Kampas rem aftermarket terbaik

[marmut]

Antara Bendix General CT dan Akebono lebih baik yg mana ya? Kebetulan cari2 di Bandung adanya yg jual kedua merk tersebut utk Nav1, rencana hari ini mau beli biar bisa dikerjain besok

Secara harga Bendix lebih murah 100rb sih daripada Akebono.

Sebenernya ada sih yg jual merk Birkens, Gaia, dan Bensco. Tapi saya ga sreg sama merk tsb

akebono jepang atau akebono astra?
harganya beda jauh dan kualitas pun pasti beda jauh.

birkens? kalo sudah bosan hidup atau banyak utang pinjol dan/atau judol sangat disarankan pake kampas rem merk gaje.

[azu]

Siap mbah, tadi siang juga akhirnya memutuskan beli Akebono aja soalnya baca2 lagi Bendix banyak yg bilang makan ke cakramnya

IMG_20240622_213758.jpg

Akebono yg Astra sih, soalnya cari2 pilihannya terbatas sih disini Kalau baca labelnya ternyatamasih impor dan Made in Japan ya, kirain udah buatan lokal sini utk yg Astra.

Mau yg Genuine Toyota ya lumayan sih diatas 800rb

Tadi sekalian beli juga utk press piston kaliper buat masangnya besok

[saturday]

IMG-20240916-WA0029~2.jpg

Upgrade pengereman Reborn dengan part gado-gado.

Disc Brembo polos ukuran 320mm kepunyaan Lexus
Kaliper 4 piston kepunyaan Fortuner VRZ

Kampas masih saya percayakan kepada Brembo Low Metallic.

Hasilnya rem menjadi lebih empuk dan bite point sedikit lebih dalam karena master cylinder yang sama dipakai untuk mendorong tekanan ke kaliper dengan jumlah piston/total luas penampang piston yang lebih besar.

Pengereman jadi mudah di kontrol tapi mantap pakemnya. Tidak seperti original Reborn yang pedal diinjak sedikit kaget pakemnya tapi ditahan pada posisi yang pedal sama nyelonong. Sekarang jadi bisa mengerem halus tidak kagetan tapi mobil mudah berhentinya.

Cukup lah. Yang penting kalau mau overhaul kaliper (kampas, piston, seal kaliper, dsb) tinggal cari part untuk VRZ. Mudah

[fenrir]

IMG-20240916-WA0029~2.jpg

Upgrade pengereman Reborn dengan part gado-gado.

Disc Brembo polos ukuran 320mm kepunyaan Lexus
Kaliper 4 piston kepunyaan Fortuner VRZ

Kampas masih saya percayakan kepada Brembo Low Metallic.

Hasilnya rem menjadi lebih empuk dan bite point sedikit lebih dalam karena master cylinder yang sama dipakai untuk mendorong tekanan ke kaliper dengan jumlah piston/total luas penampang piston yang lebih besar.

Pengereman jadi mudah di kontrol tapi mantap pakemnya. Tidak seperti original Reborn yang pedal diinjak sedikit kaget pakemnya tapi ditahan pada posisi yang pedal sama nyelonong. Sekarang jadi bisa mengerem halus tidak kagetan tapi mobil mudah berhentinya.

Cukup lah. Yang penting kalau mau overhaul kaliper (kampas, piston, seal kaliper, dsb) tinggal cari part untuk VRZ. Mudah

ini pake bracket tambahan om?
kepikiran juga sih sebelum kemaren belanja rotor, apa naek sekalian ke 320mm (banyak pilihan soalnya di 320mm), cuma bingung pake kaliper apa

[saturday]

ini pake bracket tambahan om?
kepikiran juga sih sebelum kemaren belanja rotor, apa naek sekalian ke 320mm (banyak pilihan soalnya di 320mm), cuma bingung pake kaliper apa

Maaf lupa info kalau setup kali ini membutuhkan bracket tambahan. Tidak PnP total seperti yang sebelumnya di Civic FD.

IMG_20240917_073738.jpg

[MarYuko]

izin up thread...
mau nanya perihal upgrade rem depan Grand Vitara saya...
rencana saya mau ganti disc model drill slot, kira" adakh saran dari mbah" sekalian di forum ini, terkait persamaan disc yg bisa dikanibal dari mobil lain??
soalnya saya coba" cari di marketplace gk ada ketemu model drill slot, cuman polos, kalo adapun, seller pasti bilang out of stock sudah...
atau ada saran selain ganti disc, semisal ganti selang rem ataupun kampasnya...
fyi ukuran standar disc depan tertera di gambar...
trima kasi sebelumnya...

[cumanpengensedan]

saya kemarin mau ganti kampas rem depan civic fc di bengkel non res dikasih harga 2 jt. saya cek toko online kampas rem brembo yg ceramic 900 ribuan, apa kira2 aman ya? baca2 review disini sptnya aman2 aja, apa ada yg udh pernah pake di civic? tks

[saturday]

Review kampas rem belakang Brembo Civic FD P/N: P28022

Kampas ini adalah versi low-metallic dengan fokus perfromance dan harga lebih murah dibandingkan versi ceramic P/N: P28022N yang mengutamakan kenyamanan dan masa pakai kampas.

Lebih pakem dibanding kampas sebelumnya, Bendix General CT. Kampas belum pernah bergetar karena kepanasan untuk penggunaan normal harian ngetoll.

Ada suara decit rem kalau masih dingin atau mobil lama tidak dipakai, tapi beberapa kali ngerem sudah sunyi sendiri

Sangat berdebu warna keunguan.

Cepat habis. Foto dibawah ini pemakaian tepat 1 tahun dan sekitar 16-18 ribu kilometer; sebagai perbandingan, kampas depan Nissin NPS hijau sudah terpakai 50 ribuan kilometer dan masih 50-60% menurut mbah marmut.

IMG-20241130-WA0042.jpg

Karena kampas sangat berdebu dan cepat habis, sepertinya tidak terlalu menghancurkan disc rotor. Kondisi permukaan rotor terpantau cukup baik dan tidak bergetar.

Kampas yang sudah tipis ini terpaksa tidak saya ganti karena diluar perkiraan dan saya belum beli kampas baru.

Disc rotor saya upgrade dengan rotor Xtra dari Brembo. Hasilnya feel pedal rem lebih padat dan terasa sedikit lebih pakem

IMG_20241202_081127.jpg

Sekalian ganti slider pin atas bawah+boot. Sukses menyembuhkan bunyi "TEK" atau "TOK" ketika mengerem. Boot slider terpantau sudah melar parah karena penggunaan gemuk yang salah. Gunakanlah silicone based grease/brake grease untuk slider pin agar bootnya tidak melar.

IMG_20241202_081147.jpg

Ketebalan disc lama pemakaian 146 ribu kilometer. Minimal thickness ada di 8.2mm. Sebenarnya masih bisa dipakai.

IMG_20241202_081204.jpg

Ketebalan disc baru Brembo Xtra.

IMG_20241202_081251.jpg

[marmut]

mau pake kampas/kanvas/pad merk apapun, kalo nggak dirawat ya bakal kaya gini kejadiannya....

20241205_111710.jpg

ngerawat brake pad nggak cuman ngebersihin disemprot kliner/udara bertekanan, tp ada ritual lain supaya brake pad habisnya rata.
begimana caranya? ya bawa kesini....

[Suryaputra]

mau pake kampas/kanvas/pad merk apapun, kalo nggak dirawat ya bakal kaya gini kejadiannya....



20241205_111710.jpg



ngerawat brake pad nggak cuman ngebersihin disemprot kliner/udara bertekanan, tp ada ritual lain supaya brake pad habisnya rata.
begimana caranya? ya bawa kesini....

bengkel umum terbaik emang

ownernya lgs turun gunung

[KielConstantine]

mau pake kampas/kanvas/pad merk apapun, kalo nggak dirawat ya bakal kaya gini kejadiannya....

Jadi inget ya kun kaya toast…

[marmut]

bengkel umum terbaik emang

ownernya lgs turun gunung

musim ujan naik gunung nyari perkara.
mending minum bandrek anget....

[2kdpelan]

mau pake kampas/kanvas/pad merk apapun, kalo nggak dirawat ya bakal kaya gini kejadiannya....



20241205_111710.jpg



ngerawat brake pad nggak cuman ngebersihin disemprot kliner/udara bertekanan, tp ada ritual lain supaya brake pad habisnya rata.
begimana caranya? ya bawa kesini....

Kl disemprot pake pressure washer gmn?

[marmut]

Kl disemprot pake pressure washer gmn?

kalo itu baiknya pasang di kap mesin ngarah ke windshield.

[vanosz]

baru ganti kampas depan nih gans,

skalian yang belakang krn habis 8000 km,


brembo gak sampe 5000 km,

sudah tipis retak,



sampe binun tokonya,rekor sebelumnya nissan GTR R35 800hp di 8000km,



skrg naik kampas brembo spek paling tinggi,





ada kartu barcode nya,

Screenshot_20241207_050503_Video Player.jpg

Screenshot_20241207_051223_Video Player.jpg

Screenshot_20241207_050155_Video Player.jpg

Screenshot_20241207_051531_Video Player.jpg

[saturday]

Sedikit coba ulas kampas rem Brembo kelas Prime alias OEM yang tipe NAO Ceramic.

Saat ini sudah ongoing 500an kilometer. Bedding-in saya lakukan dengan meniru cara dari produsen sistem pengereman DBA.

1. Melaju ke 50-60 km/h.
2. Rem dengan kekuatan sedang hingga 15-20 km/h (tidak boleh sampai berhenti).
3. Jeda 30 detik, ulangi nomor 1 dan 2 sebanyak 20 kali.

Prosedur bedding-in spesifik ini membuat kampas rem yang saya pasang langsung ready ke potensi maksimalnya tanpa harus bedding-in berlama-lama ratusan kilometer dengan penggunaan normal. Kebetulan memang ada lokasi yang memungkinkan untuk melakukan prosesur itu.

Perbandingan dengan kampas rem Nissin Pad Sport (NPS, box hijau) yang sebelumnya saya pakai:

• Brembo NAO Ceramic dipaketkan bersama spring clip dan brake grease. Saya belum pernah mendapatkan kampas rem yang menyertakan hardware ini. Kalau harus beli resmi Honda harganya mahal. Nissin NPO, NPS, Bendix, Brembo Low-Metallic, Akebono, dan kampas-kampas lain di rentang harga segitu atau lebih murah belum ada yang menyertakan spring clip (CMIIW).
• Pedal feel Brembo NAO Ceramic lebih padat, Nissin NPS lebih empuk.
• Brembo NAO Ceramic butuh 2-3 kali pengereman saat kondisi masih dingin barulah dia terasa lebih pakem. Nissin NPS seingat saya tidak perlu. Namun hal ini tidak perlu dikhawatirkan karena mobil masih bisa berhenti dengan cukup baik; tidak nge-loss banget seperti dulu saya pakai Bendix Ultra Premium.
• Brembo NAO pakemnya gradual. Injek sedikit tidak terlalu pakem, makin dalam diinjak makin pakem secara linear. Nissin NPS lebih responsif.
• Braking power untuk injakan pedal agak dalam; jauh lebih baik Nissin NPS. Untuk benar-benar hard brake belum dibandingkan.
• Brembo NAO Ceramic lebih berdebu warna kecoklatan. Nissin NPS tidak terlalu berdebu dan debunya warna abu-abu tipis. Brembo Low-Metallic lebih parah lagi berdebunya dibandingkan NAO Ceramic dan debunya warna hitam keunguan.
• Nissin NPS masih ada sedikit bunyi ketika mobil baru selesai dicuci atau ditinggal agak lama. Brembo NAO ini selalu sunyi sejauh ini.

Bonus foto:
Material pad Brembo NAO Ceramic vs Low-Metallic

IMG_20241229_092708.jpg

Warna debu Brembo NAO Ceramic

IMG_20241229_092240.jpg

Menurut saya pribadi, kampas Nissin NPS punya performa yang lebih unggul daripada Brembo NAO Ceramic. Sayang sekali sudah tidak ada yang jual untuk model mobil saya.

Sementara ini saya pertahankan dulu kampas Brembo NAO Ceramic ini, kapan-kapan saya tes pasang yang Low-Metallic kalau merasa penurunan performanya mengganggu.

[BronanTheBrobarian]

Izin minta rekomendasi, kampas depan mazdut udah mulai bunyi, tapi kalo rem dalem aja sih. Sekarang pake Bendix, performa oke2 aja tapi ngerasa lebih pakem pas masih dingin.

Rencana pengganti, ni beda 100rb aja masing2

1. Brembo Ceramic
2. Brembo Metallic
3. Bendix General CT
4. Akebono
5. Aisin Advics

ato mungkin ada saran lain yg rentang seharga segitu?

Thanks

[azu]

Sedikit coba ulas kampas rem Brembo kelas Prime alias OEM yang tipe NAO Ceramic.

Saat ini sudah ongoing 500an kilometer. Bedding-in saya lakukan dengan meniru cara dari produsen sistem pengereman DBA.

1. Melaju ke 50-60 km/h.
2. Rem dengan kekuatan sedang hingga 15-20 km/h (tidak boleh sampai berhenti).
3. Jeda 30 detik, ulangi nomor 1 dan 2 sebanyak 20 kali.

Prosedur bedding-in spesifik ini membuat kampas rem yang saya pasang langsung ready ke potensi maksimalnya tanpa harus bedding-in berlama-lama ratusan kilometer dengan penggunaan normal. Kebetulan memang ada lokasi yang memungkinkan untuk melakukan prosesur itu.

Perbandingan dengan kampas rem Nissin Pad Sport (NPS, box hijau) yang sebelumnya saya pakai:

• Brembo NAO Ceramic dipaketkan bersama spring clip dan brake grease. Saya belum pernah mendapatkan kampas rem yang menyertakan hardware ini. Kalau harus beli resmi Honda harganya mahal. Nissin NPO, NPS, Bendix, Brembo Low-Metallic, Akebono, dan kampas-kampas lain di rentang harga segitu atau lebih murah belum ada yang menyertakan spring clip (CMIIW).
• Pedal feel Brembo NAO Ceramic lebih padat, Nissin NPS lebih empuk.
• Brembo NAO Ceramic butuh 2-3 kali pengereman saat kondisi masih dingin barulah dia terasa lebih pakem. Nissin NPS seingat saya tidak perlu. Namun hal ini tidak perlu dikhawatirkan karena mobil masih bisa berhenti dengan cukup baik; tidak nge-loss banget seperti dulu saya pakai Bendix Ultra Premium.
• Brembo NAO pakemnya gradual. Injek sedikit tidak terlalu pakem, makin dalam diinjak makin pakem secara linear. Nissin NPS lebih responsif.
• Braking power untuk injakan pedal agak dalam; jauh lebih baik Nissin NPS. Untuk benar-benar hard brake belum dibandingkan.
• Brembo NAO Ceramic lebih berdebu warna kecoklatan. Nissin NPS tidak terlalu berdebu dan debunya warna abu-abu tipis. Brembo Low-Metallic lebih parah lagi berdebunya dibandingkan NAO Ceramic dan debunya warna hitam keunguan.
• Nissin NPS masih ada sedikit bunyi ketika mobil baru selesai dicuci atau ditinggal agak lama. Brembo NAO ini selalu sunyi sejauh ini.

Bonus foto:
Material pad Brembo NAO Ceramic vs Low-Metallic
IMG_20241229_092708.jpg
Warna debu Brembo NAO Ceramic
IMG_20241229_092240.jpg

Menurut saya pribadi, kampas Nissin NPS punya performa yang lebih unggul daripada Brembo NAO Ceramic. Sayang sekali sudah tidak ada yang jual untuk model mobil saya.

Sementara ini saya pertahankan dulu kampas Brembo NAO Ceramic ini, kapan-kapan saya tes pasang yang Low-Metallic kalau merasa penurunan performanya mengganggu.

om mau tanya, untuk kualitas spring clip dan plat anti squeal Brembo ini bagus ngga ya?


di Nav1 saya ternyata spring clipnya udah ga ada, ketahuan pas ganti kampas rem pakai Akebono di Bengkel ternyata tidak ada spring clipnya dan plat anti squealnya ada yg hilang 1. nanya di Auto2000 harga shim kit aja udah 600ribuan dan inden lama


pas cek, Brembo NAO Ceramic utk Nav1 sudah lengkap dengan anti squeal shim dan fitting kit ga sampe 600ribu. tadinya saya pikir mending beli ini Brembo aja harga segitu udah dapet brake pad juga, nanti brake padnya untuk ganti Akebono sekarang kalau udah tipis

[saturday]

om mau tanya, untuk kualitas spring clip dan plat anti squeal Brembo ini bagus ngga ya?

di Nav1 saya ternyata spring clipnya udah ga ada, ketahuan pas ganti kampas rem pakai Akebono di Bengkel ternyata tidak ada spring clipnya dan plat anti squealnya ada yg hilang 1. nanya di Auto2000 harga shim kit aja udah 600ribuan dan inden lama


pas cek, Brembo NAO Ceramic utk Nav1 sudah lengkap dengan anti squeal shim dan fitting kit ga sampe 600ribu. tadinya saya pikir mending beli ini Brembo aja harga segitu udah dapet brake pad juga, nanti brake padnya untuk ganti Akebono sekarang kalau udah tipis

Saya tidak bisa berikan jawaban bagus atau jelek dari segi keawetan. Yang pasti PNP untuk pemasangan tanpa perlu diakalin, dan tidak menimbulkan masalah sejauh ini.

Patut anda pertimbangkan tanggal posting saya, yang mana artinya belum terlalu lama dipakai.

Penggunaan unit sekitar 1.000 km per bulan.

[azu]

om mau tanya, untuk kualitas spring clip dan plat anti squeal Brembo ini bagus ngga ya?

di Nav1 saya ternyata spring clipnya udah ga ada, ketahuan pas ganti kampas rem pakai Akebono di Bengkel ternyata tidak ada spring clipnya dan plat anti squealnya ada yg hilang 1. nanya di Auto2000 harga shim kit aja udah 600ribuan dan inden lama


pas cek, Brembo NAO Ceramic utk Nav1 sudah lengkap dengan anti squeal shim dan fitting kit ga sampe 600ribu. tadinya saya pikir mending beli ini Brembo aja harga segitu udah dapet brake pad juga, nanti brake padnya untuk ganti Akebono sekarang kalau udah tipis

Saya tidak bisa berikan jawaban bagus atau jelek dari segi keawetan. Yang pasti PNP untuk pemasangan tanpa perlu diakalin, dan tidak menimbulkan masalah sejauh ini.

Patut anda pertimbangkan tanggal posting saya, yang mana artinya belum terlalu lama dipakai.

Penggunaan unit sekitar 1.000 km per bulan.

Noted om, thank you infonya

[carlzeiss]

pakai bendix CT di reborn kok belakangan kalo kena air langsung ngagetin ngeremnya ya

[saturday]

pakai bendix CT di reborn kok belakangan kalo kena air langsung ngagetin ngeremnya ya

Sewaktu Innova Reborn saya masih pakai kaliper original dan kampas Bendix 4WD, setiap kali habis cuci mobil, kalau mau keluar dari carport yang ada kemiringan juga dipakai ngerem gredeg-gredeg dan berisik suara besi digesek.

Kampasnya berujung gompal pemakaian 10 ribuan kilometer. Cek post saya di thread ini, pernah saya kirimkan fotonya.