUNER

KIJANG->AVANZA->CAYLA

C Class -> A class/CLA

3 Series -> 2 series

makin turun aja kelasnya di amrik malah tebalik yang kecil2x malah pada mati line upnya kagak laku

buying powernya jg beda kali um

dan harga mobil disana kan mayan stabil, efek dollar

disono 10th lalu 150k$ dapat s-klasse, 2022 dengan wang yg sama dapat s-klasse jg dgn spek bagus

lah dimari, 2015 700an dapat C200. skrg C200 udah mau 1M

biem jg sama, 2012 900jt dapat 335i, skrg 900jt cm dapat 320i kopongan. alamakkkk

efek inflasi

[Suryaputra]

makanya yg ada mobil2 jg jd shrink dr jaman dulu pake kijang, trus turun ke apansa ertiga GL mobilio, trus skrg turun lg ke agya sigra, mungkin nanti turun lg entah ke helicak atau bemo kl

btw kredit macet, pantesan di ig banyak banget mobil2 gress baru odo super rendah ud pd dilepas

CRV->HRV->SUV RS

ACCORD->CIVIC->JAZZ/CITY->BRIO

LAND CRUISER->PRADO->FORTUNER

KIJANG->AVANZA->CAYLA

C Class -> A class/CLA

3 Series -> 2 series

makin turun aja kelasnya di amrik malah tebalik yang kecil2x malah pada mati line upnya kagak laku

buying powernya jg beda kali um

dan harga mobil disana kan mayan stabil, efek dollar

disono 10th lalu 150k$ dapat s-klasse, 2022 dengan wang yg sama dapat s-klasse jg dgn spek bagus

lah dimari, 2015 700an dapat C200. skrg C200 udah mau 1M

biem jg sama, 2012 900jt dapat 335i, skrg 900jt cm dapat 320i kopongan. alamakkkk

efek inflasi

Di sini faktor Kurs mata uang asing nya jg naik

[ExorT]

CRV->HRV->SUV RS

ACCORD->CIVIC->JAZZ/CITY->BRIO

LAND CRUISER->PRADO->FORTUNER

KIJANG->AVANZA->CAYLA

C Class -> A class/CLA

3 Series -> 2 series

makin turun aja kelasnya di amrik malah tebalik yang kecil2x malah pada mati line upnya kagak laku

buying powernya jg beda kali um

dan harga mobil disana kan mayan stabil, efek dollar

disono 10th lalu 150k$ dapat s-klasse, 2022 dengan wang yg sama dapat s-klasse jg dgn spek bagus

lah dimari, 2015 700an dapat C200. skrg C200 udah mau 1M

biem jg sama, 2012 900jt dapat 335i, skrg 900jt cm dapat 320i kopongan. alamakkkk

efek inflasi

Di sini faktor Kurs mata uang asing nya jg naik

Moralnya: simpan uang dalam bentuk dolar.

2012 dolar di 10rb
2022 dolar di 15rb

Nah, sama sajakan dapatnya C200.

[Suryaputra]

buying powernya jg beda kali um

dan harga mobil disana kan mayan stabil, efek dollar

disono 10th lalu 150k$ dapat s-klasse, 2022 dengan wang yg sama dapat s-klasse jg dgn spek bagus

lah dimari, 2015 700an dapat C200. skrg C200 udah mau 1M

biem jg sama, 2012 900jt dapat 335i, skrg 900jt cm dapat 320i kopongan. alamakkkk

efek inflasi

Di sini faktor Kurs mata uang asing nya jg naik

Moralnya: simpan uang dalam bentuk dolar.

2012 dolar di 10rb
2022 dolar di 15rb

Nah, sama sajakan dapatnya C200.

Nah

Jd krn kurs nya lemah syahwat, jd harga in rupiah untuk barang" impor naik.
Klo harga in $ mah sama aja, atau naik dikitt.

Lihat aja harga iphone 7 -> 13 segitu gtu aja koq in $