BYD m6 3 seater start from 379juta

[Salvanost]

Habis Binggo kena bantai
Sekarang Cloud kena bantai
Antara Wuling apes atau emang demen jual mobil overprice

Tapi BYD m6 ini bisa bantai mobil non EV juga kayanya
3baris, captain seat dan kapasitas batrenya gede

Brand asal Tiongkok ini memberi patokan harga yang cukup seksi untuk sebuah MPV 6 atau 7 penumpang ini yakni di tiga pilihan harga yakni Rp 379.9 juta, Rp 419 juta dan Rp 429 juta (OTR Jakarta).

Mobil ini tersedia dalam dua pilihan baterai yakni 420 km (55.6 kWh) dan 531km (71.8 kWh).

Dalam presentasinya BYD mengungkapkan bahwa torsi maksimal mobilnya ini mencapai 310Nm . Hanya mereka tidak menyebutkan tenaga yang dapat diperas dari mobilnya ini.

Pada varian tertingginya ditawarkan atap panoramic yang memberikan sensasi lain saat menikmati perjalanan.

Selain itu M6 juga sudah menyertakan layar putar 12.8 inci yang jadi cirinya pada setiap modelnya.

M6 ditawarkan dalam empat pilihan warna yakni putih, biru tua, abu-abu dan hitam.

[Salvanost]

379juta / 55.6 = 6,81juta/kwh batre
429/71.8 = 5,97juta/kwh batre

Ntar kita lihat final price emang segitu dengan spec batre beneran segitu?
Apa yang disunat makanya harganya murah banget dibanding semua mobil ev lainnya?

[farizfsa]

menurut sy sih byd m6 ini menarik ya, kayanya beberapa kali liat byd song max ini di bkk atau sg.
bentuknya masih mobil beneran ga mobil2an yang futuristis.

selain mbl baru harga segitu bisa kebantai, mbl2 sekan2 harga segitu was2 juga sih

[darrelund]

betmen kepedean bisa juwal mobil mainan harga mobil beneran

tp hebat itu mobil betmen, katana sekali duduk bisa lgsg bobo

entah krn jok empuk / diabet stadium ahir

[loid]

Lumayan menjanjikan sih karena jd armada EVnya burung biru jga
Semoga aja jaringan 3Snya BYD diperbanyak lg agar setara Wuling dan Hyundai kedepannya

[Ioxis]

Sepertinya harus sabar kalau mau beralih ke ev, nampaknya brand yang saling turunin harga di China mulai terjadi di Indo.

Sayangnya BYD ini tidak kasih lifetime warranty ya untuk 3 perangkat kelistrikan, buat saya lifetime warranty ini deal breaker

[banglontong]

gile harga segitu dapet moblis sepanjang zenix.. kalo ini ada V2L sih tambah menariq biar bisa sekalian jadi genset di rumah kalo mati lampu

[kendibocor]

betmen kepedean bisa juwal mobil mainan harga mobil beneran

tp hebat itu mobil betmen, katana sekali duduk bisa lgsg bobo

entah krn jok empuk / diabet stadium ahir

Wadu, langsung bobo asik donk berarti tuh betmen uda full autonomous

[Pboyz97]

wew, sepertinya dari spek cukup menarik & fiturnya jg cukup lengkap sepertinya untuk harga segitu hehe

[fansdiesel]

Buat narik grab cuan nih

[Salvanost]

wew, sepertinya dari spek cukup menarik & fiturnya jg cukup lengkap sepertinya untuk harga segitu hehe

batrenya hampir setara sama ionic 5 yang long range

[timbermaniac123]

Harganya cukup menarik sekali. Cuma kemarin pas omoda e5 turunin harga bisa sampai 70 juta dengan "varian lite" nya, saya cenderung lebih wait and see untuk ambil ev dalam 1-2 tahun ini. Ramai2 pada turunin harga, kemarin mg4ev juga drop 10% karena pajak.

Di thai sendiri Byd juli ini tiba tiba baru umumin disc besar besaran hampir 160 juta karena price war. Disana dolphin standart range di harga 310an. Harusnya kalau persaingan ev china makin ketat, harga byd di indonesia masih bisa kurang lagi min 50 juta lebih murah ke depannya. Di sana sendiri harga batrenya udah diumumin bisa hampir 50% harga mobil nya sendiri.

Kalaupun m6 turun harga ke range 300-320 juta ke depannya. Harga batre di 140 juta masih cukup menarik, mengingat harga batre zenix sendiri hampir 70 juta. Lumayan kan kalau misalkan sabar2, dan harga m6 tiba2 turun 70 juta gitu, udah saving money kaya anggepan ke depannya beli batre pack seharga batre hybrid dibanding para "early adopter" yang kemakan hype.

Yang paling kartu mati ke depannya ya merk betmen, kalau ga berbenah ganti ke ccs2, bakal makin ketinggalan. Dulu mereka ajimumpung bisa jual air ev 300 juta, karena cuma satu satunya. Sekarang ini mumpung ni, banyak warga 62 yang masih taroh kepercayaan nya di wuling karena dealernya yang banyak. Dengan ganti ccs2, harusnya bisa mengeruk pasar ev di awal2 selain byd.

[KielConstantine]

Kalo pemerintah indo ngelola negara kek ngelola warung

Pabrikan cina produksi tamiya listrik kek produksi rokok kretek. Dikit2 berantem saingan trus turunin harga



Begitu both dicombo? (Tinggal di indo + mobil cina dominasi)
Catastrophic.

[Poporing]

Harganya cukup menarik sekali. Cuma kemarin pas omoda e5 turunin harga bisa sampai 70 juta dengan "varian lite" nya, saya cenderung lebih wait and see untuk ambil ev dalam 1-2 tahun ini. Ramai2 pada turunin harga, kemarin mg4ev juga drop 10% karena pajak.

Di thai sendiri Byd juli ini tiba tiba baru umumin disc besar besaran hampir 160 juta karena price war. Disana dolphin standart range di harga 310an. Harusnya kalau persaingan ev china makin ketat, harga byd di indonesia masih bisa kurang lagi min 50 juta lebih murah ke depannya. Di sana sendiri harga batrenya udah diumumin bisa hampir 50% harga mobil nya sendiri.

Kalaupun m6 turun harga ke range 300-320 juta ke depannya. Harga batre di 140 juta masih cukup menarik, mengingat harga batre zenix sendiri hampir 70 juta. Lumayan kan kalau misalkan sabar2, dan harga m6 tiba2 turun 70 juta gitu, udah saving money kaya anggepan ke depannya beli batre pack seharga batre hybrid dibanding para "early adopter" yang kemakan hype.

Yang paling kartu mati ke depannya ya merk betmen, kalau ga berbenah ganti ke ccs2, bakal makin ketinggalan. Dulu mereka ajimumpung bisa jual air ev 300 juta, karena cuma satu satunya. Sekarang ini mumpung ni, banyak warga 62 yang masih taroh kepercayaan nya di wuling karena dealernya yang banyak. Dengan ganti ccs2, harusnya bisa mengeruk pasar ev di awal2 selain byd.

trend diskon harga ini sepertinya yg bikin orang2 jadi nahan beli mobliscin ya...
*dari mg4 ev, neta V/V-II, betmen bingo, omoda E5

[darrelund]

Yang paling kartu mati ke depannya ya merk betmen, kalau ga berbenah ganti ke ccs2, bakal makin ketinggalan. Dulu mereka ajimumpung bisa jual air ev 300 juta, karena cuma satu satunya. Sekarang ini mumpung ni, banyak warga 62 yang masih taroh kepercayaan nya di wuling karena dealernya yang banyak. Dengan ganti ccs2, harusnya bisa mengeruk pasar ev di awal2 selain byd.

lagian aneh jg ngapaen pake GBT sendiri aja

emg bagusnya klo chargernya beda sendiri ya kelaut aja, bikin susah doank

adapter gbt ke ccs 2 jg ga murah

[farizfsa]

Kalo pemerintah indo ngelola negara kek ngelola warung

Pabrikan cina produksi tamiya listrik kek produksi rokok kretek. Dikit2 berantem saingan trus turunin harga



Begitu both dicombo? (Tinggal di indo + mobil cina dominasi)
Catastrophic.

dulu fenomena motor bebek dr cina jg gitu, bersaing makin murah, kualitas ancur lebur yg penting bisa jual murah. satu persatu mati.

[kunaskun]

dulu fenomena motor bebek dr cina jg gitu, bersaing makin murah, kualitas ancur lebur yg penting bisa jual murah. satu persatu mati.

bedanya kalau dulu yg masuk sini rakitan bengkel selevel pabrik kecil, kalau sekarang sudah level mega factory.
cara jualan merek tiongkok ya mirip jualan hape tiongkok, perang harga dan fitur kekinian, karena pembeli sekarang yg gen Z yang ga peduli dengan sheer driving pleasure apalagi jinba ittai, lihat saja di IG isinya ada android auto loh gaes, bisa wireless carplay, layar bisa muter2, kamera bisa muter2 540 derajat tembus langit, udah ga ada lagi yg bahas ini tenaga torsi akselerasi bla2...

ujiannya beberapa tahun kedepan: tentu saja resale value dari segi leasing mobkas dan tentu saja soal tidak jauh2 dari Sales Service dan Spare Part gimana. sejauh ini yg sudah teruji tentu saja Wuling karena sudah lama dan konsisten.

kalo saya pribadi ada yang tanya merek EV Tiongkok mana, saya pilih Wuling.
tapi kalau bisa ga dulu, masih lebih aman dan nyaman dengan Hybrid Jepang
bayangin saja 5 tahun lagi tetiba satu merek tumbang, terus nasibnya ga jelas, spare part mau cari kemana? import sendiri dari Tiongkok? lah kalau yg kena elektrikal? masa ke tukang hape dulu

[daviddetailermart]

apa sudah bisa dipesan m6 ini?

[forzanetti]

apa sudah bisa dipesan m6 ini?

Di GIIAS udah bisa SPK om. Kemarin sodara SPK dijanjiin delivery maks 60 hari kerja. Kalo lewat dari itu, dapet potongan 10jt.

[Bpurna]

Kacau ini BYD.. udah jd mobil listrik plg worth saat ini.. semua yg dibutuhkan utk jd mobil perang harian ada di mobil ini. Udh pasti bikin banyak orang galau dan bingung deh gara2 si m6 ini.. harga terbilang oke, range bagus, 3 baris, charger standard ccs, merk nama besar BYD.

Rasanya bakalan jd ev terlaris berikutnya.. cloud n bingo hrsnya anjlok gara2 ini. Kita liat 3 bulan lagi apakah rame di jalanan.

[ChZ]

Kalo pemerintah indo ngelola negara kek ngelola warung

Pabrikan cina produksi tamiya listrik kek produksi rokok kretek. Dikit2 berantem saingan trus turunin harga



Begitu both dicombo? (Tinggal di indo + mobil cina dominasi)
Catastrophic.

makanyaaa lebih seru liat o*x auto atau FB marketplace kan cari harta karun jerman lawas aja.

3s suka senang sikat.

300 juta dapet GTI ente, repair cost paling 100 ya udah anggep beli mobil 400 juta saat ini. kalo rusak2 juga mocin baru rusakan kok dikira kaga

gw mah mending abis waktu ngurusin jerman tua kalo iseng di toll bisa top speed run tanpa khawatir tiba tiba meleduk jd fire hazard buat pengendara lain atau battery low

bayangin saja 5 tahun lagi tetiba satu merek tumbang, terus nasibnya ga jelas, spare part mau cari kemana? import sendiri dari Tiongkok? lah kalau yg kena elektrikal? masa ke tukang hape dulu

sekarang pertandanya saja sudah jelas om liat aja komplain aftersales si w*ling bejibun ngelola bengkel kek ngelola warung. customer udah beli ya kaga ada servicenya blas kalo rusak2 pada gak bisa nanganin. ini tehnisi jangan2 juga tukang solder di bengkel elektronik.

jauuuuh sama miara toyota mah. cacat2 defect toyota ditanganin lebih professional dan SOP jelas paling enggak. gw maren diceritain owner bengkel punya 86 manualnya cacat ampe didatengin teknisi khusus nihonjin segala.

gak solved sih, cm di buyback sama dealernya

sebagai yang masih mikirin punya mobil buat dirawat sih lebih mikirin keterlangsungan hidup brandnya daripada fitur fitur mobilnya

[Bibieight]

jauuuuh sama miara toyota mah. cacat2 defect toyota ditanganin lebih professional dan SOP jelas paling enggak. gw maren diceritain owner bengkel punya 86 manualnya cacat ampe didatengin teknisi khusus nihonjin segala.

gak solved sih, cm di buyback sama dealernya

sebagai yang masih mikirin punya mobil buat dirawat sih lebih mikirin keterlangsungan hidup brandnya daripada fitur fitur mobilnya

Naah, berarti belun denger ada Yarcrot Hybrid ngampar di A2K Sunter 3 bulan . Katanya kena tumbur belakang, langsung matot, sebulan troubleshoot, ternyata sekring HV putus, nunggu sekring sebulan, harus ganti bemper, ternyata nunggu sebulan juga

[ChZ]

Naah, berarti belun denger ada Yarcrot Hybrid ngampar di A2K Sunter 3 bulan . Katanya kena tumbur belakang, langsung matot, sebulan troubleshoot, ternyata sekring HV putus, nunggu sekring sebulan, harus ganti bemper, ternyata nunggu sebulan juga

bukan masalah inden part om. kl itu mah ud pasrah aja. itu 86 juga kaga solved. inopa kalo bodypart juga nunggu lama koq.

tp gimana cs ngeladenin orang itu kalo nurut saya jauh bener hospitalitynya.

even kelas A2k nurut saya blom perfect2 amat bahkan medioker kok makanya saya jg males ke bengkel resmi, si owner 86 itu punya HRV RS juga barusan trobel steering columnya pdhl baru 10k. saya penboi H sih juga males sama aftersales H tapi minimal ngerti bagian dari SOPnya gitu.

tp peratiin case case yang ada, mocin itu kek beli lepas giliran ada trobel mekanik planga plongo doang.

collective evidence kok ini bukan anecdotal case per case. hampir semua case di mocin saya peratiin akar dramanya justru ada pada gimana cust nggak dikasih informasi jelas tentang trobelnya apa dan nggak ada SOP jelas. trobelnya mah 11-12 aja sama mobil lain.

case om justru bikin saya makin alergi sama elektrik2an mobil modern skrg karena makin complicated yang nggak perlu

[Suryaputra]

jauuuuh sama miara toyota mah. cacat2 defect toyota ditanganin lebih professional dan SOP jelas paling enggak. gw maren diceritain owner bengkel punya 86 manualnya cacat ampe didatengin teknisi khusus nihonjin segala.

gak solved sih, cm di buyback sama dealernya

sebagai yang masih mikirin punya mobil buat dirawat sih lebih mikirin keterlangsungan hidup brandnya daripada fitur fitur mobilnya

Naah, berarti belun denger ada Yarcrot Hybrid ngampar di A2K Sunter 3 bulan . Katanya kena tumbur belakang, langsung matot, sebulan troubleshoot, ternyata sekring HV putus, nunggu sekring sebulan, harus ganti bemper, ternyata nunggu sebulan juga

intinya klo dah pakai mbl hybrid, EV dan sejenisnya hindari kecelakaan

ribet dan extra cost (vs ICE) klo rusak krn tubruk.

Green green duitnya gak green ujung2nya

tubruk yg terbaik tuh cuma kopi
coba muter-muter... v60, espresso, mokapot, viet drip

paling enak ditrubruk dan french press
classic is the best
wkwkwkwk

mungkin di otomotip jg gtu, harus melalui siklus segala macam teknologi dicoba,
ujung2nya realize paling nikmat ya ICE, cuma pengembangan di synthetic fuel nya

[ChZ]

intinya klo dah pakai mbl hybrid, EV dan sejenisnya hindari kecelakaan

ribet dan extra cost (vs ICE) klo rusak krn tubruk.

Green green duitnya gak green ujung2nya

tubruk yg terbaik tuh cuma kopi
coba muter-muter... v60, espresso, mokapot, viet drip

paling enak ditrubruk dan french press
classic is the best
wkwkwkwk

mungkin di otomotip jg gtu, harus melalui siklus segala macam teknologi dicoba,
ujung2nya realize paling nikmat ya ICE, cuma pengembangan di synthetic fuel nya

tuh kan, justru pelajarannya

yang sekelas toyota sudah 20 tahun lebih ngembangin hybrid aja masih ada case begini

apalagi yang baru baru

jangan nubruk? justru ane makin ngerasa nyetir di +62 ini lama lama kek nyetir di prindapan. jalan makin padet senggolan makin sering. kok rasanya lebih peace of mind bawa E39. ya shirr repairing plisurr sih tp ada kepuasan tersendiri kalo ditubruk cuma lecet. mobil juga cuma 80 juta ini pasarannya, kalo harus repaint itung2 restore total ma alesan beli bodykit. bodypart rusak tinggal cari kampakan.

terahir FK4 ditubruk penter, males bener untung bisa PDR langsung jadi