Penjualan Mobil Mentok 1 Jutaan Unit, Apa Harganya Sudah Kemahalan?

[brzkr]

pengadaan mobil dinas plaat merah juga kan sebenernya pemborosan tuh. katanya 5 thn udah mulai bermasalah mogok2 itu driver kaga bisa ngerawat, anggaran maintenance dikorup apa gimane. yang rakjel ngerawatnya apik bener ampe 15 thn juga masih pake mobil yang sama.

mang mobil dinas plaat merah dibawa ke mana wong cuma pindah dari kantor ke kantor jalannya mulus ga pernah kna macet soalnya dikawal.

W share berdasarkan pengetahuan ane ya om, jadi CMIIW
Sebagian K/L udah menerapkan sewa mobil dinas untuk pejabatnya, karena ketika akuisisi aset itu repot dan saat udah habis masa pakai harus dilelang/disposal, ini prosesnya lebih repot dari propose apraisal ke Kemenkue, nah Kemenkue ini review bisa sampai 2x sampai setuju kalo aset itu memang layak disposal -> lelang
Dan memang ada aturan setiap brp tahun (5 deh kl ga salah, bos w soalnya dapet lungsuran mobil pejabat sebelomnya) itu berhak ganti kendaraan dinas. Itupun standar berdasarkan SBM Kemenkue, yg pasti sebelum keluar PMK soal SBM ada kajiannya.
Kalo dirawat sih ya dirawat, bahkan sampai undang mekanik bengkel (home service) dan diasuransikan juga, cuma ya ga tau kan pemakaiannya gmn. Namanya dikawal voorijder kan ga mikir ngurut gas alias pasti diabuse

nah kalo govt spending ini kan bagian dari GDP, memang ada govt spending ya ujungnya buat muter ekonomi juga.
Contoh case pas covid, itu industri hotel kalo bukan govt yg bikin acara siapa lagi kan
CMIIW ya om om yg lebih paham

[noire]

Harusnya market kendaraan pribadi di indo itu fokusnya di luar daerah jabodetabek, bukan malah jabodetabek wkwk

sbenernya yang pinter tuh yang pegang ford sekarang om. jualan cuma ranger dan everest. fokus k kalimantan.

di kalimantan ford ranger lumayan kenceng. kalo liat di cenelnya om soni istimiwir

Kalau fokus B2B aman sih om biasanya - biasanya kan sekalian paket sama after sales maintenancenya dan untuk term yang agak panjang. Yang mengkhawatirkan kalau main B2C saja - bisa sewaktu-waktu kabur

pengadaan mobil dinas plaat merah juga kan sebenernya pemborosan tuh. katanya 5 thn udah mulai bermasalah mogok2 itu driver kaga bisa ngerawat, anggaran maintenance dikorup apa gimane. yang rakjel ngerawatnya apik bener ampe 15 thn juga masih pake mobil yang sama.

mang mobil dinas plaat merah dibawa ke mana wong cuma pindah dari kantor ke kantor jalannya mulus ga pernah kna macet soalnya dikawal.

W share berdasarkan pengetahuan ane ya om, jadi CMIIW
Sebagian K/L udah menerapkan sewa mobil dinas untuk pejabatnya, karena ketika akuisisi aset itu repot dan saat udah habis masa pakai harus dilelang/disposal, ini prosesnya lebih repot dari propose apraisal ke Kemenkue, nah Kemenkue ini review bisa sampai 2x sampai setuju kalo aset itu memang layak disposal -> lelang
Dan memang ada aturan setiap brp tahun (5 deh kl ga salah, bos w soalnya dapet lungsuran mobil pejabat sebelomnya) itu berhak ganti kendaraan dinas. Itupun standar berdasarkan SBM Kemenkue, yg pasti sebelum keluar PMK soal SBM ada kajiannya.
Kalo dirawat sih ya dirawat, bahkan sampai undang mekanik bengkel (home service) dan diasuransikan juga, cuma ya ga tau kan pemakaiannya gmn. Namanya dikawal voorijder kan ga mikir ngurut gas alias pasti diabuse

nah kalo govt spending ini kan bagian dari GDP, memang ada govt spending ya ujungnya buat muter ekonomi juga.
Contoh case pas covid, itu industri hotel kalo bukan govt yg bikin acara siapa lagi kan
CMIIW ya om om yg lebih paham

Thank you om infonya, saya baru tahu kalau sudah mulai banyak yang menerapkan sewa.
So far trend yang terlihat K/L terutama di daerah memang semakin jarang ada pengadaan massal kendaraan dinas sih, yang sering keliatan memang kebanyakan untuk bos-bosnya saja, cm sekalinya masuk berita kok procurement nya ke tipe2 yang kayaknya agak berlebihan hehe.

Sempat heboh beberapa waktu lalu itu ada pengadaan ambulance di derah tertentu tapi base vehicle yang dipakai hyundai staria - kayak ngga ada model yang lebih fit dan value for money saja

[faizzz]

nah kalo govt spending ini kan bagian dari GDP, memang ada govt spending ya ujungnya buat muter ekonomi juga.
Contoh case pas covid, itu industri hotel kalo bukan govt yg bikin acara siapa lagi kan
CMIIW ya om om yg lebih paham

Thanks to rakyat yang taat bayar pajak...

[loid]

Lanjutkann..
Dari Rakyat, untuk Rakyat!



Coblos di 14 Februariii

keknya mending razia emisi digalakkan lagi ama standar emisi naik ke euro 5/6 dlu deh

[mobilover]

https://finance.detik.com/berita-ekonom ... dance=true

Malaysia jg lagi potong subsidi bbm air listrik. inflasi lg soaring high juga di sana. Well yah di manapun mmg lg susah kondisinya. Ekonomi gak keliatan prospek, lebih ke arah survive dulu aja skrg. Pengeluaran tersier macam beli mobil yah dikesampingkan dulu

[daimler]

Lanjutkann..
Dari Rakyat, untuk Rakyat!



Coblos di 14 Februariii

penasaran sama parameter di slide 4 yg dipake seperti apa? apa karena based on populasi motor lbih banyak jd emisinya tinggal dikali jumlah motornya aja yak? transum masih perlu ditingkatkan lg itu, toh udah banyak yg pakai transum buat commuting ke tempat kerja. liat aja KRL nooohh kalo pagi2 ga kalah sama sama stasiun tokyo pas rush hour

[b0ku]

penasaran sama parameter di slide 4 yg dipake seperti apa? apa karena based on populasi motor lbih banyak jd emisinya tinggal dikali jumlah motornya aja yak? transum masih perlu ditingkatkan lg itu, toh udah banyak yg pakai transum buat commuting ke tempat kerja. liat aja KRL nooohh kalo pagi2 ga kalah sama sama stasiun tokyo pas rush hour

DENGAN populasi motor kita ntar rame2x ngechass juga jebol itu listrik

ntar rebutan batre lagi kek yang udah2x

[peterming77]

Kalo low income agak sulit mau jalan2 ke luar negeri, ke mall aja udah cukup senang lah. Kaum high income yg uda jd konglomerat sih ya ga usah dingomongin lah mo besok ke eropa jg tinggal ambil paspor. Yg susah middle-income yg jd kebanyakan dari kita. Mau nyisihin duit bwat jalan2 keburu abis digerogotin bayar cicilan kpr, cicilan mbl, cicilan hp, uang sekolah anak, uang jajan anak, tabungan pendidikan anak, biaya berobat orang tua, asuransi, dll. Abis lah kalo gaji 10-20 jt doang boro2 mikir duit jalan2 bwat sebulan cukup aja udah bagus

Bos nya mau ke Eropa besok, hari ini beli tiket business langsung bayar, staffnya mau rencana liburan TAHUN DEPAN buat cari tiket murah ambil cuti ga dikasih2 ...

[kendibocor]

Harusnya market kendaraan pribadi di indo itu fokusnya di luar daerah jabodetabek, bukan malah jabodetabek wkwk

Ga ada duitnya om kalo fokus jualan di kota2 kecil. Ane ga punya data tp ane yakin penjualan kendaraan terutama mobil ya di jabodetabek+semarang+bandung+surabaya+medan pasti lebih gede dibanding seluruh daerah laen dijumlahkan. Kalo motor mungkin bisa jd lebih merata penjualan di kota besar vs kota2 kecil dijumlahkan.

penasaran sama parameter di slide 4 yg dipake seperti apa? apa karena based on populasi motor lbih banyak jd emisinya tinggal dikali jumlah motornya aja yak? transum masih perlu ditingkatkan lg itu, toh udah banyak yg pakai transum buat commuting ke tempat kerja. liat aja KRL nooohh kalo pagi2 ga kalah sama sama stasiun tokyo pas rush hour

DENGAN populasi motor kita ntar rame2x ngechass juga jebol itu listrik

ntar rebutan batre lagi kek yang udah2x

Kalo ojol lebih mending swap batere sih, walaupun emang masih sering masalah.

[ChZ]

W share berdasarkan pengetahuan ane ya om, jadi CMIIW
Sebagian K/L udah menerapkan sewa mobil dinas untuk pejabatnya, karena ketika akuisisi aset itu repot dan saat udah habis masa pakai harus dilelang/disposal, ini prosesnya lebih repot dari propose apraisal ke Kemenkue, nah Kemenkue ini review bisa sampai 2x sampai setuju kalo aset itu memang layak disposal -> lelang
Dan memang ada aturan setiap brp tahun (5 deh kl ga salah, bos w soalnya dapet lungsuran mobil pejabat sebelomnya) itu berhak ganti kendaraan dinas. Itupun standar berdasarkan SBM Kemenkue, yg pasti sebelum keluar PMK soal SBM ada kajiannya.
Kalo dirawat sih ya dirawat, bahkan sampai undang mekanik bengkel (home service) dan diasuransikan juga, cuma ya ga tau kan pemakaiannya gmn. Namanya dikawal voorijder kan ga mikir ngurut gas alias pasti diabuse

nah kalo govt spending ini kan bagian dari GDP, memang ada govt spending ya ujungnya buat muter ekonomi juga.
Contoh case pas covid, itu industri hotel kalo bukan govt yg bikin acara siapa lagi kan
CMIIW ya om om yg lebih paham

hoo menarik. emang bener udah sewa aja. kepalang BT liat pejabat sliwar sliwur pake mobil mewah baru baru, tp macet jalan rusak dmn2 sono mah enak dikawal.

wkwkwk kadang ane liatnya bisa jadi yang mogok sebiji dari 100 unit, trs dijadiin alesan buat pengadaan om. kan kadang logika awam kbanyakan orang gak ngerti mobil aja cuma rusak mogok perlu ganti aki tp bilangnya udah perlu ganti mobil

Kalau fokus B2B aman sih om biasanya - biasanya kan sekalian paket sama after sales maintenancenya dan untuk term yang agak panjang. Yang mengkhawatirkan kalau main B2C saja - bisa sewaktu-waktu kabur

makanya ane blg di indo mah bangsanya indomobil, tiga berlian, so called anak tiri astra (pdhl skrg jualan trucknya kenceng bener), itu udah kipas2 duit doang dari jualan truck.

tinggal kerjasama cicilan bank sama paket perawatan, skali kontrak SPK dapet ikan gede lebih gampang daripada jualan mobil citycar. keuntungan per model juga lebih besar itu bayangin alat produksi L300 dari thn 80an gak terlalu berubah, tp jualnya 200 juta

selesai cicilan tinggal nanti dilepas, buat kontrak unit baru lagi

[fansdiesel]

https://finance.detik.com/berita-ekonom ... dance=true

Malaysia jg lagi potong subsidi bbm air listrik. inflasi lg soaring high juga di sana. Well yah di manapun mmg lg susah kondisinya. Ekonomi gak keliatan prospek, lebih ke arah survive dulu aja skrg. Pengeluaran tersier macam beli mobil yah dikesampingkan dulu

makin suram aja kondisi

apalagi ppn mau jadi 12% , pajak hiburan dll naik termasuk playground dan gym.... mengerus daya beli lagi dah

[AbdulHakim]

Berarti kita ini sedang mengimplementasikan frugal living namun pada skala yang berbeda-beda

[r1409]

gimana ga makin lesu, lha dulu under 200jt udah dapet LMPV, sekarang LCGC tembus 200jt. malah ada yg dibandrol seperempat MILYAR cuma dapet lcgc 2 baris, padahal abis terkena skandal...

[Suryaputra]

gimana ga makin lesu, lha dulu under 200jt udah dapet LMPV, sekarang LCGC tembus 200jt. malah ada yg dibandrol seperempat MILYAR cuma dapet lcgc 2 baris, padahal abis terkena skandal...

Fitur2nya mahal loh
Kekinian banget soalnya

[lemonadelovers]

mobil bekas makin mahal, mobil bekas harganya nyugsep. antara nahan mobil yg udah ada atau beli bekas aja

[b0ku]

mobil bekas makin mahal, mobil bekas harganya nyugsep. antara nahan mobil yg udah ada atau beli bekas aja

gak tau ya saya si gak nafsu sama modelan baru mnedingan nahan atau beli bekas aja kalo di itung2x sama beenrin gak bakalan kebeli juga yang baru jd hemat duit banyak

[newrubble]

idup di tempat sy (mnrt ukuran indo) super mahal
ppn 25 persen (bukan dua setengah n sy tdk typo error)
pajak penghasilan antara tigapuluh lima (sweden - termurah) hingga empatpuluh delapan persen (disini - termahal)
tapi
ini bukan negri kapitalis (skitaran sini juga bukan) tapi negri sosialis yg mirip cita-cita alm hatta hingga sumitro

hasilnya:
listrik (kata org indo PLN) gratis sejak 2021 krn (mirip indo) geothermal melimpah (hrs rajin-rajin sedot kalo ga mau volcanic points pada meledak)
supir taksi ga pernah ngeluh sepi penumpang
supir bus ga pernah transaksi kontan / pegang duit

krn
anak skolah yg jarak rumah ke skolah lbh dr enamratus meter dijemput n anter balik pulang dgn taksi, bgitu juga
menteri-menteri kabinet, anggota parlemen hingga pegawe negri sipil (itulah captive market dari taksi)
alternatifnya mereka-mereka ini dikasi kartu magnetik u naik bus; trem; waterbus

note:
supir taksi disini ga bisa jadi bandar taksi kec mrk dirikan perusahaan taksi
perusahaan taksi disini ga punya fleet krn cuman koperasi yg satu member satu share. mirip serikat buruh yg kutip duit bulanan u app usage
unit taksi ga punya argometer krn jarak tempuh n ongkos udah ktauan di app dariawal termasuk kalo kita mau sightseeing akan di charge per sepuluh menit / per jam tergantung kita pilih yg mana (sy ga tau app nya apa krn itu kerjaan asisten sy yg atur smua)
blm pernah denger org sulit dapet taksi saat rush hour
buat turis yg baru pertama x ksini bisa pakai uber / bold / lainnya
supir bus wajib istirahat 15 menit tiap 2 jam steer bus

bicara annual salesoutput jualan mobil disini hingga negara-negara skitaran antara sembilan persen hingga duapuluh persen dari total populasi nationwide (ada cuman tigapuluh juta org di lima negara) dimana skitar empatpuluh persen yg terjual itu EV n sisanya hybrid maupun diesel (biodiesel murni) . recharging station / point ada dimanapun dari yg gratisan hingga yg bayar .

[faizzz]

mobil bekas makin mahal, mobil bekas harganya nyugsep. antara nahan mobil yg udah ada atau beli bekas aja

gak tau ya saya si gak nafsu sama modelan baru mnedingan nahan atau beli bekas aja kalo di itung2x sama beenrin gak bakalan kebeli juga yang baru jd hemat duit banyak

Saya nyesel jual Etios Valco saya, itu mobil super basic, irit, lega untuk mobil di kelasnya, ga ada elektronik ruwet2...
Munus part ori agak susah, ga ada fitur ABS ataupun VSC full driver yang ngontrol berasa jinba ittai

[AbdulHakim]

idup di tempat sy (mnrt ukuran indo) super mahal
ppn 25 persen (bukan dua setengah n sy tdk typo error)
pajak penghasilan antara tigapuluh lima (sweden - termurah) hingga empatpuluh delapan persen (disini - termahal)
tapi
ini bukan negri kapitalis (skitaran sini juga bukan) tapi negri sosialis yg mirip cita-cita alm hatta hingga sumitro

hasilnya:
listrik (kata org indo PLN) gratis sejak 2021 krn (mirip indo) geothermal melimpah (hrs rajin-rajin sedot kalo ga mau volcanic points pada meledak)
supir taksi ga pernah ngeluh sepi penumpang
supir bus ga pernah transaksi kontan / pegang duit

krn
anak skolah yg jarak rumah ke skolah lbh dr enamratus meter dijemput n anter balik pulang dgn taksi, bgitu juga
menteri-menteri kabinet, anggota parlemen hingga pegawe negri sipil (itulah captive market dari taksi)
alternatifnya mereka-mereka ini dikasi kartu magnetik u naik bus; trem; waterbus

note:
supir taksi disini ga bisa jadi bandar taksi kec mrk dirikan perusahaan taksi
perusahaan taksi disini ga punya fleet krn cuman koperasi yg satu member satu share. mirip serikat buruh yg kutip duit bulanan u app usage
unit taksi ga punya argometer krn jarak tempuh n ongkos udah ktauan di app dariawal termasuk kalo kita mau sightseeing akan di charge per sepuluh menit / per jam tergantung kita pilih yg mana (sy ga tau app nya apa krn itu kerjaan asisten sy yg atur smua)
blm pernah denger org sulit dapet taksi saat rush hour
buat turis yg baru pertama x ksini bisa pakai uber / bold / lainnya
supir bus wajib istirahat 15 menit tiap 2 jam steer bus

bicara annual salesoutput jualan mobil disini hingga negara-negara skitaran antara sembilan persen hingga duapuluh persen dari total populasi nationwide (ada cuman tigapuluh juta org di lima negara) dimana skitar empatpuluh persen yg terjual itu EV n sisanya hybrid maupun diesel (biodiesel murni) . recharging station / point ada dimanapun dari yg gratisan hingga yg bayar .

Indonesia masih ada kesempatan untuk bangkit dari keterpurukan gak menurut om NR?

[lemonadelovers]

mobil bekas makin mahal, mobil bekas harganya nyugsep. antara nahan mobil yg udah ada atau beli bekas aja

gak tau ya saya si gak nafsu sama modelan baru mnedingan nahan atau beli bekas aja kalo di itung2x sama beenrin gak bakalan kebeli juga yang baru jd hemat duit banyak

Saya nyesel jual Etios Valco saya, itu mobil super basic, irit, lega untuk mobil di kelasnya, ga ada elektronik ruwet2...
Munus part ori agak susah, ga ada fitur ABS ataupun VSC full driver yang ngontrol berasa jinba ittai

nyesel jg om dirumah jual kijang LGX 2001 yg dipake dr th 2003, manalg dah nemu sweet spot dgn ganti gardan n rotor clurit, muat banyak harga dah segitu2 aja, perawatan murah, dan BBM dah jauh lebih irit, AC jg baru dirawat krna evap bocor th lalu (20th pemakaian ) kompresor kondensor n selang2 awet, parts cukup astra otoparts aja hehehe

[faizzz]

nyesel jg om dirumah jual kijang LGX 2001 yg dipake dr th 2003, manalg dah nemu sweet spot dgn ganti gardan n rotor clurit, muat banyak harga dah segitu2 aja, perawatan murah, dan BBM dah jauh lebih irit, AC jg baru dirawat krna evap bocor th lalu (20th pemakaian ) kompresor kondensor n selang2 awet, parts cukup astra otoparts aja hehehe

Basic, no brainer, no drama, tapi fitur safetynya sama2 menyedihkan

[newrubble]

Indonesia masih ada kesempatan untuk bangkit dari keterpurukan gak menurut om NR?

ga ada ... krn itulah sy tinggalkan demi idup normal (kesehatan, pendidikan, kesejahteraan sosial) buat anak cucu saya skrg n nantinya

[mobilover]

Indonesia masih ada kesempatan untuk bangkit dari keterpurukan gak menurut om NR?

ga ada ... krn itulah sy tinggalkan demi idup normal (kesehatan, pendidikan, kesejahteraan sosial) buat anak cucu saya skrg n nantinya

Singkat dan tegas khas om NR hehe. Saran dari om untuk kita2 yg masih di indonesia berjuang gmn om? Utk pindah ke sana baiknya aim utk pekerjaan apa? Soalnya gak mudah untuk pindah ke negara skandinavia kalau gak ada keahlian khusus setau saya

[Suryaputra]

Indonesia masih ada kesempatan untuk bangkit dari keterpurukan gak menurut om NR?

ga ada ... krn itulah sy tinggalkan demi idup normal (kesehatan, pendidikan, kesejahteraan sosial) buat anak cucu saya skrg n nantinya

Masih sistem kerajaan ya mbah?
atau republik?

Klo sistem kerajaan / kekaisaran gtu, yg saya lihat sebagian besar, rakyat makmur yaa.

[silenzo]

Lanjutkann..
Dari Rakyat, untuk Rakyat!



Coblos di 14 Februariii

keknya mending razia emisi digalakkan lagi ama standar emisi naik ke euro 5/6 dlu deh

Green inflation?