Tanya : Ganti oli transmisi matic

[darrelund]

sy pake yarcross bensin (mesin sm transmisi kayaknya plek2an sm avanza), hampir ngga pernah sy kickdown kayak di matic konven
di S aja berasanya aneh, rpm naik tapi kayak kosong ngga ada tenaga (kayak selip gt), malah enakan gas di urut taro di D
oiya ini baru mau 10rb km, nanti pas servis kedua coba tanya ke beres dl, siapa tau bisa diapain kek gt, walopun kayaknya ngga bakal diapa2in sih
paling jawaban template "normal pak, mobil lain juga seperti itu"

nah sama mbah

tp di peloz

bahlul bgt ni girbok, taudah grgr cvtf nya jelek apa gimana

jujur mau eco driving yg andelin coasting (gelinding) jadi susah krn pas ngeloss gitu tiba" engine brake

tar deh oe mau cek pas serpis 1000km

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

[kenop]

mbah mau nanya dongs

dirumah ada veloz DNGA, nih mobil knp aneh ya karakter cvtnya

ndut"an gitu, locking clutch nya engage/ngak suka", kadang gigit kadang engga

ditoel selip, coasting malah engine brake, suka" mobilnya lah

mobilnya jadi ga predictable rasanya

kira" ada kasus yg sama juga? problemnya? dan rencana serpis 1000km mau lapor sehh

odo 200 perak

terimakasih mbah semuanya

Kayak nya semua begini om, yarcross sy dr baru jg begini wkwkkw, di bbrp halaman blakang om surya sm om Q8 jg uda ada bahas

Nti mau coba ganti cvtf yg bagusan, kali aja nolong

Sy pas 1000 km komplen begitu, malah blg "karpet bapak uda ngga standar, pedal gas nyangkut di karpet"

Uda males ane debatnya kl jawaban yg keluar kyk begitu, disangka org baru belajar nyetir 2 minggu kali

[marmut]

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

sudah 3 unit saya nemu underfill 1 liter.

[DOHC]

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

sudah 3 unit saya nemu underfill 1 liter.

lah itu jaman awal reborn vrz kuar jg smuanya underfill sgitu mbah , giliran heboh kasus jedug, baru lebihin sikit ngisi nya

heran

pelit ama TAM ama atf

[adiputra4]

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

sudah 3 unit saya nemu underfill 1 liter.

lah itu jaman awal reborn vrz kuar jg smuanya underfill sgitu mbah , giliran heboh kasus jedug, baru lebihin sikit ngisi nya

heran

pelit ama TAM ama atf

Om sampe sekarang jg kayanya masi underfill deh di 2gd

2gd FL ane kmrn juga ATF nya udh diukur keluar berapa masuk berapa.. eh pas check ATF pake metode yg bener kurang seliter

yg pre FL juga dulu sane sama ky gitu kurang seliter

kalo yg engeh dan bisa ngerasain sih, setelah diukur dan nambah ATF seliter tuh saat pindah dr N ke D kaya lbh mau nonjok jd harus injam rem lebih dalam

beda saat msh kurang seliter ga perlu injak rem dalam2 saat pindah N ke D

di kedua 2gd ane semuanya ky gitu jd cukup berasa bedanya

[MSU]

mbah mau nanya dongs

dirumah ada veloz DNGA, nih mobil knp aneh ya karakter cvtnya

ndut"an gitu, locking clutch nya engage/ngak suka", kadang gigit kadang engga

ditoel selip, coasting malah engine brake, suka" mobilnya lah

mobilnya jadi ga predictable rasanya

kira" ada kasus yg sama juga? problemnya? dan rencana serpis 1000km mau lapor sehh

odo 200 perak

terimakasih mbah semuanya

kayaknya.....ada masa itu cvt / ecu-nya belajar om
dulu mobil sy jg begitu....kadang pas coasting lepas gas terutama kecepatan rendah bisa ngebrake kasar sampe kayak batuk
fuel cons jg 10km/l doank
lama2 pake ngebrake kasar-nya hampir ilang
cuma memang ga bisa sehalus cvt ahond...tp ya udhlah mudah2an lebih awet

NB : sy jg install kabel ground tambahan ala2 ke arah ecu, throttle & dudukan sok kiri

[adrianomyman]

Gw dulu nanyak disini perihal rencana penggantian oli matik di anps. Sy tanya ke bengkel umum yg gede , mereka jg ganti oli matik dgn memakai mesin (flushing) sama aja kek di dealer. Akhirnya ane bawa ke dealer mitsu aja , sekalian servislah. Gitu kelar , anps ane berasa lebih sigap , ugal able banget ,serasa mobil baru wkwk, dan yg ane wantiwanti jedug tidak terjadi. Sy ganti di odo 95k km.

[MSU]

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

sudah 3 unit saya nemu underfill 1 liter.

di mobil sy udh top up smp batas titik atas pas panas om...
odo so far baru 8000km...
dulu pas sebelum di top up ada suara kayak siulan pelan gitu pas di sekitar kecepatan 60-an kmh

[Suryaputra]

mbah mau nanya dongs

dirumah ada veloz DNGA, nih mobil knp aneh ya karakter cvtnya

ndut"an gitu, locking clutch nya engage/ngak suka", kadang gigit kadang engga

ditoel selip, coasting malah engine brake, suka" mobilnya lah

mobilnya jadi ga predictable rasanya

kira" ada kasus yg sama juga? problemnya? dan rencana serpis 1000km mau lapor sehh

odo 200 perak

terimakasih mbah semuanya

mbah marmut nih suhu nya begini begini

bisa bikin licin jd gigit lagi

[DOHC]

sudah 3 unit saya nemu underfill 1 liter.

lah itu jaman awal reborn vrz kuar jg smuanya underfill sgitu mbah , giliran heboh kasus jedug, baru lebihin sikit ngisi nya

heran

pelit ama TAM ama atf

Om sampe sekarang jg kayanya masi underfill deh di 2gd

2gd FL ane kmrn juga ATF nya udh diukur keluar berapa masuk berapa.. eh pas check ATF pake metode yg bener kurang seliter

yg pre FL juga dulu sane sama ky gitu kurang seliter

kalo yg engeh dan bisa ngerasain sih, setelah diukur dan nambah ATF seliter tuh saat pindah dr N ke D kaya lbh mau nonjok jd harus injam rem lebih dalam

beda saat msh kurang seliter ga perlu injak rem dalam2 saat pindah N ke D

di kedua 2gd ane semuanya ky gitu jd cukup berasa bedanya

jgn kan di 2GD, di 1TR aj berasa mbah

cuman karena torsi 1TR imut2, jedug nya ga berasa, yg berasa itu perpindahan gigi nya, selip banget kaya kopling ud abis

gt diisi yg bener, enak bener jadi nya

[albertsimm]

sy pake yarcross bensin (mesin sm transmisi kayaknya plek2an sm avanza), hampir ngga pernah sy kickdown kayak di matic konven
di S aja berasanya aneh, rpm naik tapi kayak kosong ngga ada tenaga (kayak selip gt), malah enakan gas di urut taro di D
oiya ini baru mau 10rb km, nanti pas servis kedua coba tanya ke beres dl, siapa tau bisa diapain kek gt, walopun kayaknya ngga bakal diapa2in sih
paling jawaban template "normal pak, mobil lain juga seperti itu"

nah sama mbah

tp di peloz

bahlul bgt ni girbok, taudah grgr cvtf nya jelek apa gimana

jujur mau eco driving yg andelin coasting (gelinding) jadi susah krn pas ngeloss gitu tiba" engine brake

tar deh oe mau cek pas serpis 1000km

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

Saya user veloz udh ganti oli cvt di veloz saya pas pemakaian 2 tahun km 11 ribuan. Sejauh ini yang saya rasakan setelah ganti oli transmisinya engine brake pas lepas gas berkurang jauh dan pas sudah mau ngerem gejala yang ndut" an juga berkurang banyak meski sesekali ada tapi udh lebih mending dari sebelum ganti olinya. Ada 1 hal yang aneh.. saya pakai metode drain n fill itu oli yang keluar menurut SA nya 3 liter padahal saya baca-baca di grup facebook itu kebanyakan keluarnya 2 - 2,5 liter. Setelah ganti oli cvt suara siulan di kec rendah tetap terdengar tp transmisi menjadi lbh responsif dan tidak gagok saat di gas full yang mana dl ada seperti gagap atau delay saat mau gas full di tol.

[sintoni]

Markicob...

Untuk CVT T32 yg kasar + jeduk kalau gas diinjak dalam/kickdown.

[MSU]

sy pake yarcross bensin (mesin sm transmisi kayaknya plek2an sm avanza), hampir ngga pernah sy kickdown kayak di matic konven
di S aja berasanya aneh, rpm naik tapi kayak kosong ngga ada tenaga (kayak selip gt), malah enakan gas di urut taro di D
oiya ini baru mau 10rb km, nanti pas servis kedua coba tanya ke beres dl, siapa tau bisa diapain kek gt, walopun kayaknya ngga bakal diapa2in sih
paling jawaban template "normal pak, mobil lain juga seperti itu"

nah sama mbah

tp di peloz

bahlul bgt ni girbok, taudah grgr cvtf nya jelek apa gimana

jujur mau eco driving yg andelin coasting (gelinding) jadi susah krn pas ngeloss gitu tiba" engine brake

tar deh oe mau cek pas serpis 1000km

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

Saya user veloz udh ganti oli cvt di veloz saya pas pemakaian 2 tahun km 11 ribuan. Sejauh ini yang saya rasakan setelah ganti oli transmisinya engine brake pas lepas gas berkurang jauh dan pas sudah mau ngerem gejala yang ndut" an juga berkurang banyak meski sesekali ada tapi udh lebih mending dari sebelum ganti olinya. Ada 1 hal yang aneh.. saya pakai metode drain n fill itu oli yang keluar menurut SA nya 3 liter padahal saya baca-baca di grup facebook itu kebanyakan keluarnya 2 - 2,5 liter. Setelah ganti oli cvt suara siulan di kec rendah tetap terdengar tp transmisi menjadi lbh responsif dan tidak gagok saat di gas full yang mana dl ada seperti gagap atau delay saat mau gas full di tol.

ganti oli-nya pake merk apa om?
1 pertanyaan lg...misal nanjak panjang di parkiran mall ya..posisi di D
itu matic bingung ga masuk gigi mana...
minggu lalu unit saya nanjak panjang di parkiran mall...spt bingung...awalnya bener masuk gigi rendah...abis itu kayak pindah gigi tinggi..ga kuat balik lg ke rendah...naik lagi ke gigi tinggi...berulang

[Suryaputra]

nah sama mbah

tp di peloz

bahlul bgt ni girbok, taudah grgr cvtf nya jelek apa gimana

jujur mau eco driving yg andelin coasting (gelinding) jadi susah krn pas ngeloss gitu tiba" engine brake

tar deh oe mau cek pas serpis 1000km

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

Saya user veloz udh ganti oli cvt di veloz saya pas pemakaian 2 tahun km 11 ribuan. Sejauh ini yang saya rasakan setelah ganti oli transmisinya engine brake pas lepas gas berkurang jauh dan pas sudah mau ngerem gejala yang ndut" an juga berkurang banyak meski sesekali ada tapi udh lebih mending dari sebelum ganti olinya. Ada 1 hal yang aneh.. saya pakai metode drain n fill itu oli yang keluar menurut SA nya 3 liter padahal saya baca-baca di grup facebook itu kebanyakan keluarnya 2 - 2,5 liter. Setelah ganti oli cvt suara siulan di kec rendah tetap terdengar tp transmisi menjadi lbh responsif dan tidak gagok saat di gas full yang mana dl ada seperti gagap atau delay saat mau gas full di tol.

ganti oli-nya pake merk apa om?
1 pertanyaan lg...misal nanjak panjang di parkiran mall ya..posisi di D
itu matic bingung ga masuk gigi mana...
minggu lalu unit saya nanjak panjang di parkiran mall...spt bingung...awalnya bener masuk gigi rendah...abis itu kayak pindah gigi tinggi..ga kuat balik lg ke rendah...naik lagi ke gigi tinggi...berulang

Cvt ?
Pindah gigi? ..

[pengendiesel]

mbah mau nanya dongs

dirumah ada veloz DNGA, nih mobil knp aneh ya karakter cvtnya

ndut"an gitu, locking clutch nya engage/ngak suka", kadang gigit kadang engga

ditoel selip, coasting malah engine brake, suka" mobilnya lah

mobilnya jadi ga predictable rasanya

kira" ada kasus yg sama juga? problemnya? dan rencana serpis 1000km mau lapor sehh

odo 200 perak

terimakasih mbah semuanya

Sempat rental avanza g di bali, cvt.
Nginapnya di daerah gunung. Otomatis pake mode s buat nanjak sama engine brake waktu turun.
Waktu nanjak sih enak, dia berasa punchy, cepat lock up. Ditambah bobot ringan. Jadi enak dibuat nanjak. Mungkin ini mobil bensin 1500cc cvt terenak buat nanjak yg pernah saya coba.

Masalahnya waktu turun. Cvtnya betul2 unpredictable. Kadang ngeloss, kadang gigit dengan sangat kuat. Dan sampe selesai rental, masih blom ketemu polanya seperti apa, semau2nya dia.
Pernah pas turunan curam agak kenceng, mobil di depan berhenti mendadak. Downshiftlah ke s1, asem, pas dia maunya ngeloss. Untung masih bisa berhenti.

Jadi yaaaaa....siap2 dapet jawaban : itu normal pak

[MSU]

Saya user veloz udh ganti oli cvt di veloz saya pas pemakaian 2 tahun km 11 ribuan. Sejauh ini yang saya rasakan setelah ganti oli transmisinya engine brake pas lepas gas berkurang jauh dan pas sudah mau ngerem gejala yang ndut" an juga berkurang banyak meski sesekali ada tapi udh lebih mending dari sebelum ganti olinya. Ada 1 hal yang aneh.. saya pakai metode drain n fill itu oli yang keluar menurut SA nya 3 liter padahal saya baca-baca di grup facebook itu kebanyakan keluarnya 2 - 2,5 liter. Setelah ganti oli cvt suara siulan di kec rendah tetap terdengar tp transmisi menjadi lbh responsif dan tidak gagok saat di gas full yang mana dl ada seperti gagap atau delay saat mau gas full di tol.

ganti oli-nya pake merk apa om?
1 pertanyaan lg...misal nanjak panjang di parkiran mall ya..posisi di D
itu matic bingung ga masuk gigi mana...
minggu lalu unit saya nanjak panjang di parkiran mall...spt bingung...awalnya bener masuk gigi rendah...abis itu kayak pindah gigi tinggi..ga kuat balik lg ke rendah...naik lagi ke gigi tinggi...berulang

Cvt ?
Pindah gigi? ..

Wkwk...susah jelasinnya om...test drive aja

[whitehorse4]

ada saran oli matic untuk cx-5 2.5 2014 om?
dan untuk km 88k baiknya ganti biasa atau flushing ya
terima kasih

[kunaskun]

Cvt ?
Pindah gigi? ..

beneran pindah kok
karena CVT DNGA kan ada geared AT buat bantu cruising = D-CVT, Dual Mode CVT.
kalau TNGA kan keren tuh pake namanya launch gear, geared AT buat start awal, tar pindah ke CVT = Direct Shift CVT.
nah ini kebaliknya.

yang jadi masalah proses bolak baliknya ini bloon, makanya banyak yang komplain terutama awam.
paling berasa kecepatan 20-30 kph itu ngeden2 sendiri, hunting gear, padahal kan CVT. nah hunting gear ini proses pindah bolak balik CVT ke geared AT-nya.
nah kalau awam pasti berasanya mesin yg ndut2an kaya kelewat napsu fuel cut off, tapi kalau diperhatikan bukan karena hanya terjadi di kombinasi kecepatan, putaran mesin, pedal gas, engine load tertentu.

penyebabnya apa ga jelas, saya pribadi sudah light tuning sana sini, lumayan banget berkurang 90% lah dari sejak baru, tinggal ganti CVT Fluid saja yang belum dicobain, mungkin tahun depan pas garansi habis, biar ga repot lagi dengan SOP Beres yang njelimet = maunya ngabur saja.

[sahabatq8]

Cvt ?
Pindah gigi? ..

beneran pindah kok
karena CVT DNGA kan ada geared AT buat bantu cruising = D-CVT, Dual Mode CVT.
kalau TNGA kan keren tuh pake namanya launch gear, geared AT buat start awal, tar pindah ke CVT = Direct Shift CVT.
nah ini kebaliknya.

yang jadi masalah proses bolak baliknya ini bloon, makanya banyak yang komplain terutama awam.
paling berasa kecepatan 20-30 kph itu ngeden2 sendiri, hunting gear, padahal kan CVT. nah hunting gear ini proses pindah bolak balik CVT ke geared AT-nya.
nah kalau awam pasti berasanya mesin yg ndut2an kaya kelewat napsu fuel cut off, tapi kalau diperhatikan bukan karena hanya terjadi di kombinasi kecepatan, putaran mesin, pedal gas, engine load tertentu.

penyebabnya apa ga jelas, saya pribadi sudah light tuning sana sini, lumayan banget berkurang 90% lah dari sejak baru, tinggal ganti CVT Fluid saja yang belum dicobain, mungkin tahun depan pas garansi habis, biar ga repot lagi dengan SOP Beres yang njelimet = maunya ngabur saja.

Light tuning di apain tuh om

[Greenhunter]

Markicob...

Untuk CVT T32 yg kasar + jeduk kalau gas diinjak dalam/kickdown.

[url=https://ibb.co.com/BNgWK9v]

Mobilnya sdh sembuh bang ? Setelah pakai ini ? Yang GC Max kurang ya ?

[sintoni]

Markicob...

Untuk CVT T32 yg kasar + jeduk kalau gas diinjak dalam/kickdown.

[url=https://ibb.co.com/BNgWK9v]

Mobilnya sdh sembuh bang ? Setelah pakai ini ? Yang GC Max kurang ya ?

Belom sembuh tapi emang agak baik om.

Berharap pake ini dengan harga 4x lipat bisa lebih mantep lg.

Haha.

[Greenhunter]

Markicob...

Untuk CVT T32 yg kasar + jeduk kalau gas diinjak dalam/kickdown.

[url=https://ibb.co.com/BNgWK9v]

Mobilnya sdh sembuh bang ? Setelah pakai ini ? Yang GC Max kurang ya ?

Belom sembuh tapi emang agak baik om.
Berharap pake ini dengan harga 4x lipat bisa lebih mantep lg.

Haha.

mantap bang, keep on fire.
semoga beneran beres.

[albertsimm]

nah sama mbah

tp di peloz

bahlul bgt ni girbok, taudah grgr cvtf nya jelek apa gimana

jujur mau eco driving yg andelin coasting (gelinding) jadi susah krn pas ngeloss gitu tiba" engine brake

tar deh oe mau cek pas serpis 1000km

curiga klo ga cvtf badut, volumenya ga pas, bisa kurang bisa kelebihan factory fill nya

Saya user veloz udh ganti oli cvt di veloz saya pas pemakaian 2 tahun km 11 ribuan. Sejauh ini yang saya rasakan setelah ganti oli transmisinya engine brake pas lepas gas berkurang jauh dan pas sudah mau ngerem gejala yang ndut" an juga berkurang banyak meski sesekali ada tapi udh lebih mending dari sebelum ganti olinya. Ada 1 hal yang aneh.. saya pakai metode drain n fill itu oli yang keluar menurut SA nya 3 liter padahal saya baca-baca di grup facebook itu kebanyakan keluarnya 2 - 2,5 liter. Setelah ganti oli cvt suara siulan di kec rendah tetap terdengar tp transmisi menjadi lbh responsif dan tidak gagok saat di gas full yang mana dl ada seperti gagap atau delay saat mau gas full di tol.

ganti oli-nya pake merk apa om?
1 pertanyaan lg...misal nanjak panjang di parkiran mall ya..posisi di D
itu matic bingung ga masuk gigi mana...
minggu lalu unit saya nanjak panjang di parkiran mall...spt bingung...awalnya bener masuk gigi rendah...abis itu kayak pindah gigi tinggi..ga kuat balik lg ke rendah...naik lagi ke gigi tinggi...berulang

Ganti pakai oli cvt ori toyota om.. CVT-FE
Iya betul om kl nanjak pakai gigi D awalnya dia pakai gigi 1 kemudian kalau di gas pol dia langsung turun RPMnya seperti pindah gigi... akalinya hrs gas dalam lagi biar rpmnya tinggi lagi. Kalau tanjakan panjang saran saya pakai mode manual gigi 1 itu pun dia ada gejala yang sama nanti kita gas smp rpm 4000 dia bisa drop rpmnya jadi rpm sudah drop harus cepat" gas pol lg biar g kehilangan momentum.... di gigi D lebih parah sewaktu rpmnya turun (spt pindah gigi) lgs hilang tenaganya.

[albertsimm]

mbah mau nanya dongs

dirumah ada veloz DNGA, nih mobil knp aneh ya karakter cvtnya

ndut"an gitu, locking clutch nya engage/ngak suka", kadang gigit kadang engga

ditoel selip, coasting malah engine brake, suka" mobilnya lah

mobilnya jadi ga predictable rasanya

kira" ada kasus yg sama juga? problemnya? dan rencana serpis 1000km mau lapor sehh

odo 200 perak

terimakasih mbah semuanya

Sempat rental avanza g di bali, cvt.
Nginapnya di daerah gunung. Otomatis pake mode s buat nanjak sama engine brake waktu turun.
Waktu nanjak sih enak, dia berasa punchy, cepat lock up. Ditambah bobot ringan. Jadi enak dibuat nanjak. Mungkin ini mobil bensin 1500cc cvt terenak buat nanjak yg pernah saya coba.

Masalahnya waktu turun. Cvtnya betul2 unpredictable. Kadang ngeloss, kadang gigit dengan sangat kuat. Dan sampe selesai rental, masih blom ketemu polanya seperti apa, semau2nya dia.
Pernah pas turunan curam agak kenceng, mobil di depan berhenti mendadak. Downshiftlah ke s1, asem, pas dia maunya ngeloss. Untung masih bisa berhenti.

Jadi yaaaaa....siap2 dapet jawaban : itu normal pak

Iya betul om. Transmisinya g bisa diprediksi... suka-suka dia saja mau ngelos atau gigitnya. Jadinya susah utk halus bawanya... karena tiap bawa itu beda-beda karakternya kadang halus kadang kasar kadang ndut-ndutan.

[Suryaputra]

mbah mau nanya dongs

dirumah ada veloz DNGA, nih mobil knp aneh ya karakter cvtnya

ndut"an gitu, locking clutch nya engage/ngak suka", kadang gigit kadang engga

ditoel selip, coasting malah engine brake, suka" mobilnya lah

mobilnya jadi ga predictable rasanya

kira" ada kasus yg sama juga? problemnya? dan rencana serpis 1000km mau lapor sehh

odo 200 perak

terimakasih mbah semuanya

Sempat rental avanza g di bali, cvt.
Nginapnya di daerah gunung. Otomatis pake mode s buat nanjak sama engine brake waktu turun.
Waktu nanjak sih enak, dia berasa punchy, cepat lock up. Ditambah bobot ringan. Jadi enak dibuat nanjak. Mungkin ini mobil bensin 1500cc cvt terenak buat nanjak yg pernah saya coba.

Masalahnya waktu turun. Cvtnya betul2 unpredictable. Kadang ngeloss, kadang gigit dengan sangat kuat. Dan sampe selesai rental, masih blom ketemu polanya seperti apa, semau2nya dia.
Pernah pas turunan curam agak kenceng, mobil di depan berhenti mendadak. Downshiftlah ke s1, asem, pas dia maunya ngeloss. Untung masih bisa berhenti.

Jadi yaaaaa....siap2 dapet jawaban : itu normal pak

Iya betul om. Transmisinya g bisa diprediksi... suka-suka dia saja mau ngelos atau gigitnya. Jadinya susah utk halus bawanya... karena tiap bawa itu beda-beda karakternya kadang halus kadang kasar kadang ndut-ndutan.

Cb cek level fluidnya.
Takutnua kurang atau overfill.
Drain and refill aja.