Koleksi hand tools [Part 13]

[marmut]

mengikuti perkembangan zaman mbah... kaya charger HP aja jadi ga dikasiin on the box gara2 Uni Eropa mau go green. ya udah suruh beli sendiri, nah jangan2 EU juga komplain kok mobil jepang yang masuk ga ada yang pake torx, harus pake torx dong kaya merek eropa, jadilah merek jepang pasangin seadanya stok aja daripada ganti semua ribet tuh pabrik

ya, intinya saat ini sudah banyak perubahan.

pemikiran banyak org tentang miara mobil merk jepang lebih mudah, belum tentu benar.
piara mobil merk eropa pasti sulit, ya belum tentu juga.

btw kalo scanner masuk kategori hand tool juga kah? seinget saya yg bahas disini cuman ada 1 orang..... padahal mobil² jaman skr apa² musti colok scanner.

[cybrid]

kalo itu mobil saya, ya pasti ganti. barang harganya nggak seberapa, kalo bikin permukaan ujung kruk as lecet apa nggak nyengir?

tapi ya lain mobil lain pemilik, lain kebijakan.....



kendor sendiri? kalo pernah dibongkar ya mungkin saja kendor sendiri krn masangnya nggak sesuai FSM.



Screenshot_20250204_111640_Chrome.jpg



musti pake threadlock apa enggak, blm baca lg lebih jauh.
kalopun ga pake threadlock, 190 nm bisa kendor sendiri kok rada nggak masuk akal ya? lug nut suzuki yg 85 nm aja blm pernah denger ada kejadian kendor/lepas.

ini yg buat crv turbo mesin L15,



Screenshot_20250204_112922_Chrome.jpg

torsi baut itu soal friction drat nya, adakalanya kalau sudah ga baru bikin friction berlebih makanya untuk "clamping force" seperti baut head itu ada tambahan torque angle untuk memastikan clamping forcenya.

Oh, crv sekarang udah pake torque angle meter ya? Ga cuma pakai torque wrench....
BTW itu torque angle meter branded/ngga ada efeknya ga mbah?

baut head sijuki aerio juga pakai torque angle
Headbolt.JPG

imo, kalo sudutnya gampang, misal 90° atau 180° mending tandain pake tip ex atau spidol. pun kelipatan 45° jg nggak susah kan?

iya bisa pakai busur derajat tandai lokasi stang awal dan akhir.
kalau di bule2 ada yang pakai apk di handphone, tempelin hp ke stang sok nya

regards,
singachu

Ow suzuki juga ud pake angle meter ya. Pake baut TTY gt buat cylinder head?

Saya kayanya bakal pakai spidol/tipex klo sudutnya gampang seh. Utamanya 45 atau 90

[cybrid]

mengikuti perkembangan zaman mbah... kaya charger HP aja jadi ga dikasiin on the box gara2 Uni Eropa mau go green. ya udah suruh beli sendiri, nah jangan2 EU juga komplain kok mobil jepang yang masuk ga ada yang pake torx, harus pake torx dong kaya merek eropa, jadilah merek jepang pasangin seadanya stok aja daripada ganti semua ribet tuh pabrik

ya, intinya saat ini sudah banyak perubahan.

pemikiran banyak org tentang miara mobil merk jepang lebih mudah, belum tentu benar.
piara mobil merk eropa pasti sulit, ya belum tentu juga.

btw kalo scanner masuk kategori hand tool juga kah? seinget saya yg bahas disini cuman ada 1 orang..... padahal mobil² jaman skr apa² musti colok scanner.

Eh iya, itu scanner ud bisa dianggep hand tool belom?
Mobil tua saya aja harus pake scanner buat cari penyakitnya.
Terus buku service manual juga butuh.

[kunaskun]

ya, intinya saat ini sudah banyak perubahan.

pemikiran banyak org tentang miara mobil merk jepang lebih mudah, belum tentu benar.
piara mobil merk eropa pasti sulit, ya belum tentu juga.

setuju tergantung orangnya gimana. udah ga zaman omongan gitu, kalau ada mekanik atau bengkel yg ngomong gitu maka perlu dipertanyakan skill-nya, jangan2 masih naro ban baru di sumbu depan bukan belakang

btw kalo scanner masuk kategori hand tool juga kah? seinget saya yg bahas disini cuman ada 1 orang..... padahal mobil² jaman skr apa² musti colok scanner.

kalau di indo kayanya belom mbah. lah Hybrid Synergy Drive gen 5 aja bisa pasang telolet pake testpen 12v...

[singachu]

kalo itu mobil saya, ya pasti ganti. barang harganya nggak seberapa, kalo bikin permukaan ujung kruk as lecet apa nggak nyengir?

tapi ya lain mobil lain pemilik, lain kebijakan.....



kendor sendiri? kalo pernah dibongkar ya mungkin saja kendor sendiri krn masangnya nggak sesuai FSM.



Screenshot_20250204_111640_Chrome.jpg



musti pake threadlock apa enggak, blm baca lg lebih jauh.
kalopun ga pake threadlock, 190 nm bisa kendor sendiri kok rada nggak masuk akal ya? lug nut suzuki yg 85 nm aja blm pernah denger ada kejadian kendor/lepas.

ini yg buat crv turbo mesin L15,



Screenshot_20250204_112922_Chrome.jpg

torsi baut itu soal friction drat nya, adakalanya kalau sudah ga baru bikin friction berlebih makanya untuk "clamping force" seperti baut head itu ada tambahan torque angle untuk memastikan clamping forcenya.

Oh, crv sekarang udah pake torque angle meter ya? Ga cuma pakai torque wrench....
BTW itu torque angle meter branded/ngga ada efeknya ga mbah?

baut head sijuki aerio juga pakai torque angle
Headbolt.JPG

imo, kalo sudutnya gampang, misal 90° atau 180° mending tandain pake tip ex atau spidol. pun kelipatan 45° jg nggak susah kan?

iya bisa pakai busur derajat tandai lokasi stang awal dan akhir.
kalau di bule2 ada yang pakai apk di handphone, tempelin hp ke stang sok nya

regards,
singachu

Ow suzuki juga ud pake angle meter ya. Pake baut TTY gt buat cylinder head?

Saya kayanya bakal pakai spidol/tipex klo sudutnya gampang seh. Utamanya 45 atau 90

headbolt2.JPG

seperti itu, itu baut TTY bukan ?


regards,
singachu

[cybrid]

headbolt2.JPG

seperti itu, itu baut TTY bukan ?


regards,
singachu

Sepertinya seh bukan mbah.
Dari yang dokumen yg saya baca seh TTY pasti ada stretch zone. Biasanya di bagian yg ga ada threadnya
CMIIW

[cybrid]

kalau di indo kayanya belom mbah. lah Hybrid Synergy Drive gen 5 aja bisa pasang telolet pake testpen 12v...

Hybrid zenix ya ini maksudnya?
Mungkin karena toyota makanya masi bisa pake testpen ya
Saya dari dulu pake multimeter seh, berasa ga pede pake testpen tuh.....

[singachu]

kalau di indo kayanya belom mbah. lah Hybrid Synergy Drive gen 5 aja bisa pasang telolet pake testpen 12v...

Hybrid zenix ya ini maksudnya?
Mungkin karena toyota makanya masi bisa pake testpen ya
Saya dari dulu pake multimeter seh, berasa ga pede pake testpen tuh.....

apesnya kalau itu sinyal dari ecu, bisa kebakar ga sih kalau kelebihan beban ?

regards,
singachu

[cybrid]

kalau di indo kayanya belom mbah. lah Hybrid Synergy Drive gen 5 aja bisa pasang telolet pake testpen 12v...

Hybrid zenix ya ini maksudnya?
Mungkin karena toyota makanya masi bisa pake testpen ya
Saya dari dulu pake multimeter seh, berasa ga pede pake testpen tuh.....

apesnya kalau itu sinyal dari ecu, bisa kebakar ga sih kalau kelebihan beban ?

regards,
singachu

Yg serem tu klo yg 12v ga sengaja ke short kewiring yg voltasenya di bawah itu (setau saya sensor2 ada yg 3 dan 5 v). biasanya lgs dead
Terus mobil sekarang tu relay aja ada komputernya, jadi ya klo bikin miss siap2 merogoh kocek lumayan dalam
Mana relay2nya SMD pula...... Semisal ga short aja itu relay mati krn umur ya biasanya ganti assy karena gada yg jualan ....
Lom klo sampe kena ic ini tuh.....

Makanya saya seh ud aja pake mobil bone stock. Males urusan sama electrical mobil. Aplg klo ud sampe area CAN

[Omnibus]

pemakaian test light (testpen) itu aman kok selama yg tipe incandescent light (bukan led light). cukup idiotproof juga krn bulb nya yg jd resistor. beda dgn nyambung langsung dgn kabel doang.

[azu]

TTY itu yg seperti ini kali ya?

Screenshot_2025-02-06-11-51-32-375_com.android.chrome.png

Hybrid zenix ya ini maksudnya?
Mungkin karena toyota makanya masi bisa pake testpen ya
Saya dari dulu pake multimeter seh, berasa ga pede pake testpen tuh.....

apesnya kalau itu sinyal dari ecu, bisa kebakar ga sih kalau kelebihan beban ?

regards,
singachu

Yg serem tu klo yg 12v ga sengaja ke short kewiring yg voltasenya di bawah itu (setau saya sensor2 ada yg 3 dan 5 v). biasanya lgs dead
Terus mobil sekarang tu relay aja ada komputernya, jadi ya klo bikin miss siap2 merogoh kocek lumayan dalam
Mana relay2nya SMD pula...... Semisal ga short aja itu relay mati krn umur ya biasanya ganti assy karena gada yg jualan ....
Lom klo sampe kena ic ini tuh.....

Makanya saya seh ud aja pake mobil bone stock. Males urusan sama electrical mobil. Aplg klo ud sampe area CAN

Makanya mobil sekarang mah harus bener2 ada wiring diagramnya. Seperti Toyota sejak 2000 pertengahan sudah banyak yg integrated antara Body Control Module + Integrated Relay + Fusebox, terus makin kesini makin banyak control module tambahan jadi komunikasinya cukup via LIN Bus. Switch power window driver aja sudah jadi control module sendiri

Kalau ada wiring diagram (dan bisa bacanya) harusnya sih ga akan salah ya antara power 12V dengan communication bus low voltage

[cybrid]

pemakaian test light (testpen) itu aman kok selama yg tipe incandescent light (bukan led light). cukup idiotproof juga krn bulb nya yg jd resistor. beda dgn nyambung langsung dgn kabel doang.

Oh aman ya mbah?
Tapi wajib yg bohlam ini tuh?

[cybrid]

TTY itu yg seperti ini kali ya?

Screenshot_2025-02-06-11-51-32-375_com.android.chrome.png

apesnya kalau itu sinyal dari ecu, bisa kebakar ga sih kalau kelebihan beban ?

regards,
singachu

Yg serem tu klo yg 12v ga sengaja ke short kewiring yg voltasenya di bawah itu (setau saya sensor2 ada yg 3 dan 5 v). biasanya lgs dead
Terus mobil sekarang tu relay aja ada komputernya, jadi ya klo bikin miss siap2 merogoh kocek lumayan dalam
Mana relay2nya SMD pula...... Semisal ga short aja itu relay mati krn umur ya biasanya ganti assy karena gada yg jualan ....
Lom klo sampe kena ic ini tuh.....

Makanya saya seh ud aja pake mobil bone stock. Males urusan sama electrical mobil. Aplg klo ud sampe area CAN

Makanya mobil sekarang mah harus bener2 ada wiring diagramnya. Seperti Toyota sejak 2000 pertengahan sudah banyak yg integrated antara Body Control Module + Integrated Relay + Fusebox, terus makin kesini makin banyak control module tambahan jadi komunikasinya cukup via LIN Bus. Switch power window driver aja sudah jadi control module sendiri

Kalau ada wiring diagram (dan bisa bacanya) harusnya sih ga akan salah ya antara power 12V dengan communication bus low voltage

Saya baca seh yg pake angle meter lom tentu TTY bolt seh.
Paling dibandingin baut lama vs baut baru. Asumsi ga pernah overtorque klo bukan TTY harusnya ga berubah panjangnya.

Honda kynya early 2000s deh. Seinget saya odyssey rb1 udah pake sejenis BCM, digabung sama fusebox dalem.
Cuma ga programmable, jadi semisal rusak dan beli copotan ya gambling cocok/ngganya
Biasanya ttp jalan cma bbrp modul ga bisa dipake.

Master switch power window juga sama, dia cuma buat kendali data, switch fisiknya (relay) ada di bcm (yg gabung sama fusebox dan relay control module)

Saya pas bongkar ini RB1 ya kepaksa beli wiring diagram yg bahasa jepun. Dan ttp aja painful buat cari penyakitnya.........

[azu]

Dulu di Vios Gen2 sih saya lihat meskipun sudah ada multiplex CAN dan LIN bus, masih tergolong simple lah sewajarnya mobil Jepang dulu pada umumnya. BCM integrated dgn Fusebox, dan masih banyak relay dan switxh konvensional.


Pas punya Nav1, kebetulan saat itu ada akses untuk lihat service manualnya. Waktu lihat bagian sistem power window, ternyata master switch power window fungsinya seperti controller.

switch itu jg tidak seperti switch biasa yg hanya menyambungkan dan memutus arus ke motor power window, tapi hanya berfungsi untuk mengirimkan data saja,karena di motor regulator tiap kaca ada controllernya.

Kira2 skemanya:
Control switch Power window -> kirim data utk trigger window up/down -> ECU di motor regulator menerima trigger -> ECU di motor regulator mengaktifkan motor utl buka/tutup jendela.

Udah gitu di setiap motor regulator ada sensor Hall Effect juga utk mendeteksi posisi bukaan kaca, makanya meskipun habis cabut aki tidak perlu setting manual untuk auto power windownya.

Pas saya baca ini, wah ga bisa sembarangan ke tukang power window nih kalau bermasalah. Kirain semua mobil Jepang itu simpel, padahal Nav1 ini secara teknologi ya 2007 saat pertama keluar di Jepang

Pantesan juga Innova reborn Facelift dihilangkan fitur all auto power windownya karena cukup ribet sistemnya

[Omnibus]

pemakaian test light (testpen) itu aman kok selama yg tipe incandescent light (bukan led light). cukup idiotproof juga krn bulb nya yg jd resistor. beda dgn nyambung langsung dgn kabel doang.

Oh aman ya mbah?
Tapi wajib yg bohlam ini tuh?

iya. wajib yg bohlam.

pernah sy ukur arus yg lewat cuma 0.1A n itu ga akan nge fry ecu transistor or anything.

[kunaskun]

Hybrid zenix ya ini maksudnya?
Mungkin karena toyota makanya masi bisa pake testpen ya
Saya dari dulu pake multimeter seh, berasa ga pede pake testpen tuh.....

iya mbah, sama itu mobil dengan nopol awalan RI. pasang dimana tu

pemakaian test light (testpen) itu aman kok selama yg tipe incandescent light (bukan led light). cukup idiotproof juga krn bulb nya yg jd resistor. beda dgn nyambung langsung dgn kabel doang.

ohh baru tau kalau lebih aman yang model kuno ya.

Dulu di Vios Gen2 sih saya lihat meskipun sudah ada multiplex CAN dan LIN bus, masih tergolong simple lah sewajarnya mobil Jepang dulu pada umumnya. BCM integrated dgn Fusebox, dan masih banyak relay dan switxh konvensional.


Pas punya Nav1, kebetulan saat itu ada akses untuk lihat service manualnya. Waktu lihat bagian sistem power window, ternyata master switch power window fungsinya seperti controller.

switch itu jg tidak seperti switch biasa yg hanya menyambungkan dan memutus arus ke motor power window, tapi hanya berfungsi untuk mengirimkan data saja,karena di motor regulator tiap kaca ada controllernya.

Kira2 skemanya:
Control switch Power window -> kirim data utk trigger window up/down -> ECU di motor regulator menerima trigger -> ECU di motor regulator mengaktifkan motor utl buka/tutup jendela.

Udah gitu di setiap motor regulator ada sensor Hall Effect juga utk mendeteksi posisi bukaan kaca, makanya meskipun habis cabut aki tidak perlu setting manual untuk auto power windownya.

Pas saya baca ini, wah ga bisa sembarangan ke tukang power window nih kalau bermasalah. Kirain semua mobil Jepang itu simpel, padahal Nav1 ini secara teknologi ya 2007 saat pertama keluar di Jepang

di era yang sama Nissan juga sudah duluan, makanya tambah lagi kena stigma electrical jelek, padahal karena yang kadal2in ga ngerti, modal jumpe sana sini terus ditutup pake selotip kabel doang. zaman now mestinya udah tahu kali ya mekanik elektrikal ginian.

Pantesan juga Innova reborn Facelift dihilangkan fitur all auto power windownya karena cukup ribet sistemnya

kalau ini kayanya toyota pelit mbah. senasib dengan zenix G saja masih ga dapet auto folding outer rear view mirror.

[singachu]

pemakaian test light (testpen) itu aman kok selama yg tipe incandescent light (bukan led light). cukup idiotproof juga krn bulb nya yg jd resistor. beda dgn nyambung langsung dgn kabel doang.

Oh aman ya mbah?
Tapi wajib yg bohlam ini tuh?

iya. wajib yg bohlam.

pernah sy ukur arus yg lewat cuma 0.1A n itu ga akan nge fry ecu transistor or anything.

ow nice info, dulu aku baca artikelnya om saft7 maka ikutan percaya bakalan nge fry

regards,
singachu

[marmut]

20250216_115702.jpg

sabun cuci tangan andalan sedari awal 90an, dan nggak pernah ngecewain.
bisa dengan/tanpa air.

#ajakanmembeliygmahal²
#jangankayaorangsusah

[Omnibus]

ow nice info, dulu aku baca artikelnya om saft7 maka ikutan percaya bakalan nge fry

regards,
singachu

emang hrs dipikir dulu sih sebelum touching2

idiotproof tp hrs dipikir. gimana ga membagongkan tuh mbah.

[singachu]

idiotproof tp hrs dipikir. gimana ga membagongkan tuh mbah.

itu quotenya siapa ya mbah ?

regards,
singachu

[Omnibus]

idiotproof tp hrs dipikir. gimana ga membagongkan tuh mbah.

itu quotenya siapa ya mbah ?

regards,
singachu

quote ai sendiri ....

[cybrid]

20250216_115702.jpg




sabun cuci tangan andalan sedari awal 90an, dan nggak pernah ngecewain.
bisa dengan/tanpa air.

#ajakanmembeliygmahal²
#jangankayaorangsusah

Sabun sakti ini. Biar kuku gag item2 XD
Sabun colek lewat

[marmut]

20250218_123614.jpg

andai saja semua mobil musti ngelepas wheel hub assy untuk ganti strut-nya, di ahir taun saya bisa pergi haji.....

[DOHC]

20250216_115702.jpg




sabun cuci tangan andalan sedari awal 90an, dan nggak pernah ngecewain.
bisa dengan/tanpa air.

#ajakanmembeliygmahal²
#jangankayaorangsusah

itu honda apaan ??

bentuknya aneh

[DOHC]

20250218_123614.jpg




andai saja semua mobil musti ngelepas wheel hub assy untuk ganti strut-nya, di ahir taun saya bisa pergi haji.....

mending blajar gmana maling turbo dari kolong, toh jaman skrg maling delko ama dinamo ud ga laku

ntar kl ud gape, ajarin kita orang

kita paranin rame2 tu parkiran depan musatek ama asemreges, ga ampe setaon bsa brangkat haji