Kijang Innova D-4D - PART 01

Segala mobil tipe minibus/station (Kijang, Kuda, Panther, dll).

Moderators: r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit, Ryan Steele, sh00t

DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 27667
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Kijang Innova D-4D

Post by DOHC »

Prive wrote:
Hansen wrote:
zweifellos wrote:ada efek negatifnya om?
Efek negatif tidak ada om, hanya saja jgn sampai ada bagian dari benda tsb yg copot dan kesedot mesin....:e-pray: :ungg:
lha ini yg mengerikan
barusan liat2 thread proxima jet accelerator
alatnya relatif sama ya
tp ada yg posting saduran dari detik yg bilang baling2 pecah kehisap ke dalam ruang bakar akhirnya harus oversize
hiiiii....
di ford everest bukan om kejadian nya itu... :e-think: :e-think: nahh mungkin jg utk mencegah kjadian tsb terulang lagi, makanya skrg disain nya dikasi jaring2 gt... tapi kalo pecahan nya kecil sama aja boong yah... :e-think: :e-think:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
Prive
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 378
Joined: Thu Jun 12, 2008 10:46

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Prive »

DOHC wrote:
di ford everest bukan om kejadian nya itu... :e-think: :e-think: nahh mungkin jg utk mencegah kjadian tsb terulang lagi, makanya skrg disain nya dikasi jaring2 gt... tapi kalo pecahan nya kecil sama aja boong yah... :e-think: :e-think:
klo gak salah di ford ranger Om - cmiiw
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 27667
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Kijang Innova D-4D

Post by DOHC »

ohh beda ternyata.... eh tapi mesin nya sama yah....
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Abu2
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8765
Joined: Tue Jun 12, 2007 8:46
Location: +6261
Daily Vehicle: just a bike

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Abu2 »

nah, ntar kalo jaring2 nya copot dan tersedot ke mesin, gimana pulak tuh?
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Hansen »

nah....mesinnya juga harus dipasang jaring2 lagi Wan....... :upss: :upss:
Image
User avatar
zweifellos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2647
Joined: Sun Jul 19, 2009 13:23

Re: Kijang Innova D-4D

Post by zweifellos »

thanks om hansen atas infonya.

itu akibat baling2 alatnya yang pecah? penyebabnya apa ya? :thanks:
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
User avatar
Abu2
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8765
Joined: Tue Jun 12, 2007 8:46
Location: +6261
Daily Vehicle: just a bike

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Abu2 »

penyebabnya gara2 sedotan mesin terlalu kuencennnng :big_slap:
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 27667
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Kijang Innova D-4D

Post by DOHC »

mungkin ga yah kalo mobil2 berturbo itu isepan nya kuat banget ampe bikin ntuh baling2 copot.... jadi produk2 kaya baling2 gt lebi cocok di mobil yg isepan nya moderate kaya non turbo gt... :e-think: :e-think:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Hansen »

Kalo di PS ane pas dibejek ampe turbonya nyala itu baling2nya bisa ampe keluarin suara "nguuuuuuung" gitu saking kenceng isepannya....:e-think: :e-think: jadinya kaya pake twin turbo dehh...:upss:
Image
User avatar
zweifellos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2647
Joined: Sun Jul 19, 2009 13:23

Re: Kijang Innova D-4D

Post by zweifellos »

jadi itu baling2 bekerja karena isapan dari turbo ya?

saya pikir tadi baling2 rusak karena ini baling ngisap kencang yg mungkin jadi bisa bikin partikel kecil terhisap dan lewat oleh filter di depannya dan menghantam permukaan itu sirip alat dan terjadi pecahan dari sirip alat yang masuk ke mesin.
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Hansen »

Kalo yg simota ini hanya bekerja berdasarkan arus isepan udara ke mesin aja om....
Image
User avatar
zweifellos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2647
Joined: Sun Jul 19, 2009 13:23

Re: Kijang Innova D-4D

Post by zweifellos »

Hansen wrote:Kalo yg simota ini hanya bekerja berdasarkan arus isepan udara ke mesin aja om....
aha, gitu toh caranya. jadi itu yg kehisap ke mesin (efek negatifnya) gara2 dari faktor alat (bagian dari alat ini yg kehisap) atau partikel dari luar filter yang mestinya ga bisa lewat filter jadi bisa lewat karena hisapan dari baling2 tsb?

ga ada laporan teknik dari permasalah di mobil ford itu ya om2 semua? keknya menarik nih.

blom ngeliat komennya om turboman nih. :thanks:
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Hansen »

zweifellos wrote:
Hansen wrote:Kalo yg simota ini hanya bekerja berdasarkan arus isepan udara ke mesin aja om....
aha, gitu toh caranya. jadi itu yg kehisap ke mesin (efek negatifnya) gara2 dari faktor alat (bagian dari alat ini yg kehisap) atau partikel dari luar filter yang mestinya ga bisa lewat filter jadi bisa lewat karena hisapan dari baling2 tsb?

ga ada laporan teknik dari permasalah di mobil ford itu ya om2 semua? keknya menarik nih.

blom ngeliat komennya om turboman nih. :thanks:
Bagian dari alatnya om....:mrgreen: yah bisa disebabkan oleh banyak faktor spt cacat produksi, kesalahan pemasangan, bearing rontok krn kurang perawatan, dll....

Tapi kalo yg simota sih di kemasannya tertulis baling2nya bisa muter sampe 30.000 rpm :upss:
Image
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 27667
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Kijang Innova D-4D

Post by DOHC »

kayanya sehh kurang perawatan siong.... namanya jg bearing gt... apalagi terekspos panas mesin lama2 yah kering lah... trus uda kering seret gt dipaksa muter2 lama2 aus, trus copot atau rontok dehh... apalagi kayanya dulu rancangan nya kaga dipakein jaring pengaman itu kan yah... :e-think: :e-think:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Hansen »

Trus kalo utk lumasin bearing bagusan pake gemuk atau oli mesin yah chiong? :e-think: :e-think:
Image
User avatar
zweifellos
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2647
Joined: Sun Jul 19, 2009 13:23

Re: Kijang Innova D-4D

Post by zweifellos »

Hansen wrote:
zweifellos wrote:
Hansen wrote:Kalo yg simota ini hanya bekerja berdasarkan arus isepan udara ke mesin aja om....
aha, gitu toh caranya. jadi itu yg kehisap ke mesin (efek negatifnya) gara2 dari faktor alat (bagian dari alat ini yg kehisap) atau partikel dari luar filter yang mestinya ga bisa lewat filter jadi bisa lewat karena hisapan dari baling2 tsb?

ga ada laporan teknik dari permasalah di mobil ford itu ya om2 semua? keknya menarik nih.

blom ngeliat komennya om turboman nih. :thanks:
Bagian dari alatnya om....:mrgreen: yah bisa disebabkan oleh banyak faktor spt cacat produksi, kesalahan pemasangan, bearing rontok krn kurang perawatan, dll....

Tapi kalo yg simota sih di kemasannya tertulis baling2nya bisa muter sampe 30.000 rpm :upss:
oo gitu toh. berarti masih bisa dicegah efek negatifnya kalo begitu (maintenance terhadap alatnya bagus). thanks om atas jawabannya.
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 27667
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Kijang Innova D-4D

Post by DOHC »

Hansen wrote:Trus kalo utk lumasin bearing bagusan pake gemuk atau oli mesin yah chiong? :e-think: :e-think:
wahh karena ane kaga pake tuh benda jadi ane ga bisa kasi saran tuh siong... tapi yg jelas sehh musti nya pelumas buat bearing lah yah... masa pelumas yg itu... :upss: :upss: :upss:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Hansen
Member of Mechanic Master
Member of Mechanic Master
Posts: 16497
Joined: Tue Apr 03, 2007 14:24

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Hansen »

zweifellos wrote:
Hansen wrote: Bagian dari alatnya om....:mrgreen: yah bisa disebabkan oleh banyak faktor spt cacat produksi, kesalahan pemasangan, bearing rontok krn kurang perawatan, dll....

Tapi kalo yg simota sih di kemasannya tertulis baling2nya bisa muter sampe 30.000 rpm :upss:
oo gitu toh. berarti masih bisa dicegah efek negatifnya kalo begitu (maintenance terhadap alatnya bagus). thanks om atas jawabannya.
Betul om....jgn sampai bearingnya tidak berpelumas...:mrgreen:
Image
Ecrush
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 264
Joined: Fri Jan 01, 2010 1:40

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Ecrush »

roadtrain99 wrote:
Ecrush wrote:Untuk para guru,suhu, master dan senior2 di tread ini, saya mo tanya nih,, apakah pemasangan :
1. Sturt bar
2. Front lower bar
3. Rear stabilizer
Di innova adalah hal yang mubazir?? ... driving style saya sih biasa2 aja lah...
(mohon saran juga, yang paling signifikan/perlu pasang yang mana yah? 1 & 3 aja cukup?)

regards
ecrush
kalo ga salah, strut & front low bar buat semacam braces kaki depan aja, jadi kalo belok lebih stabil..tp jadi rigid atau ga nya kurang yakin.
kalo rear stabilizer, batangan orange yg sring dipasang itu ya...mungkin bantu biar agak stabil aja.

gw bukan owner ipah, tp kalo bawa pernah. kalo utk driving style biasa, apa ada nya udah cukup sptnya. tapi kalo strut & front low bar, kayak nya gak terlalu penting amat kalo nyetir nya biasa2 aja.
trims atas atensinya


==========================
jeremyray wrote: ******************
kurpik wrote: ****************
wah...wah...ternyata breder JR_RAY :frm_salut: & KUPRIK 84 :frm_salut: adalah senior di forum ini toh... :off_good:
User avatar
roadtrain99
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2595
Joined: Wed May 07, 2008 14:47

Re: Kijang Innova D-4D

Post by roadtrain99 »

Hansen wrote:
Prive wrote:
Hansen wrote:Saya ada pasang bro tapi di pajero sport....btw koreksi itu baling2nya dipasang di jalur setelah air filter sebelum TB, kalo dipasang sebelum air filter maka useless :D
oh iya betul Om setelah air filter :thanks: :frm_salut: :frm_salut:

btw gimana Om testinya, pasang di PS yg diesel juga ya, klo gak salah ada turbonya juga khan - cmiiw
apakah memang mesin jadi lebih responsif, ada penambahan daya/torsi gitu
apakah pengaruh juga ke fuel consumption
lalu maintenance bagaimana, absolutely free maintenance atau ada hal yg harus diperhatikan
btw kalo liat dari alatnya sih mestinya umur pakainya panjang yah, bisa seumur hidup secara cuma baling2 doang

thx before Om
Betul om mesin PS common-rail diesel turbo intercooler...:D
Saya ngetes alat ini sewaktu air filter masih standar, jadi bisa tau perbandingannya.
Hasilnya mesin lebih ngacir tarikannya di rpm rendah sebelum turbonya nyala, seperti yg dijanjikan :D
Soal FC mirip2 saja, tidak berubah signifikan...hehehehe....

Btw, yg jual sendiri bilang kalo jam terbang mobilnya tinggi maka alat ini harus diganti 2 tahun sekali krn bearing itu ada umurnya bro....:upss:
jaman dulu brg gini disebut cyclone ya..tapi ga muter.
tapi betul ya, efeknya makai simota turbo2an ini bener jauh atau spt sugesti aja? posisi pasangnya setelah air filter dan seblm intake kan.

skrg ps nya pake air filter apa? oem replacement atau open air?
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 22080
Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Turboman »

Mengenai "baling-baling" tambahan @ intake :

Udah pernah Dyno test before & afternya belom ? Terutama utk peak Powernya. :mrgreen:

IMHO:
Kalau saya pribadi lebih memilih "bagaimana membuat Turbo yg ada bisa spool lebih cepat sehingga response @ tarikan awal lebih baik"
* Bukan ajakan Beli *
Ecrush
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 264
Joined: Fri Jan 01, 2010 1:40

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Ecrush »

@ suhu TURBOMAN
Bro turboman punya hasil dyno ipah-nya ?? mohon di share donk

ama kalau boleh tanya soal Ground Cable.
yang di grearbox matik itu pake baut ukuran berapa yah, saya pake M8 (ring 13) koq tidak bisa (longgar) ?
pake M10?

Terpaksa deh saya pasang di "atasnya" bisa tidak yah??
ama sekalian mau tanya, yang di atasnya itu "sensor" apa ya?
FOTO (pake punyanya master :frm_salut: ) :
Image
Kalau yang saya rasain sih, koq jadi "aneh" maticnya setelah pasang di titik GC "nyeleneh" :mrgreen: tsb.
aneh maksudnya kalau kita kick down thottlenya, RPM naik dulu (lebih cepat juga naiknya) baru ganti gigi (shift up).
(sekilas saya amati, RPM aja yang cepat naiknya,bukan spedometernya :frm_bang_head: )

Sebelumnya (tapi sudah pasang GC di titik2 lainnya + VS DIY :mrgreen: ) RPM naiknya lebih lambat, perkiraan saya mungkin karena sudah ganti gigi duluan. jadi "kira2" sama aja acceleration-nya :snipersmile:
*mungkin butuh pengamatan lebih lanjut, karena GC di gearbox ini baru 1 hari terpasang*

Sebelumnya terima kasih.
FortunerMan

Re: Kijang Innova D-4D

Post by FortunerMan »

Ground cable berguna gak buat MT? apa matic doang yg ngaruh?
Ecrush
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 264
Joined: Fri Jan 01, 2010 1:40

Re: Kijang Innova D-4D

Post by Ecrush »

FortunerMan wrote:Ground cable berguna gak buat MT? apa matic doang yg ngaruh?
GC "seharusnya" berguna buat MT om FM.. Tapi yg berguna GC di titik2 SELAIN gearbox (seperti di throttle, ecu dll itu)
CMIIW
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 27667
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Kijang Innova D-4D

Post by DOHC »

kalo di manual mungkin cuman perlu 4 titik doank kali yah.... engine head atau yg dket busi situ... throttle body... body ama firewall... :e-think: :e-think: :e-think:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir: