Koleksi hand tools [Part 13]

[marmut]

trelek oglek sejauh ini yg kita orang pnya

paling demen ama si jtc, makanya paling bocel2

oglek nya pas, ga seletoy tekiro, tp ga sekeras ktc

gerigi2 nya jg pas

sebetulnya idem, puas pake kunci kotrek jtc oglek.
tp krn gagang karet dan kondisinya udh mulai melar² jd males ngeliatnya dan skr diistirahatkan.
jtc yg gagang besi, model gagangnya malesin bngt kalo diliat. bikin ilang selera.

[Omnibus]

barusan liat ini, kok pake air hammer jd gampang ya. treker bakal ga kepake lagi kayanya.

[marmut]

barusan liat ini, kok pake air hammer jd gampang ya. treker bakal ga kepake lagi kayanya.

tepatnya, lebih gampang dan tidak ada resiko.

pake treker, kalo sampe mencolot bisa runyam. masih untung kalo cuman kaki diamputasi krn kehantem treker, kalo sampe ngantem kepala, bisa² keluarga/kerabat musti nyetak buku yasin.

[singachu]

wow king tono..... itu tahun berapa punya mbah ?
Berapa teeth ? bukain internalnya dong model kepalanya sepertinya mirip dengan yang skrg pada beredar.

itu ogleknya ada stopper bola besi ya mbah ?

regards,
singachu

Screenshot_20241217_122350.jpg



baru oktober kemaren beli krn pengen banget maenan baru, eeeeh.... malah kaya gitu dapetnya. kurang puas.

32 teeth, ogleknya sama persis kaya jtc yg bisa dipanjangin. pake per sm pelor.
tp yg jtc pernya lbh keras jd nggak gampang bergeser ogleknya.

nanti kalo pas buka dalemnya saya fotoin. sekalian mau bongkar yg RH2H.....

trelek oglek sejauh ini yg kita orang pnya

paling demen ama si jtc, makanya paling bocel2

oglek nya pas, ga seletoy tekiro, tp ga sekeras ktc

gerigi2 nya jg pas

ogleknya KTC BR4FL pakai nilon mbah dan ga pakai gerigi, terlalu letoy.
Ga enaknya waktu agak nekuk dan puter gagangnya, itu sok cenderung lepas dari bautnya kalau ga dipegangin kepala treleknya biar tetep di posisi

regards,
singachu

[DOHC]

Screenshot_20241217_122350.jpg



baru oktober kemaren beli krn pengen banget maenan baru, eeeeh.... malah kaya gitu dapetnya. kurang puas.

32 teeth, ogleknya sama persis kaya jtc yg bisa dipanjangin. pake per sm pelor.
tp yg jtc pernya lbh keras jd nggak gampang bergeser ogleknya.

nanti kalo pas buka dalemnya saya fotoin. sekalian mau bongkar yg RH2H.....

trelek oglek sejauh ini yg kita orang pnya

paling demen ama si jtc, makanya paling bocel2

oglek nya pas, ga seletoy tekiro, tp ga sekeras ktc

gerigi2 nya jg pas

ogleknya KTC BR4FL pakai nilon mbah dan ga pakai gerigi, terlalu letoy.
Ga enaknya waktu agak nekuk dan puter gagangnya, itu sok cenderung lepas dari bautnya kalau ga dipegangin kepala treleknya biar tetep di posisi

regards,
singachu

lah kl yg kita orang coba, malah KTC itu tralu keras mbah oglek nya

tp overall KTC emg kurang enak sehh, pergerakan gerigi nya jg cenderung kaku, emang sehh terasa solid dan presisi, cuman agak kurang nyaman aj

utk plg pas antara oglek, gerigi2, dan presisi, si jtc paling lmayan sehh mnurut kita orang, makanya si trelek jtc d rumah walaupun umurnya paling muda, tp paling bocel

ehh ad yg lebi bocel seh, si tekiro, tp kl ini bocel karena kbanyakn dipake buat sambit guk2 ama meong yg suka ngotorin pekarangan

[DOHC]

masi part 13,

padahal ud mau ganti taon, ntuh tret oli kapan kita orang kekejar nehh

kl gt mending nanya busi dsini aj dehh

mbah2 mo konsul donk, kira ini busi kita orang knapa yah, umur baru 8 rebu km

[Suryaputra]

masi part 13,

padahal ud mau ganti taon, ntuh tret oli kapan kita orang kekejar nehh

kl gt mending nanya busi dsini aj dehh

mbah2 mo konsul donk, kira ini busi kita orang knapa yah, umur baru 8 rebu km

Cb hbs ganti busi baru spec sesuai manual book.
Bbm pk super, vivo atau BP atau any ron 92 mbah.

Klo di saya pk ron 92 busi sampai 20rb km aja msh layak pakai.
Cm sy rajin, jd sy ganti aja, drpd diperbudak mobil krn brebet malah ribet

Tret oli gak bakal bs kekejer, tiap ganti oli laporan koq

[DOHC]

masi part 13,

padahal ud mau ganti taon, ntuh tret oli kapan kita orang kekejar nehh

kl gt mending nanya busi dsini aj dehh

mbah2 mo konsul donk, kira ini busi kita orang knapa yah, umur baru 8 rebu km

Cb hbs ganti busi baru spec sesuai manual book.
Bbm pk super, vivo atau BP atau any ron 92 mbah.

Klo di saya pk ron 92 busi sampai 20rb km aja msh layak pakai.
Cm sy rajin, jd sy ganti aja, drpd diperbudak mobil krn brebet malah ribet

Tret oli gak bakal bs kekejer, tiap ganti oli laporan koq

itu bbm nya taat ama pertamak loh mbah

cuman gegara bumn kita bahlul, lg berpaling ke kerang super

[Suryaputra]

masi part 13,

padahal ud mau ganti taon, ntuh tret oli kapan kita orang kekejar nehh

kl gt mending nanya busi dsini aj dehh

mbah2 mo konsul donk, kira ini busi kita orang knapa yah, umur baru 8 rebu km

Cb hbs ganti busi baru spec sesuai manual book.
Bbm pk super, vivo atau BP atau any ron 92 mbah.

Klo di saya pk ron 92 busi sampai 20rb km aja msh layak pakai.
Cm sy rajin, jd sy ganti aja, drpd diperbudak mobil krn brebet malah ribet

Tret oli gak bakal bs kekejer, tiap ganti oli laporan koq

itu bbm nya taat ama pertamak loh mbah

cuman gegara bumn kita bahlul, lg berpaling ke kerang super

maunya cinta produk lokal
Tapi toilet aja remang2 dan wangi kurang sedap

[Omnibus]

masi part 13,

padahal ud mau ganti taon, ntuh tret oli kapan kita orang kekejar nehh

kl gt mending nanya busi dsini aj dehh

mbah2 mo konsul donk, kira ini busi kita orang knapa yah, umur baru 8 rebu km

mobil apa mbah?

keluhannya apa? long cranking ngga?

[Omnibus]

intermezo

always do it properly, the first time.

[DOHC]

masi part 13,

padahal ud mau ganti taon, ntuh tret oli kapan kita orang kekejar nehh

kl gt mending nanya busi dsini aj dehh

mbah2 mo konsul donk, kira ini busi kita orang knapa yah, umur baru 8 rebu km

mobil apa mbah?

keluhannya apa? long cranking ngga?

motuba mbah

maenan baru kita orang (kayanya kita orang perna kasi tau mbah deh dl)

honda F23 vitek

keluhan ga ad sehh mbah, cranking lgs cessss garing khas honda jadul

[Suryaputra]

intermezo

always do it properly, the first time.

no room for error

[Omnibus]

motuba mbah

maenan baru kita orang (kayanya kita orang perna kasi tau mbah deh dl)

honda F23 vitek

keluhan ga ad sehh mbah, cranking lgs cessss garing khas honda jadul

oh iya inget mbah

kl dr penerawangan sotoy ane mbah, itu sedikit rich.
yg f23 vtec udah pake o2 sensor kan mbah? musti liat fuel trim (di honda namanya FB fuel balance) utk cross check bener ga running rich saat ini. pake scanner.

possible cause lain utk rich: air filter kotor. injector ga ngabut atau bahkan leak. pernah ganti injector?

businya sama ama njess ane. kasih aja iridium ix enak mbah. masa pake nikel.

[pisangGoreng007]

punten.. pak bapak sekalian, apa ada yang punya pengalaman ganti filter bensin di mbl xpander?

[DOHC]

motuba mbah

maenan baru kita orang (kayanya kita orang perna kasi tau mbah deh dl)

honda F23 vitek

keluhan ga ad sehh mbah, cranking lgs cessss garing khas honda jadul

oh iya inget mbah

kl dr penerawangan sotoy ane mbah, itu sedikit rich.
yg f23 vtec udah pake o2 sensor kan mbah? musti liat fuel trim (di honda namanya FB fuel balance) utk cross check bener ga running rich saat ini. pake scanner.

possible cause lain utk rich: air filter kotor. injector ga ngabut atau bahkan leak. pernah ganti injector?

businya sama ama njess ane. kasih aja iridium ix enak mbah. masa pake nikel.

kamsia mbah

itu jg yg kupikirkan mbah , naga2 nya tu busi kaya agak rich, padahal tu mobil cuman dipake buat wiken doank iseng2 lari2 kecil

iya mbah, ada sensor O2 sbiji di exhaust manipol, nahh prihal scanner, anehnya ini mobil masi pake OBD-1 , bahlul kan

injektor blom perna ganti seh mbah, coba kasi injektor kliner yg masupin ke bensin (+ plus v power nitro setangki) kira2 bsa ga mbah ? nyari parts buat mobil tua gini, either gorok leher mahal nya, atau ga ada, atau gorok leher rbut ama penjual spare parts yg bahlul (ngana tau lah yg mana kita orang maksut, org yg sama koq )

kl filter bensin baru ganti, tangki jg baru turun (gara2 takut isyu tu pertamak bahlul) dan bersih (yg ternjata masi bersih pake banget), waktu itu turun tangki karena perna pas di blayer2 mesin lgs mati sendiri

[Omnibus]

kamsia mbah

itu jg yg kupikirkan mbah , naga2 nya tu busi kaya agak rich, padahal tu mobil cuman dipake buat wiken doank iseng2 lari2 kecil

iya mbah, ada sensor O2 sbiji di exhaust manipol, nahh prihal scanner, anehnya ini mobil masi pake OBD-1 , bahlul kan

injektor blom perna ganti seh mbah, coba kasi injektor kliner yg masupin ke bensin (+ plus v power nitro setangki) kira2 bsa ga mbah ? nyari parts buat mobil tua gini, either gorok leher mahal nya, atau ga ada, atau gorok leher rbut ama penjual spare parts yg bahlul (ngana tau lah yg mana kita orang maksut, org yg sama koq )

kl filter bensin baru ganti, tangki jg baru turun (gara2 takut isyu tu pertamak bahlul) dan bersih (yg ternjata masi bersih pake banget), waktu itu turun tangki karena perna pas di blayer2 mesin lgs mati sendiri

ya ane tau mbah yg posisinya colokan obd 1 nya dibawah laci kiri ya? 3 pin ala honda. xixixixi emang pr deh

coba cari SOP keluarin trouble codes cara manual yg pake kedipan lampu check engine deh mbah. ntar baca dtc nya dr brp kali kedipan CE nya, mayan itu ga usah pake scanner ketauan.
soalnya kl dibleyer pernah mati kok kayanya O2 sensor udah minta ganti tuh. O2 sensor ini juga yg kl ga bener bisa salah ksh feedback ke ecu, akhirnya jd rich.

tp itu rich nya ga ekstrim kok mbah, busi nikel bisa 8000km mah lumayan. apalagi cuma dipake bentar2 doang. pasti carbon build up.

[DOHC]

kamsia mbah

itu jg yg kupikirkan mbah , naga2 nya tu busi kaya agak rich, padahal tu mobil cuman dipake buat wiken doank iseng2 lari2 kecil

iya mbah, ada sensor O2 sbiji di exhaust manipol, nahh prihal scanner, anehnya ini mobil masi pake OBD-1 , bahlul kan

injektor blom perna ganti seh mbah, coba kasi injektor kliner yg masupin ke bensin (+ plus v power nitro setangki) kira2 bsa ga mbah ? nyari parts buat mobil tua gini, either gorok leher mahal nya, atau ga ada, atau gorok leher rbut ama penjual spare parts yg bahlul (ngana tau lah yg mana kita orang maksut, org yg sama koq )

kl filter bensin baru ganti, tangki jg baru turun (gara2 takut isyu tu pertamak bahlul) dan bersih (yg ternjata masi bersih pake banget), waktu itu turun tangki karena perna pas di blayer2 mesin lgs mati sendiri

ya ane tau mbah yg posisinya colokan obd 1 nya dibawah laci kiri ya? 3 pin ala honda. xixixixi emang pr deh

coba cari SOP keluarin trouble codes cara manual yg pake kedipan lampu check engine deh mbah. ntar baca dtc nya dr brp kali kedipan CE nya, mayan itu ga usah pake scanner ketauan.
soalnya kl dibleyer pernah mati kok kayanya O2 sensor udah minta ganti tuh. O2 sensor ini juga yg kl ga bener bisa salah ksh feedback ke ecu, akhirnya jd rich.

tp itu rich nya ga ekstrim kok mbah, busi nikel bisa 8000km mah lumayan. apalagi cuma dipake bentar2 doang. pasti carbon build up.

bener mbah, cuman posisi nya d seblah kanan deket tuas buka kap mesin (aneh nya, kl liat2 di yutub, mustinya di balik asbak), emang aneh ini

dipake sehh kl ud jalan bsa lama mbah, minimal sejem dua jem, malah jarang ngetem ini mobil, serem ngempanin bensin nya, kaya piara FJ40

[henbob]

wow punya mesin vaccum dan isi freon

sebenernya lepas pulley + magnet clutch apa bisa tanpa melepas kompresor dan selang2nya mbah ?

regards,
singachu

hihihi namanya jg hobi om, mesin vakum ya gw beli jg

Iya bisa jg lepas pulley n magnet clutch tanpa ngelepas kompresor, tp karena jari gw gatel ya gw lepas semua. sekalian ganti seal, oli n freon. Mesin daur ulang freon yang blm ada nih

udah approved kayanya nge DIY even yg seribet audi nih mbah

Blom om, masih jauh om gw. blajarnya masih blm nyampek

Om pada pake air kompresor apaan ya? bagusan oil less ato pake oli, ga gt paham gw. Rekomendasi pake merk apa ya om ?

[marmut]

Om pada pake air kompresor apaan ya? bagusan oil less ato pake oli, ga gt paham gw. Rekomendasi pake merk apa ya om ?

merk apapun, yg keluar angin² juga.

begitu kira² kata akang juragan pijet.

kalo aing pilih yg pake oli aja krn sering nyala nonstop lebih dr 30 menit.

20241231_135935.jpg

[saturday]

Om pada pake air kompresor apaan ya? bagusan oil less ato pake oli, ga gt paham gw. Rekomendasi pake merk apa ya om ?

merk apapun, yg keluar angin² juga.

begitu kira² kata akang juragan pijet.

kalo aing pilih yg pake oli aja krn sering nyala nonstop lebih dr 30 menit.



20241231_135935.jpg

IMG-20241231-WA0005.jpg

Suzuki

[marmut]

IMG-20241231-WA0005.jpg

Suzuki

[singachu]

hihihi namanya jg hobi om, mesin vakum ya gw beli jg

Iya bisa jg lepas pulley n magnet clutch tanpa ngelepas kompresor, tp karena jari gw gatel ya gw lepas semua. sekalian ganti seal, oli n freon. Mesin daur ulang freon yang blm ada nih

Blom om, masih jauh om gw. blajarnya masih blm nyampek

Om pada pake air kompresor apaan ya? bagusan oil less ato pake oli, ga gt paham gw. Rekomendasi pake merk apa ya om ?

joss om

Cuman sepertinya ngelepas pulley tanpa lepas komrpresor itu ngeri2 sedap ya, aku dulu liat di bengkel AC sampe perlu pakai obeng ketok.
Om punya kmnr gmn untuk ngelepas pulley magnet clutch ? mudah atau ada tip triknya ? Aku blom pernah otak-atik di sana soalnya.

Aku pakai kompresor ber oli, dulu blom ngerti asal beli aja punya multipro 3/4

Kalau yang dari aku baca komen2 ya om, oiless biasanya silent - CMIIW, dan suara kompresor kerja waktu sore ke arah malam itu mayan ganggu kalau di rumah yang dempet2 dengan tetangga seperti tempatku
oiless cenderung lebih panas sepertinya dibanding yang pakai oli.
Mungkin yang agak silent kalau yang bukan direct tapi pakai belt karena rpm nya lebih rendah dibanding yang direct driven.
Soal kecepatan kalau yang belt ada yang punya bbrp piston.
Kalau pemakaian seperti dentist itu oiless kalau ga salah, biar olinya ga masuk ke mulut pasien

Ukuran tabung itu kerasa sih kalau pemakaian untuk alat2 pneumatic yang mayan boros listrik biar ga dikit2 mesin nyala atau terpaksa brenti dulu nunggu tabung penuh.

regards,
singachu