Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

[vipere]

Tambahin variable cost ganti batre nya

CEPEKTIAWWW!!!!! paling gampang tahun ke 4 jual biarin aja tangan ke 2 yang babak belur

Ya berarti diganti variable cost resale value
Krn kijang terkenal sm resale value atau (at the very least) quick to sell nya

Cepet amat lu om nyenggol soal hybrid atau EV
Selow aja napa.

Nikmatin teknologi

om boku kalo lihat bahas ev, hybrid, langsung sikat ,bantai.wakkakakak.

[b0ku]

"4 tahun aja udah bisa nabung buat beli batre baru." sudah om

1:20 pertalite
2500 x 10000 :25jt

Selisih 12 juta per 50rb km dari solar. 5 tahun kalau bisa 200rb km aja, udah ada dana cadangannya. Idealnya udah mau garansi habis klaim batre, nanti batrenya extended umurnya 5-8 tahun lagi abis garansi habis Jadi selama 10 tahun udah bisa nabung buat beli batre 2x

maksud saya zennix bisa jadi alternatif. Saya si yakin, min 60% yang nanti beli zennix kalau diesel sudah stop produksi. Pasti akan diisiin pertalite.

ngapain di ganti kalo bisa dijual sebelom rontok ganti batre pun gak akan naekin harga pasarnya tabunganya buat nambahin beli zenik hybrid baru lagi donk

om boku kalo lihat bahas ev, hybrid, langsung sikat ,bantai.wakkakakak.

padahal cuma kasih tau doank harganya camry ud 70jt CHR saya nemu bekas 37jt

eh balesnya kok kek gitu ntar saya bantai pake data ngambek semua katanya saya jelek2xin ya kan cuma kasih tau jeleknya kek gitu, kek pajero saya aja ud overhaul aja saya kasih tau terang2xan gak ada yang bilang saya jelek2xin pajero tuh

lagian teknologi baru mau dipuja2x kek apa juga kalo ujung2xnya cuma nyusahin buat apaan belom ngomongin FIRE risk belakangan aja orang yang beli EV dapet EV defect aja macem ioniq sama air ev no baru2x pada komplain saya suka ngomong dalem hati "ud lah bersyukur aja cuma hal spele bagus gak bakar rumah kek yang dialamin bule2x di luar negri"

[Suryaputra]

CEPEKTIAWWW!!!!! paling gampang tahun ke 4 jual biarin aja tangan ke 2 yang babak belur

Ya berarti diganti variable cost resale value
Krn kijang terkenal sm resale value atau (at the very least) quick to sell nya

Cepet amat lu om nyenggol soal hybrid atau EV
Selow aja napa.

Nikmatin teknologi

om boku kalo lihat bahas ev, hybrid, langsung sikat ,bantai.wakkakakak.

Nunggu om chz makin rame

[timbermaniac123]

ngapain di ganti kalo bisa dijual sebelom rontok ganti batre pun gak akan naekin harga pasarnya tabunganya buat nambahin beli zenik hybrid baru lagi donk

Eakaka, kan biasa sebelum garansi abis enaknya klaim sana sini. Ini saya aja mau coba klaim lower arm voxy sisa 2 bulan lagi, yg katanya harga ganti sepasang bisa 20 jutaan Kemarin si sempet berhasil claim vkool 1 bulan sebelum garansi habis

[b0ku]

Eakaka, kan biasa sebelum garansi abis enaknya klaim sana sini. Ini saya aja mau coba klaim lower arm voxy sisa 2 bulan lagi, yg katanya harga ganti sepasang bisa 20 jutaan Kemarin si sempet berhasil claim vkool 1 bulan sebelum garansi habis

emang kenapa om lower armnya??? itumah emang mahal buat GE8 aja kanan kiri jatohnya 9jt tapi merek hardrace sih

soalnya itu bukan cuma batre aja ada komponen turunannya macem motor listrik kalo saya liat di us batre 10thn tapi motor listrik dkk 8th

[timbermaniac123]

emang kenapa om lower armnya??? itumah emang mahal buat GE8 aja kanan kiri jatohnya 9jt tapi merek hardrace sih

soalnya itu bukan cuma batre aja ada komponen turunannya macem motor listrik kalo saya liat di us batre 10thn tapi motor listrik dkk 8th

Sebenernya si ga kenapa2, tapi emang ada bunyi2 dikit dan ada juga beberapa owner yg ngeluh baru belasan rb km udah bermasalah. Unit saya sendiri masih 13rb km dan unit sebelum improvement. Katanya lower arm yg setelah improvement, sudah disesuaikan dengan jalanan indonesia, lebih kuat. Mana saya tinggal di daerah pik yang jalanan nya aduhai. Kalau kebetulan bisa ganti, saya ganti aja lah. Sekalian mau klaim kulit stir rontok2 dikit

Ortu saya si mau peremajaan anps 2016 nya, tapi mungkin dalam 1-2 tahun lagi. soalnya sayang diisiin pertadex muluk. Pikir2 mending ganti jadi mobil operasional aja. Tapi ya bener kata om boku, kalau udah waktunya peremajaan, biarlah pemilik berikutnya yang "rapihin"

[b0ku]

Sebenernya si ga kenapa2, tapi emang ada bunyi2 dikit dan ada juga beberapa owner yg ngeluh baru belasan rb km udah bermasalah. Unit saya sendiri masih 13rb km dan unit sebelum improvement. Katanya lower arm yg setelah improvement, sudah disesuaikan dengan jalanan indonesia, lebih kuat. Mana saya tinggal di daerah pik yang jalanan nya aduhai. Kalau kebetulan bisa ganti, saya ganti aja lah. Sekalian mau klaim kulit stir rontok2 dikit

Ortu saya si mau peremajaan anps 2016 nya, tapi mungkin dalam 1-2 tahun lagi. soalnya sayang diisiin pertadex muluk. Pikir2 mending ganti jadi mobil operasional aja. Tapi ya bener kata om boku, kalau udah waktunya peremajaan, biarlah pemilik berikutnya yang "rapihin"

iya lah om ngirit isi bensin nabung2x masa buat beli batre mendingan tebus hybrid baru

kayak diesel isi solar mulu juga kalo kena common railnya 40-50jt om cuma emang sih jangka panjang malah bisa kagak rusak2x kagak kayak batre 5-10thn pasti rontok

kalo saya sih isi dex mulu biar common railnya awet

waah itu lower arm emang kudu claim tuh biar awet

[sandal]

Nunggu final spec pas launching aja deh, ntar kalo berharap lebih jadinya kecewa, kaya nunggu keputusan doi deh

[darrelund]

Dari info2 yg beredar konon katanya 200 horsepower nehhhh

200hp minim gak se loyo corcross lah ya corcross loyo bgt 0-100 13 detik. Diketawain innova bensin reborn. Meskipun reborn bensin fc nya diketawain balik

Tapi GD cumi cumi yg i-art bisa 300hp

Tapi kok rasanya too good to be true ya.

Asumsi harga G Hybrid di 450an juta, tapi dapatnya 200 HP.
G gasoline 400an juta dapat di 170 HP

Sangat value for money dari segi horsepower vs size nya vs harganya.

Benar2 ancaman di kompetisi Crossover kelas 400-600 jutaan.

Apakah versi bawah hybridnya bakalan di Detuned ya..

rumor yg beredar sih katanya ttp pake M20A-FKS/FXS. cuma kena keduanya detune

yaa kurleb jadi 150hp lah utk yg regular M20A, no inpo yg hibird

kyknya sih yg hibird kena detune di e-motornya,yg hibirid asumsi oe ini

lets see tar gimana

[darrelund]

Mulai terkuak dikit2 penampakannya. Fix Kijang menjelma jadi crossover.

hasil sotoshop dari ANM:


launching di 21 Nov '22.
https://autonetmagz.com/teaser-toyota-k ... an/111944/

omong2, masih ada yg berharap versi diesel AT RWD di generasi terbaru ini?

UD beda konstruksi om FWD itu juga typical diesel eropa yang sekarang sisa hyundai doank yang jualan bmw juga kan RWD

paling ntar FL jgn kaget jadi AWD buat yang ribut2x RWD RWD

yah awd pun gausa tambah gardan, tinggal tu suspensi belakang dicolok motor listrik

e-four

[darrelund]

Mulai terkuak dikit2 penampakannya. Fix Kijang menjelma jadi crossover.

hasil sotoshop dari ANM:


launching di 21 Nov '22.
https://autonetmagz.com/teaser-toyota-k ... an/111944/

omong2, masih ada yg berharap versi diesel AT RWD di generasi terbaru ini?

pengen euy, klo dari bocorannya sih ajib

ada ottoman elektrik di row 2, panoramic, ambient light

bener" naik kelas

[ChZ]

Nunggu om chz makin rame

wkwkwkwkwkkw mending toyota masih diurusin walau tetep mahal

lagian teknologi baru mau dipuja2x kek apa juga kalo ujung2xnya cuma nyusahin buat apaan belom ngomongin FIRE risk belakangan aja orang yang beli EV dapet EV defect aja macem ioniq sama air ev no baru2x pada komplain saya suka ngomong dalem hati "ud lah bersyukur aja cuma hal spele bagus gak bakar rumah kek yang dialamin bule2x di luar negri"

gak cuma nyusahin, tapi too much effort for nothing juga.

gw serius masih bingung sih EV itu menangnya dari gasoline cuma torsi awal tapi masalahnya buat dapet performa setara ICE kita harus nebus barangnya 20% lebih mahal. buat gw mah pointless mana top speed jg tetep superior beli ICE turbo / big displacement.

udah gitu kalo EV di upgrade mau kenceng pasti ngorbanin range. naikin top speed nanti ngorbanin batre juga kepanasan.

hybrid kalo hybrid biasa batre kekecilan doomed juga itu batre buat fail cepet

[pandaendut]

Mulai terkuak dikit2 penampakannya. Fix Kijang menjelma jadi crossover.

hasil sotoshop dari ANM:


launching di 21 Nov '22.
https://autonetmagz.com/teaser-toyota-k ... an/111944/

omong2, masih ada yg berharap versi diesel AT RWD di generasi terbaru ini?

pengen euy, klo dari bocorannya sih ajib

ada ottoman elektrik di row 2, panoramic, ambient light

bener" naik kelas

Ada panoramic + ottoman elektrik. Ini baru bener the real poor man's alphard bukan si voxy
Akomodasi kursi malah lebih enak voxy yang sebelonnya daripada yang sekarang, belon lagi sanrupnya hilang

[Suryaputra]

Nunggu om chz makin rame

wkwkwkwkwkkw mending toyota masih diurusin walau tetep mahal

ya makanya beli mobil dgn merk yg pasti" aja T H

tp hyundai servisnya lmyn ok sih buat EV nya
kasus cat ngelotok jg clear kmrn
ya bug batch awal lah

[kendibocor]

Tambahin variable cost ganti batre nya

"4 tahun aja udah bisa nabung buat beli batre baru." sudah om

1:20 pertalite
2500 x 10000 :25jt

Selisih 12 juta per 50rb km dari solar. 5 tahun kalau bisa 200rb km aja, udah ada dana cadangannya. Idealnya udah mau garansi habis klaim batre, nanti batrenya extended umurnya 5-8 tahun lagi abis garansi habis Jadi selama 10 tahun udah bisa nabung buat beli batre 2x

maksud saya zennix bisa jadi alternatif. Saya si yakin, min 60% yang nanti beli zennix kalau diesel sudah stop produksi. Pasti akan diisiin pertalite.

Tp pemakaian wajar setahun orng palingan 10-20rb km om. Jarang banget yg sampe 40-50rb km/thn. Kalo ngitung secara ekonomi masih ga nutup sih dilawan pake solar 6800 jg, kecuali tuh commonrail ambruk injektornya jg ya

[darrelund]

pengen euy, klo dari bocorannya sih ajib

ada ottoman elektrik di row 2, panoramic, ambient light

bener" naik kelas

Ada panoramic + ottoman elektrik. Ini baru bener the real poor man's alphard bukan si voxy
Akomodasi kursi malah lebih enak voxy yang sebelonnya daripada yang sekarang, belon lagi sanrupnya hilang

eh taunya tar itu ottoman alpard cuma bracket sama rel nya dipapas

siapa ini project leadnya, koq mikir upgradenya gila bener. oe pen ketemu deh

apalagi bikin mobil all new gini kan pasti dituntut visioner & makan waktu ga sebentar

toh tren nitizen minta macem" kan baru skrg aja

[alexand]

tetep lebih murah ngisi solbus + racun solar kayaknya

[b0ku]

Tp pemakaian wajar setahun orng palingan 10-20rb km om. Jarang banget yg sampe 40-50rb km/thn. Kalo ngitung secara ekonomi masih ga nutup sih dilawan pake solar 6800 jg, kecuali tuh commonrail ambruk injektornya jg ya

NAH itu om mobil berbatre itu lebih hemat kalo banyak jalan kalo modelan pake kek kita 10thn aja baru 90rb km mah dijamin tekor bandar

apalagi modelannya dijadiin garage queen gak kebayang tuh rimac kalo dah 10thn jgn2x lsg masuk besi tua

[darrelund]

Tp pemakaian wajar setahun orng palingan 10-20rb km om. Jarang banget yg sampe 40-50rb km/thn. Kalo ngitung secara ekonomi masih ga nutup sih dilawan pake solar 6800 jg, kecuali tuh commonrail ambruk injektornya jg ya

NAH itu om mobil berbatre itu lebih hemat kalo banyak jalan kalo modelan pake kek kita 10thn aja baru 90rb km mah dijamin tekor bandar

apalagi modelannya dijadiin garage queen gak kebayang tuh rimac kalo dah 10thn jgn2x lsg masuk besi tua

tapi oe jd kepikiran, EV ngebut apalagi model X gitu kyknya enak buat jadi mobil travel. 7 seater, ngebut pula tinggal tunggu fast charger 150kW aja,

belom tar charger 250kW kyk di yurop, ishoma 30 menit uga ud full

jadi pengen bisnis charging station deh, cuma infra nya mahal bgt......

modelan ABB aja 150kw per charger 250jt+, belom include power box, instalasi dll. ya mahal, ultra long term investment

[rajapb]

ini semua type bakal pake m20 series kah enginenya? atau cuma yg hybrid doang? Terus gearboxnya tetep pake aisin kah?

[b0ku]

tapi oe jd kepikiran, EV ngebut apalagi model X gitu kyknya enak buat jadi mobil travel. 7 seater, ngebut pula tinggal tunggu fast charger 150kW aja,

belom tar charger 250kW kyk di yurop, ishoma 30 menit uga ud full

jadi pengen bisnis charging station deh, cuma infra nya mahal bgt......

modelan ABB aja 150kw per charger 250jt+, belom include power box, instalasi dll. ya mahal, ultra long term investment

buat travel sih kagak rugi coba itung bandung jkt PP Ppake model X 5 orang sekali jalan satu orang 500rb dapet 2,5jt pp 5jt

itung kerjanya 25 hari 5x25 = sebulan dapet 125jt setaon 1,5m pake 5thn ud dapet 7,5m sih mobilnya 4 milyard kira2x 3-4thn baru balik modal tahun kelima cuannya itung jelek pake 8thn mayan lah dapet 12 milyard belom termasuk cost perawatan kayak bannya dan apes kalo ada yang rontok soalnya partsnya mahal pajak paling 2-3jtan kalo gak salah

ya modalin fast charger aja di kandangnya biar gak lama2x

tahun ke8 coba jual sukur ada yang beli, dibuang pun ud kagak rugi kalo gak pake sampe batre rontok konon sih kalo dari odometer sekitar 400-500rban

kalo jkt bandung 300km pp sehari kali 25 ud 7500km sebulan setaon 90.000 baek2x taon ke 4-6 rawan batre jebol soalnya ud masuk masuk KM 400-500RBAN kalo jebol di taon ke 6 sih ud dapet 9m kalo taon ke 4 baru 6m ganti batre bisa 500jtan kalo tesla sini keknya

[lemonadelovers]

ngapain di ganti kalo bisa dijual sebelom rontok ganti batre pun gak akan naekin harga pasarnya tabunganya buat nambahin beli zenik hybrid baru lagi donk

Eakaka, kan biasa sebelum garansi abis enaknya klaim sana sini. Ini saya aja mau coba klaim lower arm voxy sisa 2 bulan lagi, yg katanya harga ganti sepasang bisa 20 jutaan Kemarin si sempet berhasil claim vkool 1 bulan sebelum garansi habis

Hah mobil 500jtaan lower arm harga 20jtaan? Dulu elgrand saya 5jt udah dapat sepasang d bengkel resmi..

[lemonadelovers]

tapi oe jd kepikiran, EV ngebut apalagi model X gitu kyknya enak buat jadi mobil travel. 7 seater, ngebut pula tinggal tunggu fast charger 150kW aja,

belom tar charger 250kW kyk di yurop, ishoma 30 menit uga ud full

jadi pengen bisnis charging station deh, cuma infra nya mahal bgt......

modelan ABB aja 150kw per charger 250jt+, belom include power box, instalasi dll. ya mahal, ultra long term investment

buat travel sih kagak rugi coba itung bandung jkt PP Ppake model X 5 orang sekali jalan satu orang 500rb dapet 2,5jt pp 5jt

itung kerjanya 25 hari 5x25 = sebulan dapet 125jt setaon 1,5m pake 5thn ud dapet 7,5m sih mobilnya 4 milyard kira2x 3-4thn baru balik modal tahun kelima cuannya itung jelek pake 8thn mayan lah dapet 12 milyard belom termasuk cost perawatan kayak bannya dan apes kalo ada yang rontok soalnya partsnya mahal pajak paling 2-3jtan kalo gak salah

ya modalin fast charger aja di kandangnya biar gak lama2x

tahun ke8 coba jual sukur ada yang beli, dibuang pun ud kagak rugi kalo gak pake sampe batre rontok konon sih kalo dari odometer sekitar 400-500rban

kalo jkt bandung 300km pp sehari kali 25 ud 7500km sebulan setaon 90.000 baek2x taon ke 4-6 rawan batre jebol soalnya ud masuk masuk KM 400-500RBAN kalo jebol di taon ke 6 sih ud dapet 9m kalo taon ke 4 baru 6m ganti batre bisa 500jtan kalo tesla sini keknya

Ke bandung naik travel mobil listrik 500rb mending naik kereta cepat

[RezPrat]

Itung2an ane Sebagai praktisi PLTS dan pemakai motor Viar listrik bahwa mobil listrik (fuel EV) itu cocok nya buat public transport/public ppl mover/travel AKAP dengan range 200-300km. Kalo buat day to day car Masi lebih reliable pake ICE atau hybrid(buat orkay)

[Iriawans]

tapi oe jd kepikiran, EV ngebut apalagi model X gitu kyknya enak buat jadi mobil travel. 7 seater, ngebut pula tinggal tunggu fast charger 150kW aja,

belom tar charger 250kW kyk di yurop, ishoma 30 menit uga ud full

jadi pengen bisnis charging station deh, cuma infra nya mahal bgt......

modelan ABB aja 150kw per charger 250jt+, belom include power box, instalasi dll. ya mahal, ultra long term investment

buat travel sih kagak rugi coba itung bandung jkt PP Ppake model X 5 orang sekali jalan satu orang 500rb dapet 2,5jt pp 5jt

itung kerjanya 25 hari 5x25 = sebulan dapet 125jt setaon 1,5m pake 5thn ud dapet 7,5m sih mobilnya 4 milyard kira2x 3-4thn baru balik modal tahun kelima cuannya itung jelek pake 8thn mayan lah dapet 12 milyard belom termasuk cost perawatan kayak bannya dan apes kalo ada yang rontok soalnya partsnya mahal pajak paling 2-3jtan kalo gak salah

ya modalin fast charger aja di kandangnya biar gak lama2x

tahun ke8 coba jual sukur ada yang beli, dibuang pun ud kagak rugi kalo gak pake sampe batre rontok konon sih kalo dari odometer sekitar 400-500rban

kalo jkt bandung 300km pp sehari kali 25 ud 7500km sebulan setaon 90.000 baek2x taon ke 4-6 rawan batre jebol soalnya ud masuk masuk KM 400-500RBAN kalo jebol di taon ke 6 sih ud dapet 9m kalo taon ke 4 baru 6m ganti batre bisa 500jtan kalo tesla sini keknya

minggu lalu kebetulan tanya tarif JKT-BDG naik Ci**tra*** naik hi ace isi max 8 orang tarifnya 140rb sekali jalan Om