need help : manual book / cd untuk mercy neweyes e230

[wishmaster]

bro,
ada yg punya buku manual dan buku service untuk mercy neweyes e230 '97 gak ?
gue blom lama beli neweyes second, mint condition, tp buku-2nya itu gak ada, jd kadang suka bingung dgn fungsi tombol / panel yg ada di mobil.
anybody please help me yah, kalo boleh gue cuma mo fotocopy aja kok.
thanks.

[mandala1]

Wah.....kebetulan ada pawang Mercy disini om tinggal tunggu kang iwang masuk ajah

[wishmaster]

oom Iwang... ngupi dong...

[iwang]

lah...tombol yang mane..?? hehe
saya kurang2 paham new eyes..

minjem poto orang neh...yang sebelah manah..?

di kaskus FJB ada orang yang jual manual book/service book buat banyak jenis mobil, kl ga salah nicknya harryboxer..bisa coba tanya sama doi...temen2 ada yang udah bikin club w210 new eyes, kumpulnya jg suka bareng2 w124 boxer..(MBCI)..
matic apa manual tuh...matic 5 speed yaks?

[iwang]

coba http://72.219.252.179:86/MANUAL/mercede ... l_2001.pdf dan http://72.219.252.179:86/MANUAL/mercede ... l_2002.pdf
klik dan right save, harusnya bisa

[Hansen]

Mau nanya yg mana nih...sapa tau ane bisa bantu jawab

Dulu pernah punya yg taun '98...mudah2an sih ane belom lupa

[wishmaster]

wuidih interiornya rapi euy... keren... gue kok dapet yg interiornya item ya...

oom Iwang, oom Hansen,
yg gue masih rada bingung tombol AC yg ditengah itu, tulisannya EC, itu fungsinya untuk apa ?
trus tombol selector di matic, tulisannya W dan S, fungsinya apa ?
trus tombol putar untuk lampu yg tulisannya 0,1,2,3 fungsinya apa ?
trus cruise control itu cara kerjanya gimana ? gue sering coba-2 sih, kadang bisa mantep lepas gas di 80 kpj, kadang dipencet/tarik berkali-2 tetep aja gak bisa on.

yg lain apa lagi ya... itu dulu deh mungkin...
oya kaca window itu 4-4nya auto ya ?

makasih oom...

[iwang]

EC = economy, matiin kompresor ac, tapi blower tetep jalan..
W = winter (ngurangin tenaga berlebih biar ga slip roda blakangnya)
S = sport, pindah gigi matic di rpm lebih tinggi
untuk lampu 0-1-2-3 harusnya untuk level lampu depan, bisa diatur naik turun sesuai keperluan dan kalau ada beban di belakang..
cruise control agak rumit ngejelasinnya, mending baca manual di atas..coba download dulu..yang jelas cruise control fungsinya akan dicancel oleh nginjek gas atau nginjek rem...
kaca window cuma depan aja yang auto turun..naeknya lupa deh kalo new eyes..kalo w124 sih naiknya manual aja

interior item kulit..? bagus dong
emang bagus jg kalo grey, cuma kadang cepet dekil..

[Hansen]

Nah...keseluruhan sudah dijawab oleh om iwang...

Tapi kalo yg ini :

oya kaca window itu 4-4nya auto ya ?

makasih oom...

Kalo new eyes W210 emang depan belakang semuanya bisa auto naik turun

[€lj€p€]

http://rapidlibrary.com/index.php?q=mer ... 230+manual

[wishmaster]

EC = economy, matiin kompresor ac, tapi blower tetep jalan..
W = winter (ngurangin tenaga berlebih biar ga slip roda blakangnya)
S = sport, pindah gigi matic di rpm lebih tinggi
untuk lampu 0-1-2-3 harusnya untuk level lampu depan, bisa diatur naik turun sesuai keperluan dan kalau ada beban di belakang..
cruise control agak rumit ngejelasinnya, mending baca manual di atas..coba download dulu..yang jelas cruise control fungsinya akan dicancel oleh nginjek gas atau nginjek rem...
kaca window cuma depan aja yang auto turun..naeknya lupa deh kalo new eyes..kalo w124 sih naiknya manual aja

interior item kulit..? bagus dong
emang bagus jg kalo grey, cuma kadang cepet dekil..

EC
trus apa bedanya dgn posisi titik antara angka di selector blower oom ? kan ada titik 1 titik 2 titik 3,
kayaknya kl pas ditaro di posisi titik itu jg yg keluar angin doang deh.

W
gunanya apa ya oom dikurangi tenaganya ? kalo ngerasa kegedean kan tinggal angkat gas.

S
bukannya berarti SUMMER oom ? soalnya pindah gigi wajar aja tuh, beda dgn S di matic honda yg berarti SPORT, itu memang RPM tinggi.

0-1-2-3
kok gue coba-2 gak kerasa bedanya ya... apa udah rusak ya ?

cruise control
iya gue tau kalo injek rem/gas batal, tp cara aktifinnya gimana ? gue kadang bisa aktif kadang nggak...

hehehe, sorry banyak nanya, biar puas aja neh berguru dgn para suhu, ntar gue baca link yg dikasih deh, tararengkiu ya para boss...

[iwang]

untuk blower, posisi 1-2-3 kan mengatur kencang-pelannya angin blower..
pendinginan/pemanasan ruang diatur sama selektor paling ujung kanan dan kiri, kalo biru ya dingin, merah ya panas, bisa digeser n diatur sesuai keinginan (dual zone)
kalau mau ngirit, teken tombol EC (economy), maka kompresor ac akan off, sementara blower tetep jalan..


soal S & W ya mungkin winter sama summer, yang jelas untuk winter/salju kan traksinya jelek, dan menghindari spin..biasanya torsi mesin dikurangi atau start dari gigi 2 supaya tidak sampai spin dan mobil kehilangan kontrol..
kalo di w124 adanya E dan S, economy dan sport,,
mungkin selang vacuum ke headlightnya ada yang lepas..cek2 aja...penyakit new eyes tuh selang2 vaccuum suka digigitin tikus..
cruise control : baca2 manualnya dulu om..

[Risol1]

cruise control
iya gue tau kalo injek rem/gas batal, tp cara aktifinnya gimana ? gue kadang bisa aktif kadang nggak...

Cruise Control Switch:

Keterangan:
Aktifin CC: pas mobil melaju di kecepatan yg diinginkan (untuk di save), flick lever ke atas (kaya mao nyalain lampu sen ke kanan), indikator CC di dash nyala.
Naikkin Kecepatan CC tanpa injek gas: Sama kaya diatas (flick lever keatas)
Turunin kecepatan CC tanpa injek gas: flick lever kebawah (kaya nge-sen untuk belok kiri)
Cancel CC atau Disengage CC: Dorong lever ke depan
Resume CC: Pas abis ngerem, lalu mao naikkin kecepatan lagi tanpa nginjek gas, tarik (pull) lever ke belakang (sekali aja)

Kalo CC gak bisa diaktifin dengan cara diatas, berarti sebaiknya periksa ke beres soalnya jangan2 CCnya udah rusak. Ane punya temen naik C class W202 juga CC nya udah rusak (kadang bisa aktif, kadang kagak), abis itu juga kalo kec melewati speed tertentu (atau pas lagi jalan nanjak), CC nya suka disengage sendiri....... BERES MB juga bilang bahwa CC nya MB suka ngaco setelah dimakan umur.

IMO, dashboard new eyes yg warna item sih menurut ane lebih bagus daripada yg warna beige nya

[wishmaster]

oom Iwang,
kalo di mobil gue selector blower itu ada posisi titik di antara tiap angka (kl yg di foto ini cuma antara 0 dan 1 aja), fungsinya bukannya untuk mematikan kompressor AC jg ?

oom Risol,
makasih ya oom, gue pelajarin dulu.
iya yg item keliatan elegant sih, cuma kl interior yg terang kan kesannya fresh... kayak mobil baru gitu...

[wishmaster]

oom-2 semua,
mo nanya lagi dunk... di mobil gue deket tombol power window (daerah tuas transmisi) ada tombol ASR, itu fungsinya buat apa ya ?

[iwang]

EC itu buat matiin kompresor
tombol putar untuk kecepatan blower
tmbol geser/putar yang warna warni untuk atur tempelatur

intelior item kaya gini nih...bagus kok..ini di mp sportline 96..

[wishmaster]

trus yg ASR buat apa ya oom Iwang ?

[iwang]

ASR kl ga salah semacam traction control gitu dah....di 300TE saya jg udah ada taon 90..

[animetric]

dear all, dari interiornya E230 mirip2 dengan E220 yah, thanks banget infonya nih...kalo soal perawatan, apa2 aja yang perlu diperhatiin ya? resiko terbesar mercy E220 tuh apa c? coz barangnya 2nd hand ceeeh...yang gue rasain kalo jalanan agak menanjak, maticnya gak maju saat tuas di D, tapi kalo jalan datar maju sekitar 5km/jam, normal gak ya? thanks...

[iwang]

E230 new eyes ya laen dari E220 boxer pak...
E220 boxer paling ribet paling2 slidenya (throttle body) 3 jutaan gitu dah..kalo yang laen macam ECU sih jarang banget rusak..AC bisa 3 jutaan jg kalo sampe bongkar dashboard ganti evaporator..
kalo matic ya emang gitu, setau saya emang gitu...creeping sedikit, tergantung sama kemiringan jalan..normal aja sih rasanya...yang penting rpm mesinnya normal di 600-800an...
buat matic merc emang agak konservatif kalo stop n go mulainya selalu dari gigi dua, jadi ga terlalu nyentak dan lebih irit...

[animetric]

E230 new eyes ya laen dari E220 boxer pak...
E220 boxer paling ribet paling2 slidenya (throttle body) 3 jutaan gitu dah..kalo yang laen macam ECU sih jarang banget rusak..AC bisa 3 jutaan jg kalo sampe bongkar dashboard ganti evaporator..
kalo matic ya emang gitu, setau saya emang gitu...creeping sedikit, tergantung sama kemiringan jalan..normal aja sih rasanya...yang penting rpm mesinnya normal di 600-800an...
buat matic merc emang agak konservatif kalo stop n go mulainya selalu dari gigi dua, jadi ga terlalu nyentak dan lebih irit...

bener tuh AC nya dah gak dingin...emang bedanya boxer sama neweyes apa ya bos? trimmss

[animetric]

E230 new eyes ya laen dari E220 boxer pak...
E220 boxer paling ribet paling2 slidenya (throttle body) 3 jutaan gitu dah..kalo yang laen macam ECU sih jarang banget rusak..AC bisa 3 jutaan jg kalo sampe bongkar dashboard ganti evaporator..
kalo matic ya emang gitu, setau saya emang gitu...creeping sedikit, tergantung sama kemiringan jalan..normal aja sih rasanya...yang penting rpm mesinnya normal di 600-800an...
buat matic merc emang agak konservatif kalo stop n go mulainya selalu dari gigi dua, jadi ga terlalu nyentak dan lebih irit...

bener tuh AC nya dah gak dingin...emang bedanya boxer sama neweyes apa ya bos? trimmss

oiya om iwang punya manual booknya yang mercy E220 th 97 gak?

[animetric]

tanya lagi dunk om mekanik...kalo mercy E220 suhu mesin 90-95 tuh normal gak ya???thanks

[iwang]

boxer = w124 dari 85-95
new eyes = w210 dari 95-2002

wah saya ga punya manual new eyes...coba cari di kaskus aja pak ada orang yang spesialis jual manual book...gampang kok..

kalo ac new eyes yang mesin lama (M104 6 cyl) itu biasa...yang v6 (98 keatas) ac nya lebih canggih ada variable displacement, artinya kerja kompresor sesuai dengan beban pendinginan ruangan..

suhu mesin 90-95 adalah normal.
untuk mesin v6, karena all aluminium, lebih panas lagi malah di 95an terus.

[animetric]

boxer = w124 dari 85-95
new eyes = w210 dari 95-2002

wah saya ga punya manual new eyes...coba cari di kaskus aja pak ada orang yang spesialis jual manual book...gampang kok..

kalo ac new eyes yang mesin lama (M104 6 cyl) itu biasa...yang v6 (98 keatas) ac nya lebih canggih ada variable displacement, artinya kerja kompresor sesuai dengan beban pendinginan ruangan..

suhu mesin 90-95 adalah normal.
untuk mesin v6, karena all aluminium, lebih panas lagi malah di 95an terus.

oke om mekanik, infonya berguna banget nih,,thanks a lot, gutlak