[WTA] Fortuner Diesel or Captiva Diesel or Everest Diesel?

[GTR]

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

Imo aja, ga tau jwb tyt nya apa

Selain basis nya sama dgn truk bak hilux, mungkin ditinggiin supaya jg ada pembedaan dari ipah, krn 42ner kan asalnya dr hilux yg jd mobil passenger.kalo ga salah, tiga2nya berbasis sama.
Liat dimensi nya beda dikit ipah kecuali tingginya. Kalo sekilas krn tingginya, seolah2 spt besar.
Bs jd tyt liat ada celah, org males ke ipah namun kejauhan ke LC, jd diisi 42ner.apalagi pas perdananya, blm ada saingan dr triton atau everest *cmiiw*?

Pickup memang ada 2 macam tinggi, juga seperti di ranger, strada, phanter pickup/minibus dgn hi-sporty/tavera/touring.

[roadtrain99]

Biarpun saya belum pernah test ... tapi Gue yakin yakin kalau Captive Diesel lawan fortie untuk top speed yakin Captiva deh yang menang ...

Kalo dr utube, byk yg dpt 180kmh begitu jg review2 yg pernha gw liat, gw br pernah dpt 170 lwt dikit (udah keburu ada mobil lain).
Ga tau klo 42ner diesel yg cc nya lebih gede, mungkin dpt 220kmh?

[roadtrain99]

Pickup memang ada 2 macam tinggi, juga seperti di ranger, strada, phanter pickup/minibus dgn hi-sporty/tavera/touring.

Iya, gw jg pernah liat hilux mini dan yg tinggi. Maksud sy 42ner mungkin dr yg hilux tinggi.

[mandala1]

jd desain lancer ex kalah ama altis boss?
kuda kalah ama kijang kapsul?
triton ama hilux?


i don't think so....................................

Hmmmm.......harusnya ini merupakan pernyataan bukan pertanyaan
jd desain lancer ex kalah ama altis boss!
kuda kalah ama kijang kapsul
triton ama hilux


i don't think twice....................................

[Captivated]

liat captiva di jalan2 kurang proporsional di ukuran roda, agak kekecilan gitu dibanding bodynya, padahal masih ada ruang untuk roda lebih besar.

kl liat dr samping kyknya ga bgtu kentara, tp liat dr dpn/blkg br kliatan kurus bannya

[GTR]

Biarpun saya belum pernah test ... tapi Gue yakin yakin kalau Captive Diesel lawan fortie untuk top speed yakin Captiva deh yang menang ...

Kalo dr utube, byk yg dpt 180kmh begitu jg review2 yg pernha gw liat, gw br pernah dpt 170 lwt dikit (udah keburu ada mobil lain).
Ga tau klo 42ner diesel yg cc nya lebih gede, mungkin dpt 220kmh?

walaupun harusnya yang 4.0 bisa, pun lebi minim noise/vibrasi selama dikendarai di berbagai speed.
ya ngga kali ya, mungkin udah dilimit sama pabrikan. pickup SUV tidak unggul untuk onroad.

[Captivated]

Hmmmm.......harusnya ini merupakan pernyataan bukan pertanyaan
jd desain lancer ex kalah ama altis boss!
kuda kalah ama kijang kapsul
triton ama hilux


i don't think twice....................................

ahaha om... ini kembali ke selera msg2
tp kl diblg mitu 'poor design' ga jg yah, malah mnrt ane lbh sporty dan seksi dibanding pesaing sekelas dr toyota

[roadtrain99]

boyota emang gitu koq om zwei.. bikin mobil yang enak dilihat, technically good.... tapi dengan mesin yang sedikit di bawah teman2nya... biar nih mobil bisa dinikmati orang lain keindahannya kalo lagi jalan...

kalo merk favorite ane, bikin mobil sesuai kebutuhan teknis, poor design.. tapi ditunjang dengan mesin yang sedikit di atas teman2nya.. biar kalo jalan, bisa ngebut.. gak ada yang lihat designnya kalo lagi jalan...

Ga semua tyt lah boyota hahaha, tyt yg gw pk kebetulan ga keturunan boyota & borosta.

[mandala1]

ahaha om... ini kembali ke selera msg2
tp kl diblg mitu 'poor design' ga jg yah, malah mnrt ane lbh sporty dan seksi dibanding pesaing sekelas dr toyota

Waaah.......kalo dibilang pesaing sih ane rada2 ga setuju, yg namanya pesaing itu harus 11-12 penjualannya, baru bisa saingan......sedangkan ini pada kenyataannya jaraknya seperti bintang dan comberan

[Captivated]

terserah kl ente blg mbl2 mitsu bukan saingan tyta krn sales
tp mnrt ane pesaing itu berdasarkan segmentasi-nya, mau laku atw ga
lancer ex ga laku? ga mslh, tp segmen-nya mmg kena dgn altis
triton (misal) kalah laku? no problemo, tp dia head to head ama hilux
mk dr itu, bisa diblg pesaing sekelas

oot oot dah

[roadtrain99]

Biarpun saya belum pernah test ... tapi Gue yakin yakin kalau Captive Diesel lawan fortie untuk top speed yakin Captiva deh yang menang ...

Kalo dr utube, byk yg dpt 180kmh begitu jg review2 yg pernha gw liat, gw br pernah dpt 170 lwt dikit (udah keburu ada mobil lain).
Ga tau klo 42ner diesel yg cc nya lebih gede, mungkin dpt 220kmh?

walaupun harusnya yang 4.0 bisa, pun lebi minim noise/vibrasi selama dikendarai di berbagai speed. ya ngga kali ya, mungkin udah dilimit sama pabrikan. pickup SUV tidak unggul untuk onroad.

4.O 42ner bensin? Wah bs ga 220? Gw jg ga tau bro.
Soal minim noise, kayaknya ga jauh bedalah.
Soal unggul on roadnya, mungkin kalo cuma gr clearance lega tapi ceiling bodynya ga tinggi, bs aja bro, spt crq.

Tp gw rasa bukan itu targetnya.

[maskopat]

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

Imo aja, ga tau jwb tyt nya apa

Selain basis nya sama dgn truk bak hilux, mungkin ditinggiin supaya jg ada pembedaan dari ipah, krn 42ner kan asalnya dr hilux yg jd mobil passenger.kalo ga salah, tiga2nya berbasis sama.
Liat dimensi nya beda dikit ipah kecuali tingginya. Kalo sekilas krn tingginya, seolah2 spt besar.
Bs jd tyt liat ada celah, org males ke ipah namun kejauhan ke LC, jd diisi 42ner.apalagi pas perdananya, blm ada saingan dr triton atau everest *cmiiw*?

kalo dari namanya, PS sepertinya duluan deh daripada fortie. kurang tahu evie..
di indonesia sendiri, evie dulu deh rasanya yang masuk.. baru fortie.. evie kalo gak salah tahun 2003 sudah ada.. fortie rasanya 2004.. kurang tahu kalo di luar..

kalo di wiki, fortie tahun 2005, evie 2003, PS 1997... jadi, kelihatan kan siapa yang ngikutin siapa di kelas ini??

[maskopat]

jd desain lancer ex kalah ama altis boss?
kuda kalah ama kijang kapsul?
triton ama hilux?


i don't think so....................................

Hmmmm.......harusnya ini merupakan pernyataan bukan pertanyaan
jd desain lancer ex kalah ama altis boss!
kuda kalah ama kijang kapsul
triton ama hilux


i don't think twice....................................

bener om dal... karena kalo boyota, sesuai dengan karakternya, kalem.. jadi orang lain bisa lihat mobilnya.. kalo mitikus, yang penting ngacir.. designya mah seperlunya aja..

[maskopat]

Hmmmm.......harusnya ini merupakan pernyataan bukan pertanyaan
jd desain lancer ex kalah ama altis boss!
kuda kalah ama kijang kapsul
triton ama hilux


i don't think twice....................................

ahaha om... ini kembali ke selera msg2
tp kl diblg mitu 'poor design' ga jg yah, malah mnrt ane lbh sporty dan seksi dibanding pesaing sekelas dr toyota

mitsu bukan untuk dilihat.. tapi untuk dikendarai... kalo boyota, untuk dilihat...

[maskopat]

boyota emang gitu koq om zwei.. bikin mobil yang enak dilihat, technically good.... tapi dengan mesin yang sedikit di bawah teman2nya... biar nih mobil bisa dinikmati orang lain keindahannya kalo lagi jalan...

kalo merk favorite ane, bikin mobil sesuai kebutuhan teknis, poor design.. tapi ditunjang dengan mesin yang sedikit di atas teman2nya.. biar kalo jalan, bisa ngebut.. gak ada yang lihat designnya kalo lagi jalan...

Ga semua tyt lah boyota hahaha, tyt yg gw pk kebetulan ga keturunan boyota & borosta.

coba bandingin dengan yang sekelasnya... boyo-an mana??
jangan bandingin LC vs kuda.. bandingin
fortuner vs ps vs evie...
altis vs lancer vs civic.. mana yang paling boyo..

[GTR]

Kalo dr utube, byk yg dpt 180kmh begitu jg review2 yg pernha gw liat, gw br pernah dpt 170 lwt dikit (udah keburu ada mobil lain).
Ga tau klo 42ner diesel yg cc nya lebih gede, mungkin dpt 220kmh?

walaupun harusnya yang 4.0 bisa, pun lebi minim noise/vibrasi selama dikendarai di berbagai speed. ya ngga kali ya, mungkin udah dilimit sama pabrikan. pickup SUV tidak unggul untuk onroad.

4.O 42ner bensin? Wah bs ga 220? Gw jg ga tau bro.
Soal minim noise, kayaknya ga jauh bedalah.
Soal unggul on roadnya, mungkin kalo cuma gr clearance lega tapi ceiling bodynya ga tinggi, bs aja bro, spt crq.

Tp gw rasa bukan itu targetnya.

maksud ogut bukan mutlak minim noise, tapi 'relatip'. dgn kapasitas 50% lebi besar dan 6cyl, kan (misalnya) putaran mesin bisa "deket2 ke idle aja kalo jalan", mesin lebi nyantai bener, gitu.

mobil gitu dikasi 4000cc tetep kenceng biarpun bobotnya berat.

[zweifellos]

kalo boyota, waktunya show off.. makanya mobilnya kalem, yang bawa juga kalem...

ga kebalik tuh om? bukannya itu mobil designnya dibuat bagus karena mobilnya kalem? kalo dah mobil kalem, design ga bagus kasian yang di dalamnya.

[FortunerMan]

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

Imo aja, ga tau jwb tyt nya apa

Selain basis nya sama dgn truk bak hilux, mungkin ditinggiin supaya jg ada pembedaan dari ipah, krn 42ner kan asalnya dr hilux yg jd mobil passenger.kalo ga salah, tiga2nya berbasis sama.
Liat dimensi nya beda dikit ipah kecuali tingginya. Kalo sekilas krn tingginya, seolah2 spt besar.
Bs jd tyt liat ada celah, org males ke ipah namun kejauhan ke LC, jd diisi 42ner.apalagi pas perdananya, blm ada saingan dr triton atau everest *cmiiw*?

Kalo Hilux tinggi biar pembedaan dari ipah juga ya Jauh banget celah antara Innova ama LC, kategori kendaraannya aja udah beda Gak sekalian, mengisi celah antara Altis dan LC?

[FortunerMan]

Jadi Everest karena tinggi sekian karena alasan teknis, tapi Fortuner beda 2,4 cm karena alasan tampilan. Kalo Fortuner lebih lebar 5 centi dr Everest, alesannya tampilan juga kali ya Padahal Fortuner dan Everest cuman ngikut bapaknya aja si Hilux dan Ranger, dimana truk ya fungsinya kebanyakan teknis, bukan alasan penampilan. Tapi kalo di Fortuner...jadi fashion by emotion - pake bahasa inggris lagi biar kita2 gak ngerti

everest panjang sampe segitu kalo yang saya liat memang ada alasan teknisnya tapi tentu tidak lebarnya everest bikin mobil itu jadi semakin panjang bgt keliatannya (saya juga bingung kok dah panjang tapi dibuat ga begitu lebar). mirip kasus fortuner lah. cuman yang saya bingung kenapa sampe setinggu itu aja bodi fortuner. kalo memang tujuan awal design fortuner buat offroad bagus bgt, makin enak ngelewatin lumpur.

semua pasti ada hitungan2 teknisnya ntah itu pickup atau non-pickup. selain itu tentu ada juga 'itung2an' design tampilannya yang menurut saya lebih kentara hasilnya di non-pickup seperti evie, fortie, PS dibanding versi pickupnya. seperti pada PS, triton ternyata memiliki ground clearence yang lebih besar dari PS dan tentu ini memang tujuannya alasan teknis dari penggunaan mobil triton.

saya cuman nanya aja, kali ada yang sempat terpikir kenapa fortie designnya jangkung, apakah tujuannya lebih ke penampilan (menarik minat konsumen karena mobil ini terlihat macho dengan tingginya seperti itu) atau memang tujuannya lebih ke alasan teknis. itu aja kok.

Everest gak lebar karena Rangernya gak lebar bos, segitu aja penjelasannya - moncongnya Ranger plek dgn Everest, sama juga moncongnya Hilux dan Fortuner. Tinggi Fortuner sama Everest cuman beda 2,4 cm...jadi ya sama2 jangkung - apa Everest karena lebih rendah 2,4 cm jadi designnya cebol?

[maskopat]

kalo boyota, waktunya show off.. makanya mobilnya kalem, yang bawa juga kalem...

ga kebalik tuh om? bukannya itu mobil designnya dibuat bagus karena mobilnya kalem? kalo dah mobil kalem, design ga bagus kasian yang di dalamnya.

kagak ngarti ane maksud om zwei..

[maskopat]

Everest gak lebar karena Rangernya gak lebar bos, segitu aja penjelasannya - moncongnya Ranger plek dgn Everest, sama juga moncongnya Hilux dan Fortuner. Tinggi Fortuner sama Everest cuman beda 2,4 cm...jadi ya sama2 jangkung - apa Everest karena lebih rendah 2,4 cm jadi designnya cebol?

ini ngomong tinggi jangkung maksudnya GC atau total height? bingung ane...

[maskopat]

Kalo Hilux tinggi biar pembedaan dari ipah juga ya Jauh banget celah antara Innova ama LC, kategori kendaraannya aja udah beda Gak sekalian, mengisi celah antara Altis dan LC?

ipah dan fortie satu chassis tapi beda body kan?

[zweifellos]

Everest gak lebar karena Rangernya gak lebar bos, segitu aja penjelasannya - moncongnya Ranger plek dgn Everest, sama juga moncongnya Hilux dan Fortuner. Tinggi Fortuner sama Everest cuman beda 2,4 cm...jadi ya sama2 jangkung - apa Everest karena lebih rendah 2,4 cm jadi designnya cebol?

kan lebar atau tinggi versi non pickupnya bisa dibuat ga sama dengan versi pickupnya bos. kaya contoh triton ama ps. lebar dan ground clearence keduanya berbeda.

design everest yg om bilang beda 2,4 cm bukan lantas jadi cebol menurut saya.
kalo everest yang saya 'masalahin' designya yang bikin ini mobil yang udah panjang makin keliatan lebih panjang lagi kerena ternyata mobil ini lebih kecil lebarnya dari pesaingnya yang memiliki dimensi panjang yang lebih kecil.

[zweifellos]

Everest gak lebar karena Rangernya gak lebar bos, segitu aja penjelasannya - moncongnya Ranger plek dgn Everest, sama juga moncongnya Hilux dan Fortuner. Tinggi Fortuner sama Everest cuman beda 2,4 cm...jadi ya sama2 jangkung - apa Everest karena lebih rendah 2,4 cm jadi designnya cebol?

ini ngomong tinggi jangkung maksudnya GC atau total height? bingung ane...

kalo saya ngomong tinggi jangkung itu GCnya dan tinggi bodinya yang ujung2nya tinggi keseluruhan itu mobil.

[FortunerMan]

Everest gak lebar karena Rangernya gak lebar bos, segitu aja penjelasannya - moncongnya Ranger plek dgn Everest, sama juga moncongnya Hilux dan Fortuner. Tinggi Fortuner sama Everest cuman beda 2,4 cm...jadi ya sama2 jangkung - apa Everest karena lebih rendah 2,4 cm jadi designnya cebol?

kan lebar atau tinggi versi non pickupnya bisa dibuat ga sama dengan versi pickupnya bos. kaya contoh triton ama ps. lebar dan ground clearence keduanya berbeda.

design everest yg om bilang beda 2,4 cm bukan lantas jadi cebol menurut saya.
kalo everest yang saya 'masalahin' designya yang bikin ini mobil yang udah panjang makin keliatan lebih panjang lagi kerena ternyata mobil ini lebih kecil lebarnya dari pesaingnya yang memiliki dimensi panjang yang lebih kecil.

Pajero Sport sama Triton cuman beda 15mm..ini sih cuman beda tebel plastik overfendernya aja kali. Tentu saja bisa dibikin lebar/sempit sesuka engineernya, tapi kan jadinya gak ada cost saving, gak bisa pake dashboard/interior yg sama, dll...sama aja bikin mobil baru. Kalo Ground Clearance bisa mainin ban dll - dan memang suspensi belakang Fort/PS udah diganti keong vs daun di Hilux/Triton.