Mobil ditinggal seminggu mogok ga ya?

[poeticmind]

wah saya baru liat lagi nih threadnya, om...
pencabutan aki, selama seminggu... hmmm, ga masalah sih... saya setuju dengan om €lj€p€, malah saran om dulu terlalu aman... (disimpen dilemari...) wakakaka... ada2 aja si om ini...
sharing dikit yah... kalo saya, aki dilepas tapi tidak diambil... utk keamanan kabel busi lah yg saya cabut... dan tutup lubang nya dengan rapih.
hehe...

oke, utk aki kering... saya selalu pake merek rocket, om...
pertimbangan nya : lebih murah dari yg lain, tapi kualitas cukup bagus... saya sudah menggunakan hampir 2tahun di mobil tidak ada kendala sama sekali... malah utk mobil yg satu lagi sudah masuk tahun ke 3, masih tokcer... siap2 juga sih, harusnya sekitar 2tahun sudah lemah, kata teman2... wah! ga tuh buktinya... hehe!
kalo merek aki kering yg om sebutkan... belum pernah pake, maaf... terlalu mahal.

[satyr]

mobil gw tuh pernah 1 minggu kaga dipake2..

bsknya... ganti accu -_-'

skr kalo ga dipake tiap 3 hari di start.. ehehe

[y_anjasrana]

Wah aki yg di twincam merk apaan ya.. Mpe lupa. Tapi lumayan bagus tuh om. Udah 3 bulan lebih ga ada masalah. Tiap dicek airnya, masih penuh.. Koq bisa gitu ya.

[satyr]

yg gw pernah pake n awet : G-Force...(3 taun-an)

skr lagi coba GS hybrid

[y_anjasrana]

GS Hybrid ga begitu bagus boss. Gw dah pernah pake. Emank enak, tinggal pasang. Tapi umurnya ga seperti yg diiklanin tuh. Itu pengalaman di tc gw ya. Ga tau kalu di mobil lain.

[Alexander]

Pengalaman bokap (kebetulan beliau buka bengkel Aki dan kelistrikan), dia selalu nganjurin customernya pake GS (kecuali GS hybrid) dan selalu ingetin orang2 jangan beli merek yang laen.
Pengalaman g sendiri pake GS emang awet bgt tapi selalu perhatiin ketinggian level air aki, dan bersihin kepala terminal aki, disikat kawat biar ga ada kerak2 putih yg biasanya nempel.

[poeticmind]

kenapa kecuali GS Hybrid? bro alex? bisa direview? soalnya saya ada rencana mau coba jika aki kering saya wis modar...

[€lj€p€]

oke, utk aki kering... saya selalu pake merek rocket, om...
pertimbangan nya : lebih murah dari yg lain, tapi kualitas cukup bagus... saya sudah menggunakan hampir 2tahun di mobil tidak ada kendala sama sekali... malah utk mobil yg satu lagi sudah masuk tahun ke 3, masih tokcer... siap2 juga sih, harusnya sekitar 2tahun sudah lemah, kata teman2... wah! ga tuh buktinya... hehe!
kalo merek aki kering yg om sebutkan... belum pernah pake, maaf... terlalu mahal.

Wah kebetulan sekali... saya sebetulnya juga percaya dengan GS...
1: Oktober 2003 bawaan XL_7 akinya GS,
2: 11 Agustus 2004 ganti GS...D23L harganya masih Rp.287.000
3. 29 Juni 2005 ganti Delkor NS 70 harganya Rp. 475.000
4. 4 Feb 2007 ganti GS NS 70L harganya Rp.412.000

Saya coba selidiki kenapa boros sekali.... meskipun pemeliharaan di S&D selalu memeriksa pengisian dan hasilnya bagus....
Karena XL_7 mesinnya 6 cyl, kemungkinan pada waktu start menarik amper yang sangat besar lalu saya bandingkan dengan Optima... dan terlihat Cold Cranking Amp nya berbeda sekali...Aki-2 diatas hanya sekitar 400 CCA... sedangkan Optima 800 CCA Lalu saya ke DtMF tanya Aki yang CCA nya besar... mereka kasih Rocket 730 CCA tapi harganya Rp.750.000...
Ya sudahlah... kebetulan sampai dirumah baca SM ini, bro PM rekomen merk ini juga... jadi agak tenang lah... Moga-2 asumsi adanya kaitan antara mesin 6 CYL dengan kebutuhan besar CCA tidak salah heheheheeee.... Mungkin yang punya toko Aki bisa kasih komentar....

[y_anjasrana]

Wew mahal bener... aki sampe 750rb...

[poeticmind]

@€lj€p€ : wah, baru ganti jadinya?
iya, saya pilih rocket bukan tidak ada alasan... tapi juga direcommend oleh toko aki langganan saya dulu. tadinya saya setengah hati, tapi kok rasanya tidak bermasalah... jadi saya lanjutkan.

@y_anjasrana : iya bro, ini aki kering... memang agak mahal. tapi minim perawatan.

utk pemakaian aki kering, sering ada komentar tidak cocok dengan iklim di indonesia dan panas dari mesin menyebabkan rusaknya sel (gel) didalam aki tersebut.
nah, saya mencari ide sedikit di garasi... yaitu dengan melapis bagian yg menghadap ke mesin dengan peredam panas, dan membiarkan sebagian yg menghadap ke dinding ruang mesin. saya belum tahu efeknya bagaimana, tapi setelah hampir satu tahun saya perhatikan kadang2 jika baru pulang sampai garasi buka kap mesin, body aki masih dalam keadaan hangat normal... tidak panas seperti sebelum saya lapis peredam ini...

mungkin bisa jadi masukan disini... utk menjaga gel didalam aki kering agar tidak cepat kering/rusak.

[€lj€p€]

utk pemakaian aki kering, sering ada komentar tidak cocok dengan iklim di indonesia dan panas dari mesin menyebabkan rusaknya sel (gel) didalam aki tersebut.
nah, saya mencari ide sedikit di garasi... yaitu dengan melapis bagian yg menghadap ke mesin dengan peredam panas, dan membiarkan sebagian yg menghadap ke dinding ruang mesin. saya belum tahu efeknya bagaimana, tapi setelah hampir satu tahun saya perhatikan kadang2 jika baru pulang sampai garasi buka kap mesin, body aki masih dalam keadaan hangat normal... tidak panas seperti sebelum saya lapis peredam ini...

mungkin bisa jadi masukan disini... utk menjaga gel didalam aki kering agar tidak cepat kering/rusak.

hahahhhaaa... pikiran kita sama.... sebelum baca posting ini saya juga membuat lapisan plastik keras.. pada sisi yang menghadap mesin.... mesin V6 panas sekali sih....

[tonie]

utk pemakaian aki kering, sering ada komentar tidak cocok dengan iklim di indonesia dan panas dari mesin menyebabkan rusaknya sel (gel) didalam aki tersebut.
nah, saya mencari ide sedikit di garasi... yaitu dengan melapis bagian yg menghadap ke mesin dengan peredam panas, dan membiarkan sebagian yg menghadap ke dinding ruang mesin. saya belum tahu efeknya bagaimana, tapi setelah hampir satu tahun saya perhatikan kadang2 jika baru pulang sampai garasi buka kap mesin, body aki masih dalam keadaan hangat normal... tidak panas seperti sebelum saya lapis peredam ini...

mungkin bisa jadi masukan disini... utk menjaga gel didalam aki kering agar tidak cepat kering/rusak.

hahahhhaaa... pikiran kita sama.... sebelum baca posting ini saya juga membuat lapisan plastik keras.. pada sisi yang menghadap mesin.... mesin V6 panas sekali sih....

pindahin ke blakang ajah.... (seperti mobil2 eropa yg lawas2) asal mobilnya bukan VW yg lama ajah....

[satyr]

GS Hybrid ga begitu bagus boss. Gw dah pernah pake. Emank enak, tinggal pasang. Tapi umurnya ga seperti yg diiklanin tuh. Itu pengalaman di tc gw ya. Ga tau kalu di mobil lain.

walau dibilang tinggal pakai tp gw charge lagi kalo ga salah 6 jam bos

ga tau deh. moga2 aja oke

kalo gak ya balik g-force lagi

[€lj€p€]

pindahin ke blakang ajah.... (seperti mobil2 eropa yg lawas2) asal mobilnya bukan VW yg lama ajah....

sebetulnya saya punya ekstra jumper cable... bisa dipakai khan...
tapi XL_7 khan panjang jadi perlu kabel yang panjang, selain itu harus cari lobang masuk ke kabin dong...
dan lagi... kalau musim kering... ban serep saya masuk ke kabin... supaya pintu belakang bisa istirahat.... pakai tutup plastik ini dulu deh....

[poeticmind]

pindahin ke blakang ajah.... (seperti mobil2 eropa yg lawas2) asal mobilnya bukan VW yg lama ajah....

sebetulnya saya punya ekstra jumper cable... bisa dipakai khan...
tapi XL_7 khan panjang jadi perlu kabel yang panjang, selain itu harus cari lobang masuk ke kabin dong...
dan lagi... kalau musim kering... ban serep saya masuk ke kabin... supaya pintu belakang bisa istirahat.... pakai tutup plastik ini dulu deh....

saya rasa, terlalu repot jika dipindah ke belakang... dulu pernah saya lakukan di kijang super. kabel saya letakan dibawah, bukan lewat cabin, dengan dimasukan ke selang hose dan diklem rapih sepanjang tulang body bawah... setelah itu dibuat lubang dilantai belakang dan dibuat dudukan khusus dari besi agar dapat memegang aki.
dalam masa2 pertama tidak masalah, tapi lama2 suka kesel sewaktu kita harus lepas kabel dari aki, cek aki dan jumper mobil orang... hahaha! malah bikin repot... dan utk mobil tanpa bagasi belakang, ternyata tidak recommended... karena bahan kimia dari aki sangat berbahaya bagi tubuh kita... berbeda dengan sedan dengan bagasi belakang, tidak masalah karena ada perbedaan ruang.

so, apa yg dilakukan oleh saya dan om €lj€p€ (covering accu), sudah paling tepat...

[handling]

Wew mahal bener... aki sampe 750rb...

terakhir gua beli yuasa N50 60ah, 590ribu.

@ts, accu yang baru gua beli (deket tahun baru), gua pake 2 minggu, trus gua tinggalin selama seminggu.
waktu dinyalain langsung tokcer juga.
tentu karena accu nya masih baru.

kalau accu udaah lama , tentu ceritanya bisa lain.

[Risol1]

mbl gw ditinggal 6 minggu waktu akhir tahun kemaren, pas balik langsung tokcer tuh dan gw juga gak lepas kabelnya

[Abu2]

taon lau pas mudik, mobil ditinggal dirumah (gak ada yg panasin) mulai tgl 13 s/d 31 des 07. Alhamdulillah gak papa tuh..

[poeticmind]

sebenarnya, soal mobil ditinggal berhari2 dan aki masih terpasang, bukan saja karena aki itu masih baru/bagus... tapi artinya kelistrikan di mobil yg masih terhubung kecil... jika berat, aki baru pun dalam 4-5hari matot/dead/finish... dadah yuk bye bye!
nah, yg sebaiknya dilakukan, kenali jalur2 kelistrikan di kendaraan... apakah terhubung itu terhubung dengan lampu custom (neon misalnya), power audio mobil, capasitor bank (jika ada), TV mobil plafon(believe it or not, utk yg add on ada pengaruhnya... apalagi yg ada jam kedap kedip...), sistem alarm ... dan lain2...

so, ada baeknya... jika banyak asesoris, buat satu modul sekering yg menyatu... jadi jika ditinggal bisa langsung diputus, gampang dan mudah... dan, kelistrikan utama kendaraan tetap pada fungsinya.

utk keamanan, cabut saja kabel busi... or rantai tengah knalpot/velg ban dengan rantai yg dicor ke lantai garasi... (beneran... ini kata ayah saya... hehe)... seperti sepeda...

[andy1800]

info:
ini hari tadi... ganti battery...
sebelumnya gw pake GS Premium. lasts in 1 year...sejak Nov 06 - Oct 07...tp masih bisa "dipaksain" sampai hari kemaren.
ganti dg GS Hybrid NS70, 65AH....DC 620 rb di langganan gw... sedangkan harga dilluaran, pd umumnya 680 rb.


.

[swift]

ga nyentuh mobil 2 minggu gara-gara terkapar akibat radang...
mo manasin langsung mlepekkk tuh boil,terpaksa besok ngecharge accu lagi

[poeticmind]

ga nyentuh mobil 2 minggu gara-gara terkapar akibat radang...
mo manasin langsung mlepekkk tuh boil,terpaksa besok ngecharge accu lagi

actually ga usah di charge, dijumper aja pasti nyala... biar dinamo yg balikin kondisi accu nya.

[nescafe]

klo gw pakai GS yg biasa, bukan hybrid.. biar selalu bsa dipantau kondisi airnya.. hehehe.. and ini tahun ke tiga gw pakai..
klo aki kering emang praktis, tp klo udah tewas ya udah..

klo ditinggal seminggu paling gw cabut aja.. tp ga sampe gw simpen di lemari..

[TiongBahru_Ahbeng]

Bro nescafe, aki you bs tahan sampe 3 tahun? Serious?
Hebat euy, biasanya gw br setaon udah hrs ganti.

[Hansen]

Bro nescafe, aki you bs tahan sampe 3 tahun? Serious?
Hebat euy, biasanya gw br setaon udah hrs ganti.

harus sering dielus-elus bro...