Sudah berapa jauhkah odometer mobil anda??

[MSU]

Dulu sekitar tahun 2006an kalo ga salah...jaman pemerintah bolehin import truk bekas....sy pernah cek beberapa volvo kepala trailer...rata2 odo 1jt km pas masuk indo...menurut sy kondisi masih pada ok...akhirnya banyak dipake ama iron bird
Yg jelek biasa velgnya ada korosi infonya krn di negara asal pas winter ditabur garam di jalanan..

[Angelpesek]

Hiace premio milik sebuah travel jkt-bdg


Kalo dr plat nomornya sptnya unit keluaran feb 22



Artinya 547 rb km ditempuh hanya dalam 2,5 tahun...

Kondisi msh cukup oke. Interior exterior masih cukup bersih dan baik. Mesin lumayan halus. Bantingan suspensi juga masih okelah. Minus suara gardan dah dengung di kecepatan tinggi. Entah mungkin premio ini gardannya lemah kah? Soalnya dah beberapa kali ane naik hiace premio ini dapet gardannya dengung. Malah di travel lain ada yg km baru 100rb an tp dengungnya lebih parah dari kecepatan rendah...

Satu hal yg ane bingung, odometer dah 500 rb tp kok motif kulit jeruk di setirnya masih keliatan seger ya? Biasanya kilometer segitu kan dah pada botak tuh setirnya. Sekuat itukah setir hiace premio?

Klo stir 2 tahun masi aman la om
Toyota pula
Cek karet pedalnya dah harusnya sama

[rakyatwkwkland]

Hiace premio milik sebuah travel jkt-bdg


Kalo dr plat nomornya sptnya unit keluaran feb 22



Artinya 547 rb km ditempuh hanya dalam 2,5 tahun...

Kondisi msh cukup oke. Interior exterior masih cukup bersih dan baik. Mesin lumayan halus. Bantingan suspensi juga masih okelah. Minus suara gardan dah dengung di kecepatan tinggi. Entah mungkin premio ini gardannya lemah kah? Soalnya dah beberapa kali ane naik hiace premio ini dapet gardannya dengung. Malah di travel lain ada yg km baru 100rb an tp dengungnya lebih parah dari kecepatan rendah...

Satu hal yg ane bingung, odometer dah 500 rb tp kok motif kulit jeruk di setirnya masih keliatan seger ya? Biasanya kilometer segitu kan dah pada botak tuh setirnya. Sekuat itukah setir hiace premio?

Klo stir 2 tahun masi aman la om
Toyota pula
Cek karet pedalnya dah harusnya sama

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

[Greenhunter]

Hiace premio milik sebuah travel jkt-bdg


Kalo dr plat nomornya sptnya unit keluaran feb 22



Artinya 547 rb km ditempuh hanya dalam 2,5 tahun...

Kondisi msh cukup oke. Interior exterior masih cukup bersih dan baik. Mesin lumayan halus. Bantingan suspensi juga masih okelah. Minus suara gardan dah dengung di kecepatan tinggi. Entah mungkin premio ini gardannya lemah kah? Soalnya dah beberapa kali ane naik hiace premio ini dapet gardannya dengung. Malah di travel lain ada yg km baru 100rb an tp dengungnya lebih parah dari kecepatan rendah...

Satu hal yg ane bingung, odometer dah 500 rb tp kok motif kulit jeruk di setirnya masih keliatan seger ya? Biasanya kilometer segitu kan dah pada botak tuh setirnya. Sekuat itukah setir hiace premio?

Klo stir 2 tahun masi aman la om
Toyota pula
Cek karet pedalnya dah harusnya sama

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

Kalau di zoom keliatan setir sebelah luarnya mulai keliatan aus.

Screenshot_20240811-145355_DuckDuckGo.jpg

[b0ku]

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

mungkin yang pegang batangab jomblo om saya waktu malem abis nikah lsg sadar itu cincin nikah lama2x bisa ngerusak setir sejak itu pulalah saya gak pernah pake lagi tuh cicin cuma emang seumur idup juga gak suka pake perhiasan

[epinjose]

bukan punya sendiri..

Sewa zinik HV umur 1 thn, odo 50rb, dipake masih seperti baru sih rasanya.. blm berasa glodak2 or kriyet2.

di gaspol tol, jalan kampung rusak jalan 30~40 an, normal2 saja.. (maaf ya kalau yg punya rental ada di sini)

[Angelpesek]

Hiace premio milik sebuah travel jkt-bdg


Kalo dr plat nomornya sptnya unit keluaran feb 22



Artinya 547 rb km ditempuh hanya dalam 2,5 tahun...

Kondisi msh cukup oke. Interior exterior masih cukup bersih dan baik. Mesin lumayan halus. Bantingan suspensi juga masih okelah. Minus suara gardan dah dengung di kecepatan tinggi. Entah mungkin premio ini gardannya lemah kah? Soalnya dah beberapa kali ane naik hiace premio ini dapet gardannya dengung. Malah di travel lain ada yg km baru 100rb an tp dengungnya lebih parah dari kecepatan rendah...

Satu hal yg ane bingung, odometer dah 500 rb tp kok motif kulit jeruk di setirnya masih keliatan seger ya? Biasanya kilometer segitu kan dah pada botak tuh setirnya. Sekuat itukah setir hiace premio?

Klo stir 2 tahun masi aman la om
Toyota pula
Cek karet pedalnya dah harusnya sama

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

Hmm pantes ya klo liat angkutan masal lukot mesinnya lebih halus timbang dalkot
Contoh angkot hahaha

[b0ku]

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

gimana kabarnya mobil ane om yang suka di pelintir2x setirnya masih kulit jeruk semua km 100rb km biasanya 70rb +++ juga dah ancur kebanyakan orang suka pake cincin ini biang keroknya

[KielConstantine]

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

gimana kabarnya mobil ane om yang suka di pelintir2x setirnya masih kulit jeruk semua km 100rb km biasanya 70rb +++ juga dah ancur kebanyakan orang suka pake cincin ini biang keroknya

Honda biasa lambang H nya ngeletek di stir tu om

Dulu plihara GE8 umur 4 taon, odo 70k udah klotokan tu..
Heran

[b0ku]

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

gimana kabarnya mobil ane om yang suka di pelintir2x setirnya masih kulit jeruk semua km 100rb km biasanya 70rb +++ juga dah ancur kebanyakan orang suka pake cincin ini biang keroknya

Honda biasa lambang H nya ngeletek di stir tu om

Dulu plihara GE8 umur 4 taon, odo 70k udah klotokan tu..
Heran

chorme ane masih kinclong 10thn 100rb km setir kenceng crome kinclong biasanya saya ledekin jadi giok lambang hnya , pajero sama cuma emang malah plastik tengahnya pajero pada ngelotok ge juga plastik kanan kiri setirnya malah yang ngelotok dikit banget tapi

mungkin efek parkir di basement kering om emang rumah aneh basementnya bagus banget ditinggal lama paling debuan doank tapi gak lebab sama sekali exhaustnya emang mantep

[lexnic]

Hiace premio milik sebuah travel jkt-bdg


Kalo dr plat nomornya sptnya unit keluaran feb 22



Artinya 547 rb km ditempuh hanya dalam 2,5 tahun...

Kondisi msh cukup oke. Interior exterior masih cukup bersih dan baik. Mesin lumayan halus. Bantingan suspensi juga masih okelah. Minus suara gardan dah dengung di kecepatan tinggi. Entah mungkin premio ini gardannya lemah kah? Soalnya dah beberapa kali ane naik hiace premio ini dapet gardannya dengung. Malah di travel lain ada yg km baru 100rb an tp dengungnya lebih parah dari kecepatan rendah...

Satu hal yg ane bingung, odometer dah 500 rb tp kok motif kulit jeruk di setirnya masih keliatan seger ya? Biasanya kilometer segitu kan dah pada botak tuh setirnya. Sekuat itukah setir hiace premio?

Klo stir 2 tahun masi aman la om
Toyota pula
Cek karet pedalnya dah harusnya sama

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

bnyk faktor yg mempengaruhi sih. paling gmpng dri sopirnya dulu. klo si sopir orangnya apik, mau smpe ratusan ribu KM jga tetep mulus. kedua, klo telapak tangan yg pegang2 setir cenderung kering & kulitnya gk kasar, pasti juga awet.

contoh kyk innova di rmh saya. skrg odonya udh 180000++, slama ini dipegang sndiri sama orang2 rmh (ortu, saya, dan adik) tanpa pake sopir. pola kulit jeruk di setirnya msh ada, chrome logo toyota di klakson jga masih kinclong, bagian palang setir yg warna silver jga msh kyk baru (biasanya udh pada berubah jdi hitam karena warna silvernya luntur). paling minusnya, sisi luar setir jdi agk mengkilap, tapi namanya mobil dipake jdi ya biarin aja. toh yg pake jga kita2 sndiri. knapa bisa bgtu?

• setiap selesai cuci mobil, interior pasti dibersihin jga. minimal dilap pake lap basah trus lngsung dikeringin. terutama di bagian2 yg sering disentuh kyk setir, tuas transmisi, dashboard, door trim, dll.

• selalu parkir di tempat teduh. ini ajaran bokap yg selalu saya pegang. mau parkir outdoor ya silakan, tapi tempatnya harus terlindung dri sinar matahari langsung.

[DOHC]

Yg jd sorotan ane itu soalnya walau br 2 tahun tp odonya dah 500 rb km. Kalo menurut ane mah harusnya karet2 macam setir dan pedal lebih relate ke odometer ga si? Karena makin tinggi odometer kan juga harusnya makin banyak itu setir diputer2 dan pedal diinjek2. Cuma ya seperti kata salah satu member di atas, mungkin juga karena rutenya kebanyakan lurus2 di jalan tol ya aksi putar memutar setir juga jadi lebih jarang meski odo dah tinggi.

gimana kabarnya mobil ane om yang suka di pelintir2x setirnya masih kulit jeruk semua km 100rb km biasanya 70rb +++ juga dah ancur kebanyakan orang suka pake cincin ini biang keroknya

Honda biasa lambang H nya ngeletek di stir tu om

Dulu plihara GE8 umur 4 taon, odo 70k udah klotokan tu..
Heran

toyota jg koq mbah, palagi kuaran akir2

tu liat aj reborn akte lahir 5 taon keatas, kbanyakan dah pd ngeletek smua krom nya

[lemonadelovers]

Hiace premio milik sebuah travel jkt-bdg


Kalo dr plat nomornya sptnya unit keluaran feb 22



Artinya 547 rb km ditempuh hanya dalam 2,5 tahun...

Kondisi msh cukup oke. Interior exterior masih cukup bersih dan baik. Mesin lumayan halus. Bantingan suspensi juga masih okelah. Minus suara gardan dah dengung di kecepatan tinggi. Entah mungkin premio ini gardannya lemah kah? Soalnya dah beberapa kali ane naik hiace premio ini dapet gardannya dengung. Malah di travel lain ada yg km baru 100rb an tp dengungnya lebih parah dari kecepatan rendah...

Satu hal yg ane bingung, odometer dah 500 rb tp kok motif kulit jeruk di setirnya masih keliatan seger ya? Biasanya kilometer segitu kan dah pada botak tuh setirnya. Sekuat itukah setir hiace premio?

sehari 600km / 2x PP jakarta bandung

[lexnic]

gimana kabarnya mobil ane om yang suka di pelintir2x setirnya masih kulit jeruk semua km 100rb km biasanya 70rb +++ juga dah ancur kebanyakan orang suka pake cincin ini biang keroknya

Honda biasa lambang H nya ngeletek di stir tu om

Dulu plihara GE8 umur 4 taon, odo 70k udah klotokan tu..
Heran

toyota jg koq mbah, palagi kuaran akir2

tu liat aj reborn akte lahir 5 taon keatas, kbanyakan dah pd ngeletek smua krom nya

mngkin emg kualitasnya diturunin biar harga jualnya msh masuk.

btw, ini foto setir innova di rmh kyk yg saya bilang di post sblmnya.

innova_2013_steering_wheel.jpg

[Chr1stm1]

Honda biasa lambang H nya ngeletek di stir tu om

Dulu plihara GE8 umur 4 taon, odo 70k udah klotokan tu..
Heran

toyota jg koq mbah, palagi kuaran akir2

tu liat aj reborn akte lahir 5 taon keatas, kbanyakan dah pd ngeletek smua krom nya

mngkin emg kualitasnya diturunin biar harga jualnya msh masuk.

btw, ini foto setir innova di rmh kyk yg saya bilang di post sblmnya.
innova_2013_steering_wheel.jpg

Dari sekilas foto ini terlihat usernya apik...
OOT, kalo liat orang saya malah liat jempol kakinya, kalo ga dekil dan kuku terawat, overall orgnya apik merawat diri

[pengendiesel]

Honda biasa lambang H nya ngeletek di stir tu om

Dulu plihara GE8 umur 4 taon, odo 70k udah klotokan tu..
Heran

toyota jg koq mbah, palagi kuaran akir2

tu liat aj reborn akte lahir 5 taon keatas, kbanyakan dah pd ngeletek smua krom nya

mngkin emg kualitasnya diturunin biar harga jualnya msh masuk.

btw, ini foto setir innova di rmh kyk yg saya bilang di post sblmnya.
innova_2013_steering_wheel.jpg

Kalo toyota2 jaman 2015-now bukan kulit jeruknya yang abis, tapi bahan setirnya yang mudah terkelupas.
Kena kuku pelan saja biasanya sudah tergores setirnya

[iwansiagian]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

[iwansiagian]

Ketinggalan photo mileage

[Suryaputra]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

mantep
gak pernah telat ganti oli yaa

[DOHC]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

pertanyaan paling penting

pake oli apa om ??

[MSU]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

Keren om....pengalaman bbrp kali naik BB dr cikarang...kualitas udh ga kayak dulu lg walau kt supir udh banyak yg akan diganti ke avanza fwd

[iwansiagian]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

mantep
gak pernah telat ganti oli yaa

Iya om surya a little bit religious ke masalah maintenance apalagi oli oli

[iwansiagian]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

pertanyaan paling penting

pake oli apa om ??

Oli nya campur campur aja om Dohc, mana yang lagi diskon aja dan buang stok dapat info dari SM juga .
Kayak Schaefer ada 100 ribu-an km, unil opal mungkin 50 ribuan km sisa nya pake ptt dynamic common rail 5-30 & ptt 0-30 kalo lagi diskon, 200 ribu-an km sampe sekarang. Tapi semua rata-rata harga <125k per liter. Kecuali ptt 0-30 harga 550 ribu-an /4 liter kalo lagi promo

[iwansiagian]

Toyota Avanza E Matic 2019 Dual vvti Pas 5 tahun menempuh 478.000 km.
- rack steering di atas 400 ribu km mulai ada gap/jeda dan bunyi bunyi. Akhir nya ganti pas km 477K-an pake after market merk He#ke$ dapat promo di market place harga 1.250K. Kaki kaki senyap lagi setelah ganti rack steering. Cuma ga seringan ori tapi ya ok lah for price ratio nya tinggal tunggu durability di test. Udah dipake 1000an km ok.
- Seal cover valve mulai rembes di atas 400 ribu km. Ganti di km 477K-an beli auto 2000 harga 139K. Kalo mau ganti seal busi nya harus beli assy dengan tutup paking atas harga 1640K include seal cover valve. Sementara ganti seal cover valve aja
- Pengalaman pake untuk 5 tahun dengan km 478.000 sangat menyenangkan karena tidak pernah 1 hari pun ada down time untuk nginep di bengkel karena mogok atau service mesin hanya ganti oli oli aja, shock, brake pad dan disc, aki.
Coil masih asli bawaan pabrik. Busi pengalaman juga bisa sampe 200 ribu km masih ok. Memang harga nya mahal iridium ori nya di auto 2000 @125k per biji tapi worth banget dengan durability nya.

Keren om....pengalaman bbrp kali naik BB dr cikarang...kualitas udh ga kayak dulu lg walau kt supir udh banyak yg akan diganti ke avanza fwd

Iya om MSU tapi bawa nya jauh enak om avanza fwd CVT sebagai supir jauh lebih ga capek. Ntar kita liat sampe berapa lama nih CVT nya ketahanan nya.

[henbob]

suzuki katana 1996. Masih ring piston n piston standar, km 330.000 an lah. berikut hasil bongkar2nya utk skir ulang klep, udah banyak bocor.

blok_2.jpg

blok_1.jpg

klep_kinclong.jpg

Radiator coolant preston ijo, bensin vivo 90 ama oli 10w40 primaxp (produk indonesia). sisanya tinggal gas aja, macet2an di tol jg ok.