[SM Modification] Exhaust Upgrade

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Mon Oct 08, 2007 8:14

bang penyu..pengaruh resonator sesudah header ke tenaga mesin byk ga yah?thanks

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Oct 08, 2007 9:35

ZombiEE wrote:bang penyu..pengaruh resonator sesudah header ke tenaga mesin byk ga yah?thanks

Ada ... apalagi kalau mesin turbo ... mesti betul2 dihitung.

€lj€p€ · Post by **€lj€p€** » Mon Oct 08, 2007 10:24

PenyuTurbo wrote:
ZombiEE wrote:bang penyu..pengaruh resonator sesudah header ke tenaga mesin byk ga yah?thanks
Ada ... apalagi kalau mesin turbo ... mesti betul2 dihitung.

Pak Penyu Turbo,
Saya ingin membuat twin pipe di XL_7 saya seperti di foto ini.... kalau pak Penyu bisa bantu menggambarkan dibagian mana dari kenalpot bisa dibuat cabang.
Saya ada FSM (Factory Service Manual) yang menggambarkan kenalpot dari ujung depan sampai ujung belakang. Tapi belum saya scan...

HasanFenny · Post by **HasanFenny** » Mon Oct 08, 2007 14:01

@penyuturbo
utk grand livina bisa kagak yah ? suara halus tp performance utk low RPM nya cepet. Maklum...1,5 AT nih mobilnya.

Saya deket gunung sahari tp msh ga tau di mana bengkel Standard Adi itu. Ada yg mo kasih tau jelasnya dimana ?

thx penyu
btw, elo ambil ilmu ape sih > ilmu2 rumus elo gue ampe pusing liatnya.........SALUT !

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Oct 08, 2007 14:42

Ã¢â€šÂ¬ljÃ¢â€šÂ¬pÃ¢â€šÂ¬ wrote: Pak Penyu Turbo,
Saya ingin membuat twin pipe di XL_7 saya seperti di foto ini.... kalau pak Penyu bisa bantu menggambarkan dibagian mana dari kenalpot bisa dibuat cabang.
Saya ada FSM (Factory Service Manual) yang menggambarkan kenalpot dari ujung depan sampai ujung belakang. Tapi belum saya scan...

Pencabangan bisa dibuat setelah Catalytic Converter ... atau dari Resonator dibelakang CAT. Umumnya pencabangan yang kayak gini untuk mesin-mesin turbo.

Pencabangan model kedua ... adalah dari MUFFLER BELAKANG ... umumnya ini untuk mesin-mesin NA (Natural Aspirated) ... bisa dilihat pada foto di bawah ini.

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Oct 08, 2007 14:45

HasanFenny wrote:@penyuturbo
utk grand livina bisa kagak yah ? suara halus tp performance utk low RPM nya cepet. Maklum...1,5 AT nih mobilnya.

Saya deket gunung sahari tp msh ga tau di mana bengkel Standard Adi itu. Ada yg mo kasih tau jelasnya dimana ?

thx penyu
btw, elo ambil ilmu ape sih > ilmu2 rumus elo gue ampe pusing liatnya.........SALUT !

Itu pakai ILMU NUJUM ... ntar gw cariin yang 1.5L AT ... kalau dah jadi Low End Torque ... ntar jangan mengeluh High End Power-nya Yaaaa ... mesti yang high end dikorbanin ... hehehehehehe.

HasanFenny · Post by **HasanFenny** » Mon Oct 08, 2007 16:21

@penyu
high end dikorbanin tp ga ampe 120km doang kan ? hehehehe

bagusnya apa medium end yah bung penyu ?
terlalu low end jg bukannya nanti jadi ndut ndutan kalo lagi macet? malah ga enak rasanya gas rem gas remnya nanti ?

nih mobil sih kalo deh RPM di atas 3, enak naeknya...nah gue maunya di RPM 2,5 lah kalo bisa. Bahkan di 2000rpm

tp omgong2, ogut baru sadar nih.....design utk knalpot ini dari header ampe belakang yah ? Kalo dari header sih, kaga mao, soalnya saya sukanya yg halus suaranya, hening gitu loh. Lagipula ngerepotin penyu. Tapi kalo ga keberatan sih, boleh aje sih utk liviners yg lain

ada cara lain ? mgkn bagian mufflernya aja gitu ?
kagak bisa kali yah ?
re-map gear ratio jg rumit, mana ini mobil baru lagi
cabe dehhhhhhh

thx bro, byk maunya nih gua

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Mon Oct 08, 2007 16:38

HasanFenny wrote:@penyu
high end dikorbanin tp ga ampe 120km doang kan ? hehehehe

bagusnya apa medium end yah bung penyu ?
terlalu low end jg bukannya nanti jadi ndut ndutan kalo lagi macet? malah ga enak rasanya gas rem gas remnya nanti ?

nih mobil sih kalo deh RPM di atas 3, enak naeknya...nah gue maunya di RPM 2,5 lah kalo bisa. Bahkan di 2000rpm

tp omgong2, ogut baru sadar nih.....design utk knalpot ini dari header ampe belakang yah ? Kalo dari header sih, kaga mao, soalnya saya sukanya yg halus suaranya, hening gitu loh. Lagipula ngerepotin penyu. Tapi kalo ga keberatan sih, boleh aje sih utk liviners yg lain

ada cara lain ? mgkn bagian mufflernya aja gitu ?
kagak bisa kali yah ?
re-map gear ratio jg rumit, mana ini mobil baru lagi
cabe dehhhhhhh

thx bro, byk maunya nih gua

Header mah ... cuman dari mesin ampe ke Catalytic Converter ... dibelakangnya kagak diubah ... ... Bisa ngasih ukuran Header yang sekarang terpasang ?

HasanFenny · Post by **HasanFenny** » Tue Oct 09, 2007 2:30

nah itu dia, ukurnya gimana ?
musti liat kolong.....weleh wlehe,...

ada yg bisa bantu ga nih liviners yg lain ?
lagi liburan gini susah nih mo liat kolong suruh org. Maklum ogut ada masalah pinggang nih

ntar ya penyu,....dicari dulu caranya utk ukur

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Tue Oct 09, 2007 3:10

HasanFenny wrote:nah itu dia, ukurnya gimana ?
musti liat kolong.....weleh wlehe,...

ada yg bisa bantu ga nih liviners yg lain ?
lagi liburan gini susah nih mo liat kolong suruh org. Maklum ogut ada masalah pinggang nih

ntar ya penyu,....dicari dulu caranya utk ukur

Ok ditunggu ...

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Tue Oct 09, 2007 5:01

pantesan lhar bang..mobil saya agak kurang sreg gitu..abis yang di ganti cuman header sama downpipe sic..2 resonator dan 1 mufflernya ngak di ubah...bang penyu ada rekomen merk apa?mobil saya x-trail..thanks yah:)

€lj€p€ · Post by **€lj€p€** » Tue Oct 09, 2007 8:00

PenyuTurbo wrote:
Ã¢â€šÂ¬ljÃ¢â€šÂ¬pÃ¢â€šÂ¬ wrote: Pak Penyu Turbo,
Saya ingin membuat twin pipe di XL_7 saya seperti di foto ini.... kalau pak Penyu bisa bantu menggambarkan dibagian mana dari kenalpot bisa dibuat cabang.
Saya ada FSM (Factory Service Manual) yang menggambarkan kenalpot dari ujung depan sampai ujung belakang. Tapi belum saya scan...
Pencabangan bisa dibuat setelah Catalytic Converter ... atau dari Resonator dibelakang CAT. Umumnya pencabangan yang kayak gini untuk mesin-mesin turbo.

Pencabangan model kedua ... adalah dari MUFFLER BELAKANG ... umumnya ini untuk mesin-mesin NA (Natural Aspirated) ... bisa dilihat pada foto di bawah ini.

Pak Penyu, terima kasih atas informasinya... nanti saya coba rancang dari gambarnya....

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Tue Oct 09, 2007 10:03

Ã¢â€šÂ¬ljÃ¢â€šÂ¬pÃ¢â€šÂ¬ wrote:
PenyuTurbo wrote:
Ã¢â€šÂ¬ljÃ¢â€šÂ¬pÃ¢â€šÂ¬ wrote: Pak Penyu Turbo,
Saya ingin membuat twin pipe di XL_7 saya seperti di foto ini.... kalau pak Penyu bisa bantu menggambarkan dibagian mana dari kenalpot bisa dibuat cabang.
Saya ada FSM (Factory Service Manual) yang menggambarkan kenalpot dari ujung depan sampai ujung belakang. Tapi belum saya scan...
Pencabangan bisa dibuat setelah Catalytic Converter ... atau dari Resonator dibelakang CAT. Umumnya pencabangan yang kayak gini untuk mesin-mesin turbo.

Pencabangan model kedua ... adalah dari MUFFLER BELAKANG ... umumnya ini untuk mesin-mesin NA (Natural Aspirated) ... bisa dilihat pada foto di bawah ini.
Pak Penyu, terima kasih atas informasinya... nanti saya coba rancang dari gambarnya....

Woooookaaaayyy

alim ulama · Post by **alim ulama** » Wed Oct 10, 2007 0:37

om penyuturbo, kalo untuk Innova khan udah ada bolt-on tabung tengah & muffler buatan SAK. kalo di dyno terbukti power tidak lebih besar dari standart, tapi kalo omongan end-user konsumsi lebih irit.
tapi ada klaim dari tuner yg bilang kalo tabung dikecilin, ntar bisa menghambat flow exhaust.

mohon pencerahan, abis gatel antara pgn ganti ato biarin aja.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 10, 2007 5:32

bang alim...saya sudah ganti ini knalpot...sudah dipakai 2 tahun..so far so gud de...
perubahan pertama yg saya kenali adalah suara menggerung dari knalpot inova OEM jauh berkurang, itu berarti jauh lbh hening:)

throttle response low end nya lbh sigap:)

thanks.

alim ulama · Post by **alim ulama** » Wed Oct 10, 2007 11:18

intinya ok ya om ZombiEE?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 10, 2007 16:08

alim ulama wrote:om penyuturbo, kalo untuk Innova khan udah ada bolt-on tabung tengah & muffler buatan SAK. kalo di dyno terbukti power tidak lebih besar dari standart, tapi kalo omongan end-user konsumsi lebih irit.
tapi ada klaim dari tuner yg bilang kalo tabung dikecilin, ntar bisa menghambat flow exhaust.

mohon pencerahan, abis gatel antara pgn ganti ato biarin aja.

Gw belum pernah ngolong di IPAH ... cuman kalau dilihat dari banyaknya variasi dan kapasitas mesin ... dan supaya secara manufacturing dengan biaya rendah ... kelihatannya (IMO) sistem knalpot untu IPAH nih kegedean untuk yang 2 literan versi Bensin ... karena sistem knalpotnya makai yang TURBO Diesel punya ... Mungkin saya keliru. Jika kegedean knalpotnya untuk versi 2 literan Bensin ... maka sistem pembuangan gas buang kurang efektif (lambat) ... back pressure cukup besar berakibat response/tarikan kurang NYUUSSSS. Untuk supaya OPTIMUM maka perlu ada pengurangan ukuran diameter pipa knalpot dan sistem resonatornya ... supaya akan terjadi balance (Optimisasi) antara Kecepatan dan Volume Gas Buang yang keluar.

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 10, 2007 16:11

ZombiEE wrote:bang alim...saya sudah ganti ini knalpot...sudah dipakai 2 tahun..so far so gud de...
perubahan pertama yg saya kenali adalah suara menggerung dari knalpot inova OEM jauh berkurang, itu berarti jauh lbh hening:)

throttle response low end nya lbh sigap:)

thanks.

Suara menggerung itu akibat kecepatan gas keluarnya terhambat ... kalau udah ada balance yang optimum antara Kecepatan dan Volume Gas buang yang mesti dikeluarkan melalui lubang knalpot ... ya suara nggerung nya akan hilang.

ZombiEE · Post by **ZombiEE** » Wed Oct 10, 2007 16:28

intinya bang alim...sip de...cuman utk harga buatan lokal yah agak mahal aza IMO:)tapi gue puas bgt ama performa nya:)

r1210g · Post by **r1210g** » Wed Oct 10, 2007 17:28

PenyuTurbo wrote:
alim ulama wrote:om penyuturbo, kalo untuk Innova khan udah ada bolt-on tabung tengah & muffler buatan SAK. kalo di dyno terbukti power tidak lebih besar dari standart, tapi kalo omongan end-user konsumsi lebih irit.
tapi ada klaim dari tuner yg bilang kalo tabung dikecilin, ntar bisa menghambat flow exhaust.

mohon pencerahan, abis gatel antara pgn ganti ato biarin aja.
Gw belum pernah ngolong di IPAH ... cuman kalau dilihat dari banyaknya variasi dan kapasitas mesin ... dan supaya secara manufacturing dengan biaya rendah ... kelihatannya (IMO) sistem knalpot untu IPAH nih kegedean untuk yang 2 literan versi Bensin ... karena sistem knalpotnya makai yang TURBO Diesel punya ... Mungkin saya keliru. Jika kegedean knalpotnya untuk versi 2 literan Bensin ... maka sistem pembuangan gas buang kurang efektif (lambat) ... back pressure cukup besar berakibat response/tarikan kurang NYUUSSSS. Untuk supaya OPTIMUM maka perlu ada pengurangan ukuran diameter pipa knalpot dan sistem resonatornya ... supaya akan terjadi balance (Optimisasi) antara Kecepatan dan Volume Gas Buang yang keluar.

Btul banget nih bro... Denger2 kegedean...Ini juga ya yg bikin ipah boros?

PenyuTurbo · Post by **PenyuTurbo** » Wed Oct 10, 2007 18:32

r1210g wrote:
PenyuTurbo wrote:
alim ulama wrote:om penyuturbo, kalo untuk Innova khan udah ada bolt-on tabung tengah & muffler buatan SAK. kalo di dyno terbukti power tidak lebih besar dari standart, tapi kalo omongan end-user konsumsi lebih irit.
tapi ada klaim dari tuner yg bilang kalo tabung dikecilin, ntar bisa menghambat flow exhaust.

mohon pencerahan, abis gatel antara pgn ganti ato biarin aja.
Gw belum pernah ngolong di IPAH ... cuman kalau dilihat dari banyaknya variasi dan kapasitas mesin ... dan supaya secara manufacturing dengan biaya rendah ... kelihatannya (IMO) sistem knalpot untu IPAH nih kegedean untuk yang 2 literan versi Bensin ... karena sistem knalpotnya makai yang TURBO Diesel punya ... Mungkin saya keliru. Jika kegedean knalpotnya untuk versi 2 literan Bensin ... maka sistem pembuangan gas buang kurang efektif (lambat) ... back pressure cukup besar berakibat response/tarikan kurang NYUUSSSS. Untuk supaya OPTIMUM maka perlu ada pengurangan ukuran diameter pipa knalpot dan sistem resonatornya ... supaya akan terjadi balance (Optimisasi) antara Kecepatan dan Volume Gas Buang yang keluar.
Btul banget nih bro... Denger2 kegedean...Ini juga ya yg bikin ipah boros?

Ya lah ... power nya gak keluar bensin-nya nyrocos ... jadi boros.

Mesti di Optimasikan supaya power optimal ... dan memperbaiki konsumsi BBM.

abdoel · Post by **abdoel** » Thu Oct 11, 2007 1:14

PenyuTurbo wrote:
r1210g wrote:
PenyuTurbo wrote: Gw belum pernah ngolong di IPAH ... cuman kalau dilihat dari banyaknya variasi dan kapasitas mesin ... dan supaya secara manufacturing dengan biaya rendah ... kelihatannya (IMO) sistem knalpot untu IPAH nih kegedean untuk yang 2 literan versi Bensin ... karena sistem knalpotnya makai yang TURBO Diesel punya ... Mungkin saya keliru. Jika kegedean knalpotnya untuk versi 2 literan Bensin ... maka sistem pembuangan gas buang kurang efektif (lambat) ... back pressure cukup besar berakibat response/tarikan kurang NYUUSSSS. Untuk supaya OPTIMUM maka perlu ada pengurangan ukuran diameter pipa knalpot dan sistem resonatornya ... supaya akan terjadi balance (Optimisasi) antara Kecepatan dan Volume Gas Buang yang keluar.
Btul banget nih bro... Denger2 kegedean...Ini juga ya yg bikin ipah boros?
Ya lah ... power nya gak keluar bensin-nya nyrocos ... jadi boros.

Mesti di Optimasikan supaya power optimal ... dan memperbaiki konsumsi BBM.

tenang saja PPT lagi nrancang knalpot ipah tuh.................

alim ulama · Post by **alim ulama** » Thu Oct 11, 2007 6:10

hihi.. ditunggu om PenyuTurbo desainnya.

€lj€p€ · Post by **€lj€p€** » Thu Oct 11, 2007 8:19

PenyuTurbo wrote:
Ã¢â€šÂ¬ljÃ¢â€šÂ¬pÃ¢â€šÂ¬ wrote: Pak Penyu Turbo,
Saya ingin membuat twin pipe di XL_7 saya seperti di foto ini.... kalau pak Penyu bisa bantu menggambarkan dibagian mana dari kenalpot bisa dibuat cabang.
Saya ada FSM (Factory Service Manual) yang menggambarkan kenalpot dari ujung depan sampai ujung belakang. Tapi belum saya scan...
Pencabangan bisa dibuat setelah Catalytic Converter ... atau dari Resonator dibelakang CAT. Umumnya pencabangan yang kayak gini untuk mesin-mesin turbo.

Pencabangan model kedua ... adalah dari MUFFLER BELAKANG ... umumnya ini untuk mesin-mesin NA (Natural Aspirated) ... bisa dilihat pada foto di bawah ini.

Jadi disisi paling atas ya... yang dibuat cabang.

r1210g · Post by **r1210g** » Thu Oct 11, 2007 8:29

wah gambarnya ga masuk tuh bro..
Di forum ini ga ada codecnya...
Ngomong2, kalo boleh tau kenapa pengen 2 gitu bro?