(Split Post) Modifikasi Santa FE - PART 01

[santafejkt]

Salam Kenal...
Saya dari Pekalongan pemake Santi 2001. Baru 3 mingguan.
Beli Santi di Jakarta, dan sebelum dibawa ke Pekalongan, ditune up dulu di Beres Pondok Indah.
Disana divonis katanya MAF bermasalah.
Di Pekalongan dicek lagi di bengkel non resmi, setelah discan hasilnya juga sama, di layar scanner tertera MAF malfunction.
MAF Santi saya dg P/N28164-38210 merek BOSCH.
Kayaknya sih MAF belom pernah diganti, jadi mungkin ga kalo Santi 2001 memang pake MAF dg P/N itu? Soalnya dari Beres Pondok Indah bilang kalo MAF dg PN 28164-38080 itu buat Santi 2700cc(4WD).
Dan saya terlanjur udah inden MAF dg P/N 28164-38210 di Hyundai Santosa Semarang.
Mohon Pencerahannya... Trims...

bro ardianz belinya di autosafe ya? kalo gk salah di pondok indah ada yang warna silver thn 2001? hahaha salam kenal juga nih bro,jadi tambah banyak nih yg punya santi

Salam kenal juga Bro...
Tebakannya salah nih... aku beli ama pemilik langsung. Memang selisih satu minggu setelahnya, di Autosafe Pondok Indah ada Santi 2001 dijual.

wah tebakan saya kurang jitu nih hehe

[Kuruma]

Besok ane pastiin lagi deh P/Nnya santi ane th 2002 apakah P/N : 28164-38210 atau 28164-38080....!! kita telusuri yach MAF ini ....buat teman2 yg laen juga ditunggu reportnya....kalau semua bisa pake yg 28164-2810 yg ebih murah sih, kenapa tidak....???

Sesuai dengan janji ane kemaren, setelah ane check P/N MAF di santi ane adalah 28164-38210 ( 2002 DOHC ), dan ada temabahan, karena menurut bro Imsus MAF ane ini sdh mulai bermasalah, maka ane coba untak membuang screen ( sarang tawon ) yg ada didalam sensor MAF....karena ada beberapa temen yg udh membuang sarang tawon itu di milis tetangga....ane pikir memang fungsinya untuk menangkap material halus yang lolos dari filter udara...jadi kalau filter udara bekerja dengan baik maka ngak perlu lagi itu sarang tawon....hasilnya masih ane amati ....!!

Mungkin dalam hal ini saran bro Imsus untuk Tukar pake MAF dengan P/N : 28164-38210 vs 28164-38080 perlu dicoba sepertinya....

Ntar photonya nyusul deh......

[Gundala08]

betul pak, yg santi 2001, P/N-nya 28164-38080, BOSCH dan tulisannya Made In Germany
harganya memang 2x lipatnya MAF untuk santi 2002 keatas...sampai saat ini saya sendiri juga ga tau penjelasan teknisnya kenapa beda...
yg 2001 -> 5,762 juta
yg 2002 up --> 2,813 juta

saya akhirnya beli ga lewat jalur resmi, kena 2.5juta, sampe sekarang sih masih ok

mudah-mudahan sih P/N nya berbeda karena lokasi produksi yang berbeda
tapi klo memang musti diganti, saya nanti minta tolong sama Bro Imsus untuk lokasi tempat jual yang gak resminya yah..

no problem pak...silakan email atau PM saya, nanti saya akan info orang/toko tempat saya beli dulu... moga2 belum naik...

semoga

[Gundala08]

Salam kenal Bro.
waktu ke hyundai pondok indah ngantri gak bro ?. kemarin saya kesana, rencana mo general cek-up seperti saran dari kawan-kawan disini tapi akhirnya gak jadi. ngantrinya panjang banget. rencana sabtu mau nyoba lagi.

BTW Bro sekalian. semenjak kemarin saya susah banget masukin porsneling ke gigi mundur. tadi pagi malah hampir gak bisa. sarannya donk klo ada kawan-kawan yang pernah mengalami hal yang sama

bro gundala
masalah itu kayaknya sdh aus kampas koplingnya, jadi gak mau masuk persneling mundurnya, ane pernah di kijang begitu... klo
emang dolo sebelum diganti suka gitu slip... kadang klo maju juga gak masuk2...ke gigi berikutnya..

belum bisa dipastiin kampas kompling ya bro?. klo gigi majunya sih aman bro, belum ada gejala slip. hanya gigi mundurnya aja yang susah di masukin dan tuas porsnelingnya musti di sentak dulu baru mau masuk.

Dulu ane juga kayak gitu bro....setelah ganti olie perseneling ... lumayan tuh bagus...dan memang narik tuasnya harus perlahan2, jangan terlalu dipaksa....!!

Sudah pasti nginep bro, apalagi hari libur...saran ane jumat...sisanti dititipin...sabtu baru ambil dan konsultasi....tapi coba hub SA PI Pak Andri 72895555..untuk konfirmasi booking atau saat yg tepat untuk kesana, sekalian konsultasi masalah...!!

oli transmisi baru diganti bro. kemarin pake shell type lupa type nya. klo di inepin kasian bro. nanti klo bobo yg selimutin si santi siapa donk..

[Kuruma]

Sesuai dengan janji ane kemaren, setelah ane check P/N MAF di santi ane adalah 28164-38210 ( 2002 DOHC ), dan ada temabahan, karena menurut bro Imsus MAF ane ini sdh mulai bermasalah, maka ane coba untak membuang screen ( sarang tawon ) yg ada didalam sensor MAF....karena ada beberapa temen yg udh membuang sarang tawon itu di milis tetangga....ane pikir memang fungsinya untuk menangkap material halus yang lolos dari filter udara...jadi kalau filter udara bekerja dengan baik maka ngak perlu lagi itu sarang tawon....hasilnya masih ane amati ....!!

Mungkin dalam hal ini saran bro Imsus untuk Tukar pake MAF dengan P/N : 28164-38210 vs 28164-38080 perlu dicoba sepertinya....

Ntar photonya nyusul deh......

[Kuruma]

Halahhh...ga bisa di edit lagi.....jadinya tumpang tindih tuh MAF.....!!

Om Momod tulung di editin ntu MAF kok jadi tumpang tindih seh...???

[Kuruma]

Om Momod tulung di editin ntu MAF kok jadi tumpang tindih seh...?

Thanks ya Om Momod...atas editan photonya.....

Nah Ntu dia temen2 santier....MAF di santi ane ternyata pake yang P/N : 28164-38210, sama dengan yang Kang Inoz punya....dan karena sekalian aja ane buang sarang tawonnya....mudah2an setelah dibuang aliran udaranya menjadi bebas hambatan...dan yang pasti saat idle sekarang rpm menjadi 800 rpm, sebelummnya di posisi 1000 rpm....dan yang pasti suaranya menjadi labih halus....dan saat ac dihidupin speed rpm sempat turun dan setelah itu kembali ke 800 rpm lagi.....!!!

Untuk Bro Gundala...jangan khawatir bro sensor ini ada banyak tinggal kita minta aja yang Mobis, ntar dikasih deh sama toko langganan kita....!!

Kalau soal sisanti nginep...jangan khawatir lah...aman disana dan mereka juga menjaga image untuk senantiasa memuaskan pelanggan....apalagi kita punya komunitas yang solid, maka setiap keluhan akan diperhatikan oleh petugas SAnya......apa lagi kita punya embel2 Sticker.....wah akan menjadi perhatian tentunya....soalnya kalo kita komplent mereka khawatir komplen itu akan menyebar.....sok lah kita bikin sticker yuck....!!!

[imsus2c]

Besok ane pastiin lagi deh P/Nnya santi ane th 2002 apakah P/N : 28164-38210 atau 28164-38080....!! kita telusuri yach MAF ini ....buat teman2 yg laen juga ditunggu reportnya....kalau semua bisa pake yg 28164-2810 yg ebih murah sih, kenapa tidak....???

Sesuai dengan janji ane kemaren, setelah ane check P/N MAF di santi ane adalah 28164-38210 ( 2002 DOHC ), dan ada temabahan, karena menurut bro Imsus MAF ane ini sdh mulai bermasalah, maka ane coba untak membuang screen ( sarang tawon ) yg ada didalam sensor MAF....karena ada beberapa temen yg udh membuang sarang tawon itu di milis tetangga....ane pikir memang fungsinya untuk menangkap material halus yang lolos dari filter udara...jadi kalau filter udara bekerja dengan baik maka ngak perlu lagi itu sarang tawon....hasilnya masih ane amati ....!!

Mungkin dalam hal ini saran bro Imsus untuk Tukar pake MAF dengan P/N : 28164-38210 vs 28164-38080 perlu dicoba sepertinya....

Ntar photonya nyusul deh......

betul pak...test interchangeable part , silakan cross check MAF masing2...trus janjian kopdar ke BeRes untuk ditukar-pakai dan ditest... daripada beli buat ditest, mahal sekali kan

[imsus2c]

Om Momod tulung di editin ntu MAF kok jadi tumpang tindih seh...?

Thanks ya Om Momod...atas editan photonya.....

Nah Ntu dia temen2 santier....MAF di santi ane ternyata pake yang P/N : 28164-38210, sama dengan yang Kang Inoz punya....dan karena sekalian aja ane buang sarang tawonnya....mudah2an setelah dibuang aliran udaranya menjadi bebas hambatan...dan yang pasti saat idle sekarang rpm menjadi 800 rpm, sebelummnya di posisi 1000 rpm....dan yang pasti suaranya menjadi labih halus....dan saat ac dihidupin speed rpm sempat turun dan setelah itu kembali ke 800 rpm lagi.....!!!

Untuk Bro Gundala...jangan khawatir bro sensor ini ada banyak tinggal kita minta aja yang Mobis, ntar dikasih deh sama toko langganan kita....!!

Kalau soal sisanti nginep...jangan khawatir lah...aman disana dan mereka juga menjaga image untuk senantiasa memuaskan pelanggan....apalagi kita punya komunitas yang solid, maka setiap keluhan akan diperhatikan oleh petugas SAnya......apa lagi kita punya embel2 Sticker.....wah akan menjadi perhatian tentunya....soalnya kalo kita komplent mereka khawatir komplen itu akan menyebar.....sok lah kita bikin sticker yuck....!!!

otak-atik MAF (seandainya MAF-nya memang sudah error), memang "agak" untung2an.... terkadang hasilnya baik, kadang memble...

yang jelas, jika memang sudah error dan kita coba otak atik...pasti ada yg terkompensasi

saya dulu saat awal2 merasa hasilnya baik, tapi setelah dimintakan pendapat di bengkel dan di test/scan, ternyata ada yg "berubah"

terakhir dulu saya otak-atik, output putaran bawah ngisi, tapi begitu masuk putaran atas agak kosong...

[imsus2c]

beberapa link video youtube mengenai MAF, salah satunya:
http://www.youtube.com/watch?v=NRIDW0xRmYo

[imsus2c]

Salam kenal Bro.
waktu ke hyundai pondok indah ngantri gak bro ?. kemarin saya kesana, rencana mo general cek-up seperti saran dari kawan-kawan disini tapi akhirnya gak jadi. ngantrinya panjang banget. rencana sabtu mau nyoba lagi.

BTW Bro sekalian. semenjak kemarin saya susah banget masukin porsneling ke gigi mundur. tadi pagi malah hampir gak bisa. sarannya donk klo ada kawan-kawan yang pernah mengalami hal yang sama

bro gundala
masalah itu kayaknya sdh aus kampas koplingnya, jadi gak mau masuk persneling mundurnya, ane pernah di kijang begitu... klo
emang dolo sebelum diganti suka gitu slip... kadang klo maju juga gak masuk2...ke gigi berikutnya..

belum bisa dipastiin kampas kompling ya bro?. klo gigi majunya sih aman bro, belum ada gejala slip. hanya gigi mundurnya aja yang susah di masukin dan tuas porsnelingnya musti di sentak dulu baru mau masuk.

Dulu ane juga kayak gitu bro....setelah ganti olie perseneling ... lumayan tuh bagus...dan memang narik tuasnya harus perlahan2, jangan terlalu dipaksa....!!

Sudah pasti nginep bro, apalagi hari libur...saran ane jumat...sisanti dititipin...sabtu baru ambil dan konsultasi....tapi coba hub SA PI Pak Andri 72895555..untuk konfirmasi booking atau saat yg tepat untuk kesana, sekalian konsultasi masalah...!!

oli transmisi baru diganti bro. kemarin pake shell type lupa type nya. klo di inepin kasian bro. nanti klo bobo yg selimutin si santi siapa donk..

nanti kalo ke Bengkel, sekalian diperiksakan pak...

tapi...analisa global aja:

- kalau terdengar suara mendengung dan berat oper, oli transmisinya jelek dan mgkn ga cocok viskositasnya, untuk santi, pakai 75/90 atau lihat manual, dulu pernah pake yg 90, giginya susah masuk, dan di gigi tertentu ada suara mendengung...
- kemungkinan tuas dan mekanisme penggeraknyanya bermasalah...ini termasuk masalah ringan
- matahari dan koplingnya aus...tapi kalo ini, biasanya bermasalah di semua gigi
- fork-nya juga bermasalah...

nah....ini worst scenario-nya
- sinkromesh-nya (syncromesh) kena... gejala lain kalo syncromesh-nya kena, kalau oper gigi dan posisinya ga masuk "sempurna", bisa bikin gigi lompat sendiri ke netral...
- gear/mata di gigi yg bersangkutan (di kasus ini gigi mundur) sudah aus/ompong..

kalau syncromesh-nya kena, barangnya sih (relatif) murah....tapi.... kalau mau pasang itu musti turunin dan bongkar transmisi, jadi, harganya bisa imbang dengan ongkos kerjanya

tips supaya awet:
- ganti teratur oli transmisi (santi saya tiap 2x ganti oli mesin, jadi sekitar 10.000 km sekali ganti oli transmisi)
- pakai oli bermutu, dan yg jelas, speknya cocok (terutama visko-nya)
- saat oper gigi, lepaskan pedal gas dan injak penuh sampe mentok pedal koplingnya...lepas perlahan lahan tapi jangan ditahan..
- pastikan operan gigi masuk "penuh"... karakter santi, tuas main persnelingnya jauh, misalkan dibanding kijang... jadi kalo biasa nyetir kijang, pertama bakal agak kagok dgn jarak main tuas gigi santi
- saat oper maju ke mundur atau sebaliknya, pastikan mobil berhenti dulu 1-3 detik, dan pastikan tuas mampir di posisi netral selama 1 detikan (posisi kopling diinjak)

[Gundala08]

BTW Bro sekalian. semenjak kemarin saya susah banget masukin porsneling ke gigi mundur. tadi pagi malah hampir gak bisa. sarannya donk klo ada kawan-kawan yang pernah mengalami hal yang sama

bro gundala
masalah itu kayaknya sdh aus kampas koplingnya, jadi gak mau masuk persneling mundurnya, ane pernah di kijang begitu... klo
emang dolo sebelum diganti suka gitu slip... kadang klo maju juga gak masuk2...ke gigi berikutnya..

belum bisa dipastiin kampas kompling ya bro?. klo gigi majunya sih aman bro, belum ada gejala slip. hanya gigi mundurnya aja yang susah di masukin dan tuas porsnelingnya musti di sentak dulu baru mau masuk.

Dulu ane juga kayak gitu bro....setelah ganti olie perseneling ... lumayan tuh bagus...dan memang narik tuasnya harus perlahan2, jangan terlalu dipaksa....!!

nanti kalo ke Bengkel, sekalian diperiksakan pak...

tapi...analisa global aja:

- kalau terdengar suara mendengung dan berat oper, oli transmisinya jelek dan mgkn ga cocok viskositasnya, untuk santi, pakai 75/90 atau lihat manual, dulu pernah pake yg 90, giginya susah masuk, dan di gigi tertentu ada suara mendengung...
- kemungkinan tuas dan mekanisme penggeraknyanya bermasalah...ini termasuk masalah ringan
- matahari dan koplingnya aus...tapi kalo ini, biasanya bermasalah di semua gigi
- fork-nya juga bermasalah...

Thank bro Imsus,bro Kuruma & bro Inoz.
tadi saya lihat invoicenya ternyata oli untuk transmisi menggunakan shell spirax 75-90 sebanyak 2,5L.
masalahnya hanya untuk gigi mundur aja Bro Imsus. untuk gigi lainnya oke.
fork yang mana ya bro?

nah....ini worst scenario-nya
- sinkromesh-nya (syncromesh) kena... gejala lain kalo syncromesh-nya kena, kalau oper gigi dan posisinya ga masuk "sempurna", bisa bikin gigi lompat sendiri ke netral...
- gear/mata di gigi yg bersangkutan (di kasus ini gigi mundur) sudah aus/ompong..

kalau syncromesh-nya kena, barangnya sih (relatif) murah....tapi.... kalau mau pasang itu musti turunin dan bongkar transmisi, jadi, harganya bisa imbang dengan ongkos kerjanya

klo posisi giginya lompat ke netral belum terjadi Bro. klo gigi aus/ompong kayaknya ke bengkel ya Bro, apa bisa di ketahui dengan gejala-gejala khusus?

tips supaya awet:
- ganti teratur oli transmisi (santi saya tiap 2x ganti oli mesin, jadi sekitar 10.000 km sekali ganti oli transmisi)
- pakai oli bermutu, dan yg jelas, speknya cocok (terutama visko-nya)
- saat oper gigi, lepaskan pedal gas dan injak penuh sampe mentok pedal koplingnya...lepas perlahan lahan tapi jangan ditahan..
- pastikan operan gigi masuk "penuh"... karakter santi, tuas main persnelingnya jauh, misalkan dibanding kijang... jadi kalo biasa nyetir kijang, pertama bakal agak kagok dgn jarak main tuas gigi santi
- saat oper maju ke mundur atau sebaliknya, pastikan mobil berhenti dulu 1-3 detik, dan pastikan tuas mampir di posisi netral selama 1 detikan (posisi kopling diinjak)

[imsus2c]

Thank bro Imsus,bro Kuruma & bro Inoz.
tadi saya lihat invoicenya ternyata oli untuk transmisi menggunakan shell spirax 75-90 sebanyak 2,5L.
masalahnya hanya untuk gigi mundur aja Bro Imsus. untuk gigi lainnya oke.
fork yang mana ya bro?

wah...agak susah ngejelasinnya, lagipula, posisinya ada di dalam transmisi, ga kelihatan...makanya saya bilang itu adalah salah satu kondisi terburuknya

fungsi utama fork/garpu ini adalah "menggeser" posisi slider ke gigi yg akan dipakai, dimana pergerakannya mengikuti pergerakan tuas transmisi, yaa...anggap aja media pemindah posisi gigi mengikuti posisi tuas transmisi

silakan ketik: tranmsission forks atau syncromesh di google

contoh gambar:

[imsus2c]

btw...itu visko olinya sudah pas...

salah satu penyebab sinkromesh dan garpu/fork ini aus (rusak);
- sering masukkin gigi-nya ga sempurna
- saat gigi masuk (engaged) alias lagi jalan, secara tidak sadar kita sering menyandarkan tangan (tangan kiri) kita ke tuas transmisi...biasanya kalo lagi nyetir santai/cruising, atau lagi ngebut salip-salip, dimana tangan kanan pegang setir, tangan kirinya sudah "stand by" pegang tuas transmisi... ini kebiasaan yg bisa bikin transmisi manual bermasalah...

saya barusan cari-cari postingan lama di SM ini, ada sedikit kasus yang mirip, silakan dibaca-baca pak, bisa buat nambah referensi

ini link-nya: http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =4&t=11342

[Kuruma]

Thank bro Imsus,bro Kuruma & bro Inoz.
tadi saya lihat invoicenya ternyata oli untuk transmisi menggunakan shell spirax 75-90 sebanyak 2,5L.
masalahnya hanya untuk gigi mundur aja Bro Imsus. untuk gigi lainnya oke.
fork yang mana ya bro?

WAH kalo santi ane kemaren ganti oli transmisi di beres, jd pake oie hyundai yg 65W-85 GL4 kira2 3 literan, cost rp 168k

saya barusan cari-cari postingan lama di SM ini, ada sedikit kasus yang mirip, silakan dibaca-baca pak, bisa buat nambah referensi

ini link-nya: viewtopic.php?f=4&t=11342

Thanks Bro Imsus untuk gambar dan crosslinknya...

[Gundala08]

Thank bro Imsus,bro Kuruma & bro Inoz.
tadi saya lihat invoicenya ternyata oli untuk transmisi menggunakan shell spirax 75-90 sebanyak 2,5L.
masalahnya hanya untuk gigi mundur aja Bro Imsus. untuk gigi lainnya oke.
fork yang mana ya bro?

WAH kalo santi ane kemaren ganti oli transmisi di beres, jd pake oie hyundai yg 65W-85 GL4 kira2 3 literan, cost rp 168k

saya barusan cari-cari postingan lama di SM ini, ada sedikit kasus yang mirip, silakan dibaca-baca pak, bisa buat nambah referensi

ini link-nya: viewtopic.php?f=4&t=11342

Thanks Bro Imsus untuk gambar dan crosslinknya...

bro Imsus gak ada duanya..
bro Kuruma. jangan-jangan karena saya pake yang 75-90 ya? soalnya yang sebelumnya saya gak tau pake yang mana jadi saya minta saran dari teknisi di Sh..&Dr...
untuk yang MAF klo yang ini pendapat rekan-rekan gimana http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... TORS:1123

[imsus2c]

bro Kuruma. jangan-jangan karena saya pake yang 75-90 ya? soalnya yang sebelumnya saya gak tau pake yang mana jadi saya minta saran dari teknisi di Sh..&Dr...

pake 75w-90 saya rasa masih OK... saya sendiri pakai itu, Mobil1 75w-90

atau silakan cross check ke manual book-nya

[imsus2c]

WAH kalo santi ane kemaren ganti oli transmisi di beres, jd pake oie hyundai yg 65W-85 GL4 kira2 3 literan, cost rp 168k

yg ini juga masih OK... toh dari 65w-85 ke 70w-90 beda visko-nya tipiiisssss...

[inoz]

wah MAF nya bisa dibuka yaa sarang tawonnya... ane sih masih ori dan belum pernah buka2 sebab tuk sementara masih gak ada masalah

klo oli persneling ana pake dan ganti di beres spt punya bro kuruma..
oli mesin ane juga pake yg dari beres... lupa lagi tiper ada,
ane bandingin ama pake cstrol magnetg yg ini kurang bagus suara masin masih agak kasar
ana pake cstrol magneteg lebih halus suara mesinya...

bro kuruma
klo di toko langganan bisa pilih yaaa part yg mo dibeli, pake asli hyundai or mobis, apa kliatan bedanya di kotaknya
jangan2 ane bayar ori tapi dikasih mobis bilang ada potongan... sebab pernah ane tanya klo harga sesuai rpice list hyundai dan dikorting 10% langsung, trus toko dpt untung dari mana aku tanya gak dijawab...

[imsus2c]

wah MAF nya bisa dibuka yaa sarang tawonnya... ane sih masih ori dan belum pernah buka2 sebab tuk sementara masih gak ada masalah

klo oli persneling ana pake dan ganti di beres spt punya bro kuruma..
oli mesin ane juga pake yg dari beres... lupa lagi tiper ada,
ane bandingin ama pake cstrol magnetg yg ini kurang bagus suara masin masih agak kasar
ana pake cstrol magneteg lebih halus suara mesinya...

saya juga sudah lama pake Castrol Magnatec 10w-40 kok kalo gear-nya pake mobil1 75w-90

dulu....BeRes Hyundai kalo gasalah pake Repsol Multivalvulas 10w-40, ini juga oli bagus dan selevel dgn castrol magnatec

berhubung ga pernah apel lagi ke BeRes, saya jadi ga tau skrg dikasi oli apa buat mesin...tapi dengar2 sih dikasi Idemitsu... cmiiw

untuk oli mesin, cari yg visko-nya mirip2 dengan 10w-40... misalnya 15w-40...

tidak dianjurkan lebih kental atau terlalu encer...

kalau terlalu kental, bisa mengganggu kinerja katup HLA-nya, secara mesin santi memakai katup HLA
kalau terlalu encer, dikarenakan teknologi dan usia mesinnya, takutnya clearance-nya sudah agak longgar...jadi pelumasan kurang sempurna dan resiko oli masuk ke ruang bakar

[imsus2c]

bro kuruma
klo di toko langganan bisa pilih yaaa part yg mo dibeli, pake asli hyundai or mobis, apa kliatan bedanya di kotaknya
jangan2 ane bayar ori tapi dikasih mobis bilang ada potongan... sebab pernah ane tanya klo harga sesuai rpice list hyundai dan dikorting 10% langsung, trus toko dpt untung dari mana aku tanya gak dijawab...

kalo ga salah... ada stempel mobis di part-nya atau pake sticker hologram mobis

waktu saya ganti engine mounting, ada sticker hologramnya yg tulisannya mobis, tapi dari kotaknya dan tulisannya sih tetap Hyundai Genuine Parts

[Kuruma]

bro kuruma
klo di toko langganan bisa pilih yaaa part yg mo dibeli, pake asli hyundai or mobis, apa kliatan bedanya di kotaknya
jangan2 ane bayar ori tapi dikasih mobis bilang ada potongan... sebab pernah ane tanya klo harga sesuai rpice list hyundai dan dikorting 10% langsung, trus toko dpt untung dari mana aku tanya gak dijawab...

Bener kang Inoz, ada bedanya di kotak ada hologram mobisnya...rata2 mereka kasih harga tinggi diawal dan setelah itu dpt discont 10-30%, ga tau deh apa memang mereka sepakat seperti itu....AFAIK, kalo kita minta mobis biasanya mereka mereka kasih referensi yg biasa supply mobis.....ria jaya dan SKI ngak nyediain mobis adanya cuma genuine....!!

[Kuruma]

wah MAF nya bisa dibuka yaa sarang tawonnya... ane sih masih ori dan belum pernah buka2 sebab tuk sementara masih gak ada masalah

Bisa Kang, tapi dari arah dalem ...disayat perlahan pake cutter dan harus hati2....terus pin socket ane semprot sama contact cleaner....ada perubahan yg signifikan tuh...setelah ane lepas setia tekan gas kok langsung narik gitu ya...sehingga terasa ada tenaga awal yg lumayan besar....jadi kaki kanan harus adaptasi lagi neh, hal seperti ini pernah ane alami sama seperti ketika ane abis cleaning injector 2th lalu kalo ga salah.....!!!

untuk yang MAF klo yang ini pendapat rekan-rekan gimana http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... TORS:1123

Wah lumayan murah tuh, bisa dicoba bro Gun....kalau berhasil bisa order juga ane kesana....kalo dirupiahkan kira2 rp 650k....pan lumayan tuh, cost savingnya....

saya juga sudah lama pake Castrol Magnatec 10w-40 kok kalo gear-nya pake mobil1 75w-90

dulu....BeRes Hyundai kalo gasalah pake Repsol Multivalvulas 10w-40, ini juga oli bagus dan selevel dgn castrol magnatec

berhubung ga pernah apel lagi ke BeRes, saya jadi ga tau skrg dikasi oli apa buat mesin...tapi dengar2 sih dikasi Idemitsu

Bener Bro Imsus...sampe sekarang ane masih pake olie repsol 10w-40, dan ane gantinya di S&D seperti bro Gun. kalo ganti olie di Beres sekarang olie mesin pake HGO ( Hyundai Genuine Oil )...

[imsus2c]

Bener Bro Imsus...sampe sekarang ane masih pake olie repsol 10w-40, dan ane gantinya di S&D seperti bro Gun. kalo ganti olie di Beres sekarang olie mesin pake HGO ( Hyundai Genuine Oil )...

nah itu dia... konon katanya, HGO ini dibikin sama Idemitsu...tapi entah deh saya belum tau pastinya

sekarang sih rasanya masih tetep cocok pake Castrol Magnatec aja

[inoz]

betul tuh ane ganti di beres sebab skalian ganti oli filternya, sb gak tahu hrs diganti pake punya mbl apa, makanya ke beres
betul oli nya pake HGO, tapi agak kesel juga sebab bukan dari kotak yg 4 literan tapi seperti oli curah gitu diambil dari drum trus dimasukin ke mbotol 4 literan, agak aneh aku pikir, makanya mo ganti lagi ntar pake castrol magnetec lah, spt ebelumnya, dimana suara mesin halus.
demikian pula oli persneling ane ganti di beres sebab di S&D waktu itu gak tahu gimana cara ngetapnya...
yg bener ganti oli persneling itu setiap 10.000 km yaa... aku seh ganti tiap 15 rb skalian ganti filter olinya...