[News] Toyota Yaris Cross Resmi Debut Dunia. Versi Hybrid Gunakan Mesin Baru

[KielConstantine]

Platfrom DNGA

DNGA-A
- Rocky Raize
- Ayla Agya

DNGA-B
- Sinia Avanza
- Vios Yaris
- Yaris Cross

Kira-kira… Bisa ga tuker2an mesin; ecu; cluster meter; spido; ac… ?

Kali2 iseng… punya avanza fwd. ceburin engine hybrid yarcrot, skalian ganti smua spido, inst cluster nya sgala macem

Atau agya 1/4 M .. swap pake engine 1.0T punya raize. Kan beneran jadi GR sport. Platform kan sama tuh

[alexdonovan]

kayaknya saya termasuk gen z tapi outlier, tetep seneng nyetir manual dan mobil yg pure dibanding mobil yg banyak gimmick. BTW kayaknya emang didesain seperti itu karena gen z dan gen alpha di masa depan emang banyak yang makin gak butuh mobil dan pada prefer naik kendaraan umum. Liat aja yang paling banyak kampanye naik kendaraan umum dan paling anti sama kendaraan pribadi ya pasti gen Z

Nice to hear ada anak muda yang masih seneng nyeter manual. beberapa tahun lagi anak saya bakal punya SIM. Belum kepikiran gimana caranya ngajarin bahwa dia harus bisa M/T

[fl4b1e]

Sebenernya, kalau saya coba dr kaca mata Toyota, pikiran saya pendek begini.. kalau bawa Yaris Cross europe TNGA: dimensi nya kekecilan. panjang hanya 4.18 meter, wheelbase 2.56 meter.

kalau coba liat kompetitor kayak HRV, panjang 4,33m, wheelbase 2.61 meter. Yaris Cross Europe jelas pasti kalah bersaing kalau pakai TNGA-B.. karena CHR saja punya dimensi yang lebih gede, ga terlalu laku di Indo dibanding Corolla Cross.

Dengan adanya platform yg dah dipakai di Veloz dan Avanza, sama halnya DNGA-B dipakai Vios di Thailand, mungkin menurut Toyota lebih pas tuk pakai DNGA-B saja.. Ya, bagaimanapun juga kalau pakai DNGA-B, dapat dimensi panjang 4.31m dan wheelbase 2.62 yang lebih diminati pasar Asia Tenggara..

Dari logika tersebut ya make sense tuk saya.. Pandangan saya pribadi, kalau mau pilih compact SUV, Cross over pesaing HRV, saya juga ga akan milih yang jauh lebih kecil dari HRV (asumsi bandingin sama Yaris Cross Europe yang TNGA).

sebenernya ada pabrikan lain yg melakukan ha yg sama yakni Hyundai. Sebelum Creta, Hyundai punya Kona yg punya chassis yg lebih mantap dibanding Creta. Sayangnya kona itu sempit dan ga lega didalam, meski fun to drive. Alih-alih lanjutin Kona, dibawalah Creta yg lebih lega. Dan kalau dibanding Kona, apakah lebih laku? jelas.. Sebagai pemilik Creta Apakah kecewa? yaa.. niatan hati pengennya punya mobil sekelas Tucson tapi ada bluelink.. Tapi yg ada Creta dengan 1.5 smartstream.. Kehilangan keasyikan fun to drive dibanding Kona atau Tucson? Jelas. Tapi apakah puas dengan keleaan, harga, dan bluelink? iya.. karena pada akhirnya harus berdamai..

Ya, mungkin itulah analogi yg sama dengan calon pemilik Yaris Cross nanti..

pertanyaan terakhir: apabila saya belum membeli Creta, apakah mungkin saya beli Yaris Cross..? mungkin

yg jelas, saya tertarik sama jok Yaris Cross yg terlihat lebih nyaman dari Creta, tertarik krn ada TSS dengan adaptive cruise, kurang tertarik sama mesin 2NR yg 0erkiraan saya akan boyo, tapi tertarik kalau ada teknologi hybridnya yg mudah2an irit tuk jalanan jakarta.

Kalau beneran hybridnya bisa dapet efisiensi di atas 1:15 di jalanan macet Jakarta, pasti buat saya sangat tertarik.

Mungkin, inilah ambaran menapa Toyota pilih DNGA-B. Plus minuslah, mungkin ga dapet TNGA B.. Tapi kalau harga Yaris Cross pakai platform TNGA B dapet di harga 500juta.. saya pribadi akan milih tuk ambil Corolla Cross kalau mau 5 seater atau Zenix hybrid tipe G saja kalau butuh yg bongsor 7 seterusnya.

semoga mencerahkan

Creta masih pake platform global om, satu platform sama i30 dan i20

Bener Om. Tapi Creta hanya dijual di negara terbatas. Yang market yg lebih advance mereka tawarin hanya Kona. Mungkin kalau butuh yg lebih spacious dibanding Kona, baru naik ke Tucson.

Karena Kona jauh lebih asyik dikendarai.

[Bibieight]

Kira-kira… Bisa ga tuker2an mesin; ecu; cluster meter; spido; ac… ?

Kali2 iseng… punya avanza fwd. ceburin engine hybrid yarcrot, skalian ganti smua spido, inst cluster nya sgala macem

Atau agya 1/4 M .. swap pake engine 1.0T punya raize. Kan beneran jadi GR sport. Platform kan sama tuh

Kalo yang terakhir kayaknya bisa banget deh, tinggal donornya banyak enggak, daripada repot2 pasang turbo OEM, sekilas liat engine bay-nya sama kan, wong di Raize/Rocky aja posisi mesin dalem banget, mestinya di Agya ndak mentok kap…. Atau jangan2 ini buat amunisi launching Agya GR Sport Mk. II, kaki2nya kan udah, tinggal engine- nya bandrol 300 juta tapi

[Suryaputra]

Platfrom DNGA

DNGA-A
- Rocky Raize
- Ayla Agya

DNGA-B
- Sinia Avanza
- Vios Yaris
- Yaris Cross

Kira-kira… Bisa ga tuker2an mesin; ecu; cluster meter; spido; ac… ?

Kali2 iseng… punya avanza fwd. ceburin engine hybrid yarcrot, skalian ganti smua spido, inst cluster nya sgala macem

Atau agya 1/4 M .. swap pake engine 1.0T punya raize. Kan beneran jadi GR sport. Platform kan sama tuh

Gak sebanding cost vs benefitnya
Sekalian beli DNGA paling kopong aja

[grimjow]

Agak bingung ngapain Toyota keluarin Yaris Cross Hybrid ini.
Kalo nambah line up di segmen suv, kurang nyambung juga masih ada Rush yang laku nya cukup tinggi di tengah gempuran kompetitor dan issue Rush keluar all new.
Kalo buat mempermudah masyarakat dapat hybrid, ga nyambung juga krn uda ada Zenix.
Apa ini mau bikin segmen harga baru ya.
Agak sedihnya ya DNGA itu.
Padahal tujuan pertama DNGA adalah untuk buat affordable car misal Ayla dkk. Lah ini uda tembus harga 460 yang gr sport. Kalo ada tipe gr sport + modelista bling2 tembus kali 500.

Moto awal DNGA :
Daihatsu is committed to the three values ​​of "good products at low prices," "minimum units," and "advanced technologies that belong to everyone." The new challenge we tackled together is DNGA (Daihatsu New Global Architecture).

[KSG88]

Lum beres bahas yaris coss muncul lagi yg lain
Apakah jadi versi logo daihatsu nya?

Screenshot_20230604_194955_Instagram.jpg

[darrelund]

Balik urusan Moose Test, desin mobil 30 tahun yg lalu meskipun chassis rata2 asal suspensinya diluar rata2 ya masih tetep lulus, ndak pakai ESC, ban profil cuma 205.

Citroen Xantia Activa, chassis share platform sama 405 (enak, tapi ndak exceptional, belum jaman waktu itu high tensile strength), hidropneumatiknya ditambahin anti roll bar aktif, selain bola2 di masing2 roda, ada lagi di roll barnya, jadi buat tahan-lepas roll bar … Sayang industri otomotif isinya akuntan semua, ndak bakal ada barang kayak gini dibuat lagi

ini mah overkill suspensinya, bahkan sampe skrg bisa dibilang advance bgt.

yg punya barang active anti roll kan skrg minimal ud kelas X5 keatas, mana ada mobil biasa pakai gituann

imo, sebenernya bukan gegara akuntan doang sih um. memang pattern konsumen juga pengen fitur & gimmick. mau gak mau ya budget harus banyak dibagi

lagian klo secara value sebenernya harga mobil dari dulu ya gitu" aja, yg bedain inflasi aja, malah di bbrp skenario mobil jaman dulu lebi mahal klo inflasi ud diitung

toh skrg engineering ud canggih, pake hydropneumatic yg ada bikin pusing. citroen aja ud tobat

bukannya prinsip engineering itu bikin hal yang rumit jadi simple?

[AbdulHakim]

Balik urusan Moose Test, desin mobil 30 tahun yg lalu meskipun chassis rata2 asal suspensinya diluar rata2 ya masih tetep lulus, ndak pakai ESC, ban profil cuma 205.

Citroen Xantia Activa, chassis share platform sama 405 (enak, tapi ndak exceptional, belum jaman waktu itu high tensile strength), hidropneumatiknya ditambahin anti roll bar aktif, selain bola2 di masing2 roda, ada lagi di roll barnya, jadi buat tahan-lepas roll bar … Sayang industri otomotif isinya akuntan semua, ndak bakal ada barang kayak gini dibuat lagi

ini mah overkill suspensinya, bahkan sampe skrg bisa dibilang advance bgt.

yg punya barang active anti roll kan skrg minimal ud kelas X5 keatas, mana ada mobil biasa pakai gituann

imo, sebenernya bukan gegara akuntan doang sih um. memang pattern konsumen juga pengen fitur & gimmick. mau gak mau ya budget harus banyak dibagi

lagian klo secara value sebenernya harga mobil dari dulu ya gitu" aja, yg bedain inflasi aja, malah di bbrp skenario mobil jaman dulu lebi mahal klo inflasi ud diitung

toh skrg engineering ud canggih, pake hydropneumatic yg ada bikin pusing. citroen aja ud tobat

bukannya prinsip engineering itu bikin hal yang rumit jadi simple?

Iya om, tapi ga torsion beam juga kali buat mobil di atas 500jt

[peterming77]

Sebenernya, kalau saya coba dr kaca mata Toyota, pikiran saya pendek begini.. kalau bawa Yaris Cross europe TNGA: dimensi nya kekecilan. panjang hanya 4.18 meter, wheelbase 2.56 meter.

kalau coba liat kompetitor kayak HRV, panjang 4,33m, wheelbase 2.61 meter. Yaris Cross Europe jelas pasti kalah bersaing kalau pakai TNGA-B.. karena CHR saja punya dimensi yang lebih gede, ga terlalu laku di Indo dibanding Corolla Cross.

Dengan adanya platform yg dah dipakai di Veloz dan Avanza, sama halnya DNGA-B dipakai Vios di Thailand, mungkin menurut Toyota lebih pas tuk pakai DNGA-B saja.. Ya, bagaimanapun juga kalau pakai DNGA-B, dapat dimensi panjang 4.31m dan wheelbase 2.62 yang lebih diminati pasar Asia Tenggara..

Dari logika tersebut ya make sense tuk saya.. Pandangan saya pribadi, kalau mau pilih compact SUV, Cross over pesaing HRV, saya juga ga akan milih yang jauh lebih kecil dari HRV (asumsi bandingin sama Yaris Cross Europe yang TNGA).

sebenernya ada pabrikan lain yg melakukan ha yg sama yakni Hyundai. Sebelum Creta, Hyundai punya Kona yg punya chassis yg lebih mantap dibanding Creta. Sayangnya kona itu sempit dan ga lega didalam, meski fun to drive. Alih-alih lanjutin Kona, dibawalah Creta yg lebih lega. Dan kalau dibanding Kona, apakah lebih laku? jelas.. Sebagai pemilik Creta Apakah kecewa? yaa.. niatan hati pengennya punya mobil sekelas Tucson tapi ada bluelink.. Tapi yg ada Creta dengan 1.5 smartstream.. Kehilangan keasyikan fun to drive dibanding Kona atau Tucson? Jelas. Tapi apakah puas dengan keleaan, harga, dan bluelink? iya.. karena pada akhirnya harus berdamai..

Poin pertama bener, krn Yaris Cross TNGA memang lebih pendek, Yaris TNGA juga lebih pendek dari Yaris Asia. Tau sendiri pengguna disini kan ga suka dikasih mobil sempit meski sasis enak (Mazda: rata2 yg pake pasti komplen baris ke 2 sempit). Jadi ya meski pengen yg TNGA, dapat DNGA pun gpp dah. Anyway saya sempat lihat pas kemarin IIMS di SBY: jadinya mirip baby CorCross. Secara BQ keliatan rapi kok, lebih rapi dari BQ Zenix yg banyak gap antar panel interior. Tinggal test drive kalo sudah ada unit jalan aja.

Utk Hyundai Kona, kayaknya banyak yg muji2 driving nya enak, tapi saya sendiri belum pernah coba. Harga bekasnya lumayan jatuh 200an kecil udah bisa dapat unitnya, sempat cek unit bekas berapa bulan lalu tapi kebetulan kok kurang sehat jadi cuma lihat kondisi statis aja belum sempat tes jalan (krn calon penumpangnya udah ngomel di belakang sempit ).

[Always35]

Makin kesini, Lineup Toyota Indonesia kelas bawah makin banyak Toyota Rancangan Daihatsu..

[KielConstantine]

Poin pertama bener, krn Yaris Cross TNGA memang lebih pendek, Yaris TNGA juga lebih pendek dari Yaris Asia. Tau sendiri pengguna disini kan ga suka dikasih mobil sempit meski sasis enak (Mazda: rata2 yg pake pasti komplen baris ke 2 sempit). Jadi ya meski pengen yg TNGA, dapat DNGA pun gpp dah

Gw ada cult baru…

“Untuk mencapai indonesia menuju negara maju dan sejahtera. Warga negaranya harus puas & beradaptasi dulu dengan mobil kapasitas sempit tapi driving dynamic bagus. Dan yg paling penting jauhilah tren bawa orang banyak2 dalam satu mobil”

Jika kondisi tersebut tidak terpenuhi. You’ll always be a third world citizen. So the choice is yours

[Suryaputra]

[peterming77]

Poin pertama bener, krn Yaris Cross TNGA memang lebih pendek, Yaris TNGA juga lebih pendek dari Yaris Asia. Tau sendiri pengguna disini kan ga suka dikasih mobil sempit meski sasis enak (Mazda: rata2 yg pake pasti komplen baris ke 2 sempit). Jadi ya meski pengen yg TNGA, dapat DNGA pun gpp dah

Gw ada cult baru…

“Untuk mencapai indonesia menuju negara maju dan sejahtera. Warga negaranya harus puas & beradaptasi dulu dengan mobil kapasitas sempit tapi driving dynamic bagus. Dan yg paling penting jauhilah tren bawa orang banyak2 dalam satu mobil”

Jika kondisi tersebut tidak terpenuhi. You’ll always be a third world citizen. So the choice is yours

Ini susah lah susahhhh, krn kebahagiaan bisa beli 7 seater MPV itu rasanya gimana ya, meski sehari2 yg pake cuma 1 orang aja alias yg nyetir

[ChZ]

Gw ada cult baru…

“Untuk mencapai indonesia menuju negara maju dan sejahtera. Warga negaranya harus puas & beradaptasi dulu dengan mobil kapasitas sempit tapi driving dynamic bagus. Dan yg paling penting jauhilah tren bawa orang banyak2 dalam satu mobil”

Jika kondisi tersebut tidak terpenuhi. You’ll always be a third world citizen. So the choice is yours

selama mudik tahunan masih langganan bikin lalu lintas toll jakarta jadi one-way sih jangan harap... gw berapa kali mikir mau ke jakarta kalo lebaran, gak bisa karena tollnya jadi one-way mulu.

susah krn emang masalah nomer satu di third world ya public transportnya jelek. wkwkwkwk. india problemnya sama.

tapi kalo ente peratiin belakangan keknya pabrikan justru lebih sering keluarin micro SUV 5-seater loh. giliran jualan 7-seater selain toyota/daihatsu mampus semua. honda BR-V diskon gede, hyundai stargejer cuma kenceng di awal.

bahkan all new avanza/xenia aja udah nggak sekenceng dulu ga sih. ya emang naik segmen sih.

blakangan WRV malah keknya lbh sering keliatan drpd BRV wkwkwkwkkwkw.

[Suryaputra]

Gw ada cult baru…

“Untuk mencapai indonesia menuju negara maju dan sejahtera. Warga negaranya harus puas & beradaptasi dulu dengan mobil kapasitas sempit tapi driving dynamic bagus. Dan yg paling penting jauhilah tren bawa orang banyak2 dalam satu mobil”

Jika kondisi tersebut tidak terpenuhi. You’ll always be a third world citizen. So the choice is yours

selama mudik tahunan masih langganan bikin lalu lintas toll jakarta jadi one-way sih jangan harap... gw berapa kali mikir mau ke jakarta kalo lebaran, gak bisa karena tollnya jadi one-way mulu.

susah krn emang masalah nomer satu di third world ya public transportnya jelek. wkwkwkwk. india problemnya sama.

tapi kalo ente peratiin belakangan keknya pabrikan justru lebih sering keluarin micro SUV 5-seater loh. giliran jualan 7-seater selain toyota/daihatsu mampus semua. honda BR-V diskon gede, hyundai stargejer cuma kenceng di awal.

bahkan all new avanza/xenia aja udah nggak sekenceng dulu ga sih. ya emang naik segmen sih.

blakangan WRV malah keknya lbh sering keliatan drpd BRV wkwkwkwkkwkw.

tapi bener loh.

Gw klo "Memposisikan Diri" sbg customer awam dgn budget terbatas, prefer Dua ToyoDai kondisi baru sih.

1. Gakmau ribet sm mobkas
2. Cicilan dan DP rendah
3. Servis ToyoDai are (almost) everywhere
4. Bigger is better, untuk bawa tetangga klo perlu

ujung2nya "ketenangan hati dan pikiran" jangka waktu 5-10 tahun

Bisa Jadi... brand baru klo mau cuan dan punya high impact, pikirin itu deh di indonesia.

Tinggal internal mereka, ngitung2 biaya mana yg bisa dikurangi

[darrelund]

Lexus LBX pake TNGA-B



https://autonetmagz.com/lexus-tampilkan ... ss/117481/

Juni launching katanya

sudah mendarat....

itu side profile ada aroma CX3......

[darrelund]

Iya om, tapi ga torsion beam juga kali buat mobil di atas 500jt

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

[Suryaputra]

Iya om, tapi ga torsion beam juga kali buat mobil di atas 500jt

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

Ono lexus lbx kasih 2 opsi
Fwd: belakang pakai TB
Awd: pakai full independen

[ChZ]

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

prediksi yah, klo mocin serius garap pasar... 5 thn lagi mungkin MG ma chery bisa masuk 10 besar.

mengingat kiprah ni 2 brand cukup oke. di BSD keliling2 kemaren lumayan sering liat MG. chery si masih jarang tp liat harga dan spek cukup oke ga kaleng2. terus wuling bakal jadi market leader buat pasar small EV.

tp ane kalo disuruh beli mocin selama msh mampu dan punya mopang jg ngapain sih. wakakkakaka. omoda5 katanya mesin enak di remap tetep nggak menarik.

gimana ya, mobilnya bagus. tapi itu ya sama juga kayak nuker BMW E36 318i mau selemot lemot dan se ga enaknya itu mobil, nuker ke honda brio juga gak mau tho

[peterming77]

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

prediksi yah, klo mocin serius garap pasar... 5 thn lagi mungkin MG ma chery bisa masuk 10 besar.

mengingat kiprah ni 2 brand cukup oke. di BSD keliling2 kemaren lumayan sering liat MG. chery si masih jarang tp liat harga dan spek cukup oke ga kaleng2. terus wuling bakal jadi market leader buat pasar small EV.

tp ane kalo disuruh beli mocin selama msh mampu dan punya mopang jg ngapain sih. wakakkakaka. dari civic FK ke omoda5 bahkan tiggo8pro aja dikata lbh setan mesinnya dibanding CRV tetep blom rela

gimana ya, mobilnya bagus. tapi itu ya sama juga kayak nuker BMW E30 318i mau selemot lemot dan se ga enaknya itu mobil, nuker ke honda brio juga gak mau tho

Habis liat2 mobil di IIMS kmrn, prediksi saya kelas compact SUV HRV sama YarCross bakalan nempel2, Creta no 3 lumayan jauh, GV harga terlalu nempel Creta dan kondisi built up jadi stok pasti kurang lancar. Omoda 5 dibawah Alvez krn Alvez menang harga moerah. Catatan: Omoda 5 baris ke 2 kursinya ga nyaman, terlalu tegak dan ruang kepala terlalu mepet. Kabin depan yg keliatan keren di foto ternyata kurang nyaman juga buat pengemudi krn konsol tengah yg sangat raksasa.

Masih bakalan ada Mitsu SUV + mobil baru Suzuki (15 Juni - kayaknya full hybrid GV dari siluetnya), pasar compact SUV Indonesia udah terlalu padat sekali

[darrelund]

Iya om, tapi ga torsion beam juga kali buat mobil di atas 500jt

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

Ono lexus lbx kasih 2 opsi
Fwd: belakang pakai TB
Awd: pakai full independen

kayak cocross tuh.... tipe suspensinya

cuma agak aneh sih um

masa lesus pakai TB, toyota kasih pilihan begitu kan supaya nekan harga

lesus kan luxury punya, masa ngikut" toyota cara jualnya. aturan fwd/awd pakai independen

eh tapi a-class dimari jg TB sih

[darrelund]

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

prediksi yah, klo mocin serius garap pasar... 5 thn lagi mungkin MG ma chery bisa masuk 10 besar.

mengingat kiprah ni 2 brand cukup oke. di BSD keliling2 kemaren lumayan sering liat MG. chery si masih jarang tp liat harga dan spek cukup oke ga kaleng2. terus wuling bakal jadi market leader buat pasar small EV.

tp ane kalo disuruh beli mocin selama msh mampu dan punya mopang jg ngapain sih. wakakkakaka. omoda5 katanya mesin enak di remap tetep nggak menarik.

gimana ya, mobilnya bagus. tapi itu ya sama juga kayak nuker BMW E36 318i mau selemot lemot dan se ga enaknya itu mobil, nuker ke honda brio juga gak mau tho

omoda skrg mulai menjamur um...

MG feeling oe skrg kek mulai tenggelam, ZS pun ga terlalu banyak. HS kebanyakan masih yg prefacelift

tapi yahh patut di apresiasi tu 2 merek bikin mobil mayan serius, ga cuma ngadu tebel body doang

MG klo liat mazda yg nasib begitu agak pesimis um, chery masih ada potensi lahhh....

[peterming77]

emg ASEAN aja yg kurs loyo um, apa juga dimari mahal

gabisa disalahin jg pake TB, klo memang scr hitungan oroknya murah.

liat aja um efek inflasi, semua mobil suspensi independen harganya naik semua

dulu 400an ud bisa nebus, skrg mesti keluarin 600-700 kali baru dapet

klo mau yg affordable ya paling sisa mocin aja....

prediksi yah, klo mocin serius garap pasar... 5 thn lagi mungkin MG ma chery bisa masuk 10 besar.

mengingat kiprah ni 2 brand cukup oke. di BSD keliling2 kemaren lumayan sering liat MG. chery si masih jarang tp liat harga dan spek cukup oke ga kaleng2. terus wuling bakal jadi market leader buat pasar small EV.

tp ane kalo disuruh beli mocin selama msh mampu dan punya mopang jg ngapain sih. wakakkakaka. omoda5 katanya mesin enak di remap tetep nggak menarik.

gimana ya, mobilnya bagus. tapi itu ya sama juga kayak nuker BMW E36 318i mau selemot lemot dan se ga enaknya itu mobil, nuker ke honda brio juga gak mau tho

omoda skrg mulai menjamur um...

MG feeling oe skrg kek mulai tenggelam, ZS pun ga terlalu banyak. HS kebanyakan masih yg prefacelift

tapi yahh patut di apresiasi tu 2 merek bikin mobil mayan serius, ga cuma ngadu tebel body doang

MG klo liat mazda yg nasib begitu agak pesimis um, chery masih ada potensi lahhh....

Chery lebih serius garap pasar Indo, kalo MG harusnya produk bagus tapi sayang ga mau inves buat bangun pabrik disini, jadinya yg beli lebih was2 sewaktu2 koit dan bye2 dari Indo. Kabar MG4EV gimana ya? Kan sudah 2 bulanan terima early order? Sampe skrg belum ada kabar lagi, jadi dijual atau cuma iming2? Mungkin harga jualnya mepet Ioniq makanya sampe skrg mikir2 jadi jual or not

Meski punya pabrik berumur lama pun ga menjamin juga ga bakalan kabur (Chevy), tapi kalo Chevy kan krn dibeli sama grup Wuling ya jadi yg dijual di Indo produk2 Wuling, padahal export ke China itu Almaz jadinya Chevy Captiva.

[ChZ]

omoda skrg mulai menjamur um...

MG feeling oe skrg kek mulai tenggelam, ZS pun ga terlalu banyak. HS kebanyakan masih yg prefacelift

tapi yahh patut di apresiasi tu 2 merek bikin mobil mayan serius, ga cuma ngadu tebel body doang

MG klo liat mazda yg nasib begitu agak pesimis um, chery masih ada potensi lahhh....

oiya si mazda gadungan dimasukin via eurokars jg yah. abis ZS ama 5GT juga aneh spek mesinnya cupu banget gak ada selling point dibanding jepangan wakakkaka. HS doank yang ada. agak kaget juga waktu ke BSD kemaren liat MG seliweran. di kampung ane mah liat sebiji udah kok berani yah beli MG

nah masalahnya chery kalo gak ada strong competitor penjualan bakal gitu-gitu aja juga minimal kl mau survive harus ada perang fanboy cult macem toyota vs honda, subaru vs mitsubishi, mercedes vs BMW, indomart vs alfamart... etc... klo sendirian ya sulit keliatan. apalagi yg dijual kurang lebih sama-sama aja.

woleng mah bukan saingannya chery. woleng sebelahan ma chery ya makin jelas kualiti third worldnya wakakkakaka.