HASIL TEST ALAT2 HEMAT BBM

sparky · Post by **sparky** » Tue Oct 18, 2005 2:32

Hari ini baca M+, ada hasil komparasi alat2 test BBM.
Kira2 hasil report nya seperti dibawah, dengan menggunakan Shogun 125SP, gress.

KONDISI DIAM, GAS @5000rpm.
Merk % Hemat
Tanpa alat 0%
EFT 10.7%
O-Ring 14.1%
Magic Jet 26.5%
Fitch 35.5%

KONDISI JALAN, BENSIN 200cc.
Merk % Hemat
Tanpa alat 0%
EFT 17.8%
O-Ring 20.7%
Magic Jet 36.6%
Fitch 49.5%
Fitch + Magic Jet 28.7%

Agak sedikit mengherankan buat saya yg awam,... kenapa dengan mengkombinasikan 2 alat penghemat BBM yg paling baik diantara yg lain, malah menghasilkan performa yg lebih jelek dibandingkan dengan menggunakan 1 alat saja. Any comments?

Saya juga jadi tertarik dengan "Fitch" (sekarang bernama SPECTA F5T-1), yg menurut M+ adalah berupa tablet. Ada yg pernah pakai ? Bagaimana dengan tingkat keberhasilannya?
Kira2 bisa ngga ya dipakai di mobil...?

Thanks for the share..

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Oct 18, 2005 6:11

mahal euy......

sparky · Post by **sparky** » Tue Oct 18, 2005 7:48

seberapa mahal kah bung timtimnugroho? kalo bisa hemat 49% kan lumayan.
Misal tangki jarak tempuh normal 1:40km, peningkatan ambil rata2 40% aja = 16km. Kondisi upgrade => 1:56km.
Jika asumsi kapasitas tanki = 10ltr, maka dalam 1 kali pengisian tanpa alat hanya akan didapat 400km. Jika dengan alat = 560km. Dari hasil itu ada selisih 160km atau kurang lebih 4 liter atau Rp 18.000. Yg jadi pertanyaan adalah,.. berapakah harga/butir pil tsb? Jika harganya 15.000 ya pasti ngga worth to use,.... tapi kalo hanya 5.000?
Apalagi jika pemakaiannya pada mobil, mungkin lebih banyak BBM yg dapat dihemat... CMIIW..

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Tue Oct 18, 2005 7:55

rata2 150rb-300rb udah gitu rata2 khan pake' magnet... daya magnet khan bisa ilang... nah itu die masalahnya.. sampai bertahan berapa lama gitu...

Crash · Post by **Crash** » Tue Oct 18, 2005 11:35

Saya sendiri pake Fitch buat harian dan balap.

Kalau mengenai tambah hemat sih, nggak sampe segitunya juga (mungkin lebih tergoda untuk buka gas lebar). Dari sekitar 1:30-1:35 bisa jadi sekitar 1:35-1:40.

pbof · Post by **pbof** » Tue Oct 18, 2005 12:16

beli "FITCH" dimana sich???

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Tue Oct 18, 2005 15:48

klo broquet dan fitch beda enggak??? bagus mana???

gozila · Post by **gozila** » Thu Oct 20, 2005 5:23

iya, gua juga tertarik banget sama fitch! katanya seh harganya 250rb an dan jangka waktu pemakaiannya (katanya)bisa sampe 400rb km! makanya, jadi tertarik dan katanya rata - rata bisa hemat sampe 30%an! gua sendiri seh blum coba! gatau juga mo bli dimana! ada yang tau bisa beli dimana? keknya fitch ampe sekarang yang paling hemat!

tomy_j · Post by **tomy_j** » Thu Oct 20, 2005 7:21

Ada yg uda make Magic Jet gak?
Kayaknya worth banget 150 ribu utk motor tuh

timtimnugroho · Post by **timtimnugroho** » Thu Oct 20, 2005 7:25

Magic jet khan ditaruh di filter tom.... untuk menyaring udara agar bersih.... iya klo' filternya masih standar nah klo' yg udah dicopot ato diganti yg murahan gimana? hehehehe

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Thu Oct 20, 2005 15:41

gue dah pake magic [cencored]...enak kok, mesin langsung langsam begitu dinyalain, enggak perlu nunggu panas, tarikan enak...hemat emang
tapiii/.....setelah pemakaian 2 minggu.....jadi assshoolee...mesin susah langsam...tarikan berkurang...meski masih irit

fitch gimana nih sama broquet bagus mana????!!!!

nichol · Post by **nichol** » Thu Oct 20, 2005 19:57

fitch belinya dimana?

sparky · Post by **sparky** » Sat Oct 22, 2005 2:49

jihad koplo wrote:gue dah pake magic [cencored]...enak kok, mesin langsung langsam begitu dinyalain, enggak perlu nunggu panas, tarikan enak...

Magic [cencored] ?

Itu apanya Magic jet yaah ?

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Sat Oct 22, 2005 22:16

Archapada · Post by **Archapada** » Sun Oct 23, 2005 12:38

@jihad koplo
melinya dimana klo magic [cencored]..ehh magic jet di jakarta (sori2 keslilip..) ? ada buat motor 2 tak ga setau gua itu dipasang di saringan udara kahn?

jihad koplo · Post by **jihad koplo** » Mon Oct 24, 2005 2:42

bisa dipasang dimotor apa aja,asal ada kotak udaranya, belinya yaa pas di kemon, sekarang juga sudah banyak di otista dan bonjer harga150rb

tomy_j · Post by **tomy_j** » Wed Oct 26, 2005 7:01

jihad koplo wrote:gue dah pake magic [cencored]...enak kok, mesin langsung langsam begitu dinyalain, enggak perlu nunggu panas, tarikan enak...hemat emang
tapiii/.....setelah pemakaian 2 minggu.....jadi assshoolee...mesin susah langsam...tarikan berkurang...meski masih irit

fitch gimana nih sama broquet bagus mana????!!!!

Coba di-setting ulang aja bro mesinnya, kali2 aja ada yg salah.

tomy_j · Post by **tomy_j** » Wed Oct 26, 2005 7:02

timtimnugroho wrote:Magic jet khan ditaruh di filter tom.... untuk menyaring udara agar bersih.... iya klo' filternya masih standar nah klo' yg udah dicopot ato diganti yg murahan gimana? hehehehe

Iye, I know bro.
Kalo motor gw sih masih ada box filternya, kagak boleh dilepas ama mekanik gw, katanya ntar mesin bisa cepat rusak.

Cuman lubang masuk udara ke filter digedein lagi.

andryans · Post by **andryans** » Mon Oct 31, 2005 3:22

fitch = spekta
bisa di beli di shop & drive kelapa gading (250rb)

gw pengen pake tapi masih ragu nih....
abis ditestnya RPM idle... gimana kalo keadaan jalan macet yg sering buka tutup gas?

pendapat gw sih... memang sih ada efeknya tapi gak terlalu banyak... bisa irit 49.5% itu kan klaim mereka sendiri untuk menarik konsumen, gimana sama konsumen yg dah pake? perkiraan gw paling bisa irit antara 15-20% aja

andryans · Post by **andryans** » Mon Oct 31, 2005 3:25

o ya,,... ada temen temenya gw pake spekta... menurut dia gak terlalu signifikan ngiritnya... cuma ya itu.. kalo pake premium bensin bersih (bening) spt pake prod. alvenjo

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Tue Nov 01, 2005 19:39

ada lagi nih menghemat dng ganti cdi racing
http://motorplus-online.com/articles.asp?id=7317

Terbukti dari tes Yamaha Jupiter-Z yang CDI-nya standarnya dilengkapi limiter. Sebagai pembanding, dicomot tiga CDI berbeda. Standar bawaan Jupiter-Z, dari dalam negeri dipilih buatan BRT dan dari luar negeri merek Shindengen dari Thailand tipe C 1742 0.7 131.1 RACE.

..snip..

CDI Standar Jupiter-Z
Dilakukan pada sesi pertama dan mesin dipanaskan lebih dulu. Premium dalam tabung infus yang ditakar 100 cc terisap mesin dalam waktu 7 menit 7,23 detik.

CDI Shindengen Thailand
Pakai CDI impor dari Thailand. Hasilnya mesin dapat hidup selama 8 menit 17,90 detik. Efisiensi Premium yang didapat sebesar 15,55 persen.

CDI BRT Cibinong
Coba dipasang CDI racing bikinan lokal. Buatan BRT atau CDI Cibinong. Mesin dapat hidup selama 9 menit 13,80 detik. Persentasenya dapat mengirit Premium sampai 29,14 persen.

nichol · Post by **nichol** » Wed Nov 02, 2005 11:52

ngomong2, apa sih efek negatif pake cdi racing?

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Wed Nov 02, 2005 13:22

nichol wrote:ngomong2, apa sih efek negatif pake cdi racing?

sejauh yg gw paham, limiter ini hanya prolonging engine lifetime.
Jadi dng limiter, kalau mencapai rpm tinggi, mbrebet, rider pasti pindah gear, otomatis rpm turun lagi dong.
Rpm yang rendah2 bisa ngawetin mesin, tapi ya itu tadi mbrebet jadi bensin gak efisien. Pendapat gw sih ini cari mengawetkan mesin dng memboroskan bensin, hehe.
Di artikel itu bilang:
bisa lebih irit lantaran timing pengapian disesuaikan dengan permintaan mesin dan kondisi bahan bakar. Pakai Premium bisa lebih hemat sebab waktu pengapian diset untuk oktan rendah.

Jadi:
- masa pakai mesin lebih tepat umurnya (gak ditunda2 gak jelas)
- belanja bensin lebih irit
- tenaga lebih ok

Negatifnya ya point ke satu itu, tapi ya tergantung orangnya,
menurut pendapat gw bukan negatif,
dan 2 poin terakhir jelas positif

pbof · Post by **pbof** » Thu Nov 03, 2005 18:34

yoyoyo wrote:
bisa lebih irit lantaran timing pengapian disesuaikan dengan permintaan mesin dan kondisi bahan bakar. Pakai Premium bisa lebih hemat sebab waktu pengapian diset untuk oktan rendah.

ini mah efek samping kali...
sebenernye CDI racing kan buat mesin kompresi tinggi.
dengan bensin kualitas seadanya nih CDI malah membantu mnghilangkan detonasi. jadinya irit dah.
2 kali irit karena detonasi ilang dan gak brebet juga biasanya pake pertmax bisa pake premium....

yoyoyo · Post by **yoyoyo** » Fri Nov 04, 2005 12:51

pbof wrote:
yoyoyo wrote:
bisa lebih irit lantaran timing pengapian disesuaikan dengan permintaan mesin dan kondisi bahan bakar. Pakai Premium bisa lebih hemat sebab waktu pengapian diset untuk oktan rendah.

ini mah efek samping kali...
sebenernye CDI racing kan buat mesin kompresi tinggi.
dengan bensin kualitas seadanya nih CDI malah membantu mnghilangkan detonasi. jadinya irit dah.
2 kali irit karena detonasi ilang dan gak brebet juga biasanya pake pertmax bisa pake premium....

eyalah, koq efek samping?
Gini, yg ditest mplus (lihat reply gw yg sblm2nya) itu adalah Jupiter-Z.
Menurut spek, dia kompresinya 9.3:1.
(Blm masuk tinggi dong aww)
Lalu, cdi cibinong ini timingnya disesuaikan dng spek premium lokal.
Kesimpulan dari test itu kombinasi premium+cdi tepat bisa menghasilkan tenaga optimum dan efisiensi konsumsi bbm.