Very All New Honda City...>>>

[Omnibus]

Untung model Toyota Vios tidak seperti City haha bahkan New Vios pun masih enak diliat menurut saya.

Sketsa City baru rasanya tidak mungkin sedinamis itu, apalagi dengan wheelbase kecil dan atap landai maka hasilnya ruang kabin tidak akan luas. Velg juga terlalu over alias kegedean. Kemudian lampu belakang sekilas mirip Audi A8 ?!

Bener kata bro r1210g, tinggal ngebayangin Jazz dipanjangin (nambah bagasi) dan lampu depan lebih memanjang ke grill seperti City sekarang.

Vios sebenernya udah bagus ya, gw sih bilang itu mobil udah pilihan bagus deh dari Toyota. Sayangnya dipake TAKSI!!! Kaga ada gengsinya jadinya...kata orang: "Gw juga bisa naek mang loe doang, tinggal call blue bird dateng deh tuh vios". Hiks hiks...gagal maning mau punya mobil bagus...

[GTR]

benefitnya kan market share jumped, termasuk supply spareparts.

[WP]

yah memang kemungkinan City baru bakal sekitar Rp 200jutaan kalo diliat dari harga sekarang, tapi tentunya ga jauh dari Vios

[Omnibus]

berarti secara real, kualitas (penghasilan) menurun, karena sebenarnya itu the same corolla, rasanya banyak yg seperti ini khususnya di indo.
model2 tadi adalah model global & teruji, makanya lebih mahal & tinggal model2 tsb saja yg tersisa.
kalo corolla dan civic sesuai dgn pendapatan per kapita (=tinggi, contoh US), saya yakin yg laku adalah corolla civic atau bahkan accord/camry, model lokal/rebadge belum tentu laku (saat ini laku, murah).

Berhubung lg bicara ini nih...kayanya emang rata2 masyarakat kita bergeser ya. Dulu yg banyak di jalanan itu kan kelasnya Corolla Twin Cam, Eterna, Accord, dsb). Skrg kan yg mayoritas di jalanan kelasnya Avanza, Jazz, dsb.

Skrg tuh level manager doang mah ngga dianggap bisa beli Corolla. Suruh nyicil sebulan 8 jtan masih belom sanggup. Jadi kadang kasian gitu kalo ketemu bule. Menurut mereka Corolla itu mobil rakyat, disini dibilang mobil gengsi...hehehehe

No offense ya guys...just sharing...gw jg cuman pake innopah

[GTR]

yap betul, dulu jaman lampu bulat, orang jakarta banyak naik mazda capella 626, corona, accord, galant.
trus mainstream beralih ke corola, civic, lancer SL, 323.
beralih lagi ke charade, starlet, esteem, dst dst

[Omnibus]

Ada yg tau ga sih kenapa sebenernya mobil sekelas Corolla, Civic s/d kelasnya Camry, Accord bisa jatohnya mahal di Indonesia? Komponen cost apa yg bikin mahal, pajak kah?

[GTR]

1. pendapatan per kapita (dan daya saing, tidak bisa mengikuti/sebanding dgn negara lain)
2. akumulasi inflasi per tahun, dan
3. Kurs USD vs IDR
4. pajak ???

VW = mobil rakyat, jaman dulu banyak di jakarta juga.
VW sekarang =?

[Omnibus]

Thanks pencerahannya Om GTR. Nomor 2,3,4 sih udah dari sananya ya. Kalo mau paling kerja keras supaya nomer 1 membaik. Tapi tetep susah juga...hehehehehe udah lah pasrah aja...

[blindzero]

1. pendapatan per kapita (dan daya saing, tidak bisa mengikuti/sebanding dgn negara lain)
2. akumulasi inflasi per tahun, dan
3. Kurs USD vs IDR
4. pajak ???

VW = mobil rakyat, jaman dulu banyak di jakarta juga.
VW sekarang =?

VW sekarang 500juta, 600 juta.... gimana ga kelas tinggi tuh. Harga setara BMW dan Benz.

Kalau vw dulu kan masih jaman vw kodok ya ? masih muyah itu.

Emang ada yang muyah sih vw sekarang, tapi kayaknya market VW di Indo ga sebesar itu. Di sby aja kagak ada dealer resmi VW

[GTR]

VW beetle maksudnya, dari jaman dulu/sejak lahir kan memang sebenarnya mobil rakyat yg notabene kategori murah harusnya... bukan VW Ups loh....

[handa]

Jangan cepat2 keluar dah city baru, wong baru beli...... Tapi city baru sejak facelift.... ada perubahan exhaust, dll... yang bisa meningkatkan akselerasi... gw pake memang bener sih, tarikan city facelift idsi lebih ok dibanding jazz idsi jg (sudah coba)...

[HilmanZ]

buruan kluar aj city baru..da dr 2003 ini..umur mu sdh 5 taon..saat ny membuat penerus..Jazz aj dah mpir gnt baju..yeah...

[DigitALL]

Untung model Toyota Vios tidak seperti City haha bahkan New Vios pun masih enak diliat menurut saya.

Sketsa City baru rasanya tidak mungkin sedinamis itu, apalagi dengan wheelbase kecil dan atap landai maka hasilnya ruang kabin tidak akan luas. Velg juga terlalu over alias kegedean. Kemudian lampu belakang sekilas mirip Audi A8 ?!

Bener kata bro r1210g, tinggal ngebayangin Jazz dipanjangin (nambah bagasi) dan lampu depan lebih memanjang ke grill seperti City sekarang.

Vios sebenernya udah bagus ya, gw sih bilang itu mobil udah pilihan bagus deh dari Toyota. Sayangnya dipake TAKSI!!! Kaga ada gengsinya jadinya...kata orang: "Gw juga bisa naek mang loe doang, tinggal call blue bird dateng deh tuh vios". Hiks hiks...gagal maning mau punya mobil bagus...

Ah bro, di negara tetangga spt Singapura aja udah pake Mercedes-Benz New E-Class sebagai taksi. Kalau kita patokan seperti itu gengsi donk kita pake Mercy E-Class (harga di Indo sekitar 850jt untuk varian termurah). Di Jkt jg C-Class udah jadi taksi. So what gitu loh...

Justru Vios itu terbukti irit bahan bakar, luas, nyaman, bandel, harga jual bagus, spare parts murah, dll. Oleh karena itu dijadikan taksi. Untuk mobil baru dgn range harga segini (Vios, City, Baleno) gw sih lebih pentingin faktor2 tersebut daripada gengsi.

Kalo faktor gengsi di urutan pertama, gw lebih baik ambil Mercy E320 atau E260 bekas aja yg skrng hrgnya udah dibawah 200jt (VIOS baru juga hrgnya segituan). Hanya faktor gengsi saja yg didapat, pdhal belum tentu irit bahan bakar, bandel, spare parts terjangkau, dll.

Nah kalo gw pilih NEW VIOS karena emang dia THE BEST dikelasnya (faktor2 yg saya sebutkan diatas) dan saya jg tidak suka dgn model CITY, kemudian kabinnya tidak seluas VIOS.

Ok SMers back to topic hehehe ...

[DigitALL]

1. pendapatan per kapita (dan daya saing, tidak bisa mengikuti/sebanding dgn negara lain)
2. akumulasi inflasi per tahun, dan
3. Kurs USD vs IDR
4. pajak ???

VW = mobil rakyat, jaman dulu banyak di jakarta juga.
VW sekarang =?

Menurut saya yang paling berpengaruh terhadap harga jual kendaraan di Indo adalah PAJAK. Apalagi kalo mobilnya dikirim utuh dari luar negeri, wah wahhhhh...
Kemudian pajak mobil sedan jg paling mahal. Makanya Hyundai keluarin AVEGA (model hatchback) agar harganya bersaing.

[Omnibus]

@ Bos Digitall: In a sense iya bener kok yg bos bilang saya setuju. Tapi pikiran kebanyakan orang ga mikir segitu logisnya bos. Mungkin kalau disebar angket pengguna city ada sebagian yg membeli mobil itu karena sebenarnya awalnya mau pilih Vios tp tidak jadi karena faktor taksi itu tadi sementara di range harga segitu pemain dominannya cuma Vios dan City. Hal lainnya kalau tdk salah resale value Vios tdk begitu bagus dibanding City, faktornya apalagi kalau demand yg kurang.
Yg lebih lucu tuh pakai Innova, yg notabene harganya udah 200an jt (type V), umumnya orang cuma taunya Kijang yg mana Kijang tuh murah kaya jaman taun 80-90an. Itulah keadaannya disini, IMHO.

[HilmanZ]

Resale Value Vios saya rasa normal tuh buat sedan 1.5L.City juga sekitar segt..beda2 tipis..kalo saya mlh ambil Vios walopun karena modelnya lebih keren dr city..

[Risol1]

IMO, kenyataannya resale vios lama sedikit lebih rendah dari city untuk tahun pembuatan yg sama (city belom ada yg baru) kalo vios baru (>2007) dibanding city mungkin sama.
kalo sebab kenapa vios lama lebih rendah dari city itu yg saya gak yakin, mungkin karena dipake taksi atau karena yg model barunya udah keluar, atau ???

IMO, kalo model exterior sih bagusan vios lama dari city

[HilmanZ]

hehehe ya bda2 tipis gr2 dipake taksi doank..tp no problem..dgn mesin yg irit,saya kerasan pake Vios..ttp ngerasa bangga pake Vios toh city jg ga ad istimewa2 nya..hehe..exterior saya malahan msh ttp suka vios lama dibanding yg baru.

[GTR]

kalo vios ga dijadikan taxi, tanya TAM apa jualannya lebih laku ya...

[artoodetoo]

kalo vios ga dijadikan taxi, tanya TAM apa jualannya lebih laku ya...

Oh pasti jauh lebih laku, karena banyak pembeli City yang gak jadi beli Vios karena image taksinya. Jadi kalau tidak ada image taksi, hmmm, pasti jauh...jauh....jauh lebih laku khan?

[GTR]

trus TAM salah langkah?

[artoodetoo]

trus TAM salah langkah?

Ya gak tau juga sih. Mungkin sudah terlalu pede dengan nama besar Toyota.
Tapi boleh dibilang Vios gak terlalu "diinjak-injak" juga khan sama City. Masih bisa bersaing.
Bandingkan dengan mobil lain yang dipake untuk taksi seperti Ford Laser, Nissan Sunny (dulu) atau Hyundai Accent.

[Silver]

Salah langkah? Sy pikir sih gak juga.....dia mendingan jual buat taksi yg sudah jelas marketnya karena banyak armada yang pesan, coba lihat aja dijalan pasti banyak VIOS berkeliaran dibanding merk lain. Kalau image TAM tak tertandingi, contohnya ya Kijang walaupun buat mikrolet, mobil keluarga 'tidak ada duanya' sudah merasuk image disini.....

[GTR]

mobil yg masuk jadi taxi rata2 untuk boost sales..

[HilmanZ]

trus TAM salah langkah?

TAM ga salah langkah terapin strategi gini.Vios yang dijual buat jadi taksi (Limo) itu kira2 setahun bisa 20.000 unit.bandingkan dengan City yang walapun berada di puncak penjualan mini sedan paling sekitar 8000-9000 unit kl Vios ny yg bkn Limo 3000 an unit per tahunnya.Toyota incer pasar yang lebih luas dari penjualan taxi juga..so pinter mana??