About Mitsubishi SUV (Pajero, Pajero Sport, Pajero IO, dll)

[mandala1]

Kalo landy sama hardtop lebih ganas mana yah?

[maskopat]

@gmx: congrats dapet landy.. tahun berapa tuh? boros yah bensinnya?
bannya mantap tuh.. extragrip..

parah yak bantingannya landy? kalo deffy 90-an gimana? lebih enakan kah?

itu tahun 67 om.. masalah bantingan, FC, dll jauh banget dibanding pajero, mending pajero lebih nyaman, lebih irit, lebih lengkap fiturnya.. kelebihannya dibanding pajero cuma kalo sama landy ngga pake sayang2 kayak kata ryco makanya kalo jalan2 kayak foto ryco itu mending pake pajero bisa menikmati environmentnya.. kalo pake landy pasti udah suntuk duluan..

btw, mico huntingnya udah selesai tuh, ngambil Taft GT '85 masih bagus, terawat.. jadi gw sekarang kalo mau jalan2 ada temennya hehehehe... kemarin ngeborong 2 mobil, landy dan Taft GT.. dua2nya kejadiannya mirip dengan waktu gw ngambil pajero dulu, setelah kita jadiin, ada lagi orang lain yang tertarik yang berani bayar lebih tinggi, dan pemilik sebelumnya langsung forward ke kita, tapi kita ngga lepas lagi.. salah sendiri kenapa waktu mereka liat sebelum kita dateng barang bagus harga wajar (agak miring) ngga langsung dijadiin.. ketauan susah nyari mobil tua kondisi ok jaman gini orang banyak yang capek deh sama mobil baru karena built quality-nya banyak yang turun..

itu ngambil dari orang yang sama landy dan taft GT???

mantap, makin tenang dong ke poncab, sentul, UK..

[gmx]

Kalo landy sama hardtop lebih ganas mana yah?

hardtop lah om, banyakan landy mesinnya diganti pake mesin toyota atau 4JB1T, kaki2 banyak diganti pake FJ40 atau FJ60.. tapi masih mending pajero lah, enak buat keluarga, kita kan cuma mau enjoy the journey, bukan mau adventure atau kompetisi

[gmx]

itu ngambil dari orang yang sama landy dan taft GT???

mantap, makin tenang dong ke poncab, sentul, UK..

bukan om, kalo taft-nya mico udah liat beberapa hari yang lalu, udah nego2, kemarin ngejadiin di jakpus.. kalo landy baru liat kemarin pagi deket rumah langsung jadiin..

[maskopat]

Kalo landy sama hardtop lebih ganas mana yah?

hardtop lah om, banyakan landy mesinnya diganti pake mesin toyota atau 4JB1T, kaki2 banyak diganti pake FJ40 atau FJ60.. tapi masih mending pajero lah, enak buat keluarga, kita kan cuma mau enjoy the journey, bukan mau adventure atau kompetisi

kecuali defender yah.. ini kayaknya kuat juga kaki2nya..

kalo landy series, sering diganti gardan jeep atau FJ...

[mandala1]

Defender itu yg seperti suka dipake sama kopasus yah? wah kalo ane bener2 buta kalo soal landy......jgn kan naekin liat ajah jarang2 paling suka liat yg punya nya tentara yg warna ijo doff.....

[gmx]

^^sekarang tentara udah banyak yang diganti pake KIA..

[rycphobia]

Roy...sabtu ini kalau jadi anak anak landy series pada mau main ke borbolang.....jalur light offroad....seru..ikutan ya

[poeticmind]

sori... pajero sport harganya brp ya sekarang?

hihihi.. bgaul dong om poet..

4x2 AT Exceed 370jt
4x4 AT Exceed 445jt
4x4 MT GLX 404,5jt om...

triton antara 280jt sampe 345jt om

ok, thanks...

[gmx]

Roy...sabtu ini kalau jadi anak anak landy series pada mau main ke borbolang.....jalur light offroad....seru..ikutan ya

udah gw bales di milis ya om.. di sini kita komporin om dal aja supaya ngambil pajero

nanti kita sering2 jelajah serang area.. gw keturunan orang daerah sana lho om dal..

[rycphobia]

hehhehe...bini gua juga orang serang....

[micogilbert]

yuuuuuuuuuuuuukkkkkkkkksssssssssssssssssss.......... hehehehe... kompor mode: on

[mandala1]

Waaaah.....ga nyangka.......aseeekkk neh......sy banyak sodara di sini......

[gmx]

^^wah kita sodara ya om.. om, minta spare part dong om, shock braker belakang mitsubishi untuk mobil dengan kode chasis V43

[mandala1]

^^eheeem........biar sodara, tapi urusan sperpat ga kenal sodara .......

.............

[ZombiEE]

^^eheeem........biar sodara, tapi urusan duid ga kenal sodara .......

.............

untung ane ini anak angkatnya...jadi ada kongkalikong..ya kan oom ya kan oom

[mandala1]

untung ane ini anak angkatnya...jadi ada kongkalikong..ya kan oom ya kan oom

sama sekali TIDAK!!!!

[ZombiEE]

untung ane ini anak angkatnya...jadi ada kongkalikong..ya kan oom ya kan oom

sama sekali TIDAK!!!!

hikshiks...tega kali ayah angkat ku ini..uwakakka...btt btt...:)

[dito4x4]

Kalo landy sama hardtop lebih ganas mana yah?

hardtop lah om, banyakan landy mesinnya diganti pake mesin toyota atau 4JB1T, kaki2 banyak diganti pake FJ40 atau FJ60.. tapi masih mending pajero lah, enak buat keluarga, kita kan cuma mau enjoy the journey, bukan mau adventure atau kompetisi

yg ganas macan om......heheheheeh

[dito4x4]

sabtu pagi gimana ??
poncab ??

pengennya om, nyoba landy.. week end terakhir sebelum Ramadhan..

yuk yuk.......setan4wd beraksi..xixixixixixixixixixi

[poeticmind]

untung ane ini anak angkatnya...jadi ada kongkalikong..ya kan oom ya kan oom

sama sekali TIDAK!!!!

tapi gue rasa di poto emang seperti ayah ama anak ya...? tapi mana ayahnya, mana anaknya?

[zweifellos]

Saya baca di situs Mitsubishi Jerman, ada versi baru dari L200 yang 2,5. Mesinnya mengusung 2.5 DI-D+. Dibanding versi yang lama (136 PS dan 314 Nm), versi baru ini mampu menghasilkan daya maksimum 178 PS dan torsi 400 Nm.

Teknologi plus (+) nya itu apa ya om sampe bisa menaikkan power dan torsi sebegitu besar padahal CC nya tetap? Apa cuman karena beda bahan bakar saja?

Sori ya kalo nebeng di sini nanyanya. Soalnya senior-senior sering mangkal di sini.

Thanks sebelumnya atas replynya.

[gmx]

^^mungkin di webnya ada penjelasannya om mengenai 2.5 DI-D+ itu tapi pake bahasa jerman, ngga ngerti

ada yang ngerti ngga?

Starke Leistung. Auch für die Umwelt.
Die Zeiten, in denen maximale Leistung auch hohen Verbrauch bedeutete, sind vorbei. Bestes Beispiel: der
2.5 DI-D mit Ladeluftkühlung und elektronisch gesteuertem Common-Rail-Direkteinspritzsystem. Mit seinem Turbolader liefert er satte 100 kW (136 PS) und ein stattliches Drehmoment von 314 Nm – das garantiert eine hohe Durchzugskraft und eine souveräne Beschleunigung auch im niedrigen Drehzahlbereich. Der neue, kraftvolle
2.5 DI-D + leistet 131 kW (178 PS) bei einem beachtlichen Drehmoment von 400 Nm (Schaltgetriebe). Darüber hinaus ist für den 2.5 DI-D + optional das elektrisch gesteuerte 4-Stufen Automatik getriebe erhältlich.

Und das bei einem deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch, was Umwelt und Brieftasche freut. Der Mitsubishi L200 Intense Doppelkabine bietet optional ein elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe. Mit vier perfekt abgestimmten Schaltstufen, die insbesondere lange Strecken und die Rushhour im Stadtverkehr deutlich komfortabler machen.

Über die satte Kraftentfaltung, die überzeugende Ladekapazität und den großzügigen Innenraum hinaus überzeugt der L200 mit dem kleinsten Wendekreis seiner Klasse. Auf gerade mal 11,8 Metern drehen Sie den L200. Auf der Straße oder im Gelände.
Falls Sie bei sehr sperrigen Gütern wie Segelbooten, Baumstämmen oder Pferdeanhängern einmal mehr Spielraum brauchen, nimmt der L200 per Anhänger gern mal bis zu 2,7 Tonnen Anhängelast an den Haken (gebremst).

[maskopat]

^^mungkin di webnya ada penjelasannya om mengenai 2.5 DI-D+ itu tapi pake bahasa jerman, ngga ngerti

ada yang ngerti ngga?

Starke Leistung. Auch für die Umwelt.
Die Zeiten, in denen maximale Leistung auch hohen Verbrauch bedeutete, sind vorbei. Bestes Beispiel: der
2.5 DI-D mit Ladeluftkühlung und elektronisch gesteuertem Common-Rail-Direkteinspritzsystem. Mit seinem Turbolader liefert er satte 100 kW (136 PS) und ein stattliches Drehmoment von 314 Nm – das garantiert eine hohe Durchzugskraft und eine souveräne Beschleunigung auch im niedrigen Drehzahlbereich. Der neue, kraftvolle
2.5 DI-D + leistet 131 kW (178 PS) bei einem beachtlichen Drehmoment von 400 Nm (Schaltgetriebe). Darüber hinaus ist für den 2.5 DI-D + optional das elektrisch gesteuerte 4-Stufen Automatik getriebe erhältlich.

Und das bei einem deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch, was Umwelt und Brieftasche freut. Der Mitsubishi L200 Intense Doppelkabine bietet optional ein elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe. Mit vier perfekt abgestimmten Schaltstufen, die insbesondere lange Strecken und die Rushhour im Stadtverkehr deutlich komfortabler machen.

Über die satte Kraftentfaltung, die überzeugende Ladekapazität und den großzügigen Innenraum hinaus überzeugt der L200 mit dem kleinsten Wendekreis seiner Klasse. Auf gerade mal 11,8 Metern drehen Sie den L200. Auf der Straße oder im Gelände.
Falls Sie bei sehr sperrigen Gütern wie Segelbooten, Baumstämmen oder Pferdeanhängern einmal mehr Spielraum brauchen, nimmt der L200 per Anhänger gern mal bis zu 2,7 Tonnen Anhängelast an den Haken (gebremst).

ini hasil translate-annya:
http://translate.google.co.id/translate ... n&ie=UTF-8

dugaan ane sih, DID+ ini naikin tekanan injeksi dan turbo.. makanya tenaganya ngacir.. kalo lihat di link ini http://74.125.153.132/translate_c?hl=en ... fi-zvFa1vA
harusnya mesinnya masih pake 4D56.. cmiiw..

nanti kita cari lagi yah.. mantap dong kalo gitu, 4D56 masih bisa dipush untuk tenaga dan torsi yang lebih besar..

[zweifellos]

nanti kita cari lagi yah.. mantap dong kalo gitu, 4D56 masih bisa dipush untuk tenaga dan torsi yang lebih besar..

quick reply : itu dia om. kalo emang beneran, PS bisa digituin juga dong. apalagi kalo bisa dibuat switch on-off gitu, kalo butuh tambahan power, tinggal pencet on. jadi biar tetap ga boros gitu. hehehe