Ada Yang Udah Pake Somender Singh Grooves ?

[herbid]

Teknologi ini kapan diciptakannya ?

Adakah tuner yang udah mengaplikasikan ke head mesin,
bagaimana dengan hasilnya ?

Ditunggu komentar dari para master dan suhu tuning semua.

Makasih atas perhatiannya.

BTW.
Buat ref:
http://forums.nicoclub.com/zerothread/305055
http://www.mgccars.com/groove_101.htm
http://www.youtube.com/watch?v=Ss7slCT0Vpw

[herbid]

Tambahan link:
http://somender-singh.com/content/view/119/49/
http://www.youtube.com/get_video?video_ ... %3D&fmt=18

[herbid]

Teorinya:
http://somender-singh.com/content/view/7/31/


Hayo siapa yang mao coba Coak Singh ini (Coakan SInga),
gak ada ruginya ko' .....

[DOHC]

di beberapa mesin mobil2 modern skrg, kaya misalnya di nissan lipina ane jamin kaga bakal bisa tuh, atau amat sangat beresiko tinggi head nya pecah soalnya di daerah yg buat di coak situ atas nya water jacket yg tipis, tebal nya cuman beberapa milimeter doank....

[herbid]

di beberapa mesin mobil2 modern skrg, kaya misalnya di nissan lipina ane jamin kaga bakal bisa tuh, atau amat sangat beresiko tinggi head nya pecah soalnya di daerah yg buat di coak situ atas nya water jacket yg tipis, tebal nya cuman beberapa milimeter doank....

Kalo untuk kijang kapsul lama bisa gak ya ?

Prinsipnya sederhana,
bagian permukaan rata dari chamber head yang tertekan piston (Squish),
diberli Celah, Channel atau Groove,
agar udara itu terdorong ke ruang bakar dan terjadi Pusaran.

Dari beberapa contoh,
ukuran celah tdk perlu terlalu besar dan panjang,
(jangan sampe lewat lubang gasket),
mungkin lebar celah kira2x cukup untuk dimuatin tusuk gigi atau kurang.

Kalo gede2x kompresi bisa turun,
tapi mungkin hal tsb bisa diatasi dengan cara papas head.

[DOHC]

proses kaya gt takutnya bisa ngurangi ketahanan enjin head ga tuh scara tuh kompresi mesin kan tinggi2, apalagi meisn diesel atau mesin2 bensin modern, takutnya lama2 malah ngebuat tuh besi mengalami stres dan retak atau pecah, apalagi mesin2 skrg banyakan bahan nya dari aluminium, bukan cast iron lagi...

[herbid]

proses kaya gt takutnya bisa ngurangi ketahanan enjin head ga tuh scara tuh kompresi mesin kan tinggi2, apalagi meisn diesel atau mesin2 bensin modern, takutnya lama2 malah ngebuat tuh besi mengalami stres dan retak atau pecah, apalagi mesin2 skrg banyakan bahan nya dari aluminium, bukan cast iron lagi...

Benar juga ya ....,

Edited: Maaf Salah.

Kalo lihat penemuan awal Somender,
coakan hanya dibuat sedikit saja di ujung tepi antara ruang chamber dengan bagian yg rata di atas piston head.

Fungsinya hanya untuk mendapatkan Air Squish dari celah itu saat kompresi maupun langkah buang,
sehingga terjadi turbulensi yang membantu proses pembakaran dan pembuangan.

Tapi kebanyakan orang yang tdk puas,
coakan dibuat menjadi celah yang panjang/memanjang dan ukuran lumayan lebar ......

[DOHC]

tapi ini cuman pendapat ala newbie ane logh... perlu ahli2 enjin yg mengkonfirmasi nya lagi...

[herbid]

tapi ini cuman pendapat ala newbie ane logh... perlu ahli2 enjin yg mengkonfirmasi nya lagi...

Pakar2x Pnp sekarang, dulunya juga dari Newbie asalnya oom .....