Lowering Kit vs Rear Sway Bar Untuk Memingkatkan Handling

[t105erd]

Salam hormat untuk temen2 SM semua.

Saya mau tanya untuk meningkatkan handling mobil standar lebih rekomen mana antara ganti per yg lebih pendek (lowering kit) vs pasang rear sway bar? Dan apa plus minus dari 2 opsi tsb, berhubung harga 2 parts tsb mirip.

Mohon masukannya, terima kasih.

[ctopher7]

mobilnya apa ya om? kalo vrz bisa ganti bilstein b6, tapi jadi lebih keras pasti bantingannya

per dipendekin tanpa ganti shock kurang oke menurut saya, karena travel shock std jadi lebih pendek kan, dan jadinya lebih mudah mentok stopper atau apapun itu dibawah karena jadinya lebih ngayun

[t105erd]

mobilnya apa ya om? kalo vrz bisa ganti bilstein b6, tapi jadi lebih keras pasti bantingannya

Yaris 2008

[ctopher7]

mobilnya apa ya om? kalo vrz bisa ganti bilstein b6, tapi jadi lebih keras pasti bantingannya

Yaris 2008

yang umum kalo yaris saya liat nambahin asesoris dr ultra racing yah macem beginian

IMG_4543.png

[Jagonyaaki]

pengalaman pribadi d bapau 2010, per std, shock dpn blkng excel G, strutbar dpn ultraracing + swaybar blkng. jd nurut banget. body roll berkurang lmyn banyak. plus nya ngg terlalu keras.

[t105erd]

pengalaman pribadi d bapau 2010, per std, shock dpn blkng excel G, strutbar dpn ultraracing + swaybar blkng. jd nurut banget. body roll berkurang lmyn banyak. plus nya ngg terlalu keras.

nah itu om, sekarang rutenya saya banyak lewat pegunungan, mesin udah enak nih 1NZ di body Yaris yg kecil, jengat-jengat torsinya, tinggal handling nya aja mau di upgrade. Berarti pasang sway bar belakang aja yah? saya pernah bawa mobil yang udah ada strutbarnya, kaya ga ngepek apa saya yg ga peka yah wkwk... Mau di kasih lowering kit macam yss, jamex takut gasruk, soalnya medannya kadang gravel juga.

[t105erd]

mobilnya apa ya om? kalo vrz bisa ganti bilstein b6, tapi jadi lebih keras pasti bantingannya

Yaris 2008

yang umum kalo yaris saya liat nambahin asesoris dr ultra racing yah macem beginian
IMG_4543.png

nah ada yg bilang pasang swaybar belakang bikin suspensinya jadi ga "independen" yah? gocangan jalan lebih terasa? tapi saya liat beberapa mobil sedan juga udah ada swaybar bawaan.

[ctopher7]

Yaris 2008

yang umum kalo yaris saya liat nambahin asesoris dr ultra racing yah macem beginian
IMG_4543.png

nah ada yg bilang pasang swaybar belakang bikin suspensinya jadi ga "independen" yah? gocangan jalan lebih terasa? tapi saya liat beberapa mobil sedan juga udah ada swaybar bawaan.

intinya modif kaki kaki ya gitu om. kalo kaku / lebih keras ya pasti lebih nurut pas di jalan mulus, tapi jalanan jelek jadi harsh. begitu kebalikannya. tinggal dicari sweet spotnya aja.

nah kalo ganti shock trus pake per std saya lebih setuju. dulu di vrz soalnya perna lowering kit tapi pake shock std malah gaenak ya, suka kena stopper

[ctopher7]

colek om b0ku aja kan hot hatch dia uda spec nurburgring kykny strut bar sway bar gitu gitu dia ada jual juga

[t105erd]

yang umum kalo yaris saya liat nambahin asesoris dr ultra racing yah macem beginian
IMG_4543.png

nah ada yg bilang pasang swaybar belakang bikin suspensinya jadi ga "independen" yah? gocangan jalan lebih terasa? tapi saya liat beberapa mobil sedan juga udah ada swaybar bawaan.

intinya modif kaki kaki ya gitu om. kalo kaku / lebih keras ya pasti lebih nurut pas di jalan mulus, tapi jalanan jelek jadi harsh. begitu kebalikannya. tinggal dicari sweet spotnya aja.

nah kalo ganti shock trus pake per std saya lebih setuju. dulu di vrz soalnya perna lowering kit tapi pake shock std malah gaenak ya, suka kena stopper

oke makasih masukannya, soalnya shock belum lama ganti yg ori hehe...

[KielConstantine]

Paling pertama dan terutama di mulai dari ban dulu om..

Coba deh ganti micin pilot sport 4 atau BS potenza adrenalin, kalo ketagihan jangan salahin ane ntar

Abis itu pelan2 ganti lowering kit di combo shock enak macem merk tein / bilstein / yss / profender

Udah cukup deh spek racing kelok2 di pegunungan nikmat yaris nya

[DOHC]

Paling pertama dan terutama di mulai dari ban dulu om..

Coba deh ganti micin pilot sport 4 atau BS potenza adrenalin, kalo ketagihan jangan salahin ane ntar

Abis itu pelan2 ganti lowering kit di combo shock enak macem merk tein / bilstein / yss / profender

Udah cukup deh spek racing kelok2 di pegunungan nikmat yaris nya

nah ini mbah nya ud paling bener

mulai dri ban dulu

jgn lgs maen sway bar, palagi sway bar blakang

ga bsa dsamain sway bar aftermarket (yg cuman sbatang besi lurus di baut ke kepala sok kiri kanan) ama sway bar bawaan mobil2 sedan premium (yg pake bushing, link, dan ad sudut2 geometri tekukan2 tu batang besi)

[t105erd]

Paling pertama dan terutama di mulai dari ban dulu om..

Coba deh ganti micin pilot sport 4 atau BS potenza adrenalin, kalo ketagihan jangan salahin ane ntar

Abis itu pelan2 ganti lowering kit di combo shock enak macem merk tein / bilstein / yss / profender

Udah cukup deh spek racing kelok2 di pegunungan nikmat yaris nya

Wah ini saya masih pakai ban Hankook Kinergy Eco2 harus sadar diri deh yaa jangan di push to the limit wkwkwk... Lebar ban, tebal ban dan diameter velg ngaruh juga yah?

makasih saran nya om, saya lagi abis benerin kaki2 ini, ternyata jointnya dah pada rusak (tie rod end, link stabil, ball joint, bushing arm) ganti pake heiker, kita liat nih tahan berapa tahun merk ini

IMG_20241218_123512.jpg

[ChZ]

beda fungsi pak. tergantung yang situ rasain mobilnya kurang apa.

kalo sasis bawaan sudah rigid, rear sway bar itu nggak terlalu perlu malah bikin kaku banget. jadi kurang enak dikendarai kena jalan aspal jahanam wakanda ini yang tiap minggu nambah 1 lobang. cuma pengalaman di yaris dan beberapa toyota low end, sasisnya emang kureng (dirancang jadi econobox, pabrikannya mikir toh bakalnya dipake nenek2 dan mamak2 anter anak, jalan gak sampe 40 kmh jadi lanehogger di kota). bisa jadi butuh.

lowering kit buat nurunin ground clearance. titik pusat gravitasi turun jadi lebih nggak mabok bawanya. minusnya kurang praktis kalo kena ramp jahanam atau poldur kampung2 yang mid crossover gc 170 mm aja bisa kena. but a 200% boost to tampilan terutama kalo udah ganti velg ini wajib sekali diturunin. lowering kit dengan shock standar sebenernya malah lebih enak kalo shock bawaannya enak, cuma dgn kondisi aspal jahanam sini umur shock akan lebih pendek krn travel suspensi kurang. ibarat kata kalo ground clearance turun 2 jari, kerja shocknya jadi lebih berat. dy harus ngeredam lebih banyak krn untuk kena lobang yang sama pernya kurang travel. klo ada budget enak coilover cuma coilover itu harus trial and error juga.

tapi yang paling fundamental emang betul ganti karetnya dulu. itu contact patch pertama mobil dengan aspal. ban bagus terbukti mengurangi semua masalah kenyamanan dan handling. grip jelek itu kills the fun terutama di FWD. kita mau main lempar lempar pantat mobil di tikungan atau push di tikungan eh malah keperosok jurang bannya licin kena pasir dikit selip kan nggak lucu.

kalo mau enak, upgrade velg naik 1inch supaya agak lebar dan masuk kalo dikasih ban lebar.

[b0ku]

emang dasarnya bapaonya yang kurang enak om chasisnya kalo mau improve coba ganjel dulu aja bautnya

https://www.tokopedia.com/ultraracingid ... c%3Dsearch

mobil saya sebelom pasang ini ganti coilover duluan berasa coilover juga cuma nolong pas high speed gak nolong banyak pas setir di puter pas setir di puter barulah ini yang nolong berasa banget efeknya ditambah saya ud pake coilover makin jadi deh belom ngomongin swaybar depan saya tebelin makin jadi lagi response steriing kadang lagi belok aja gijal saya kayak ditusuk kalo terlalu extreme emang bener jadi sembalap gak segampang bacot orang2x, baru naek mobil emak2x kepasar aja ud kayak gini

tambahan mobil saya ud pake strutbar atas nolong pas nikung
sama armbar bawah yang bentuknya X nah ini enaknya kalo dah kepasang mobil di gas pol lepas setir aja lurus terus torque sterrnya berkurang banyak cuma balik lagi yang nolong banyak keliatannya malah stiff ring atau magic collar itu

karena belakang saya belom diapa2xin chasisnya

[whitehorse4]

emang dasarnya bapaonya yang kurang enak om chasisnya kalo mau improve coba ganjel dulu aja bautnya

https://www.tokopedia.com/ultraracingid ... c%3Dsearch

mobil saya sebelom pasang ini ganti coilover duluan berasa coilover juga cuma nolong pas high speed gak nolong banyak pas setir di puter pas setir di puter barulah ini yang nolong berasa banget efeknya ditambah saya ud pake coilover makin jadi deh belom ngomongin swaybar depan saya tebelin makin jadi lagi response steriing kadang lagi belok aja gijal saya kayak ditusuk kalo terlalu extreme emang bener jadi sembalap gak segampang bacot orang2x, baru naek mobil emak2x kepasar aja ud kayak gini

tambahan mobil saya ud pake strutbar atas nolong pas nikung
sama armbar bawah yang bentuknya X nah ini enaknya kalo dah kepasang mobil di gas pol lepas setir aja lurus terus torque sterrnya berkurang banyak cuma balik lagi yang nolong banyak keliatannya malah stiff ring atau magic collar itu

karena belakang saya belom diapa2xin chasisnya

izin nimbrung, kalau buat cx5 lama pake apa om, sasisnya ud lumayan enak tp mau ngurangin body roll biar makin maknyus. selain lowering kit soalnya kdg buat hajar luar kota jalan makadam biar worry free anti gasruk

[b0ku]

izin nimbrung, kalau buat cx5 lama pake apa om, sasisnya ud lumayan enak tp mau ngurangin body roll biar makin maknyus. selain lowering kit soalnya kdg buat hajar luar kota jalan makadam biar worry free anti gasruk

paling cuma bisa coilover om yang mereknya yellow punya asco, tapi saya bilang stocknya CX 5 juga ud enak om buat pontang panting kalo mau tambah enak paling kayak GE8 saya pake stiff ring sama sway bar depannya aja di ganti yang tebelan

nah tapi yellow saya gak tau setelannya bisa 0 gak

kebetulan emang saya ada bantu temen saya bangun CX5 lama customernya sejauh ini hardrace ud 80% produk dipake semua sama dia saya belom kesampean bawa tuh CX5 ngebut2x, terakhir bawa si sih kalem2x takut nyeruduk trotoar, tapi sih mantep banget pelek ori tapi dia pake tein endura sama lowering kits palingan kalo om mau pake tein ganti shocknya aja harusnya ud cukup sih

tapi kemaren saya nyari endura buat old cx5 si susah banget




itu barang2x hardrace buat cx5

stiff ringnya

https://www.tokopedia.com/ultraracingid ... c%3Dsearch

swaybar mah pake ultra racing aja yang murah

[t105erd]

emang dasarnya bapaonya yang kurang enak om chasisnya kalo mau improve coba ganjel dulu aja bautnya

https://www.tokopedia.com/ultraracingid ... c%3Dsearch

mobil saya sebelom pasang ini ganti coilover duluan berasa coilover juga cuma nolong pas high speed gak nolong banyak pas setir di puter pas setir di puter barulah ini yang nolong berasa banget efeknya ditambah saya ud pake coilover makin jadi deh belom ngomongin swaybar depan saya tebelin makin jadi lagi response steriing kadang lagi belok aja gijal saya kayak ditusuk kalo terlalu extreme emang bener jadi sembalap gak segampang bacot orang2x, baru naek mobil emak2x kepasar aja ud kayak gini

tambahan mobil saya ud pake strutbar atas nolong pas nikung
sama armbar bawah yang bentuknya X nah ini enaknya kalo dah kepasang mobil di gas pol lepas setir aja lurus terus torque sterrnya berkurang banyak cuma balik lagi yang nolong banyak keliatannya malah stiff ring atau magic collar itu

karena belakang saya belom diapa2xin chasisnya

waduh kalo gitu mrembet harus ganti jok bucket om

[t105erd]

beda fungsi pak. tergantung yang situ rasain mobilnya kurang apa.

kalo sasis bawaan sudah rigid, rear sway bar itu nggak terlalu perlu malah bikin kaku banget. jadi kurang enak dikendarai kena jalan aspal jahanam wakanda ini yang tiap minggu nambah 1 lobang. cuma pengalaman di yaris dan beberapa toyota low end, sasisnya emang kureng (dirancang jadi econobox, pabrikannya mikir toh bakalnya dipake nenek2 dan mamak2 anter anak, jalan gak sampe 40 kmh jadi lanehogger di kota). bisa jadi butuh.

lowering kit buat nurunin ground clearance. titik pusat gravitasi turun jadi lebih nggak mabok bawanya. minusnya kurang praktis kalo kena ramp jahanam atau poldur kampung2 yang mid crossover gc 170 mm aja bisa kena. but a 200% boost to tampilan terutama kalo udah ganti velg ini wajib sekali diturunin. lowering kit dengan shock standar sebenernya malah lebih enak kalo shock bawaannya enak, cuma dgn kondisi aspal jahanam sini umur shock akan lebih pendek krn travel suspensi kurang. ibarat kata kalo ground clearance turun 2 jari, kerja shocknya jadi lebih berat. dy harus ngeredam lebih banyak krn untuk kena lobang yang sama pernya kurang travel. klo ada budget enak coilover cuma coilover itu harus trial and error juga.

tapi yang paling fundamental emang betul ganti karetnya dulu. itu contact patch pertama mobil dengan aspal. ban bagus terbukti mengurangi semua masalah kenyamanan dan handling. grip jelek itu kills the fun terutama di FWD. kita mau main lempar lempar pantat mobil di tikungan atau push di tikungan eh malah keperosok jurang bannya licin kena pasir dikit selip kan nggak lucu.

kalo mau enak, upgrade velg naik 1inch supaya agak lebar dan masuk kalo dikasih ban lebar.

Nah iya makanya om, kalo saya sih ban nya aja masih Hankook eco wkwk...
mau pasang lowering kit takut gasruk, kayanya nyoba pasang sway bar, kali aja nemu yg seken2 hehe...

[b0ku]

waduh kalo gitu mrembet harus ganti jok bucket om

emang gara2x joknya ya om ???

males si kalo pake bucket

pantesan bingung baru mobil kek gini aja ud bikin badan ngilu2x gimane yang kayak minimal modelan miata atau bmw M lupa joknya ngepek ya

tapi emang si G itu gak melulu harus mobil sangar bisa jadi karena setelan sterringnya agresive padahal mobilnya cuma tenaga mak mak ke pasar

[saturday]

Salam hormat untuk temen2 SM semua.

Saya mau tanya untuk meningkatkan handling mobil standar lebih rekomen mana antara ganti per yg lebih pendek (lowering kit) vs pasang rear sway bar? Dan apa plus minus dari 2 opsi tsb, berhubung harga 2 parts tsb mirip.

Mohon masukannya, terima kasih.

FD2 saya sudah pasang itu magic collar, rear sway bar upgrade, strut bar, bushing polyurethane sway bar depan, beberapa chassis bracing, camber arm belakang. Ban hanya pakai BFG T/A kategori touring, shock hanya pakai excel-G depan dan Jamex Monotube Xpander belakang.

Yang menurut saya pengaruh paling besar: rear sway bar, shock absorber, dan ban. Kombo 3 itu buat tikung dan kurangi body roll sudah drastis. Yang lain hanya improvement kecil-kecil aja setiap nambah; tapi sedikit-sedikit lama-lama banyak efeknya.

Untuk ban, dari Turanza T005A yang agak keras, pindah ke BFG T/A yang empuk, terasa turun handlingnya.

[t105erd]

Salam hormat untuk temen2 SM semua.

Saya mau tanya untuk meningkatkan handling mobil standar lebih rekomen mana antara ganti per yg lebih pendek (lowering kit) vs pasang rear sway bar? Dan apa plus minus dari 2 opsi tsb, berhubung harga 2 parts tsb mirip.

Mohon masukannya, terima kasih.

FD2 saya sudah pasang itu magic collar, rear sway bar upgrade, strut bar, bushing polyurethane sway bar depan, beberapa chassis bracing, camber arm belakang. Ban hanya pakai BFG T/A kategori touring, shock hanya pakai excel-G depan dan Jamex Monotube Xpander belakang.

Yang menurut saya pengaruh paling besar: rear sway bar, shock absorber, dan ban. Kombo 3 itu buat tikung dan kurangi body roll sudah drastis. Yang lain hanya improvement kecil-kecil aja setiap nambah; tapi sedikit-sedikit lama-lama banyak efeknya.

Untuk ban, dari Turanza T005A yang agak keras, pindah ke BFG T/A yang empuk, terasa turun handlingnya.

Wah makasih masukannya om, Civic FD itu kan udah dapet rear swaybar dari pabrik yah dan suspensi belakang independen? nah ini kalo kaya mobil saya kan suspensi belakang non independen kalo dikasihkan rear sway bar jadi gedobrakan ga yah kalo dijalan jelek? saya liat di YT ngaruh banget tuh kalo dipasang di mobil2 tinggi kaya alphard, double cabin, SUV gitu, ngurangin body roll banyak.

[saturday]

Salam hormat untuk temen2 SM semua.

Saya mau tanya untuk meningkatkan handling mobil standar lebih rekomen mana antara ganti per yg lebih pendek (lowering kit) vs pasang rear sway bar? Dan apa plus minus dari 2 opsi tsb, berhubung harga 2 parts tsb mirip.

Mohon masukannya, terima kasih.

FD2 saya sudah pasang itu magic collar, rear sway bar upgrade, strut bar, bushing polyurethane sway bar depan, beberapa chassis bracing, camber arm belakang. Ban hanya pakai BFG T/A kategori touring, shock hanya pakai excel-G depan dan Jamex Monotube Xpander belakang.

Yang menurut saya pengaruh paling besar: rear sway bar, shock absorber, dan ban. Kombo 3 itu buat tikung dan kurangi body roll sudah drastis. Yang lain hanya improvement kecil-kecil aja setiap nambah; tapi sedikit-sedikit lama-lama banyak efeknya.

Untuk ban, dari Turanza T005A yang agak keras, pindah ke BFG T/A yang empuk, terasa turun handlingnya.

Wah makasih masukannya om, Civic FD itu kan udah dapet rear swaybar dari pabrik yah dan suspensi belakang independen? nah ini kalo kaya mobil saya kan suspensi belakang non independen kalo dikasihkan rear sway bar jadi gedobrakan ga yah kalo dijalan jelek?

Sudah dapat rear dan front sway bar/anti-roll bar dari pabrik. Yang belakang itu batang 14mm hollow. Saya gantikan ke ukuran 19mm dengan batang solid. Depan sengaja tidak saya upgrade karena tujuannya untuk mengurangi understeer setelan bawaan FD.

CMIIW, kalau batangnya terpasang di chassis; tidak diikat ke link stabilizer dan link stabilizernya tidak ada di suspension arm atau shock; itu namanya chassis bracing. Efeknya jauh lebih minimal dibandingkan sway bar/anti-roll bar sejati.

Sepengalaman saya install yang model chassis bracing seperti itu full set di Innova & FD, efeknya ada tapi tidak drastis dan tidak membuat bantingan jadi kasar. Aman dan justru menurut saya lebih enak karena chassis jadi kaku, tidak banyak flex, kerja suspensi menjadi lebih optimal.

[sahabatq8]

Yaris 2008

yang umum kalo yaris saya liat nambahin asesoris dr ultra racing yah macem beginian
IMG_4543.png

nah ada yg bilang pasang swaybar belakang bikin suspensinya jadi ga "independen" yah? gocangan jalan lebih terasa? tapi saya liat beberapa mobil sedan juga udah ada swaybar bawaan.

Harus di sesuaikan sih om, kalo anti-swaybarnya terlalu stiff jadi kurang independent. Kalo swaybar yang pas itu mengurangi body roll tapi efek negatifnya ke kemampuan meredam minim.