Need Advice About BYD M6

[saturday]

Beli saja biar daftar di signature anda semakin
p
a
n
j
a
a
a
n
g
g

[Pboyz97]

kalau:
1. ngeluh cepet banget isi bensin (soalnya mobilnya 4)
2. ngeluh tiap tahun bayar pajak STNK mahal
3. ngeluh ganjil genap mau pake, tapi mobilnya dipake orang
no 1-3 itu pengalaman di rumah saya sendiri juga soalnya, jadi emang sering ngeluh

jelas mobil listrik jawaban bagus asal:
1. komitmen pake minimal 5 tahun dan sering dipake (ingat baterai ada umurnya, jarang dipakepun bakalan rusak)
2. dekat sana ada fasilitas pengisian mobil listrik karena meteran PLN mobil listrik denger2 antrinya lama

makash masukannya om

Sikat aja lah kalo demen. Kebanyakan dengerin orng malah pusing sendiri

Setuju ma om kunaskun, mending nyesel beli drpd nyesel ga beli

Pasang charger kemaren gw sebulan lebih dikit sih uda nyala sekarang, ngecharge diatas jem 10 mlm diskon 30%. Selesai pake malem charge, pagi jalan lg. Gawsa nunggu antrian pertamina (apalagi yg subsidi). Kalo keluar kota pake mobil bengsin. Mbl lu banyak ini Rang

gw wait and see aja dah om. at least kudu TD dulu, secara di GIIAS kmrn blm sempet TD secara WL nya diatas 1 jam

Gasss aja type tertinggi 430jt brapa tuh. Dapet spek 200hp

Langsung ngaspollllll

harga segitu masih agak berat di nomboknya e; . tar kalo harga udh kepala 3 kecil baru deh di consider wkwkwk

Denger2 berita katanya M6 ga dapet service gratis, jadi harganya masih ++ dengan service. dah gitu salesnya ditanya ga mau jawab, ada yang udah cancel jadi ilang setengah duit ordernya.. kalo ane sie mending wait and see aja kalo urusan EV, kecuali udah ngebet, mending KONA x yah.

sama, saya jg wait and see. dan memang blm terlalu urgent sih ganti ke ev or hybrid hehe

Beli saja biar daftar di signature anda semakin
p
a
n
j
a
a
a
n
g
g

banyak pertimbangan om, di signature saya jg 90% mobil2 yg udh pernah saya punya alias udh tinggal kenangan (sold ) semua. yg current nya ya masih mentok di sekitar 3-4 mobil dan ada yg beli seken jg hehe

[Ioxis]

Kalau saran saya sebagus apapun brand bikin battery, pilih yg kasih jaminan ke user paling maximal (lifetime warranty), karena kan 3 komponen utama (power battery, drive motor, dan motor control unit) merupakan jantung dari mobil listrik.
Sebagus - bagusnya battery BYD, tp warranty cuman 8 tahun sih agak deg degan ya pakai mobil listrik (opsi mobil diasuransiin).
Saya pribadi wait and see dulu sampai semua brand udah bangun pabrik di Indo & TKDN 40% (TKDN gk hanya material aja lho, main power perakitan, software jg diitung).
Berkaca MG 4 EV aja sih, setahun 3x turun harga.

[fariezal]

Selama ada duid, tidak kredit (kecuali bunga 0%), dan tidak memikirkan harga jual kembali,,,, Ya Beli saja dari pada hidup penuh penasaran,,,, Dan kebalikannya duid pas pas dan kredit DP minim,,, jangan gegabah

[kunaskun]

Kalau saran saya sebagus apapun brand bikin battery, pilih yg kasih jaminan ke user paling maximal (lifetime warranty), karena kan 3 komponen utama (power battery, drive motor, dan motor control unit) merupakan jantung dari mobil listrik.
Sebagus - bagusnya battery BYD, tp warranty cuman 8 tahun sih agak deg degan ya pakai mobil listrik (opsi mobil diasuransiin).
Saya pribadi wait and see dulu sampai semua brand udah bangun pabrik di Indo & TKDN 40% (TKDN gk hanya material aja lho, main power perakitan, software jg diitung).
Berkaca MG 4 EV aja sih, setahun 3x turun harga.

kalau ini si mereknya yang bermasalah

ngeliat teknologi batere dan liat tesla/prius/leaf di USA via youtube, yg lebih mengkhawatirkan sebetulnya adalah di penggerak dan power converter. karena itu 2 benda isinya "sederhana" tapi nyaris non-serviceable karena lebih banyak electronic daripada mechanical apalagi tiap pabrik perang paten disini.
batere mahal? tenang aja american DIY-ers skill hitungan sekian tahun juga kepindah ke bengkel di Indo
apalagi battery pack itu isinya "simple", liat aja batere Prius bertebaran how to rebuild buat DIY di youtube, cuma modal power tools yg ga ada aneh2. seapesnya ya tukang service hape yang bongkar pasang

[Achien]

kalau ini si mereknya yang bermasalah

ngeliat teknologi batere dan liat tesla/prius/leaf di USA via youtube, yg lebih mengkhawatirkan sebetulnya adalah di penggerak dan power converter. karena itu 2 benda isinya "sederhana" tapi nyaris non-serviceable karena lebih banyak electronic daripada mechanical apalagi tiap pabrik perang paten disini.
batere mahal? tenang aja american DIY-ers skill hitungan sekian tahun juga kepindah ke bengkel di Indo
apalagi battery pack itu isinya "simple", liat aja batere Prius bertebaran how to rebuild buat DIY di youtube, cuma modal power tools yg ga ada aneh2. seapesnya ya tukang service hape yang bongkar pasang
[/quote]

Apakah semua baterai sama mengenai kemudahan dibongkar nya
kemaren ada yg share di sini byd atto lfp nya dibuat 1 gelondong full,
susah atau tidak bisa dibongkar saya lupa.

bagaimana dengan LFP dii MG, Omoda, Wuling, dan merek2 lain? bagaimana dengan nmc tesla & hyundai?
bagaimana dengan LFP CATL yg sebagian dipakai sama merek jepun maupun european brand?

[inobody]

https://x.com/adarwis/status/1816066064591249904?s=48

serem juga nih battre listrik yang di motor, mobil bisa gini juga x kl di carport.

[BronanTheBrobarian]

https://x.com/adarwis/status/1816066064591249904?s=48

serem juga nih battre listrik yang di motor, mobil bisa gini juga x kl di carport.

Disclaimer, ini video org mati, jadi kl mau liat ati2 ya

[Salvanost]

https://x.com/adarwis/status/1816066064591249904?s=48

serem juga nih battre listrik yang di motor, mobil bisa gini juga x kl di carport.

Lithium ion itu...
Dah banyak kasus di china batre sepeda listrik...
Radius apinya 1.5 meter soalnya

[inobody]

https://x.com/adarwis/status/1816066064591249904?s=48

serem juga nih battre listrik yang di motor, mobil bisa gini juga x kl di carport.

Lithium ion itu...
Dah banyak kasus di china batre sepeda listrik...
Radius apinya 1.5 meter soalnya

Kalo nikel lebih safety ya harusnya, padahal sempet ngincer kawasaki E1

[Suryaputra]

https://x.com/adarwis/status/1816066064591249904?s=48

serem juga nih battre listrik yang di motor, mobil bisa gini juga x kl di carport.

Lithium ion itu...
Dah banyak kasus di china batre sepeda listrik...
Radius apinya 1.5 meter soalnya

Kalo nikel lebih safety ya harusnya, padahal sempet ngincer kawasaki E1

NiMh ?
lah itu hybrid toyota kan pakai nimh, relatif awet dan jarang berita meledug

Why Toyota still uses NiMH?
https://www.linkedin.com/pulse/why-toyo ... rik-al01c/

[b0ku]

https://x.com/adarwis/status/1816066064591249904?s=48

serem juga nih battre listrik yang di motor, mobil bisa gini juga x kl di carport.

ya baru ngobrol sama tetangga parkiran sebelah tadiannya dia suka bawa air ev kesini, belakangan parkir crv mulu ternyata dia ngomong disini ud gak boleh taro EV di basement takut kebakaran

[Pboyz97]

Selama ada duid, tidak kredit (kecuali bunga 0%), dan tidak memikirkan harga jual kembali,,,, Ya Beli saja dari pada hidup penuh penasaran,,,, Dan kebalikannya duid pas pas dan kredit DP minim,,, jangan gegabah

iya om, makasih masukannya, setelah saya pikir2 saya kayanya lebih milih keep mobil yg ada dulu deh, secara blm terlalu urgent hg hehe

Kalau saran saya sebagus apapun brand bikin battery, pilih yg kasih jaminan ke user paling maximal (lifetime warranty), karena kan 3 komponen utama (power battery, drive motor, dan motor control unit) merupakan jantung dari mobil listrik.
Sebagus - bagusnya battery BYD, tp warranty cuman 8 tahun sih agak deg degan ya pakai mobil listrik (opsi mobil diasuransiin).
Saya pribadi wait and see dulu sampai semua brand udah bangun pabrik di Indo & TKDN 40% (TKDN gk hanya material aja lho, main power perakitan, software jg diitung).
Berkaca MG 4 EV aja sih, setahun 3x turun harga.

+1. saya nunggu dulu deh, entah kedepannya kaya gmn, karena honestly make mobil hybrid jg saya mikir2, terutama harga batrenya pas udh 5 tahun pake hehe

[Ioxis]

kalau ini si mereknya yang bermasalah

ngeliat teknologi batere dan liat tesla/prius/leaf di USA via youtube, yg lebih mengkhawatirkan sebetulnya adalah di penggerak dan power converter. karena itu 2 benda isinya "sederhana" tapi nyaris non-serviceable karena lebih banyak electronic daripada mechanical apalagi tiap pabrik perang paten disini.
batere mahal? tenang aja american DIY-ers skill hitungan sekian tahun juga kepindah ke bengkel di Indo
apalagi battery pack itu isinya "simple", liat aja batere Prius bertebaran how to rebuild buat DIY di youtube, cuma modal power tools yg ga ada aneh2. seapesnya ya tukang service hape yang bongkar pasang

Apakah semua baterai sama mengenai kemudahan dibongkar nya
kemaren ada yg share di sini byd atto lfp nya dibuat 1 gelondong full,
susah atau tidak bisa dibongkar saya lupa.

bagaimana dengan LFP dii MG, Omoda, Wuling, dan merek2 lain? bagaimana dengan nmc tesla & hyundai?
bagaimana dengan LFP CATL yg sebagian dipakai sama merek jepun maupun european brand?
[/quote]

Sempet baca berita kalau user di Thailand pada kesal sama brand² China karena pada perang harga, yang ujung²nya konsumen yang beli awal² sangat dirugikan.

Saya udah pelajarin beberapa system baterai dan safetynya, untuk saat ini yang paling aman itu magazine battery 2.0 punya GAC aion, kenapa ? Karena di sela² antara 1 modul battery dengan module battert yg lain ada cooling liquid sebagai peredam panas batterynya.

Disaat orang² hanya liat interior dan fitur, saya lebih concern ke safety untuk batterynya.

[Suryaputra]

Tgg thn depan
Mungkin bs drop lg harganya
Krn HPP batre LFP turun per thn ini

Exactly spt pak Tom Lembong bilang
Persaingan dan inovasi batre meningkat, over supply, muncul tekanan dan harga turun.

[timbermaniac123]

Persaingan dan inovasi batre meningkat, over supply, muncul tekanan dan harga turun.

ICE bisa ikut terkena dampaknya kalau harga ev turun. Misal atto3 ke 300an. Sekarang aja disc hrv nik 24 di pertengahan taun udah sama kaya disc nik 23 pas di bulan 3. Toyota aja yang dari kemarin belum tersadarkan jual yarcrooss nik 23 masih mentok disc di 40 besar. Apa ga ngeri batre nya soak udah lama ga di charge, pasti kejemur panas panas pula di tempat penyimpanan.

[Suryaputra]

Persaingan dan inovasi batre meningkat, over supply, muncul tekanan dan harga turun.

ICE bisa ikut terkena dampaknya kalau harga ev turun. Misal atto3 ke 300an. Sekarang aja disc hrv nik 24 di pertengahan taun udah sama kaya disc nik 23 pas di bulan 3. Toyota aja yang dari kemarin belum tersadarkan jual yarcrooss nik 23 masih mentok disc di 40 besar. Apa ga ngeri batre nya soak udah lama ga di charge, pasti kejemur panas panas pula di tempat penyimpanan.

Gunanya Resiko disertai garansi.

Klo bener sefragile itu, pasti waktu menjawab atas feasibility EV dan akan viral dr forum2, sehingga membuat paradigma EV makin gak reliable.

Tp klo tnyt LFP ini tangguh, ya brand yg pakai teknologi tsb yg mendapat keuntungan dlm jangka panjang, dan ujungnya mbl hybrid jd common, krn harga batre NIMHnya jg (dipaksa) menurun.

[Pboyz97]

ICE bisa ikut terkena dampaknya kalau harga ev turun. Misal atto3 ke 300an. Sekarang aja disc hrv nik 24 di pertengahan taun udah sama kaya disc nik 23 pas di bulan 3. Toyota aja yang dari kemarin belum tersadarkan jual yarcrooss nik 23 masih mentok disc di 40 besar. Apa ga ngeri batre nya soak udah lama ga di charge, pasti kejemur panas panas pula di tempat penyimpanan.

makanya saya lebih milih wait and see aja, secara blm terlalu urgent2 amat jg buat ganti. kalo att03 ke 300an jg saya berminat buat gantiin AN HRV SE 2023 saya, secara to be honest saya sempet TD Atto 3 jg entah knp agak berat kalo harga masih kepala 4 gede or byd m6 kalo harganya kepala 3 kecil jg saya pertimbangin buat gantiin AN BRV HS Non pres 2023 saya secara saya rute harian tiap weekday kena gage, jd pengen mobil yg praktis aja yg bebas gage tanpa perlu tukar tuker mobil tiap tgl genap or ganjil atau at least hybrid yg dalkotnya denger2 bisa diatas 1:13 secara rute yg saya lalui hampir tiap hari dalkot & macetnya lumayan

Tgg thn depan
Mungkin bs drop lg harganya
Krn HPP batre LFP turun per thn ini

Exactly spt pak Tom Lembong bilang
Persaingan dan inovasi batre meningkat, over supply, muncul tekanan dan harga turun.

ya semoga aja , makanya saya wait and see aja, secara pas dari GIIAS kmrn jg saya sepertinya cukup berminat buat meremajakan mobil bensin/ diesel konvensional saya ke EV or minimal hybrid , secara pemakaian kami mayoritas dalkot jabodetabek jd perlu yg bebas gage or at least konsumsi bbmnya bs diatas 1:13 dalkotnya which is so far menurut pengamatan sotoy saya ada di mobil hybrid or EV

[daviddetailermart]

oms mau minta rekomendasi Wall charger untuk M6 ini donk?

[KielConstantine]

Tgg thn depan
Mungkin bs drop lg harganya
Krn HPP batre LFP turun per thn ini

Exactly spt pak Tom Lembong bilang
Persaingan dan inovasi batre meningkat, over supply, muncul tekanan dan harga turun.

ya semoga aja , makanya saya wait and see aja, secara pas dari GIIAS kmrn jg saya sepertinya cukup berminat buat meremajakan mobil bensin/ diesel konvensional saya ke EV or minimal hybrid , secara pemakaian kami mayoritas dalkot jabodetabek jd perlu yg bebas gage or at least konsumsi bbmnya bs diatas 1:13 dalkotnya which is so far menurut pengamatan sotoy saya ada di mobil hybrid or EV

@surya
Kg osah taon depan om. Tuh air ev baru aja launching lg lite version under 200jt . Kita tunggu aja ada yg spam iklan di bisnis corner wkwkwk

@pboyz
Yarcross hybrid boleh sih buat daily driving irit2an. Asal tahan sama build quality ember plastik ala rakitan astra group

Anyway mitsubishi kudu jualin xpander hybrid seh yg kmaren ud launch di thailand. Cuman kendala engine hybrid 1.6L seinget gw dah. Kepentok aturan bbm subsidi disini. Ntar ga laku kesian malah diskon gede lg kek xforce