Tanya : Ganti oli transmisi matic

[marmut]

beda lah mbah

perkara gantol tinggal buka baut, ngocor, tutup, ngisi dari atas klaar

kl ganti oli metik kan perlu fine tuning sgala

kcuali kl ganti di tempat kerja kita orang tu baru S.O.P nya laen lagi

sama² pelumas.
sama² ada drain ada fill.
sama² pake fine tuning.

lu kata oli mesin ora di fine tuning? masupin baé 2 drim trus setater mesin?

bujug.....


edit,
s.o.p di tempat ngana, order ganti oli mesin, kruk as diembat....

[blackncp91]

Makasih suhu2 SM atas feedback2nya. Kalo ganti oli mesin memang sy udah terbiasa sendiri, karena pengalaman ganti oli mesin di bengkel, itu drat baut pembuangan oli pada slek, alhasil pada netes2 mulu, entah karena dibuka lagi panas2nya atau mekaniknya ngencenginnya seenak jidatnya. Skrg udah bbrp tahun ini selalu ganti sendiri di rumah, 2 mobil aman sentosa gada tetesan oli sedikitpun.

Tapi kalo disuru ganti oli transmisi memang belum pede, karena prosedurnya kayanya lebih rumit, apalagi ini sy perhatikan juga memang kayanya sengaja didesain oleh pabrikan supaya ga mudah dimaintain sendiri oleh user ya. Apa benar begitu suhu

[marmut]

, karena prosedurnya kayanya lebih rumit, apalagi ini sy perhatikan juga memang kayanya sengaja didesain oleh pabrikan supaya ga mudah dimaintain sendiri oleh user ya. Apa benar begitu suhu

bikin semangkok mie instan pun terlihat rumit kalau belum pernah.

anda sudah punya skill bongpas baut, tinggal belajar lagi dari yutup channel² luar yg memang bener ngajarin langkah demi langkah, nggak kaya mayoritas channel indo yg awalnya jari nunjuk tau² sudah selesai tanpa dikasih tau langkah detailnya.

buat raize, cukup drain dari bawah, isi dari fill hole yg (bersyukur) ada dipstick-nya.
ukur berapa banyak yg tertampung (dalam mililiter), nanti masukin ya segitu juga.

btw kalo nggak salah ingat, sudah 3 unit cvt mobil itu yg saya temui underfill sekitar 1000 ml dari pabrik. nanti diperiksa saja bener apa enggak....

selamat mencoba

[Suryaputra]

, karena prosedurnya kayanya lebih rumit, apalagi ini sy perhatikan juga memang kayanya sengaja didesain oleh pabrikan supaya ga mudah dimaintain sendiri oleh user ya. Apa benar begitu suhu

bikin semangkok mie instan pun terlihat rumit kalau belum pernah.

anda sudah punya skill bongpas baut, tinggal belajar lagi dari yutup channel² luar yg memang bener ngajarin langkah demi langkah, nggak kaya mayoritas channel indo yg awalnya jari nunjuk tau² sudah selesai tanpa dikasih tau langkah detailnya.

buat raize, cukup drain dari bawah, isi dari fill hole yg (bersyukur) ada dipstick-nya.
ukur berapa banyak yg tertampung (dalam mililiter), nanti masukin ya segitu juga.

btw kalo nggak salah ingat, sudah 3 unit cvt mobil itu yg saya temui underfill sekitar 1000 ml dari pabrik. nanti diperiksa saja bener apa enggak....

selamat mencoba

What?
Underfill 1 liter?
Mbl apa ajah mbah?

[t105erd]

, karena prosedurnya kayanya lebih rumit, apalagi ini sy perhatikan juga memang kayanya sengaja didesain oleh pabrikan supaya ga mudah dimaintain sendiri oleh user ya. Apa benar begitu suhu

bikin semangkok mie instan pun terlihat rumit kalau belum pernah.

anda sudah punya skill bongpas baut, tinggal belajar lagi dari yutup channel² luar yg memang bener ngajarin langkah demi langkah, nggak kaya mayoritas channel indo yg awalnya jari nunjuk tau² sudah selesai tanpa dikasih tau langkah detailnya.

buat raize, cukup drain dari bawah, isi dari fill hole yg (bersyukur) ada dipstick-nya.
ukur berapa banyak yg tertampung (dalam mililiter), nanti masukin ya segitu juga.

btw kalo nggak salah ingat, sudah 3 unit cvt mobil itu yg saya temui underfill sekitar 1000 ml dari pabrik. nanti diperiksa saja bener apa enggak....

selamat mencoba

mbah marmut saya nitip pertanyaan untuk tools buat penggantian MTF yg dibutuhkan apa aja? saya juga belum pede kalo ganti oli MTF

[marmut]

mbah marmut saya nitip pertanyaan untuk tools buat penggantian MTF yg dibutuhkan apa aja? saya juga belum pede kalo ganti oli MTF

salah kamar pak.... urusan perkakas di kamar sebelah.
sudah pernah dibahas juga kok.

[Suryaputra]

User yg Pakai CVT ToyoDai
veloz - raize - agya bersaudara... tenang sekarang,
partsnya udh mulai dijual 1 set

Screenshot_20240917_185326.jpg

Tetep hondut punya lbh murah, krn pemain lama

Screenshot_20240917_185709.jpg

[Chr1stm1]

User yg Pakai CVT ToyoDai
veloz - raize - agya bersaudara... tenang sekarang,
partsnya udh mulai dijual 1 set


Screenshot_20240917_185326.jpg


Tetep hondut punya lbh murah, krn pemain lama


Screenshot_20240917_185709.jpg

weleh sampe di keterangannya ditulis rush juga, bablas ngiklannya
udah terprediksi kayaknya yang pasukan cvt bakalan gak tahan lama ( konspirasi pabrikan kah???? )

[MSU]

User yg Pakai CVT ToyoDai
veloz - raize - agya bersaudara... tenang sekarang,
partsnya udh mulai dijual 1 set


Screenshot_20240917_185326.jpg


Tetep hondut punya lbh murah, krn pemain lama


Screenshot_20240917_185709.jpg

Di toped malah ada yg jual 1 gelondong assy tinggal pasang 15jt om

[Suryaputra]

User yg Pakai CVT ToyoDai
veloz - raize - agya bersaudara... tenang sekarang,
partsnya udh mulai dijual 1 set


Screenshot_20240917_185326.jpg


Tetep hondut punya lbh murah, krn pemain lama


Screenshot_20240917_185709.jpg

Di toped malah ada yg jual 1 gelondong assy tinggal pasang 15jt om

zzzz sebongkah girboks ya

Screenshot 2024-09-17 205609.png

[Suryaputra]

User yg Pakai CVT ToyoDai
veloz - raize - agya bersaudara... tenang sekarang,
partsnya udh mulai dijual 1 set


Screenshot_20240917_185326.jpg


Tetep hondut punya lbh murah, krn pemain lama


Screenshot_20240917_185709.jpg

weleh sampe di keterangannya ditulis rush juga, bablas ngiklannya
udah terprediksi kayaknya yang pasukan cvt bakalan gak tahan lama ( konspirasi pabrikan kah???? )

tahan koq sampai 200rb km smoga

asal:
- hindari keseringan bejek gas poll
- rutin ganti cvtf 2 thn sekali
- jangan sering2 nanjak dan bawa beban berat

prinsip nyetir CVT... makin nyiksa diri, makin awet dan makin hijau

[tj4hj4di]

Ganti biasa bisa ganti flushing bisa, tapi kalo gak ada CVT cooler flushingnya harus pake atf changer yang ada adapternya.

CVT cooler itu type cvt atau gmn ya om ?

Cvt cooler itu pendingin cvt. CVT ada yang tanpa cooler, ada yang ada coolernya. Kalo ada coolernya flushnya bisa lepas selang yang ke cooler, kalo gak harus pake adaptor gitu (gak semua bengkel punya)

Ohh gt ya om..
Mau ganti oli matic bawaan pabrikan buat chery omoda5 enak pakai apa ya ?

[pengendiesel]

Barusan ganti oli matic di anf 2gd, km sekitar 40k. Belum pernah ganti oli matic sebelumnya.
Pakai ptt lv1. Flushing 10lt.

Hasilnya? Ajiiiiiibbb gila.
Hampir semua keluhan saya tentang matic 2gd ini secara ajaib bisa langsung solved.
Selip, bengong, kasar, susah ngikuti kemauan driver. Sekarang sudah sangat responsif, pintar baca kemauan pengemudi, kapan harus downshift, kapan harus akselerasi tanpa downshift. Perpindahan gigi jauh lebih halus dan cepat.
Kalo diibaratkan, responsifnya seperti mobil jaman now abis pake premium, trs pake vpower/pertabo.
Ajaibnya lagi, sekarang di tempat rata atau miring dikit, kalo mau masuk p,bisa langsung dari d,n,r,p. Atau kalo pas mundur, bisa dari r ke p langsung. Gak perlu edukasi ala itu yang masuk n dulu, tarik handrem, baru ke p. Selama ini kalo tanpa ritual seperti ini, pas p ke r bisa dipastikan bunyi JEDDUUAAAKKK. Sekarang, mulus.

Kesimpulan saya, maticnya sendiri harusnya ok. Nggak yang wow gimana, tapi nggak jelek juga. Cuma oli matic bawaannya yang gitu banget.
Terbukti ganti oli maticnya saja, langsung kayak bawa mobil lain.

Thanks to mbah suryaputra, mbah marmut, mbah sahabatq8 atas insight2nya. Mon maap gak jadi pake q8, sy gak expect akan ada perbedaan sedrastis ini. Kemungkinan kalo pake q8, hasilnya bisa lebih wow lagi.

[Suryaputra]

Barusan ganti oli matic di anf 2gd, km sekitar 40k. Belum pernah ganti oli matic sebelumnya.
Pakai ptt lv1. Flushing 10lt.

Hasilnya? Ajiiiiiibbb gila.
Hampir semua keluhan saya tentang matic 2gd ini secara ajaib bisa langsung solved.
Selip, bengong, kasar, susah ngikuti kemauan driver. Sekarang sudah sangat responsif, pintar baca kemauan pengemudi, kapan harus downshift, kapan harus akselerasi tanpa downshift. Perpindahan gigi jauh lebih halus dan cepat.
Kalo diibaratkan, responsifnya seperti mobil jaman now abis pake premium, trs pake vpower/pertabo.
Ajaibnya lagi, sekarang di tempat rata atau miring dikit, kalo mau masuk p,bisa langsung dari d,n,r,p. Atau kalo pas mundur, bisa dari r ke p langsung. Gak perlu edukasi ala itu yang masuk n dulu, tarik handrem, baru ke p. Selama ini kalo tanpa ritual seperti ini, pas p ke r bisa dipastikan bunyi JEDDUUAAAKKK. Sekarang, mulus.

Kesimpulan saya, maticnya sendiri harusnya ok. Nggak yang wow gimana, tapi nggak jelek juga. Cuma oli matic bawaannya yang gitu banget.
Terbukti ganti oli maticnya saja, langsung kayak bawa mobil lain.

Thanks to mbah suryaputra, mbah marmut, mbah sahabatq8 atas insight2nya. Mon maap gak jadi pake q8, sy gak expect akan ada perbedaan sedrastis ini. Kemungkinan kalo pake q8, hasilnya bisa lebih wow lagi.

itu kayanya oli lama nya underfill jg.
selain kualitasnya yg pas pas an
wkwkwkw

gak difine tuning lg, lgs isi aja dr pabrik.
pas mesin nyala, ya underfill, karena ATF nya udah masuk ke Torque converter, valve body, dan muter di dalam girboks

[sahabatq8]

Barusan ganti oli matic di anf 2gd, km sekitar 40k. Belum pernah ganti oli matic sebelumnya.
Pakai ptt lv1. Flushing 10lt.

Hasilnya? Ajiiiiiibbb gila.
Hampir semua keluhan saya tentang matic 2gd ini secara ajaib bisa langsung solved.
Selip, bengong, kasar, susah ngikuti kemauan driver. Sekarang sudah sangat responsif, pintar baca kemauan pengemudi, kapan harus downshift, kapan harus akselerasi tanpa downshift. Perpindahan gigi jauh lebih halus dan cepat.
Kalo diibaratkan, responsifnya seperti mobil jaman now abis pake premium, trs pake vpower/pertabo.
Ajaibnya lagi, sekarang di tempat rata atau miring dikit, kalo mau masuk p,bisa langsung dari d,n,r,p. Atau kalo pas mundur, bisa dari r ke p langsung. Gak perlu edukasi ala itu yang masuk n dulu, tarik handrem, baru ke p. Selama ini kalo tanpa ritual seperti ini, pas p ke r bisa dipastikan bunyi JEDDUUAAAKKK. Sekarang, mulus.

Kesimpulan saya, maticnya sendiri harusnya ok. Nggak yang wow gimana, tapi nggak jelek juga. Cuma oli matic bawaannya yang gitu banget.
Terbukti ganti oli maticnya saja, langsung kayak bawa mobil lain.

Thanks to mbah suryaputra, mbah marmut, mbah sahabatq8 atas insight2nya. Mon maap gak jadi pake q8, sy gak expect akan ada perbedaan sedrastis ini. Kemungkinan kalo pake q8, hasilnya bisa lebih wow lagi.

Mantap , congratz om mobil 2gdnya jadi terasa baru

[wenk]

Kalau CVT nya Honda Brio, rekomendasi pakai oli apa ya? dan kapasitas oli nya berapa liter?

[Suryaputra]

Kalau CVT nya Honda Brio, rekomendasi pakai oli apa ya? dan kapasitas oli nya berapa liter?

Ekonomis
- Petronas Tutela Multi CVT 700
- Aisin CFEx

Next Level
- Adnoc CVT
- Q8 CVT Evo

Klo kapasitas, tergantung fine tuningnya dilihat dr lubang check level setelah nyalain mesin

[pengendiesel]

itu kayanya oli lama nya underfill jg.
selain kualitasnya yg pas pas an
wkwkwkw

gak difine tuning lg, lgs isi aja dr pabrik.
pas mesin nyala, ya underfill, karena ATF nya udah masuk ke Torque converter, valve body, dan muter di dalam girboks

Underfill biaa bikin selip juga mbak?
Ngaco banget bawaannya

[Suryaputra]

itu kayanya oli lama nya underfill jg.
selain kualitasnya yg pas pas an
wkwkwkw

gak difine tuning lg, lgs isi aja dr pabrik.
pas mesin nyala, ya underfill, karena ATF nya udah masuk ke Torque converter, valve body, dan muter di dalam girboks

Underfill biaa bikin selip juga mbak?
Ngaco banget bawaannya

sy inget 6 thn lalu,
masih kondisi baru.

mobilio saya klo pindah gigi dr N ke D,
atau N ke R
itu jedanya hampir 1 detik.

Trus ganti pk HCF2 jg,
tapi pk fine tuning ala mbah suhu warga SM.
jadi habis sekitar 3.8 liter-an lah.

- Beli Kemasan galon, ditambah kemasan 0,8 liter (contohnya spt ini: https://www.blibli.com/p/08269p99z9fn1-oli-hcf2-0-8-l)

hasilnya lbh enak dong,
pindah dari N ke R atau ke D, lbh responsif dan cepet.

tp klo dah panas, habis nanjak gunung, sampai suhu ATF nya 120C,
tetap lbh enak pas pakai Q8 CVT Evo.

[sahabatq8]

itu kayanya oli lama nya underfill jg.
selain kualitasnya yg pas pas an
wkwkwkw

gak difine tuning lg, lgs isi aja dr pabrik.
pas mesin nyala, ya underfill, karena ATF nya udah masuk ke Torque converter, valve body, dan muter di dalam girboks

Underfill biaa bikin selip juga mbak?
Ngaco banget bawaannya

Setiap mobil dikurangin 200ml aja , lumayan tuh penghematannya

[tj4hj4di]

Mau tanya apakah semua mobil matic CVT, olinya akan sama yg penting ada tulisan CVT jgn ATF ? apakah demikian

[sahabatq8]

Mau tanya apakah semua mobil matic CVT, olinya akan sama yg penting ada tulisan CVT jgn ATF ? apakah demikian

Kebanyakan iya, tapi belum tentu. Camry Hybrid CVT pakenya ATF.
Mobilnya apa?

[tj4hj4di]

Mau tanya apakah semua mobil matic CVT, olinya akan sama yg penting ada tulisan CVT jgn ATF ? apakah demikian

Kebanyakan iya, tapi belum tentu. Camry Hybrid CVT pakenya ATF.
Mobilnya apa?

Chery Tiggo

[pengendiesel]

sy inget 6 thn lalu,
masih kondisi baru.

mobilio saya klo pindah gigi dr N ke D,
atau N ke R
itu jedanya hampir 1 detik.

Trus ganti pk HCF2 jg,
tapi pk fine tuning ala mbah suhu warga SM.
jadi habis sekitar 3.8 liter-an lah.

- Beli Kemasan galon, ditambah kemasan 0,8 liter (contohnya spt ini: https://www.blibli.com/p/08269p99z9fn1-oli-hcf2-0-8-l)

hasilnya lbh enak dong,
pindah dari N ke R atau ke D, lbh responsif dan cepet.

tp klo dah panas, habis nanjak gunung, sampai suhu ATF nya 120C,
tetap lbh enak pas pakai Q8 CVT Evo.

Jeda 1 detik
Cvt evo enaknya gimana mbah? compared ke hcf

[Suryaputra]

sy inget 6 thn lalu,
masih kondisi baru.

mobilio saya klo pindah gigi dr N ke D,
atau N ke R
itu jedanya hampir 1 detik.

Trus ganti pk HCF2 jg,
tapi pk fine tuning ala mbah suhu warga SM.
jadi habis sekitar 3.8 liter-an lah.

- Beli Kemasan galon, ditambah kemasan 0,8 liter (contohnya spt ini: https://www.blibli.com/p/08269p99z9fn1-oli-hcf2-0-8-l)

hasilnya lbh enak dong,
pindah dari N ke R atau ke D, lbh responsif dan cepet.

tp klo dah panas, habis nanjak gunung, sampai suhu ATF nya 120C,
tetap lbh enak pas pakai Q8 CVT Evo.

Jeda 1 detik
Cvt evo enaknya gimana mbah? compared ke hcf

Bedanya yg terasa di pantat dan qolbu:
- Klo dah panas, habis nanjak gunung terutama
- Ketika dipush di tol

itu klo dipush, atau habis nanjak gunung, ATF temp nya bisa 115-120C
prnh sy post screenshotnya di sini, dr bacaan scanner OBD

klo jalan santai / push and gelinding / dalkot sih gakda bedanya