[WTA] Fortuner Diesel or Captiva Diesel or Everest Diesel?

[GTR]

kelebihan performa mesin di mobil itu bikin mobil terasa ringan dan santai jalannya di berbagai kondisi. ride juga relatif lebih halus karena makin jauh dari kemampuan maksimalnya.

[Abu2]

mesti kencang lah, buat nyalip2 truk yg panjang2.....

[mandala1]

Kayak bang jombie gitu.....kalo di kasih lampu beam dari belakang, bukannya minggir malah tancep gas!! wekekeke.....

[maskopat]

530 nya taon brp? Kalo yg jambrong sih ga usah diomong coba 523i E60 ajah ga usah yg 530i masih berani lari 240km/h di tol cipularang yg jalannya kayak ombak,, sedan mitsu? kelaut aje.....hehehe.....melayang gitu loh.....

yah Om, 530i kan tahun 93-an... dan gan lebih tua lagi, kalo gak salah 91-an....
di cipularang? ane masih berani bawa SL ane sampe 150kpj... jazz mah udah kelaut aje... kecuali tanjakan ya.. SL ane kalah.. tapi kalo udah turunan bergelombang dan tikungan, si jazz langsung ngerem..

[maskopat]

Kayak bang jombie gitu.....kalo di kasih lampu beam dari belakang, bukannya minggir malah tancep gas!! wekekeke.....

yee.. soalnya yang nyalip truk fuso twincharger... pake klakson trompet.. tretetetetet... minggir lah si bang jombie...

[FortunerMan]

mksdnya oom FM kalo abg itu biasanya kaga tahan diselip di jalanan mgkn:)

Betul. Kalo mau jadi pembalap ya ke track, bukan kebut2an di jalan umum (ABG).

[iwang]

kebut sekali2 gapapa, asal ga membahayakan orang laen..:D kadang2 enak jg nggodain abg kali2 cakep hehehh

[roadtrain99]

mksdnya oom FM kalo abg itu biasanya kaga tahan diselip di jalanan mgkn:)

Betul. Kalo mau jadi pembalap ya ke track, bukan kebut2an di jalan umum (ABG).

hm, jadi setiap ada org yg butuh power utk overtake mobil lain yg lebih lambat, balap truk dsb, berarti org tsb abg?
apakah setiap mobil yg ada power sepadan dgn mobil nya harus dipakai kebut2an?
elo ketemu truk container, diem aja dibelakang?

setau gw, rata2 org yg hobby otomotif, bisa dibilang 80persen suka speed, power & adrenaline rush.

abg lagipula ga hrs kebut2an, ada jg yg berasa mobil nya spt mahal & paling ok, pdhal biasa aja lalu nyama2in ke mobil yg lebih mahal, belum lagi nanti bagusin mobilnya...

kebut sekali2 gapapa, asal ga membahayakan orang laen.. hehehh

betul, sekali2 saja. gw pernah baca dimana, kadang2 org memang butuh adrenaline rush biar seger dikit. kadang2 kalo terlalu pelan, malah jadi ngantuk, makanya utk usir ngantuk itu, gw agak kenceng, lalu pelan lagi, utk ngelepas bosan aja. dan tentunya ngebut yg perhitungan lah.

[roadtrain99]

kelebihan performa mesin di mobil itu bikin mobil terasa ringan dan santai jalannya di berbagai kondisi. ride juga relatif lebih halus karena makin jauh dari kemampuan maksimalnya.

iya..mobil ideal nih..cuma jarang...

[ZombiEE]

Kayak bang mandala1 gitu.....kalo di kasih lampu beam dari belakang, bukannya minggir malah tancep gas!! wekekeke.....

ah abang ini...dikit2 ngebut...dasar setan jalanan..pake truk fuso pulak...wuakakaka:P

[ZombiEE]

ngmg2 ttg balapan..tadi ketemu lancer 95...body kit amburadul rapi nya....ricer boy style...berenti di lampu merah, sambil merokok tiba2 acungin kelingking ke ane..ato ke sapa lah...ane kaga terpancing...heuheuhee..gara2 gak berani ..tapi lewat itu diasepin tuh org...menang suara muffler aza....

[FortunerMan]

mksdnya oom FM kalo abg itu biasanya kaga tahan diselip di jalanan mgkn:)

Betul. Kalo mau jadi pembalap ya ke track, bukan kebut2an di jalan umum (ABG).

hm, jadi setiap ada org yg butuh power utk overtake mobil lain yg lebih lambat, balap truk dsb, berarti org tsb abg?
apakah setiap mobil yg ada power sepadan dgn mobil nya harus dipakai kebut2an?
elo ketemu truk container, diem aja dibelakang?

setau gw, rata2 org yg hobby otomotif, bisa dibilang 80persen suka speed, power & adrenaline rush.

abg lagipula ga hrs kebut2an, ada jg yg berasa mobil nya spt mahal & paling ok, pdhal biasa aja lalu nyama2in ke mobil yg lebih mahal, belum lagi nanti bagusin mobilnya...

kebut sekali2 gapapa, asal ga membahayakan orang laen.. hehehh

betul, sekali2 saja. gw pernah baca dimana, kadang2 org memang butuh adrenaline rush biar seger dikit. kadang2 kalo terlalu pelan, malah jadi ngantuk, makanya utk usir ngantuk itu, gw agak kenceng, lalu pelan lagi, utk ngelepas bosan aja. dan tentunya ngebut yg perhitungan lah.

Saya tidak bilang gak boleh punya power (seperti biasa itu karangan anda saja), cuman panas2an karena disalib doang udah gak jaman buat saya, apalagi meliuk2 di jalan tol trus gak bisa lewat nerobos ke bahu jalan seperti anda (maap, saya boleh ngarang juga kan tentang anda? ) Saya cukup hobi otomotif, biasa aja gak perlu adrenalin rush di jalan umum. Kalo perlu adrenalin rush saya kebut2an di Xbox360, bukan membahayakan diri dan orang lain di jalan umum.

[FortunerMan]

Lucu juga ya
kalo ditarik kesimpulan

si captivated nunggu jandenye PS sedangkan PS dan fortie kek 11-12 aja
dan kalo dua2nya dibandingin ama captiv kalo bdskan persepsi dr bung captived , maka dua2nya overpriced
tp kenapa kesannya captived ini bener2 sentimen thdp fortie aja ye pdhal fortie ama ps sama2 aja

Makanya ane bingung, 10 halaman berdebat tiba2 bilang nungguin jandanya PS - sedangkan menurut kriteria dia sendiri PS overpriced DAN tidak safe (gak ada crash test)...weleh...

[Risol1]

kalo menurut ane sih, pembeli ctv itu orangnya lebih by the book... karena semua apa yang ada di brosur emang lebih unggul daripada fortie.. tapi kalo pembeli fortie itu orangnya lebih karena mengharapkan kerugian yang kecil dari uang yang mereka investasikan di kendaraan... juga faktor2 X lainnya yang membuat fortie sekarang unggul di sisi sales....

Sebenernya di brosur juga gak semuanya lebih unggul captiva om, ya kalo diurut satu persatu juga pasti fortie ada unggulnya juga lah
Ane bilang sih gak juga lah kata siapa pembeli ctv lebih "by the book"? banyak juga koq pembeli captiva yg beli karena mereka spontan suka dengan mobilnya (modelnya), ride-nya, gengsi-nya, nikmatnya nyetir tu mobil, fungsinya, dll......begitu juga fortie, kita gak ada yg tau (gak bisa pastiin) lah reasons dari kenapa seseorang beli mobil tsb......

[Risol1]

soal resale value / laris ke bagus tidaknya produk.
kalo contoh antara lexus dan mercy;
IMO, kayanya resale value / penjualan mercy masih lebih kuat, apa ada korelasi langsung dengan kualitasnya maupun bagus tidaknya produk?..

korelasi pasti ada, tapi mungkin gak langsung om Mod, artinya gak semua mobil kualitas bagus = paling laris, tapi yg pasti: "mobil yg orang kebanyakan paling suka = mobil paling laris".

Nah faktor "orang paling suka" ini yg sebenernya yg didiskusikan di berpuluh2 halaman terakhir. IMO, faktor ini bergantung banget sama selera dan kebutuhan masing2 orang.
Contoh ekstrimnya, kalaupun pembeli Fortuner cuma suka sama warna itemnya fortuner doang (sedangkan benci sama hal2 lainnya dari Fortuner), dan tetep beli fortuner (tetep gak ngelirik mobil lain), ya artinya orang tsb menempatkan warna lebih diatas dari faktor2 lain.....Yg sebenernya adalah perfectly OK. Karena artinya buat dia value warna itemnya fortuner tetep harganya lebih besar dibanding dengan faktor2 lain dari fortuner.

Bagitu juga dengan Captiva, mao itu yg beli cuma karena faktor logo "dasi kupu2nya" aja, ya it's OK. Karena buat dia pribadi, value dari kepuasan punya mobil dgn logo Chevy lebih tinggi dari merek lain.

Artinya seorang pembeli, sebagaimanapun alasannya, pas dia beli fortie/captiva, pasti dia merasa value yg diberikan oleh mobil tsb lebih besar dibandingkan jika dia beli mobil merek lain......sebagai-manapun ridiculous nya "value" tsb.
Jadi engga usah kita patok2in: kalo beli cuma karena "value warna cat", "value dasi kupu2", "value resale" adalah spekulan dan irasional. Tapi kalo yg beli mobil karena "value spek teknis". "value top speed" adalah pembeli bijak........karena sekali lagi orang beda2.....

[maskopat]

korelasi pasti ada, tapi mungkin gak langsung om Mod, artinya gak semua mobil kualitas bagus = paling laris, tapi yg pasti: "mobil yg orang kebanyakan paling suka = mobil paling laris".

sori om risol, ane gak sependapat dengan yang dibold dan underlined...

[iwang]

kita mah stuju2 aja dah...orang mau beli apaan kek, terserah yang beli..duit duit dia..soal rasionalitas, selera, analisa teknis, kan laen laen...ada yang sempurna secara teknis & perawatan, tapi toh ga lku2 amat..ada yang imagenya rewel dan resalenya ancur..tetep aja ada yang beli..:D
lagian kalo smua orang naek seprolet atau semua orang naek toyota..dimana asiknya? pada bingung dah modip sana sini biar keliatan laen..hehehe

[maskopat]

kita mah stuju2 aja dah...orang mau beli apaan kek, terserah yang beli..duit duit dia..soal rasionalitas, selera, analisa teknis, kan laen laen...ada yang sempurna secara teknis & perawatan, tapi toh ga lku2 amat..ada yang imagenya rewel dan resalenya ancur..tetep aja ada yang beli..:D
lagian kalo smua orang naek seprolet atau semua orang naek toyota..dimana asiknya? pada bingung dah modip sana sini biar keliatan laen..hehehe

setuju om iwang... lihat aja VW.. walaupun tua, ngerawatnya susah, repot.. tetep aja harga sekennya masih lumayan tinggi...

[Risol1]

soal resale value / laris ke bagus tidaknya produk.
kalo contoh antara lexus dan mercy;
IMO, kayanya resale value / penjualan mercy masih lebih kuat, apa ada korelasi langsung dengan kualitasnya maupun bagus tidaknya produk?..

kalo ane lihat sih, kalo masih banyak dijalanan, harusnya sama2 bagus.. tapi masalah resale value, mungkin karena mercy pemain lama om.. seperti kasus ctv dan fortie.. fortie lebih laku karena faktor dia old player..
chevy kan kurang ada nama di indo.. paling di trooper (mobil yang lagi diincer) dan blazer...
trus tahun 2000-an, chevy masuk pake produk korea... sampe di satu majalah, lihat mobil chevy bilangnya: "korea banget ya"

ane kagak ngerti maksudnya, apakah merendahkan atau memuji.. atau takjub...

sebenernya kalo mao jujur, toyota dipandang lebih tinggi bukan karena faktor "old playernya" aja, tapi juga karena reputasinya bagus.
Dan reputasi (termasuk di dalamnya faktor2 spt reliability, after sales service, dll) di merek toyota, bukannya sekedar mitos ajah. Karena kalo cuma mitos, sebentaran juga ilang karena sebenernya setiap detik dari kehidupan kita sehari2 itu jadi ajang tesnya mobil2 (termasuk mobil2 toyota) yg bejibun banyaknya.

Chevrolet juga ane bilang tinggal tunggu waktu aja bisa spt toyota (kalo GM bisa maintain reputasi spt toyota maintain reputasinya).
Kalo soal "mobil korea", buat ane sih sekarang udah gak bisa dipandang sebelah mata lagi. Artinya gak bisa "kalah sebelum bertanding" spt mobil2 korea jadul.
Dulu korea (Hyundai) ngemis2 ke Mitsu minta diajarin bikin mobil, dan makanya banyak mobil2 hyundai yg pake platform dan mesin mitsu. Sekarang kalo ane disuruh pilih Mitsu Galant sama Hyundai Sonata, ane mungkin bakalan ambil Sonata kali......begitu juga Endeavor vs Veracruz, ane pilih Veracruz, begitu jg dgn santa fe
Kabor ah sebelum digigit om Kopat

[iwang]

@ kang maskopat : jadi udah bosen lancer neh...mau maenan vw? hehe
iya rame2 aja tuh orang maenan vw..abis mbl2 baru jg bentuknya mirip2 semua...yang ini kan laen sendiri..aneh sendiri..

[Risol1]

IMO. memang, kalo compare mobil dari faktor eksternal yah habis perkara...bisa2 yg most preffered brand (di indo yg resale value / angka penjualan bagus) menang sebelum bertanding.
beda dengan bahas mobil obyektif seperti media2 kaliber, cara bahas disitu tidak ada/jarang mandang mobil pemenang terutama karena masalah resale value / angka penjualan.

Gini om Mod, kalo boleh ane kasi sedikit gambaran:
Sebenernya mulai dari tengah2 thread, diskusi udah bergeser dari perbandingan 3 mobil ke soal "Kenapa Fortuner pantes dihargain jauh lebih mahal dari saingan2 nya?" atau "Kenapa Fortie koq udah kalah di segala bidang tetep ditubruk pasar?" , seengaknya 2 hal itu yg saya tangkep. Captiva awal mulanya cuma dijadiin benchmark, yg di "grill" pertama2nya sih benernya si Fortie
Ada pihak yg bilang "jawabannya adalah karena memang pasar menghendaki itu terbukti dari salesnya Fortie tetep tinggi/karena masyarakat mengganggap value yg diberikan fortuner lebih banyak dari saingannya", tapi ada juga pihak2 yg bilang sebaliknya.
Nah hal ini terus berlanjut sehingga bisa keluar istilah2 spt: "faktor2 eksternal", "spekulan saham", "irrational market", dll......Yg sebenernya adalah bukan kata2 yg biasa dikeluarkan kalo kita lagi review mobil.
Kenapa kata2 tsb bisa keluar? Karena selama ini yg ane tangkep itu memang kita bukan lagi review mobil, tapi ane cuma berusaha menjelaskan kenapa Fortie yg dianggap "produk jelek" bisa tetep no1 di salesnya.

Nah, selama kita lagi ngomongin atau diskusiin atau debatin topik diatas, gak ada komplain dari kedua belah pihak, sampe ada yg nanya ttg "kenapa captiva yg produk bagus tetep kurang laku?"
Setelah itu, ane gak ngerti juga kenapa tiba2 ada yg keberatan ngomongin ttg sales dengan alesan thread ini ttg review mobil bukan ttg sales mobil (padahal dulu2nya pada waktu nge-"grill" Fortuner gak keberatan ngomongin sales "

Nah karena itulah keliatannya aja kita lagi review mobil, tapi sebenernya kita masih bahas masalah 2 topik diatas tsb

hihihihihi......ni yg laen pada kemana neh, pas dimarahin momod cuma ane doang yg maju.....yg laen pada kabor.......ane kabor juga ah

[Risol1]

530 nya taon brp? Kalo yg jambrong sih ga usah diomong coba 523i E60 ajah ga usah yg 530i masih berani lari 240km/h di tol cipularang yg jalannya kayak ombak,, sedan mitsu? kelaut aje.....hehehe.....melayang gitu loh.....

yah Om, 530i kan tahun 93-an... dan gan lebih tua lagi, kalo gak salah 91-an....
di cipularang? ane masih berani bawa SL ane sampe 150kpj... jazz mah udah kelaut aje... kecuali tanjakan ya.. SL ane kalah.. tapi kalo udah turunan bergelombang dan tikungan, si jazz langsung ngerem..

530i (model E34) paling tua thn 94, dan itu bukan mobil cemen lho om kopat. Mesinnya ajah V8, kalo di tol sih (kalo sama2 standard dan sama2 nyali gede) belon tentu kalah sama dan gan
Kecuali kalo nyelip2 di gang hehehe.....

[maskopat]

sebenernya kalo mao jujur, toyota dipandang lebih tinggi bukan karena faktor "old playernya" aja, tapi juga karena reputasinya bagus.
Dan reputasi (termasuk di dalamnya faktor2 spt reliability, after sales service, dll) di merek toyota, bukannya sekedar mitos ajah. Karena kalo cuma mitos, sebentaran juga ilang karena sebenernya setiap detik dari kehidupan kita sehari2 itu jadi ajang tesnya mobil2 (termasuk mobil2 toyota) yg bejibun banyaknya.

Chevrolet juga ane bilang tinggal tunggu waktu aja bisa spt toyota (kalo GM bisa maintain reputasi spt toyota maintain reputasinya).
Kalo soal "mobil korea", buat ane sih sekarang udah gak bisa dipandang sebelah mata lagi. Artinya gak bisa "kalah sebelum bertanding" spt mobil2 korea jadul.
Dulu korea (Hyundai) ngemis2 ke Mitsu minta diajarin bikin mobil, dan makanya banyak mobil2 hyundai yg pake platform dan mesin mitsu. Sekarang kalo ane disuruh pilih Mitsu Galant sama Hyundai Sonata, ane mungkin bakalan ambil Sonata kali......begitu juga Endeavor vs Veracruz, ane pilih Veracruz, begitu jg dgn santa fe
Kabor ah sebelum digigit om Kopat

itu lah Om.. mitsu itu perusahaan yang sosialnya tinggi... coba aja, proton dikembangin oleh mitsu.. hyundai oleh mitsu... citroen dan peugeot juga pake platform mitsu di salah satu mobilnya...
dodge juga pake mobil mitsu jualannya... caterpillar juga pake mesin mitsu... jadi mitsu sibuk membangun social network, tapi lupa dengan business otomotifnya. karena maklum aja, mobil di mitsu itu hanya bisnis kecilnya..

tentang atoyot, ane pernah denger dari salah seorang mantan pegawai perusahaan penjual atoyot.. sebenernya atoyot itu mobilnya gak bagus2 amat... tapi servicenya yang tersedia di mana2.. part KW nya lengkap dari KW1 sampe KW100...
tapi nih orang udah berumur.. mungkin dia tahunya mungkin maksud dia atoyot yang lama.. dan dia malah bilang merek sebelah yang lebih bagus.. bahkan ada yang jauh lebih bagus daripada atoyot tapi gak laku.. karena merek sebelah lupa ngebangun service dan part KWnya...

[maskopat]

@ kang maskopat : jadi udah bosen lancer neh...mau maenan vw? hehe
iya rame2 aja tuh orang maenan vw..abis mbl2 baru jg bentuknya mirip2 semua...yang ini kan laen sendiri..aneh sendiri..

hehehe... kayaknya gak bakal pernah bosen dengan SL nih... apalagi bini ane.. begitu duduk di jok depan or belakang, langsung tidur... bangun2 udah sampe dan segar... sementara ane aja yang repot nyetirnya karena belum power steering dan manual transmission...

[maskopat]

530 nya taon brp? Kalo yg jambrong sih ga usah diomong coba 523i E60 ajah ga usah yg 530i masih berani lari 240km/h di tol cipularang yg jalannya kayak ombak,, sedan mitsu? kelaut aje.....hehehe.....melayang gitu loh.....

yah Om, 530i kan tahun 93-an... dan gan lebih tua lagi, kalo gak salah 91-an....
di cipularang? ane masih berani bawa SL ane sampe 150kpj... jazz mah udah kelaut aje... kecuali tanjakan ya.. SL ane kalah.. tapi kalo udah turunan bergelombang dan tikungan, si jazz langsung ngerem..

530i (model E34) paling tua thn 94, dan itu bukan mobil cemen lho om kopat. Mesinnya ajah V8, kalo di tol sih (kalo sama2 standard dan sama2 nyali gede) belon tentu kalah sama dan gan
Kecuali kalo nyelip2 di gang hehehe.....

tuh.. lebih mudah lagi...
tapi kan bimer ada speed limiternya om...