Honda Freed, Mobil MPV 7 Seater Termurah Honda? (update)

[maxx]

Kalo jual mahal bisa laku, kenapa harus jual murah...?? Iya..nggak...iya donk..he..he..he..

Plus produsen sudah hafal perilaku sebagian konsumen (terutama yg nggak pernah baca2 SM.. ). Harga lebih mahal berarti gengsi naik. Ntah itu harga sesuai value atau tidak, urusan belakangan. Tapi running dan maintenance cost harus tetap rendah. Minimal mesin harus disetting ulang harus bisa minum premium 100%....ha..ha..ha...sorry jd nglantur.

Biasanya sih HONDA kepikiran begitu tuh.. kalo bisa untung banyak .. kenapa harus jual murah2... toh banyak yg beli juga spt halnya si jazz.
Selain itu HONDA selalu ingin punya kelas sendiri... beda kelas gituloh! jarang mau pusing sama keinginan pasar dan tetap aja ada marketnya ... sapa yg ga kenal HONDA??.. mau beli HONDA? ya bayar lebih deh dan lo akan merasa dapat yg lebih dari yg ada... krn lo bayar yg lebih juga ... hmmm .. pricing strategy.

[Risol1]

masalahnya kalo freed dijual di harga <200jt (mirip2 jazz), jadi ketauan banget dong HPM nguntungin jazznya kegedean, secara udah logika umum cost u/ bangun freed lebih besar dari jazz.

Soalnya kalo gw bilang honda dan pabrik mobil yg besar lainnya mampu koq kalo dia mao bikin mobil murah dan tetap berkualitas. mereka punya resources yg cukup untuk itu......Tata Motors aja bisa jual nano seharga 20an juta. Tapi kalo Honda jual mobil kemurahan, image bisa rusak spt kata bro Maxx diatas, dan betulin image jauh lebih mahal ketimbang keuntungan jangka pendek yg didapat dari jualan freed murah

[maxx]

Yup.. gitu deh HONDA, kalo Freed ga bermain di harga GL... hmm susah deh calon konsumen berpaling dari GL

Sekarang u/ mobil baru, harapan gw beralih ke Mazda2 .. moga2 aja bermain di harga jazz, swift, Yaris & livina XR

[GTR]

trus harusnya dijual harga avanza kali yah.. biar antre nya setahun.. atau lebih murah lagi lebih bagus.. nanti yg jual pedagang kemayoran semua... trus diupping 50jt juga akhirnya..
Value (harga) terhadap suatu produk yg menentukan adalah pasar itu sendiri.

[andy1800]

coba mari kita menilik dari kacamata pedagang (atau pemilik pabrik).....*ayo, kita munculkan bakat dagang kita....huehehe*
lebih pilih menjual yg mana kah ??
-jual Avanza: untung 5 juta per unit.... dan laris manis 17 unit per bulan.... atau
-jual Freed: untung 15 juta per unit.....dan laku sebanyak 5 unit perbulan....

keduanya mempunyai peluang yg sama dlm hal komplain-handling, atau "retur", katakanlah sebanyak 20%.
jadi, bro-bro pada lebih memilih utk menjual yg mana kah ?

[maxx]

Betul banget .. yg menilai adalah pasar itu sendiri, tapi yg mengontrol supply adalah ATPM .. kalo emang bener2 mau supply besar2an ... pasti bisa siapkan dulu untuk penuhi permintaan pasar... bukan jd main simpen2an gitu yg akhirnya upping price terjadi.
To be real deh, .. HPM.. seharusnya dah siapkan sekitar 3000-5000 unit kalo memang berniat u/ mensupply pasar dg harga launching, coba deh tuh telen 5000 unit di bulan 1 ... siapa yg kuat nyetok silakan beli? .. toh tetap konsumen bisa beli dimana aja ready stock dg harga normal (tanpa upping) krn supply = demand.

Gampangnya aja .. tuh NMI bisa patok harga mengikat, kalo HPM emang serius pasti bisa lakukan hal yg sama.. tp apa yg terjadi?... HPM ga mo ambil pusing tuh soal gitu2an, jadi artinya apa tuh?.. bukankan upping harga terjadi krn ulah HPM sendiri?

[GTR]

sepertinya yg paling pusing kl konsumen mau beli tp tidak bisa supply stok adalah produsen;
krn konsumen adalah raja yg bisa setiap saat ambil keputusan pilih produk kompetitor lain apalagi dihadapkan terjadinya masalah upping price.
ok setelah konsumen tsb memang benar akhirnya telah tetap memutuskan pilihan; intinya konsumen cuma masalah mau pakai sekarang (readystok) atau nanti, kan.
produsen mana yg tidak inden kalo produk tersebut relatif sangat laku?
harga upping terjadi juga di produk2 brand lain yg bahkan sudah berlangsung lebih dari 4tahun, upping nya juga masih jauh lebih tinggi sampai skrg deh.
kenapa market/konsumen mau bayar lebih tinggi, tentu karena ada Value/Manfaat yg diperoleh saat itu (ask them why), mirip juga dgn salahsatu tipe/merk hp di indo itu kan.
saya lebih suka/interesting akan hal2 alasan apa yg membuat mereka mau bayar lebih hanya untuk memperoleh produk tsb saat itu, atau magnet nya apa, apalagi secara;
ini bukan produk daru most prefered brand di indo
bukan produk dgn harga murah, => relatif mahal?
bukan termurah dalam sparepart & service
bukan terbanyak dlm bengkel resmi;
dsb

hal2 interesing ini yg perlu dicermati (jg oleh produsen lainnya) kan.
dprd pusing mikirin inden, lebih baik tunggu saja atau pikir2 lagi produk lainnya.

[Risol1]

kenapa orang2 mao upping?
karena sifat dasar manusia yg emang gak sabaran. Ibaratnya kaya di Universal Studios aja. Di Universal, selain dari karcis masuk, kita juga bisa beli karcis "Express Plus" yang bikin kita langsung menyodok ke barisan depan. Enak sekali pake karcis ini, orang2 lain yang udah ngantri dari 2 jam yang lalu bisa kita susul untuk masuk ke tempat atraksinya, dan orang2 tsb jg gak bisa ngomong apa2 karena dia orang tau bahwa kita bayar Express Plus yang harganya lebih dari tiket universal sendiri.

Jadi sama aja kalo kasus universal studios diaplikasikan ke upping mobil baru, pada dasarnya konsumen engga kuat harus berbulan2 (kadang sampe tahunan) nunggu untuk merasakan mobil barunya dimana dia bisa melihat mobil idamannya berseliweran di jalan2......
Upping bisa juga disebabkan karena keadaan yg mengharuskan u/ beli mobil tsb misal karena mobil lama dah gak bisa dipake atau untuk orang2 yang baru mao beli mobil pertama.

Kalo nanya faktor apa saja sih dari sebuah mobil yg membuat orang mao sampe harus membayar upping:
Kebanyakan faktor2 selera dan persepsi pribadi orang2 thd satu merek/jenis mobil tertentu yg susah untuk dirubah untuk ambil merek lain yg tidak perlu inden
Dalam Hal Avanza/xenia, orang mao bayar upping karena mereka tau bahwa:
1. Uang yg dikeluarkan untuk upping juga akan terbayar kembali pada saat mereka menjual mobil bekasnya dengan harga yg sama pada waktu beli (resale yg sangat bagus)
2. Nunggu kelamaan juga ada kemungkinan avanzanya yg naik harga. Jadi mending bayar upping daripada kelamaan ujung2nya juga sama costnya.
3. uang upping kalo bisa dimasukkin ke cicilan juga gak gitu berasa perbulannya, yg penting udah bisa ngerasain mobil baru sekarang.

[maxx]

Express Plus >> sejenis tapi beda sama sistem upping di Indo bro.

Sekarang coba deh kalo Stock banyak dan lgs di lepas kepasar (*diglontorkan << istilahnya sapa ya?) .. shg bisa memenuhi demand tanpa nunggu2 lama ... gw rasa ga ada permainan upping tuh.

Anyhow, fenomena upping price mungkin sdh diketahui dan emang di diemin aja oleh HPM... krn dianggap dapat memberikan pengaruh baik terhadap kenaikan harga produk bila saatnya nanti harus dinaikkan agar untungnya lebih gede yg ujung2nya penyesuaian harga secara periodik bisa juga berguna untuk mengatrol resale value.

Loh kok jadi omongin upping? jadi OOT neh. he he he.. ... omongin honda freednya sampe dimana ya?

[GTR]

Trus utk PDLC produk yg masi bayi; mau produksi berapa banyak, 10.000unit/bln atau lebih bagus 20.000unit ya? kl ud begini patok harga jual nya jadi berapa?
Mungkin OK bagi konsumen utk jangka pendek, tapi tidak utk jangka panjang;
Tapi kalo over supply, nanti malah didiscount habis dan merugikan resale value (konsumen) itu sendiri.
Selama suatu produk 'dianggap' masih worth to buy, upping price or apapun istilah lainnya bisa mungkin terjadi, mirip contoh alasan2 avanza tadi itu.
Supply fulfil & demand sepertinya harus sustainable, or rugi kedua belah pihak dlm jangka panjang kan.
or yah semoga aja freed ini tidak terlalu laku fenomenal jadi harga tidak ada upping lagi, kan user bisa menikmati langsung...
He3, kayanya blm tentu pasti laku fenomenal nih freed deh, since kan ukuran exteriornya kecil (sebesar avanza)... tapi blm ketahuan interior dsbnya..

[Risol1]

Hmm....susah juga kalo HPM harus produksi produknya banyak2 dulu dan baru digelontorkan ke pasar karena beda waktu antara launching new jazz di jepang/thai gak beda jauh dengan di Indo. belum lagi ngomongin penyesuaian mesin2 assemblynya Honda untuk produk baru. Kecuali kalo HPM mao nunggu 6 bln -1 tahun untuk memproduksi freed sebanyak2nya sebelom melepas ke pasar. Tapi resikonya seperti bro GTR bilang bahwa mereka belum pasti freed akan laku keras, kalo gak laku dan supply kebanyakan, ya rugi dong.

Taro lah kalo HPM bener2 yakin bahwa Freed bisa laku keras dan memproduksi freed sebanyak2nya sehingga waktu launching jadi molor 1 tahun dari semestinya, ya yg bakalan rugi pasti HPM sendiri karena calon konsumen akan berpaling ke produk lain karena bosen nunggu gak keluar2, padahal di thai udah berseliweran. Dan kalo konsumer berpaling pastinya bukan ke produk Honda lainnya karena Honda gak punya line up di kelas freed.

Lepas produk baru ke pasar secepat mungkin juga menguntungkan buat konsumen karena calon konsumen yg demen sama freed pastinya bakalan nunggu juga sampe tahun depan, nah untuk apa sekaligus digelontorkan kalo bisa dilepas dikit2 toh ujung2nya jumlah produksi mobilnya sama saja (tapi cash flow masuk duluan), Image HPM juga bagus (bisa datengin produk baru dengan cepat). Bbrp konsumen yg cepat tanggap dan mampu bayar lebih (upping) juga bisa merasakan produk baru duluan.

Yg bagus sih memang seperti NMI, semuanya harus antri dan harga mobil mengikat, tapi kan dunia udah cenderung ke sistem kapitalis, yg punya uang yang menang, huehuehuehueu.......memang UUD (ujung2nya duit yg menang).

[GTR]

iya, maksudnya produsen yg paling rugi kalo sampai terjadi indent apalagi upping price, mereka bisa kehilangan konsumen yg beralih ke produk lainnya maksudnya Kompetitor (bukan honda lainnya)... ini yg paling merugikan produsen.
kalo menunggu produk over supply drpd demand baru dijual yah itu mungkin tidak akan pernah ada, cuma untuk losing opportunity.
btw, USDM belum kebagian jazz.

bisa aja kekurangan freed : GC relatif rendah (hmm ini Elysion & stream aja juga rendah sih, cuma CRV mobil honda yg tinggi)

Tapi expektasi (target) freed sptnya all-in-one :
Exterior = hampir sekompak avanza
FC, Performance, NVH & ride = diharapkan hampir se- GL
Interior = diharapkan hampir se - innova? (yg ini a bit over expect, tapi melihat ilustrasi interiornya yg hi-roof & low-floor, boleh kan)
plus, Styling = exterior & interior yg modern.

Semua ini kalo benar, pasti ada rewarding nya kan; nah seyogyanya ini lah yg bisa jadi konsumen bayar lebih kalo bener ekspektasi2 tadi bener2 bisa diperoleh..

[tiyungbiru]

mirip kaya GL.depan cakep tapi body blakang agak aneh..rata gitu..

zeetuuzuu...!!

[Shaqilla]

Gl mah designya agak ketinggalan jaman utk mobil produksi th 2007... Kalo dibanding design (ingat yah, designnya.. Gak tergantung dimensi) yaris, new jazz, swift or sx4, GL lebih ke design tahun 2000an awal... Terutama samping dan belakang...

[hunter]

jangan2 GL emang didesign dah lama banget.. cuman baru terealisasi taun 2006/2007.. hehehehee...

[Risol1]

btw, USDM belum kebagian jazz.

bisa aja kekurangan freed : GC relatif rendah (hmm ini Elysion & stream aja juga rendah sih, cuma CRV mobil honda yg tinggi)
..

2009 Honda Fit di USDM dah bisa dipesen dari sekarang dan fall 2008 mobil udah ready di dealer2.
official website honda USA:
http://automobiles.honda.com/2009-fit/? ... 0708152209

memang di US rese model mobil harus ngikutin tahun model. New fit keluar pertengahan 2008 tapi dibilang model 2009 (jadi seakan2 telat 1 tahun)

Kemaren di Jkt gw liat ada bbrp honda MDX....menurut gw lebih tinggi dari CRV

[maxx]

Gl mah designya agak ketinggalan jaman utk mobil produksi th 2007... Kalo dibanding design (ingat yah, designnya.. Gak tergantung dimensi) yaris, new jazz, swift or sx4, GL lebih ke design tahun 2000an awal... Terutama samping dan belakang...

Yup.. ga beda2 jauh sama design avanza dan ipah (* lebih mending dikit ) ... tp ga jadul2 amat sih modelnya .. .msh up to date lah u/ 2-3thn lagi.

[Risol1]

IMO: model mobil kalo terlalu nyentrik jadi cepet bosen bro.......mending yg biasa aja jadi tahan lama, liat aja E class W211, kan modelnya gak "baru" banget, tapi diliatnya tetep enak, gak abis dimakan jaman. Yg penting tuh setiap bbrp tahun diberi penyegaran bodi (facelift/redesign) biar sales tetep kuat.

[GTR]

kan kata salahsatu media buat GL : don't judge the book by its cover...

[Shaqilla]

yah, memang masalah design itu sangat tergantung selera masing2 orang... sekarang balikin aja deh ke Nissan, coba liat2 design Nissan baru.. keren2 dan modis loh.. GTR, Skyline, Fairlady Z, Murano, Dualis sampe ke NewSerena... design GL terdekat ke Note, tapi Note facianya keliatan lebih fresh.. aniwey, jadi makin OOT...

gw liat2 lagi speknya Freed di ABI,
panjang bodi: lebih panjang dari AVZ, tp lebih pendek dari GL, APV
wheelbase: paling panjang dibanding GL, Avz, APV
tinggi: cuma kalah dari APV
lebar: paling lebar dibanding 3 yg lain (beda 5mm dari GL)
kira2 sih dalemnya mirip2 auranya Karimun, atap tinggi, dek rendah dan rata, memang akan berkesan luas... tapi begitu diisi orang dan barang, baru deh berasa sempit... terutama kalo full 7/8 org... anywey... for Honda Fanatics, ya udah pasti di beli dong....

[uch]

Pokoke sebagai konsumen kita menuntut jangan sampe lebih mahal dari Innova. Apa kata dunia nanti...

(kompor ON)

[GTR]

[quote="Shaqilla"]yah, memang masalah design itu sangat tergantung selera masing2 orang... sekarang balikin aja deh ke Nissan, coba liat2 design Nissan baru.. keren2 dan modis loh.. GTR, Skyline, Fairlady Z, Murano, Dualis sampe ke NewSerena... design GL terdekat ke Note, tapi Note facianya keliatan lebih fresh.. aniwey, jadi makin OOT...

gw liat2 lagi speknya Freed di ABI,
panjang bodi: lebih panjang dari AVZ, tp lebih pendek dari GL, APV
wheelbase: paling panjang dibanding GL, Avz, APV
tinggi: cuma kalah dari APV
lebar: paling lebar dibanding 3 yg lain (beda 5mm dari GL)
kira2 sih dalemnya mirip2 auranya Karimun, atap tinggi, dek rendah dan rata, memang akan berkesan luas... tapi begitu diisi orang dan barang, baru deh berasa sempit... terutama kalo full 7/8 org... anywey... for Honda Fanatics, ya udah pasti di beli dong....[/quote]

Pastilah kalo diisi akan terasa sempit, kalo luas mah caravelle / alphard.
Pada blog nya bro Midi_amp sih masih wajar utk 8 passenger dewasa up to 185cm....
jg krn enginerringnya advanced, ability to maximize usable space end to end...
simak objective nya freed ini disini:
http://www.honda.co.jp/FREED/
dan
http://world.honda.com/news/2008/408052 ... van-Freed/

[andy1800]

nyelip OOT
gw masih selalu heran, pdhal diatas itu, kalau gw cermati, metode quote nya bro GTR udah bener loh...
tp kalau dia (yg hampir selalu) pake blackberry, pasti quotenya gak tampil dg beres.
hueheheh.aneh.


lanjuttt

[Risol1]

nyelip OOT
gw masih selalu heran, pdhal diatas itu, kalau gw cermati, metode quote nya bro GTR udah bener loh...
tp kalau dia (yg hampir selalu) pake blackberry, pasti quotenya gak tampil dg beres.
hueheheh.aneh.


lanjuttt

tau dari mana pake blackberry bro?

berarti ada defect nih.....

[andy1800]

nggak tau sih bro....
cuma, seinget gw, bro Getar pernah bilang deh, dia selalu pake hp kalau ke SM