Merawat Avanza CVT agar Awet 10++ Tahun

[msd]

TL;DR: Untuk ringkasnya, silakan baca yang berwarna biru saja

Selamat pagi agan-agan, salam kenal dengan ane member baru SM
(di SM kata sapa-nya apa sama kyk Kaskus atau ada istilah tertentu?)
Sudah kurang lebih setahun jadi silent reader sejak dapat wangsit 'jangan terlalu nurut bengkel resmi' dari kolega, akhirnya cari-cari informasi di internet dan sering baca forum ini. Karena sudah kebelet mau bertanya, akhirnya daftar juga.

Awal mula beli mobil, karena terlanjur nabung cukup banyak untuk nikahin pacar 12 tahun (2010-2022), eh ternyata diselingkuhi (lho malah curhat). Akhirnya gelap mata, tabungan nikah dipakai beli mobil, cash... Waktu itu mau ambil Cortez, tapi ortu ane yang kerja di TMMIN gak enak sama rekan sekantor.

Isenglah ane minta mobil jadi-jadian: Avanza 1.3E CVT (dulu E CVT ngga ada di katalog, sekarang sudah ada, mungkin demand-nya tinggi). Eh ternyata ketemu... plus dikasih bonus lampu belakang Veloz + velg Veloz R17 + electric retract. Ane balikin velg Veloz, minta tukar dengan AC auto-nya Veloz aja. Mobil nginap 2 minggu dan kembali dalam keadaan AC masih sama, tapi velg balik ke R15 Avanza E Ternyata gak semudah itu ganti modul AC, mungkin beda dengan pasang modul electric retract spion.

Karena faktor pekerjaan ortu itu jugalah selama ini ane selalu nurut sama bengkel resmi urusan servis, apalagi awalnya dibuat terlena dengan gratis 7x servis berkala (1, 10, 20, ..., 60rb km). Tiba-tiba kolega info kalau TMO 10W-40 gak rekomen untuk interval servis 10rb KM... ane coba nurut + upgrade ke 0W-20, hasilnya memang ternyata bensin hemat, dan oli bekas gak terlalu hitam.

Maintenance mobil ane saat ini:

• servis berkala tiap 10rb KM di beres sesuai pedoman servis, upgrade TMO 10W-40 ke TMO 0W-20 (bayar 2 liter), ekstra chamber clean
• tiap 5rb KM (25, 35, dst.) ganti oli mesin, biasanya pakai Shell City Car 0W-20

Upgrade oli dan ganti tiap 5rb cukup berpengaruh ke konsumsi BBM. Data dari MID: non tol 1:11 --> 1:13, tol 1:16 --> 1:22, BBM Pertalite. Kebetulan dapat mertua orang Surabaya, jadi setahun roadtrip ±3.5rb km (nataru + ultah bumer, biasanya ke Malang, Pacitan, dst., lebaran + kampung halaman bumer-pamer Madiun-Tuban). Uang terpakai untuk nombok oli masih masuk lah dibanding penghematan BBMnya.

Nah, berhubung sekarang posisi odometer sudah menunjukkan 39rb km, ane mau lapor sama istri untuk mulai nabung untuk hal-hal berikut:

1. Ganti ban, rencana upgrade ke Turanza T005A 205/65 R15. Lebar velg Avanza = 6.5", menurut tabel ini masih rekomen.
   
   Berdasarkan percobaan, diameter luar velg + ban maksimal 660mm (225/45 R18), diatas itu akan gasruk jika menikung di turunan (jika menikung di jalan datar, atau turun tanpa menikung, tidak gasruk), sementara diameter luar 205/65 R15 = 647.5mm.
   
   
2. Ganti oli CVT, sudah tanya-tanya bengkel resmi untuk ganti sekalian di servis berkala 40rb km, ditolak mentah-mentah, katanya 'tidak perlu'...
   • Sebenarnya apa memang perlu ganti 40rb km sekali? Harapannya supaya mobil awet.
   • Cukup ganti saja, atau perlu sampai diflushing?
   • Ada rekomendasi bengkel?
   • Ada rekomendasi oli? Sementara ini rencananya pakai Q8 CVT EVO. Harganya memang mencekik, tapi biasanya lepas Plumbon sampai Kalikangkung, atau dari Limo sampai Soetta via JORR 2, ane sering lari 140-160 km/jam. Terkadang tercium bau hangus yang ane duga berasal dari CVT. Ane khawatir umur CVT jadi pendek, dan berharap oli mahal = berkualitas = mencegah kerusakan dini.
3. Rencananya setelah habis jatah GBSB, mau stop ganti oli tiap 5rb km sekali, tapi olinya diupgrade ke yang tahan 10rb km, misalnya PTT Performa Synthetic 0W-20. BTW, sebenarnya lebih baik mana:
   • pakai oli bagus kyk PTT Performa Synthetic, Motul H-Tech 100+, Total Quartz 9000, diganti setiap 10rb km, atau
   • pakai oli yang biasa-biasa aja kyk TMO, Shell City Car, Fastron EcoGreen, tapi diganti setiap 5rb km?
4. Cek AC di Herry Auto Cool, sepertinya bengkelnya cukup direkomendasikan member SM

   Boleh diliat, Herry Auto Cool. Temen saya service ac mobilnya di sana hasil nya cukup memuaskan.

   Emang bagus, liat aja reviewnya di google bintang 5, jarang2 itu.

Selain 4 item diatas, apa ada lagi hal-hal yang perlu diperhatikan/dicek/diservis rutin, asumsi ane tetap servis 10rb km sekali di bengkel resmi sesuai pedoman servis?

Sebelumnya ane ucapkan terima kasih atas perhatian dan kesediaan agan-agan sekalian untuk sharing dengan newbie

[Chr1stm1]

Utk poin 1, sy malah nyaman upgrade ke 195 60 R15

Utk poin 2, oli CVT Q8 Evo udah bagus koq, one of the best, sudah hampir 6 bulan sy tuang di AN Veloz saya, so far ok
Btw bau hangus di mbl baru biasanya dari catalytic converter, bukan dari cvt

Utk poin 3, stay di 0w20 pakai yg murmer macam TQ9000 atau Fastron 0w20 udah cukup ok
Kalau mau coba yg menggugah jajal aja Amsoil SS 0w20, gak ada lawan, Imo

Utk poin 4, AC selama filter kabin bersih terus, kaca jarang buka..
Harusnya awet2 aja

[msd]

Utk poin 1, sy malah nyaman upgrade ke 195 60 R15

Sebenarnya 195/60 R15 ini sedikit lebih kecil (615 mm) daripada ban aslinya Avanza E (185/65 R15, 621.5 mm). Saya rencana mau perbesar ukurannya selain untuk penampilan, siapatau juga bisa lebih nyaman saat melewati jalan yang banyak tambalannya (kebetulan jalan saya kerja seperti itu). Konsekuensinya memang lebih boros.

Utk poin 2, oli CVT Q8 Evo udah bagus koq, one of the best, sudah hampir 6 bulan sy tuang di AN Veloz saya, so far ok
Btw bau hangus di mbl baru biasanya dari catalytic converter, bukan dari cvt

Terima kasih informasinya (terkait bau hangus), saya jadi gak terlalu parno lagi dengan CVT. Kalau boleh tau gantinya pas berapa km dan di bengkel mana? Apa cukup kuras-isi atau diflushing sekalian?

Utk poin 3, stay di 0w20 pakai yg murmer macam TQ9000 atau Fastron 0w20 udah cukup ok
Kalau mau coba yg menggugah jajal aja Amsoil SS 0w20, gak ada lawan, Imo

Noted. Saya memang gamang, oli murah ganti tiap 5rb km secara total cost hampir sama dengan oli mahal ganti tiap 10rb km. Kira-kira apa ngaruh harga oli ke endapan/kerak-kerak di dalam mesin?
Amsoil Signature 0W-20 ini ada benefit apa? Sejujurnya diatas budget saya sih

Utk poin 4, AC selama filter kabin bersih terus, kaca jarang buka..
Harusnya awet2 aja

Gak akan mendadak bocor freon --> harus ganti evaporator/kondensor gitu ya? Saya kira dia harus dicuci berkala kyk AC rumah...
Filter kabin saya pakai Swistech, ganti sekitar 6 bulan sekali kalau AC 1 atau 2 bar terasa lemah anginnya. Bisa sih dinaikin bar kipasnya, tapi anak ada masalah sama debu, jadi mending ganti aja. Saya mudik pun bawa dehumidifier + air purifier buat kamar anak di rumah ortu/mertua/hotel, gak tau deh nanti kalau sudah umurnya masuk sekolah harus gimana.

---

Selain ganti ban, oli CVT, cuci AC, ganti oli 5rb km sekali, apa ada saran servis lainnya di luar servis berkala? Karena saya merasa pedoman servis manufaktur sulit dipercaya, misalnya periksa (ganti jika perlu) oli CVT di 100rb km, oli mesin diganti setiap 10rb km, dst. Saya lihat oli mesin bekas dari mobil saya di 10rb km itu sudah gelap sekali. Kalau oli CVT saya belum pernah lihat wujud bekasnya. Semoga di 40rb km ini masih baik-baik saja.

[MSU]

apesnya tu TMO jualan oli 0W20 mnrt sy rada kemahalan ya...kl ga salah 195rb/liter...sy juga termasuk yg upgrade dari bawaan T-Care 10W30...jd tiap servis mesti nambah Rp. 390rb...akhirnya terpaksa dah...

utk bahan bakar skrg sy pake shell super...lumayan scr avg di MID nambah dari 1:14 ke 1:15..pernah sy itung full to full bener sih itungannya

btw utk cvt...untungnya sampe sekarang blm pernah denger kasus putus kayak yg sering dibahas dokter2-an itu...malah pernah liat dia jg info di channelnya.. cvt avxen kt dia termasuk badak

[msd]

apesnya tu TMO jualan oli 0W20 mnrt sy rada kemahalan ya...kl ga salah 195rb/liter...sy juga termasuk yg upgrade dari bawaan T-Care 10W30...jd tiap servis mesti nambah Rp. 390rb...akhirnya terpaksa dah...

Kalau GBSB (stiker merah) atau t-care (stiker biru muda) mau gak mau hitungannya begitu. Kalau ane sih maunya:

• ane bawa oli 0W-20 dari rumah,
• kasih TMO 5W-30 (GBSB)/10W-40 (t-care) 4 liter buat ane bawa pulang (baca: jual ke bengkel)

Tapi kebijakannya gak boleh begitu. BTW di A2K Sunter harganya kurang lebih sama, bedanya ane dapat diskon AstraWorld + diskon karyawan. Nanti selepas t-care kita bisa bawa oli sendiri ke bengkel resmi, biaya jasanya sama, gak kyk bengkel lain yang 'gratis ganti oli jika beli di kami'. TMO 0W-20 4 liter cuma 250rb di TokoHijau.

• • Pernah kejadian di Nawilis dalam Shell, beli oli di Select bawa ke Nawilis, katanya: "yah, coba Bapak beli oli di kami, gratis biaya ganti. Karena Bapak beli oli di Select, jadi kena biaya ganti (kalau gak salah 130k)."
  • Lah mana ane tau, kukira mereka berteman

sampe sekarang blm pernah denger kasus putus kayak yg sering dibahas dokter2-an itu...malah pernah liat dia jg info di channelnya.. cvt avxen kt dia termasuk badak

Wah jadi makin tenang ane. Bisa-bisa batal rencana flushing CVT 40rb km sekali

[b0ku]

ud 2024 jgn mau ketipu oli 10.000km

kalo saya si sekarang 5000 ganti oli mesin sama tap oli matic sama ganti filter, kalo ada filter matic mungkin 50.000-100.000 ganti filternya tergantung tuh seribet apa aksesnya

matic makin sering di tap makin bersih makin maticnya awet karena matic kotor itu bawa serpihan gram2x besi yang ngerusak komponen maticnya

sekali lagi no flushing karena pompanya kadang terlalu kuat jd ngerusak komponen di dalem

lagian kalo ganti filter matic di ganti sama aja kayak di flushing karena banyak olinya lsg kebuang dan keganti yang baru

[msd]

ud 2024 jgn mau ketipu oli 10.000km

... 5000 ganti oli mesin sama tap oli matic ... kalo ada filter matic mungkin 50.000-100.000 ganti filternya tergantung tuh seribet apa aksesnya ... kalo ... filter matic (ikut) di ganti sama aja kayak di flushing karena banyak olinya lsg kebuang dan keganti yang baru

matic makin sering di tap makin bersih makin maticnya awet karena matic kotor itu bawa serpihan gram2x besi yang ngerusak komponen maticnya sekali lagi no flushing karena pompanya kadang terlalu kuat jd ngerusak komponen di dalem

Takeaway:

1. Ganti oli mesin + filter 5rb km sekali
2. Tap (kuras-isi) oli matic semampunya biar gram-gram besi ikut keluar
3. Di-flushing belum tentu lebih baik, bisa juga merusak

Pertanyaan: kira-kira untuk ganti oli CVT pertama kali, gapapa kah tanpa flushing? (asumsi Toyota pakai TMO CVT FE, terus dikuras-isi pakai Q8 CVT EVO) Soalnya pernah dengar dilarang keras campur-campur merk oli.

[darrelund]

mau hangus mah wajar aja mbah

itu artinya dikit lagi ud mau jadi GR86

[ctopher7]

gimana gimana om, saya lebih bingung 2022 putus karna diselingkuhin, beli mobil cash trus tiba tiba udah nikah dan ada anak

back to topic, cuman mau comment tentang tmo beli di tokoijo, jangan tergiur harga murah karna tmo banyak banget palsunya. kalo beli di cakra motor / toda online saya masih percaya tapi itu harganya uda mepet beres juga biasanya

[MSU]

apesnya tu TMO jualan oli 0W20 mnrt sy rada kemahalan ya...kl ga salah 195rb/liter...sy juga termasuk yg upgrade dari bawaan T-Care 10W30...jd tiap servis mesti nambah Rp. 390rb...akhirnya terpaksa dah...

Kalau GBSB (stiker merah) atau t-care (stiker biru muda) mau gak mau hitungannya begitu. Kalau ane sih maunya:

• ane bawa oli 0W-20 dari rumah,
• kasih TMO 5W-30 (GBSB)/10W-40 (t-care) 4 liter buat ane bawa pulang (baca: jual ke bengkel)

Tapi kebijakannya gak boleh begitu. BTW di A2K Sunter harganya kurang lebih sama, bedanya ane dapat diskon AstraWorld + diskon karyawan. Nanti selepas t-care kita bisa bawa oli sendiri ke bengkel resmi, biaya jasanya sama, gak kyk bengkel lain yang 'gratis ganti oli jika beli di kami'. TMO 0W-20 4 liter cuma 250rb di TokoHijau.

• • Pernah kejadian di Nawilis dalam Shell, beli oli di Select bawa ke Nawilis, katanya: "yah, coba Bapak beli oli di kami, gratis biaya ganti. Karena Bapak beli oli di Select, jadi kena biaya ganti (kalau gak salah 130k)."
  • Lah mana ane tau, kukira mereka berteman

sampe sekarang blm pernah denger kasus putus kayak yg sering dibahas dokter2-an itu...malah pernah liat dia jg info di channelnya.. cvt avxen kt dia termasuk badak

Wah jadi makin tenang ane. Bisa-bisa batal rencana flushing CVT 40rb km sekali

daripada tmo 0w20 250rb di tokoijo...mending pake brand lain tp ori om....harga segitu mencurigakan
btw kalo saya rencana ttp akan ganti oli cvt per 20rb...toh kalo baca2 juga cuma perlu 2liter

[b0ku]

ud 2024 jgn mau ketipu oli 10.000km

... 5000 ganti oli mesin sama tap oli matic ... kalo ada filter matic mungkin 50.000-100.000 ganti filternya tergantung tuh seribet apa aksesnya ... kalo ... filter matic (ikut) di ganti sama aja kayak di flushing karena banyak olinya lsg kebuang dan keganti yang baru

matic makin sering di tap makin bersih makin maticnya awet karena matic kotor itu bawa serpihan gram2x besi yang ngerusak komponen maticnya sekali lagi no flushing karena pompanya kadang terlalu kuat jd ngerusak komponen di dalem

Takeaway:

1. Ganti oli mesin + filter 5rb km sekali
2. Tap (kuras-isi) oli matic semampunya biar gram-gram besi ikut keluar
3. Di-flushing belum tentu lebih baik, bisa juga merusak

Pertanyaan: kira-kira untuk ganti oli CVT pertama kali, gapapa kah tanpa flushing? (asumsi Toyota pakai TMO CVT FE, terus dikuras-isi pakai Q8 CVT EVO) Soalnya pernah dengar dilarang keras campur-campur merk oli.

setau saya sih jutru CVT tap aja om jgn di flushing nanti kalo 50rb atau 80rb tau bisa 100rb filter maticnya ganti om pastiin aja aksesnya gampang kalo aksesnya gampang dan olinya murah mending 50rb buang aja itu filter, jgn kayak GE8 saya suruh bubar matic dulu baru bisa ganti filter itumah namanya sekalian aja overhaul matic

kalo saya sih honda si om pengalaman gara2x sok2xan ganti pake spirax akhirnya baru 70rb jebol padahal 5AT

sejak kejadian itu saya selalu atf honda sampe sekarang pada 100rb -125rb malah aman semua om saran saya si mendingan pake TGMO sejak itu juga emang saya semua mobil atfnya saya cariin yang bawaan pabrikan aja gak ngaruh juga soalnya yang penting interval aja lagian pake mahal2x kalo sering di tap juga jatohnya sama aja malah boncos iya ...........

kalo mau awet justru tambahin sekalian om ATF coller kayak XTRAIL saya ud pake tuh enak mulu jadinya karena olinya dingin

nambah dikit oli mesin saran saya 5w30 tapi gradenya yang mahal aja om kalo saya sekaran pake eneos x prime sekali ganti ge8 bisa 800rb

[azu]

Lokasi di Bandung ya om?

Paling saya komen untuk yg ganti oli CVT aja om, seingat saya tidak bisa diflush karena tidak ada jalur coolant ke eksternal yg cukup untuk flush juga. paling tap and fill aja om, atau kalau mau buka karter sekalian ganti strainernya, itu lumayan banyak oli yg keluar mungkin bisa 70%an dari total CVT Fluid.

Di Bandung sendiri ada beberapa spesialis matic sih om, cuma saya pribadi baru pernah ke satu Bengkel di daerah Baleendah untuk ganti strainer CVT Nav1 saya. Biaya jasanya 300ribuan seingat saya, itupun CVT Fluid saya bawa sendiri.

--

Untuk oli mesin, sesuaikan budget aja sih om. Kalau ada budget lebih bisa pakai merk premium dan long drain, tapi tetep harus rutin dicek juga kondisi olinya.

--

Untuk AC, karena ini mobil dari baru juga, saran saya sih:
1. Jaga kebersihan kabin, terutama bagian kolong2 sisi penumpang. Yg bikin Evap AC Awet ya kabin bersih dan filter kabin yg terawat.
2. Rutin cek Filter Kabin AC, kalau dirasa mulai kotor ganti aja. ini yg bikin pengaruh ke keawetan AC juga. Biasanya sih 1-2 tahun sekali ya ganti filter kabin ini.

Sejujurnya saya sendiri jarang ke bengkel AC kecuali sudah mulai ada masalah aja. Bisa sih flushing refigerant dan oli kompresor, kalau mau rutin juga kayanya setiap 2 tahun cukup ya. Kalau di Bandung sendiri saya pernah ke bengkel AC yg namanya gunung tertinggi di Indo dia agak nembak, tidak dicek dulu betul2. Kalau Herry ini saya lihat ramai terus, kemudian dia ada Tokped dan saya liat harga2 patsnya relatif normal/tidak overpriced. Tapi saya pribadi belum pernah kesana ya

[ChZ]

CVTF, ganti per 20 ribu kilometer sekali / 2 tahun apalagi kalau sering macet-macetan jarak pendek. stop and go itu lebih beban ke transmisi daripada kalo kakinya berat.

oli mesin kalo bisa yang longdrain ... supaya ketika ganti nggak berisiko. oli short drain yang generik (opsi 2) itu biasa umur pakenya 3 ribu km saja sudah ga enak. longdrain kalo dipake 6 ribu aja masih enak.

skrg saya justru menganut mobil kalo sebelum/sesudah ganti oli rasa pakenya gak beda jauh, artinya oli yang dipake bagus. kalo abis ganti oli rasanya enak jauh, artinya oli lamanya memang jelek.

note untuk pemakaian jangka panjang : kondisi rubber bushings, rubber belts, gasket karet, di econobox FWD class <300 juta itu agak mengkhawatirkan, saran selepas pake 3 taun, tiap 1 thn sekali ya sekalian general check apa saja yang perlu diganti slow movingnya. ganti slow moving per 5 tahun itu lebih peace of mind daripada harus nunggu mogok dulu.

[msd]

mau hangus mah wajar aja mbah itu artinya dikit lagi ud mau jadi GR86

gimana gimana om, saya lebih bingung 2022 putus karna diselingkuhin, beli mobil cash trus tiba tiba udah nikah dan ada anak

Gak ada fitur spoiler ya, jadi OOT kyk gini gak bisa diumpetin Apa karena akun ane masih seumur jagung?

• • September 2010 jadian sama mantan
  • Januari 2022 putus
  • Januari 2022 cari-cari mobil, sampai TD Cortez (note: ane orangnya gak enak masuk toko/showroom kalau gak mau beli, sampai TD artinya tinggal selangkah menuju SPK), dibujuk ayah ambil Avanza aja. Sales Wuling ane beliin pulsa 200rb sebagai uang pisah
  • Februari 2022 SPK Avanza
  • 13 Maret unit diantar ke TMMIN KIIC untuk diupgrade dengan part-part gagal QC
  • 18 Maret unit diantar ke rumah ortu, posisi ane sudah di Jakarta, langsung gas roadtrip (ceritanya healing) ke Banda Aceh via Bandar Lampung, Palembang, Jambi, Pekanbaru, Medan
  • Dalam perjalanan menuju Jambi putar balik, medan berat, ganti haluan ke Denpasar
  • 23 Maret ketemu istri pertama kali di Surabaya (gak sengaja), ada mutual friend ngajak makan rame-rame berdelapan
  • Mei dapet nomor istri, mulai PDKT. Ternyata dia juga baru batal nikah karena tunangannya ketahuan nunggak pinjol. Bedanya istri udah lamaran, ane baru pacaran
  • Juni ane ke rumah camer, 2 hari setelahnya bawa calon istri ke rumah ortu di Jakarta
  • Juni lamaran, Juli nikah, baru 3 kali ketemu istri sebelum akad: (1) 23 Maret saat transit di Surabaya, (2) 5 hari roadtrip bareng di Mei, (3) lamaran
  • Nikah sederhana di rumah mertua dengan budget 27jt (diluar mahar & seserahan) karena uang terpakai beli mobil
  • September 2023 lahir anak pertama
  • Desember 2024 lahir anak kedua

back to topic, cuman mau comment tentang tmo beli di tokoijo, jangan tergiur harga murah karna tmo banyak banget palsunya. kalo beli di cakra motor / toda online saya masih percaya tapi itu harganya uda mepet beres juga biasanya

Waduh ane cek ini harganya 11/12 sama A2K. Ane kirain A2K yang keterlaluan ngambil margin 200%, ternyata ane hampir kepeleset oli palsu.

[msd]

daripada tmo 0w20 250rb di tokoijo...mending pake brand lain tp ori om....harga segitu mencurigakan
btw kalo saya rencana ttp akan ganti oli cvt per 20rb...toh kalo baca2 juga cuma perlu 2liter

Waduh, 2 liter? Saya baru borong Q8 CVT EVO 7 liter, karena katanya butuh 6 liter [1] [2]

BTW kalau harganya 200rb-an/liter gak palsu kan ya? Seller Bandung, Panda Auto.

setau saya sih jutru CVT tap aja om jgn di flushing nanti kalo 50rb atau 80rb tau bisa 100rb filter maticnya ganti om pastiin aja aksesnya gampang kalo aksesnya gampang dan olinya murah mending 50rb buang aja itu filter, jgn kayak GE8 saya suruh bubar matic dulu baru bisa ganti filter itumah namanya sekalian aja overhaul matic

... saran saya si mendingan pake TGMO sejak itu juga emang saya semua mobil atfnya saya cariin yang bawaan pabrikan aja gak ngaruh juga soalnya yang penting interval aja ...
kalo mau awet justru tambahin sekalian om ATF coller kayak XTRAIL saya ud pake tuh enak mulu jadinya karena olinya dingin

Paling saya komen untuk yg ganti oli CVT aja om, seingat saya tidak bisa diflush karena tidak ada jalur coolant ke eksternal yg cukup untuk flush juga. paling tap and fill aja om, atau kalau mau buka karter sekalian ganti strainernya, itu lumayan banyak oli yg keluar mungkin bisa 70%an dari total CVT Fluid.

CVTF, ganti per 20 ribu kilometer sekali / 2 tahun apalagi kalau sering macet-macetan jarak pendek. stop and go itu lebih beban ke transmisi daripada kalo kakinya berat.

Di pikiran saya sementara ini kuras-isi (tap and fill) tiap 40rb km, masalah filter ATF nanti liat penawaran A2K.

• Kalau harga kuras-isi CVTF vs. kuras-isi CVTF + ganti filter gak beda jauh, mungkin ane ganti tiap 40rb km
• Kalau harganya beda jauh, mungkin ane baru ganti filter ATF tiap 80rb/120rb km
• Kalau cuma habis 2 liter, kuras-isi CVTF 20rb km sekali gapapa deh

Pasang ATF cooler masih pikir-pikir dulu, jatohnya udah bukan modif kecil-kecilan menurut ane

Lokasi di Bandung ya om?

Di Bandung sendiri ada beberapa spesialis matic sih om, cuma saya pribadi baru pernah ke satu Bengkel di daerah Baleendah untuk ganti strainer CVT Nav1 saya. Biaya jasanya 300ribuan seingat saya, itupun CVT Fluid saya bawa sendiri.

note untuk pemakaian jangka panjang : kondisi rubber bushings, rubber belts, gasket karet, di econobox FWD class <300 juta itu agak mengkhawatirkan, saran selepas pake 3 taun, tiap 1 thn sekali ya sekalian general check apa saja yang perlu diganti slow movingnya. ganti slow moving per 5 tahun itu lebih peace of mind daripada harus nunggu mogok dulu.

Baiknya ke bengkel resmi atau ke bengkel spesialis ya kalau beginian (kuras-isi CVTF & general check)? A2K kyk ogah-ogahan disuruh kuras-isi CVTF, padahal ane bayar biaya jasa. Manatau nanti diminta general check ogah-ogahan juga/gak teliti.

nambah dikit oli mesin saran saya 5w30 tapi gradenya yang mahal aja om kalo saya sekaran pake eneos x prime sekali ganti ge8 bisa 800rb

Kalau ada budget lebih bisa pakai merk premium dan long drain, tapi tetep harus rutin dicek juga kondisi olinya.

oli mesin kalo bisa yang longdrain ... supaya ketika ganti nggak berisiko. oli short drain yang generik (opsi 2) itu biasa umur pakenya 3 ribu km saja sudah ga enak. longdrain kalo dipake 6 ribu aja masih enak.

Siap. Sudah 3 orang sepakat mengarahkan ke oli long drain.

Untuk AC, karena ini mobil dari baru juga, saran saya sih:
1. Jaga kebersihan kabin, terutama bagian kolong2 sisi penumpang. Yg bikin Evap AC Awet ya kabin bersih dan filter kabin yg terawat.
2. Rutin cek Filter Kabin AC, kalau dirasa mulai kotor ganti aja. ini yg bikin pengaruh ke keawetan AC juga. Biasanya sih 1-2 tahun sekali ya ganti filter kabin ini.

Sejujurnya saya sendiri jarang ke bengkel AC kecuali sudah mulai ada masalah aja. Bisa sih flushing refigerant dan oli kompresor, kalau mau rutin juga kayanya setiap 2 tahun cukup ya. ... Kalau Herry ini saya lihat ramai terus, kemudian dia ada Tokped dan saya liat harga2 patsnya relatif normal/tidak overpriced. Tapi saya pribadi belum pernah kesana ya

Kalau filter AC ane agak sering ganti, setahun rata-rata 2 kali.

Yang perlu di-maintenance justru flushing refrigerant & oli kompresor ya, bukan cuci evaporator & kondensor? Kalau AC rumah kan yang rutin mah cuci evaporator & kondensor, jangan sampai karat terus bocor.

[darrelund]

note untuk pemakaian jangka panjang : kondisi rubber bushings, rubber belts, gasket karet, di econobox FWD class <300 juta itu agak mengkhawatirkan,

+jangan lupa minta kencengin baut sasis & kaki" pas servis reguler

free & ga bikin glodakan

[ChZ]

+jangan lupa minta kencengin baut sasis & kaki" pas servis reguler

free & ga bikin glodakan

nah ini ni biasa nggak dilakukan. palagi biasa ngencengin asal kenceng nggak pake kunci momen.

[kenop]

+jangan lupa minta kencengin baut sasis & kaki" pas servis reguler

free & ga bikin glodakan

nah ini ni biasa nggak dilakukan. palagi biasa ngencengin asal kenceng nggak pake kunci momen.

Ini hrs ngomong sampe di tulis di spk nya, kalo kaga ya liwat aja, pdhl di buku servis ada poin2 cek dan kencengin baut2

Kl soal torsi pas kencenginnya bener apa ngga ya semoga aja bener, pake kunci torsi sih tp setting nya bener apa ngga kan ga tau

[Suryaputra]

+jangan lupa minta kencengin baut sasis & kaki" pas servis reguler

free & ga bikin glodakan

nah ini ni biasa nggak dilakukan. palagi biasa ngencengin asal kenceng nggak pake kunci momen.

Ini hrs ngomong sampe di tulis di spk nya, kalo kaga ya liwat aja, pdhl di buku servis ada poin2 cek dan kencengin baut2

Kl soal torsi pas kencenginnya bener apa ngga ya semoga aja bener, pake kunci torsi sih tp setting nya bener apa ngga kan ga tau

Di beres s*nmotor mitsubisa, gak pk kunci torsi, pk feeling

Jadi silahkan beli dan bw kunci momen sendiri

Klo honda lengkap.
Malah klo servis di beres honda jatiasih, dapat kyk gini
Selain snack dsb

IMG_20241222_073146.jpg

IMG_20241222_072940.jpg

Maap oot

[Suryaputra]

ud 2024 jgn mau ketipu oli 10.000km

... 5000 ganti oli mesin sama tap oli matic ... kalo ada filter matic mungkin 50.000-100.000 ganti filternya tergantung tuh seribet apa aksesnya ... kalo ... filter matic (ikut) di ganti sama aja kayak di flushing karena banyak olinya lsg kebuang dan keganti yang baru

matic makin sering di tap makin bersih makin maticnya awet karena matic kotor itu bawa serpihan gram2x besi yang ngerusak komponen maticnya sekali lagi no flushing karena pompanya kadang terlalu kuat jd ngerusak komponen di dalem

Takeaway:

1. Ganti oli mesin + filter 5rb km sekali
2. Tap (kuras-isi) oli matic semampunya biar gram-gram besi ikut keluar
3. Di-flushing belum tentu lebih baik, bisa juga merusak

Pertanyaan: kira-kira untuk ganti oli CVT pertama kali, gapapa kah tanpa flushing? (asumsi Toyota pakai TMO CVT FE, terus dikuras-isi pakai Q8 CVT EVO) Soalnya pernah dengar dilarang keras campur-campur merk oli.

Specnya sama
Q8 cvt evo comply ke FE

Klo mau lbh yakin, drain and refill 2x juga bisa

Tp again disclaimer yaa

Cvt toyota avxen awet? Gak perlu ganti cairan
Lah baru jg beredar dr 2022
klo SA nya dpn saya ngomong gtu, udh sy omelin

Klo honda
Apalagi HRV, udh dr 2015 itu HRV
Jazz Gd3 CVT ud dr thn 2003

Lihat di YT, alphard yg mrotol cvt beltnya jg ada
Udh kyk lego pecahhh

Yg namanya CVT itu bukan robust transmission, buat engine brake aja lemah dan klo dipush buat engine brake di turunan, puanasnya naik lgs.. Tp ya gakda pilihan, drpd nyawa

[marmut]

transmisi cvt kalo mau awet jangan lebih dari 20rb KM pemakaian olinya, tergantung dari gaya nyetir. makin agresif injek pedal gas, makin cepet usia cvtf.

dan terpenting volume cvtf musti pas tidak boleh lebih, tidak boleh kurang.

btw kalo nggak salah inget transmisi afansa ini sama dengan raize/rocky ya? apa beda? dari pabriknya cvtf underfill rata² 1 literan.

[zonepublic]

Terkadang tercium bau hangus yang ane duga berasal dari CVT. Ane khawatir umur CVT jadi pendek, dan berharap oli mahal = berkualitas = mencegah kerusakan dini.[/list][*] Rencananya setelah habis jatah GBSB, mau stop ganti oli tiap 5rb km sekali, tapi olinya diupgrade ke yang tahan 10rb km, misalnya PTT Performa Synthetic 0W-20. BTW, sebenarnya lebih baik mana:

• pakai oli bagus kyk PTT Performa Synthetic, Motul H-Tech 100+, Total Quartz 9000, diganti setiap 10rb km, atau
• pakai oli yang biasa-biasa aja kyk TMO, Shell City Car, Fastron EcoGreen, tapi diganti setiap 5rb km?

[*] Cek AC di Herry Auto Cool, sepertinya bengkelnya cukup direkomendasikan member SM

Boleh diliat, Herry Auto Cool. Temen saya service ac mobilnya di sana hasil nya cukup memuaskan.

Emang bagus, liat aja reviewnya di google bintang 5, jarang2 itu.

[/list]Selain 4 item diatas, apa ada lagi hal-hal yang perlu diperhatikan/dicek/diservis rutin, asumsi ane tetap servis 10rb km sekali di bengkel resmi sesuai pedoman servis?

Sebelumnya ane ucapkan terima kasih atas perhatian dan kesediaan agan-agan sekalian untuk sharing dengan newbie

Pasang cvt cooler

[the-mantal]

klo mo ikut aliran ane ga usah pusing om :
1. ganti oli / oli transmisi / shokbreker di shop n drive atau astra otoservice. harga jauh lebih murah dari bengkel resmi, free jasa lagi. cvt saran ane ttp di 20k (tap n fill cm 2 literan), utk oli mesin terserah deh mau 5k mau 10k... itu mesin udah terbukti awet koq mau ganti tiap 10k jg kayanya ok ok aja.
2. klo perlu ganti yang berat2 kyk bushing2/ fanbelt/ fuel pump/ etc pilihan lsg ke bengkel resmi aja - harga di bengkel resmi itu ngga mahal hitungannya kalau utk urusan begini, dijamin ori lagi spare part nya
3. servis ac - ini ngga tahu deh, karena ane pny mobil ga pernah servis ac hahaha walau kemarin udah 13 tahun pun ac avanza ane adem2 aja. cm rada berisik aja kompresornya.

utk ban di all new avanza, di grup fb udah banyak yg share - ada yg upgrade sampai 205/70/r15 n masih aman sentosa ga gasruk ga mentok pas belok. klo cm 205/65/r15 sih masih masuk banget.

[b0ku]

Di pikiran saya sementara ini kuras-isi (tap and fill) tiap 40rb km, masalah filter ATF nanti liat penawaran A2K.

• Kalau harga kuras-isi CVTF vs. kuras-isi CVTF + ganti filter gak beda jauh, mungkin ane ganti tiap 40rb km
• Kalau harganya beda jauh, mungkin ane baru ganti filter ATF tiap 80rb/120rb km
• Kalau cuma habis 2 liter, kuras-isi CVTF 20rb km sekali gapapa deh

Pasang ATF cooler masih pikir-pikir dulu, jatohnya udah bukan modif kecil-kecilan menurut ane


Siap. Sudah 3 orang sepakat mengarahkan ke oli long drain.

kalo matic tap aja om jgn 40rb mentok 20rb lah kalo mau awet kalo saya emang extreme ganti oli mesin tap oli matic ya cuma nambah 200rb doank juga dan mobil saya emang ganti oli 1thn sekali karena gak dapet 5000km

mau olinya long drain pun mendekati 5000 juga biasa ud gak enak om

[ctopher7]

panda auto recommended kok. kalo yang bukan official store biasa saya beli q8 di aspexsia jg recommended

gapapa beli banyakan buat nyetok bisa dikeep untuk 5 tahun juga, lagian sebulan 3500km cepet itu. untuk intervalnya ikutin suhu suhu sini aja kalo mobilnya mau awet dan di keep lama.

toyota kalo pake common sense dan preventative maintenence untuk ngerawatnya, bakal jadi mobil super boring yang ga bakal jebol jebol. makanya saya sempet vakum 2 tahun buka ni forum gara gara pake fortuner isi bio solar gaperna ada masalah dan kelewat irit pengeluarannya. baru 3 bulan ini mulai aktif lagi karena bandel ngambil sedan ngeropah seken uda 5x bulak balik bengkel, nih minggu depan masih harus balik untuk kuras radiator karna masi nyisa oli di jalur coolingnya

kalo buat saya lebih menarik backstorynya nih, sama saya juga baru nikah 2 tahunan tapi belom pengen punya anak wkwk. asik banget tuh om kalo pihak wanitanya mau diajak nikah sederhana tanpa undang banyak banyak orang, nikahan jaman skarang saya makin geleng geleng karna ngabisin duit bisa m man habis dalam 1-2 hari. seumur hidup sekali sih, tapi gaada faedahnya juga, yang enak tamunya malah wkwkwk