[WTA] Fortuner Diesel or Captiva Diesel or Everest Diesel?

[zweifellos]

^
kalo nyaman relatif sepertinya.
mungkin kira2 sama lah dgn xtrail/new crv bantingan suspensinya.
sebab ada beberapa org yg ngerasa empuk. sementara gw bilang agak keras. Yg lumayan pas isi 4 org lah.

kalo bagian row tengah, garis pintu jendela nya agak tinggi dari beberapa cuv, jadi penumpang tengah kesannya agak tenggelam.

aha, bagus juga kalo gitu kalo memang bisa mirip2 xtrail atau new crv.

thanks om.

[roadtrain99]

Yg di omongin hatchback/sedan euro, ente ngasi rating sedan focus usa. Siapa yg nyama2in? Jawab saja sendiri

Kenapa Prado gak masuk Indonesia? Kenapa Avalon gak masuk Eropa? Silahkan tanya bos Toyota ttg Fortuner ttg kebijaksanaan penjualan Toyota. Carikan info crash test Fortuner? Gimana kalo anda bersihkan WC saya aja? Lo gaji gue brp nyuruh2 gue

gw bilang kalo nhtsa sekian, yg nyamain siapa...duh..yg satu ini.

gw nanya jg yg masih deket2, secara hilux masih masuk aussie, lantas yg 42ner kok ga? ga mungkin jg gw nanya soal avalon, wong ini topic 42ner, ctv, everest kok. kan elo ksatria 42ner. bole dong nanya drpd nanti org lain bilang rating sekian, lo bilang bohong lagi...

prado ga masuk? ah masa sih, gw sering liat tuh...

[roadtrain99]

nemu beberapa foto, mobil korea rongsokan, bisa narik caravan...kuat jg sasisnya, ktnya monokok ya.


ini ada youtube nya, cewe shanghai narik truk towing hny dgn fwd.
http://www.youtube.com/watch?v=OlLC1Iy1UkE

[FortunerMan]

Yg di omongin hatchback/sedan euro, ente ngasi rating sedan focus usa. Siapa yg nyama2in? Jawab saja sendiri

Kenapa Prado gak masuk Indonesia? Kenapa Avalon gak masuk Eropa? Silahkan tanya bos Toyota ttg Fortuner ttg kebijaksanaan penjualan Toyota. Carikan info crash test Fortuner? Gimana kalo anda bersihkan WC saya aja? Lo gaji gue brp nyuruh2 gue

gw bilang kalo nhtsa sekian, yg nyamain siapa...duh..yg satu ini.

gw nanya jg yg masih deket2, secara hilux masih masuk aussie, lantas yg 42ner kok ga? ga mungkin jg gw nanya soal avalon, wong ini topic 42ner, ctv, everest kok. kan elo ksatria 42ner. bole dong nanya drpd nanti org lain bilang rating sekian, lo bilang bohong lagi...

prado ga masuk? ah masa sih, gw sering liat tuh...

Ngapain ngomongin rating NHTSA kalo Ford Focus euro sama Ford Focus Amerika tidak ada hubungan Not even the same platform. Apa hubungannya? mau rating Ford Focus USA 10 bintang, gak ada hubungannya dgn euro Focus.

OO...jadi kalo ada org impor Fortuner ke Australia, namanya Fortuner udah "masuk Aussie" ya? Yg dibicarakan masuk secara resmi bukan? Nah. coba cari di website TAM, ada gak Prado. Ngerti kan bedanya masuk secara resmi dan masuk lewat IU? Kayanya nggak ya

[mandala1]

TAM jual Harrier ga sih? Koq ane liat bejibun bener di jalanan? ampir2 saingan sama innova ajah......

[maskopat]

emang fortie dimasukin oleh IU di aussie????
di inggris? IU loh.. bukan ATPM....

[FortunerMan]

TAM jual Harrier ga sih? Koq ane liat bejibun bener di jalanan? ampir2 saingan sama innova ajah......

Iya....soalnya kata yg di atas...kalo udah liat di jalanan...berarti dijual resmi di Indonesia. Ditanyain kenapa Prado gak masuk Indonesia...jawabnya "tuh sering liat di jalan"

[maskopat]

emang prado yang masuk indonesia gak resmi? berarti ilegal dunk???

[mandala1]

emang prado yang masuk indonesia gak resmi? berarti ilegal dunk???

Maksudnya resmi melalui jalur ATPM, atau via IU....bukan lewat kontainer.........

[maskopat]

emang prado yang masuk indonesia gak resmi? berarti ilegal dunk???

Maksudnya resmi melalui jalur ATPM, atau via IU....bukan lewat kontainer.........

lah? emang ATPM importnya bukan dari kontainer? dari langit? hebat euy boyota, import mobil gak pake kontainer...

[Leonhearts]

crash test hilux dan fortie uda pasti ga sama lah.....crash test dilakukan dari berapa sisi side back front...front mungkin bisa sama...so side n back sudah beda......jadi misalnya melakukan crash test ama hilux pasti beda dengan fortuner...jadi ga bisa jadi acuan hilux dicrash test sama dengan fortie meskipun fortie adalah varian dari hilux....

[Leonhearts]

sebenarnya crash test itu ga penting......mobil yang sama test crashnya mungkin aja hasinya beda... contoh aja bandingkan plat avanza 2004 sama 2007 beda tuh platnya.....

yang penting bagi toyota dan honda....dollar sudah turun jadi 9600 dan bahkan jadi 9000 diprediksi...harga bahan dasar mobil, plat, plastik, besi sudah turun......saatnya turunkan harga......dulu katanya harga mobil sesuai dengan pertukaran mata uang dolar...skrg sudah turun kok...tidak ada alasan lagi untuk tidak menurunkannya.... gw tau toyota dan honda reabilitynya is the best of all......

yang jadi pertanyaan taon 2007 (dollar 9800) harga innova E 150an,,,,,,skrg taon 2009 (dollar 9600-9000 prediksi) INNOVa J 190...beda 40 jt....ga masuk logika innova j 2009 reliabilitynya lebih bagus dari innova E 2007,,,apakah konsumen layak tambah 40jt hanya untuk mendapatkan yang lebih kurang......

saatnya konsumen lebih kritis..............

[FortunerMan]

crash test hilux dan fortie uda pasti ga sama lah.....crash test dilakukan dari berapa sisi side back front...front mungkin bisa sama...so side n back sudah beda......jadi misalnya melakukan crash test ama hilux pasti beda dengan fortuner...jadi ga bisa jadi acuan hilux dicrash test sama dengan fortie meskipun fortie adalah varian dari hilux....

Nggak bos, in case Hilux...belakang tidak di tes, samping pun tidak (default dapet full score karena mobil tinggi), sebabnya saya highlight di bawah ini. http://www.ltsa.govt.nz/vehicles/ancap/ ... -2005.html

Frontal offset crash test

Body region scores out of 4 points each: Head/neck 4 pts, chest 1.61 pts, upper legs 2 pts, lower legs 3.24 pts.

The passenger compartment held its shape well in the offset crash test. The brake pedal moved rearwards by 65 mm and downwards 17mm. The steering wheel hub moved rearwards 40 mm, upwards 15 mm and sideways 10 mm. The front ("A") pillar moved 20 mm rearwards. All doors remained closed during the crash. After the crash high manual effort was required to open the rear door on the driver's side. The other doors opened normally.

The airbag cushioned the head of the driver and contact was stable. Steering column components were a potential source of injury for the driver's knees. The passenger's head was cushioned by the airbag and contact was stable.

Side impact crash test

Default 16 points awarded for side impact test.

The side impact test normally used by ANCAP simulates a small car striking the driver's door of the vehicle under test. It is based on a regulation test but the regulation does not apply to vehicles with a high seat height like the Hilux 4x4. Experience shows that such vehicles can be expected to perform well in this test so ANCAP has decided to award full score for these vehicles instead of conducting a crash test.

The vehicle was not eligible for a Pole Impact Test since it did not have head-protecting side airbags. This test can earn eligible vehicles an extra two points.

[Leonhearts]

ya uda secara logika saja...fortuner di dudukin 7 penumpang ditabrak dari samping dan belakang apakah bisa sama dengan hilux yang ditabrak dari samping dan belakang.......

makanya saya bilang NCAP itu ga perlu,...NCAP biasanya ambil satu varian aja dari beberapa varian satu model...uda pasti bisa beda hasilnya per varian biarpun model sama contoh yang seri 3 coupe ama sedan atau ford focus hatch ama sedan.......tapi mungkin dari depan sama...apaka NCAP hanya mau test laga kambing saja.,.apakah dari samping dan belakang tidak termasuk crash?......

[FortunerMan]

ya uda secara logika saja...fortuner di dudukin 7 penumpang ditabrak dari samping dan belakang apakah bisa sama dengan hilux yang ditabrak dari samping dan belakang.......

makanya saya bilang NCAP itu ga perlu,...NCAP biasanya ambil satu varian aja dari beberapa varian satu model...uda pasti bisa beda hasilnya per varian biarpun model sama contoh yang seri 3 coupe ama sedan atau ford focus hatch ama sedan.......tapi mungkin dari depan sama...apaka NCAP hanya mau test laga kambing saja.,.apakah dari samping dan belakang tidak termasuk crash?......

Secara logika saya gak tau, soalnya ane bukan insinyur crash test. Logika tanpa ilmu pendukung gak bisa jalan. Saya cuman berdasarkan kemiripan teknis antara Hilux dan Fortie saja, seperti juga kemiripan Focus sedan dan hatchback. Meskipun sedan Focus tidak pernah ditabrakkan, tapi karena ini adalah varian dr Focus...dibilang 11-12 lah standar safetynya. Begitu juga dgn Focus Cabriolet, gak pernah di tes juga.

Kalo dari samping Fortie akan sama scorenya dgn Hilux - soalnya dapet default full score karena mobil tinggi (Hilux D-Cab dan Fortie sama aja tingginya). Dari depan...waduh...kaga ada bedanya, beda grill ama lampu aja.

Dari belakang ya gak tau, semuanya gak ada yg di tes.

[DOHC]

sebenarnya crash test itu ga penting......mobil yang sama test crashnya mungkin aja hasinya beda... contoh aja bandingkan plat avanza 2004 sama 2007 beda tuh platnya.....

yang penting bagi toyota dan honda....dollar sudah turun jadi 9600 dan bahkan jadi 9000 diprediksi...harga bahan dasar mobil, plat, plastik, besi sudah turun......saatnya turunkan harga......dulu katanya harga mobil sesuai dengan pertukaran mata uang dolar...skrg sudah turun kok...tidak ada alasan lagi untuk tidak menurunkannya.... gw tau toyota dan honda reabilitynya is the best of all......

yang jadi pertanyaan taon 2007 (dollar 9800) harga innova E 150an,,,,,,skrg taon 2009 (dollar 9600-9000 prediksi) INNOVa J 190...beda 40 jt....ga masuk logika innova j 2009 reliabilitynya lebih bagus dari innova E 2007,,,apakah konsumen layak tambah 40jt hanya untuk mendapatkan yang lebih kurang......

saatnya konsumen lebih kritis..............

hah ?? yg bener om uda beda ?? sumber info nya dari mana om ??? asikk... yg murmer uda naek kelas rupanya

[Leonhearts]

yang 2004 awal lebih tebal platnya daripada yang baru om......

[mandala1]

pertanyaan yg sama dengan bro DOHC, dapet info dari mana?

[maskopat]

^^ tinggal potong aja platnya.. kalo gak, tanya bengkel body...
gitu aja koq repot... ape karena boyota jadi pada heboh nyari info dari mana???

tentang crash test, kalo menurut logika ane yang bodoh ini, harusnya emang beda.. tapi kalo encap cuman ngambil satu model aja apa alasannya? faktor duit??

[Fafa]

"Ibu-Ibu..,Bapak-Bapak..,tolong aku..,aku yang sedang bingung..,mau pilih Fortuner Diesel A/T atau New Everest XLT A/T.,biar gak salah pilih.."

Woro-woro untuk yang sudah pernah menjajal Fortuner Diesel A/T.,gimana sih performance-nya..? Saya pikir kalau gak jauh-jauh amat sama Duratorq-nya Everest mau pilih si 42ner.,soalnya handle rem tangan si new Everest mirip Panther Pickup dan Grand Max pickup saya..he-he..(sorry to say..).

Anyway.,Sekilas dari beberapa review, Everest adalah pilihan "Tepat dan Cerdas" dengan keunggulan mesinnya..,tapi Fortuner adalah pilihan yang "Realistis dan Bijak" dengan brand image Toyotanya..Trus mana yang harus dipilih..?? Please helpppp...

Gambarannya: - Ford Everest XLT Diesel A/T harga Rp. 338 jt OTR Jakarta bermesin Duratorq 2.5L, Turbo Intercooler,commonrail, bertenaga 143 PS, Torsi: 330 nM/1800 RPM, transmisi Automatic 5 speed. Tambahan steering system tipe: ball&nut (what's this.???)

Gambaranya: - Toyota Fortuner G Diesel A/T harga Rp. 370.7 OTR Jakarta bermesin 2KD-FTV 2.5L, Turbo, commonrail, bertenaga hanya 102 PS, Torsi hanya: 265 nM/1600~2400 RPM, transmisi ECT 4 speed.

Kira-kira kuat gak ya si Fortuner Diesel A/T nanjak di rute Sarangan-Tawang Mangu yang ekstrem seperti itu..Atau bagaimana melibas bis-bis malam yang terkenal ganas di jalur pantura..???

Terima Sebelumnya buat pembaca.,mohon sharenya ASAP...

[FortunerMan]

Keunggulan Everest di mesinnya yg power nya lebih tinggi dan transmisinya yg sudah 5-speed, tambah skrg udah 4 airbag. Cuman bikinannya menurut saya kasar, per belakang masih daun, antena radio masih model tarik, rem tangan model tarik.

Fortuner Diesel kekurangannya ya itu mesinnya yg standardnya loyo - tap kekurangan ini simpel di akalin karena potensi mesinnya banyak...udah banyak obatnya di club Fortuner, tanpa menghanguskan garansi.

Salah pilih sih gak ada yg salah pilih om...dua2nya SUV tahan banting

[maskopat]

om, 2-2nya sama bagusnya.. plus minusnya sudah dijelaskan oleh om FM..
monggo dilihat di link2 ini:
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =12&t=8001
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 12&t=11459
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 12&t=11621
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 12&t=11708
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 19&t=10385
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 12&t=11463
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 12&t=10865

kalo ane, malah enak rem tangan model tarik seperti evie.. jadinya console tengah lebih besar dan bisa naruh bermacam2 barang.. pendapat ane ya..

[DOHC]

tapi kalo rute2 tanjakan dahsyat gt apa mendingan ambil yg power lebi tinggi yah, dan everest scara tanpa di modif aja uda lebi tinggi, apalagi di modif lagi nanti...

[Fafa]

Thx untuk comment2nya yang positif..

Saya sudah baca semua ulasan tentang perbedaan Everest, Captiva, & Fortuner.,cuma untuk Fortuner yang DIesel MAtic berhubung baru launch 2 bulan.,hampir tidak ada testimoninya..

Kalau Everest memang tidak diragukan tenaganya..,karena saya sudah pernah test drive.,hanya itu... ...Interiornya itu lohh...

Tapi tentunya jika si Fortuner Diesel A/T "makan ati" tarikannya.,ya buat apa juga dipilih..Preferensi saya tentu lebih besar di sektor mesin.,ketimbang interior dan eksterior..,ya kurang lebih 35% mesin.,30% eksterior, 30% interior, 5% resale value..Masalah support sih saya yakin FMI sudah sebanding dengan TAM..

Apa sudah pernah ada yang test drive Fortuner Diesel A/T Bro.?? Testimoninya dongg...

Btw.,apa benar sudah ada "obat mujarab" utk ngatasi "lemotnya" si 2KD-FTV.? Di forum ini aja ada yang mengeluhkan tarikan loyo mesin ini di Innova..,logikanya, apalagi di Fortuner..

Thanks sebelumnya Bro..,tolong replynya asap...

[maskopat]

sudah banyak tuning2 utk D4D 2.5.. katanya gak gugurin garansi. minusnya om hrs ngeluarin uang lg utk ngemodif.

ane belum pnh bw fortie diesel. apa lg yg AT. emang musti tunggu yg dah nyoba sih..
ane mantau aja deh.. hehehe.