Innova Zenix Hybrid sharing sini yuk

[ilhami]

Pertalite memang beda, Saya rutin mengantar anak naik motor bertiga, di motor matic paling terasa ketika ada hambatan / tanggul, motor menggerung tidak bertenaga.

Tapi masalah gel itu, yang terhisap duluan gel nya karena pompa bahan bakar di dasar tangki.

[MSU]

Tetangga rumah ada yang jual BBM eceran

Katanya, di dasar wadah Pertalite selalu saja ada endapan gel, meski rutin dibersihkan. Ini beda dengan Pertamax yang wadahnya bebas endapan.

jangan2 ini yg bikin mobil sy dulu brebet tiba2...sampe ganti busi & bersihin filter bensin masih brebet
akhirnya cemplungin injector cleaner 2x full tank baru sembuh

[ilhami]

penempatan layar di baris kedua sepertinya mengganggu banget ya

[Mastamaa]

penempatan layar di baris kedua sepertinya mengganggu banget ya

sepengalaman ane aman aja, om. permasalahan layar baris ke dua adalah kalo malam terlalu silau untuk dinyalakan, dan untuk yang bawa balita wajib hukumnya pake carseat (biar ngga dipegang pegang)

[Mastamaa]

Tetangga rumah ada yang jual BBM eceran

Katanya, di dasar wadah Pertalite selalu saja ada endapan gel, meski rutin dibersihkan. Ini beda dengan Pertamax yang wadahnya bebas endapan.

tapi emang berasa, om. selama piara ni mobil hev udh ganti 3 macam bbm: 92 merah putih, 98 merah putih, 95 kerang kuning. pemenangnya kerang kuning, om hehe

[pengendiesel]

Sepi threadnya, padahal mobilnya sudah menguasai jalanan.

Kapan hari sempat coba type q, very short drive.
Fc di mid 16 kmpl. Irit banget untuk ukuran body segini.
Tenaga jempolan, torsi berasa mirip 2gd, dengan putaran atas jauh lebih enak drpd 2gd.
Suspensi, jauhlah sama leder. Meskipun buat saya masih sedikit keras.
Sound system ok, bassnya berasa lumayan nonjok.
Ruang kabin sangat menyenangkan, terutama row 2.

Minus yang terasa
Masuk ke mobil ini ternyata lumayan merepotkan. Meskipun terlihat pendek, tapi saat naik ke mobil berasa agak susah. Ini karena posisi jok depan lumayan tinggi dan masuk ke posisi tempat kaki (karpet mobil) itu lumayan jauh dari bodi luar. Jadi melangkahnya kayak lebar banget.
Speedo pake layar. Mungkin banyak yang senang, tapi saya masih lebih nyaman kalo speedo,rpm pake model jarum biasa. Liat mobil2 baru pada pake layar semua, kayak kurang otentik.
Material interior lumayan mengenaskan.
Waktu matikan mesin, kunci pintu gak otomatis terbuka. Tetap dalam posisi terkunci. Harus buka manual via tombol. Yang mana tombol2 kunci pintu ini ga ada lampunya. Jadi kalo blm terbiasa, mesti gerayang2 dulu. Heran, ada iluminesien light, sunroof, tapi lampu tombol gini malah dihilangkan.
Rem berasa berat. Pakem, tapi injeknya harus pake tenaga.

[forzanetti]

Material interior lumayan mengenaskan.
Waktu matikan mesin, kunci pintu gak otomatis terbuka. Tetap dalam posisi terkunci. Harus buka manual via tombol. Yang mana tombol2 kunci pintu ini ga ada lampunya. Jadi kalo blm terbiasa, mesti gerayang2 dulu. Heran, ada iluminesien light, sunroof, tapi lampu tombol gini malah dihilangkan.
Rem berasa berat. Pakem, tapi injeknya harus pake tenaga.

pernah liat2 zenix V hybrid punya sodara, setuju soal interior emang mengenaskan, apalagi mengingat harganya.

wah masa mobil harga segitu, kunci pintu ga otomatis buka. biasa kan masuk P juga otomatis buka kunci.

btw sodara saya komplen katanya AC di zenix hybrid ini kurang dingin. dia compare sama mobil2 dia yg lain, zenix ini paling ga dingin ACnya. sempet nanya tukang AC mobil langganan, dia bilang emang gitu.

[darrelund]

Waktu matikan mesin, kunci pintu gak otomatis terbuka. Tetap dalam posisi terkunci. Harus buka manual via tombol. Yang mana tombol2 kunci pintu ini ga ada lampunya. Jadi kalo blm terbiasa, mesti gerayang2 dulu. Heran, ada iluminesien light, sunroof, tapi lampu tombol gini malah dihilangkan.
Rem berasa berat. Pakem, tapi injeknya harus pake tenaga.

semoga membantu

[rakyatwkwkland]

Banyak yg bilang interior zenix build qualitynya jelek, bahkan lebih jelek dari reborn.

Padahal menurut ane reborn sendiri build qualitynya udah tergolong bapuk buat harga segitu ya. Temen ane punya kromturer, odo baru 90an rb km dan umur msh under 5 tahun. Rattle udah di mana2. Itu door trim rattlenya joss tenan. Cover plastik tuas buat nge recline kursi penumpang depan bahkan udah bisa dilepas pasang (ini sih yang hebat banget) Dibandingin sama gerobak lmpv ane aja kayanya lmpv ane dgn odo kurleb mirip ga sampe segitunya dah.

Kalo zenix build quality interiornya lebih jelek lagi dari reborn, waduhh... ko ane ga kebayang ya... di mobil harga 400-600 mio... sebapuk itukah?

[KielConstantine]

Tetangga rumah ada yang jual BBM eceran

Katanya, di dasar wadah Pertalite selalu saja ada endapan gel, meski rutin dibersihkan. Ini beda dengan Pertamax yang wadahnya bebas endapan.

Pake bensin BP 92 aja. Isi 25 liter, free 1 liter

Atau pertalit dicampur racun, hotshot gasoline treatment apa tuh gw lupa wkwkwk

[walid_007]

IMG_0679.jpeg

berawal dr perlunya mobil 3 baris yg proper . terjangkau dan mgak bau solar.(krn ada bayi) bungkuslah zenix V hv
walopun niat awal tipe G., krn no stok jd ambil yg redy.

setelah ttd serah terima unit esok hariny gas transjawa 400 km an.,
berbekal bensin dr diler 15 ltr an dan isi 23 ltr masih menyisakan bar yg klo g salah 1/4 n
avg mid di 1:14 speed 90-120-140
impresi awal mmg hemat krn di gaya mengemudi saya biasanya mobil lain perlu 40 ltr bahkan lebih bensin
untuk penggunaan dalam kota avg trip juga antara 1:17 1:18 makin lama mengemudi makin hemat.
pernah juga pake full ev kebetulan dr daerah gajahmungkur (smrg atas) ke jalan besen cmn sepintas mesin nyala dan sampe mencatatkan trip sprt foto.( downhill) kehematan bbm sangat baik.

utk performa lumayan baik klo posisi batre sedang redy/ mungkin full?. krn performa nya saya rasa ga stabil kadang bisa cepat laju kadang lemot.

setup suspensi nyaman walopun awal2 ada kesan kek bawa expander. tp di limit terrentu kualitas bantingan nya baik dan halus
impresi stir hambar
keheningan lumayan
interior spratan dan plastik kerasa cheapo.
setup duduk nyaman. lebih baik dr reborn

impresi audio sangat tidak enak suara mendem ga jelas.

but overall package zenix ini worth . rasanya apalagi klo tipe G hv., hal2 kek sunroof velq dan bodykit useless
value mobil ini juga mungkin 8 thn bakal tetap oke dipake.

[pengendiesel]

semoga membantu

Wkwkwk, malah sudah ada tutorialnya. Thanks om

[pengendiesel]

Banyak yg bilang interior zenix build qualitynya jelek, bahkan lebih jelek dari reborn.

Padahal menurut ane reborn sendiri build qualitynya udah tergolong bapuk buat harga segitu ya. Temen ane punya kromturer, odo baru 90an rb km dan umur msh under 5 tahun. Rattle udah di mana2. Itu door trim rattlenya joss tenan. Cover plastik tuas buat nge recline kursi penumpang depan bahkan udah bisa dilepas pasang (ini sih yang hebat banget) Dibandingin sama gerobak lmpv ane aja kayanya lmpv ane dgn odo kurleb mirip ga sampe segitunya dah.

Kalo zenix build quality interiornya lebih jelek lagi dari reborn, waduhh... ko ane ga kebayang ya... di mobil harga 400-600 mio... sebapuk itukah?

Hmmm, malah banyak yang fokus pada kualitas interiornya yah
Yg saya tulis di atas itu dari pemilihan bahannya om bukan durabilitasnya. Apakah bahan gak mewah, pasti gak durable? Gak ngerti juga sih.
Yang pasti, kebanyakan mobil sekarang....rattle interior itu wajib

Masih mending itu venturer odo 90rb km, saya ada anf dari baru sudah rattling. Tiap service rutin selalu komplain, diberesin, bener, ga lama muncul lagi

[pengendiesel]

pernah liat2 zenix V hybrid punya sodara, setuju soal interior emang mengenaskan, apalagi mengingat harganya.

wah masa mobil harga segitu, kunci pintu ga otomatis buka. biasa kan masuk P juga otomatis buka kunci.

btw sodara saya komplen katanya AC di zenix hybrid ini kurang dingin. dia compare sama mobil2 dia yg lain, zenix ini paling ga dingin ACnya. sempet nanya tukang AC mobil langganan, dia bilang emang gitu.

Eh iya, om bilang gini saya baru inget. Kapan hari cobanya pas malem, suhu ac disetting 20 dan saya gak berasa kedinginan.
Padahal saya tipikal orang gak suka dingin, kalo pake toyota2 lainnya, set suhu di 26-28

[Vic4773]

Halo.
Apakah ada yang tahu fungsi dua "lubang speaker kecil" di plafon zenix? Lokasi di atas kepala driver dan passenger seat. Apakah itu Plasmacluster outlet atau mic bluetooth?

[herdigun0]

Halo.
Apakah ada yang tahu fungsi dua "lubang speaker kecil" di plafon zenix? Lokasi di atas kepala driver dan passenger seat. Apakah itu Plasmacluster outlet atau mic bluetooth?

mic yg terhubung dengan head unit om

[walid_007]

lama2 sering kesetrum pake nih mobil. keras juga static energy nya
ada yg merasakan hal sama?

[darrelund]

lama2 sering kesetrum pake nih mobil. keras juga static energy nya
ada yg merasakan hal sama?

coba mampir disini um

viewtopic.php?f=8&t=33000

[Krucilatoz]

Banyak yg bilang interior zenix build qualitynya jelek, bahkan lebih jelek dari reborn.

Padahal menurut ane reborn sendiri build qualitynya udah tergolong bapuk buat harga segitu ya. Temen ane punya kromturer, odo baru 90an rb km dan umur msh under 5 tahun. Rattle udah di mana2. Itu door trim rattlenya joss tenan. Cover plastik tuas buat nge recline kursi penumpang depan bahkan udah bisa dilepas pasang (ini sih yang hebat banget) Dibandingin sama gerobak lmpv ane aja kayanya lmpv ane dgn odo kurleb mirip ga sampe segitunya dah.

Kalo zenix build quality interiornya lebih jelek lagi dari reborn, waduhh... ko ane ga kebayang ya... di mobil harga 400-600 mio... sebapuk itukah?

sebagai yg pernah bawa reborn dan skrg miara zenix sebenarnya ga bapuk amat.
Cuman, memang kalau di compare secara price-range (400jt reborn vs 500jt zenix V) memang kayak ga sepadan.

Dan seeperti benar seperti komen beberapa user di SM ini, si Zenix ini mahal karena harus nebus sasis TNGA dan mesin hybrid Toyota asli (not the copy of Daihatsu di yaris cross). Sehingga harus cut sana sini buat ngejar final product price di range 400jt untuk tipe terbawah.

Tambahan, skrg kena gempur chinese brand dengan harga lebih murah tapi BQ lebih bagus, terutama untuk brand yang udah punya global presence atau produk masuk eropa. Kalau lihat Chery Tiggo 8 (tanpa pro / max) di harga 400jt dan bq seperti itu memang bikin ni zenix makin berasa parah bener sunatannya.
Untuk case Chery, mobilnya fitur lebih banyak, bq setara or better, mesin juga canggih (katanya thermal efficiency up to 40%, setara M20nya toyota), safety apalagi (brand jepang udah ga bisa dianggap safe lagi, dah berkasus). Chinese brand seperti ini tinggal masalah dealership / after sales saja buat mengimbangi japan brand, sama beresin brand image (ini juga akan selesai 10 tahun lagi kalau lihat history mobil jepang menggeser eropa/us di zaman 80an)

[Stygulator]

Khusus zenix hybrid disarankan pake bbm oktan brapa yah mbah? Menurut buku cetak min ron 91, yg brarti pertamax. Tp ak baru kebaca brosur, baru nyadar nih boil yg hybrid compression rationya tinggi amat di angka 14:1, emang cukup pake pertamax biar mesin awet?

[Suryaputra]

Khusus zenix hybrid disarankan pake bbm oktan brapa yah mbah? Menurut buku cetak min ron 91, yg brarti pertamax. Tp ak baru kebaca brosur, baru nyadar nih boil yg hybrid compression rationya tinggi amat di angka 14:1, emang cukup pake pertamax biar mesin awet?

Cukup koq ron 92
Kan dia mesinnya atkinson cycle.

Jd kalkulasinya beda dgn kompresi tinggi mesin biasa.

[Suryaputra]

Banyak yg bilang interior zenix build qualitynya jelek, bahkan lebih jelek dari reborn.

Padahal menurut ane reborn sendiri build qualitynya udah tergolong bapuk buat harga segitu ya. Temen ane punya kromturer, odo baru 90an rb km dan umur msh under 5 tahun. Rattle udah di mana2. Itu door trim rattlenya joss tenan. Cover plastik tuas buat nge recline kursi penumpang depan bahkan udah bisa dilepas pasang (ini sih yang hebat banget) Dibandingin sama gerobak lmpv ane aja kayanya lmpv ane dgn odo kurleb mirip ga sampe segitunya dah.

Kalo zenix build quality interiornya lebih jelek lagi dari reborn, waduhh... ko ane ga kebayang ya... di mobil harga 400-600 mio... sebapuk itukah?

sebagai yg pernah bawa reborn dan skrg miara zenix sebenarnya ga bapuk amat.
Cuman, memang kalau di compare secara price-range (400jt reborn vs 500jt zenix V) memang kayak ga sepadan.

Dan seeperti benar seperti komen beberapa user di SM ini, si Zenix ini mahal karena harus nebus sasis TNGA dan mesin hybrid Toyota asli (not the copy of Daihatsu di yaris cross). Sehingga harus cut sana sini buat ngejar final product price di range 400jt untuk tipe terbawah.

Tambahan, skrg kena gempur chinese brand dengan harga lebih murah tapi BQ lebih bagus, terutama untuk brand yang udah punya global presence atau produk masuk eropa. Kalau lihat Chery Tiggo 8 (tanpa pro / max) di harga 400jt dan bq seperti itu memang bikin ni zenix makin berasa parah bener sunatannya.
Untuk case Chery, mobilnya fitur lebih banyak, bq setara or better, mesin juga canggih (katanya thermal efficiency up to 40%, setara M20nya toyota), safety apalagi (brand jepang udah ga bisa dianggap safe lagi, dah berkasus). Chinese brand seperti ini tinggal masalah dealership / after sales saja buat mengimbangi japan brand, sama beresin brand image (ini juga akan selesai 10 tahun lagi kalau lihat history mobil jepang menggeser eropa/us di zaman 80an)

Depends mbah.
Klo chinese brand casenya spt w betmen, ya gak bs geser jg

Tp chery ini layak dicoba, krn bumn china, jd modal gak main2 dan lbh serius.

[vincewonk]

pernah liat2 zenix V hybrid punya sodara, setuju soal interior emang mengenaskan, apalagi mengingat harganya.

wah masa mobil harga segitu, kunci pintu ga otomatis buka. biasa kan masuk P juga otomatis buka kunci.

btw sodara saya komplen katanya AC di zenix hybrid ini kurang dingin. dia compare sama mobil2 dia yg lain, zenix ini paling ga dingin ACnya. sempet nanya tukang AC mobil langganan, dia bilang emang gitu.

Eh iya, om bilang gini saya baru inget. Kapan hari cobanya pas malem, suhu ac disetting 20 dan saya gak berasa kedinginan.
Padahal saya tipikal orang gak suka dingin, kalo pake toyota2 lainnya, set suhu di 26-28

kalau diset mode eco, setau saya hybrid toyota memang kurang dingin karena ada ngejar efisiensi. coba di mode normal deh, mestinya baru kerasa dingin ac khas toyotanya. di chr corolla cross juga sama sih.

[kunaskun]

Tambahan, skrg kena gempur chinese brand dengan harga lebih murah tapi BQ lebih bagus, terutama untuk brand yang udah punya global presence atau produk masuk eropa. Kalau lihat Chery Tiggo 8 (tanpa pro / max) di harga 400jt dan bq seperti itu memang bikin ni zenix makin berasa parah bener sunatannya.
Untuk case Chery, mobilnya fitur lebih banyak, bq setara or better, mesin juga canggih (katanya thermal efficiency up to 40%, setara M20nya toyota), safety apalagi (brand jepang udah ga bisa dianggap safe lagi, dah berkasus). Chinese brand seperti ini tinggal masalah dealership / after sales saja buat mengimbangi japan brand, sama beresin brand image (ini juga akan selesai 10 tahun lagi kalau lihat history mobil jepang menggeser eropa/us di zaman 80an)

sebenernya IMHO bukannya toyota ga bisa kasih bagus atau mau profit gede doang, tapi kearah: china brand ini dumping harga gila2an, mungkin definisi jual rugi udah ga cukup disini

dan 10 tahun lagi ya akan kaya smartphone, ujung ke ujung isinya produk BBK Grup, Xiaomi dan incoming Transsion group. tapi ini kan bicara duit gede jadi ya emang beneran wait & see, apa tahan kaya Wuling atau cuma 5 tahun saja setelah gonta ganti ATPM, apalagi tahun depan leadership ganti. Hyundai aja "curcol" kena PHP govt

Cukup koq ron 92
Kan dia mesinnya atkinson cycle.

Jd kalkulasinya beda dgn kompresi tinggi mesin biasa.

yang jadi masalah nanti: injector dan intake valve, karena pake direct injection, biarpun udah diakali pake injector biasa juga tapi lebih penasaran ini enjiner toyota apain ini mesin biar bisa awet dihajar di Indo. bayangin kombinasi: bbm yg penting masih bisa nyala, oli yg penting masih pake berbentuk oli, dan driver yang serampangan

[Suryaputra]

Tambahan, skrg kena gempur chinese brand dengan harga lebih murah tapi BQ lebih bagus, terutama untuk brand yang udah punya global presence atau produk masuk eropa. Kalau lihat Chery Tiggo 8 (tanpa pro / max) di harga 400jt dan bq seperti itu memang bikin ni zenix makin berasa parah bener sunatannya.
Untuk case Chery, mobilnya fitur lebih banyak, bq setara or better, mesin juga canggih (katanya thermal efficiency up to 40%, setara M20nya toyota), safety apalagi (brand jepang udah ga bisa dianggap safe lagi, dah berkasus). Chinese brand seperti ini tinggal masalah dealership / after sales saja buat mengimbangi japan brand, sama beresin brand image (ini juga akan selesai 10 tahun lagi kalau lihat history mobil jepang menggeser eropa/us di zaman 80an)

sebenernya IMHO bukannya toyota ga bisa kasih bagus atau mau profit gede doang, tapi kearah: china brand ini dumping harga gila2an, mungkin definisi jual rugi udah ga cukup disini

dan 10 tahun lagi ya akan kaya smartphone, ujung ke ujung isinya produk BBK Grup, Xiaomi dan incoming Transsion group. tapi ini kan bicara duit gede jadi ya emang beneran wait & see, apa tahan kaya Wuling atau cuma 5 tahun saja setelah gonta ganti ATPM, apalagi tahun depan leadership ganti. Hyundai aja "curcol" kena PHP govt

Cukup koq ron 92
Kan dia mesinnya atkinson cycle.

Jd kalkulasinya beda dgn kompresi tinggi mesin biasa.

yang jadi masalah nanti: injector dan intake valve, karena pake direct injection, biarpun udah diakali pake injector biasa juga tapi lebih penasaran ini enjiner toyota apain ini mesin biar bisa awet dihajar di Indo. bayangin kombinasi: bbm yg penting masih bisa nyala, oli yg penting masih pake berbentuk oli, dan driver yang serampangan

Bisa mbah
Toyota sudah factory remapped untuk bbm std wakanda