[ASK] Minta saran karena salah memasukkan oli kopling

[eclo5]

Suhu2 sekalian mo tanya ni,,

Jadi ceritanya kemarin power steering sempet mati, perkiraan awal saya mungkin karena oli transmisinya kurang (yang pada saat itu tempat minyak oli kopling saya kira oli transmisi) maka pergilah saya ke sebuah toko oli ingin menambah oli transmisi yang akhirnya masuk kedalam oli kopling dan bercampurlah oli atf dan dot3 selama 1 hari. Saya baru tau kemudian setelah dibawa ke bengkel untuk dikuras dan pihak bengkel menyuruh untuk menganti master koplingnya. Pertanyaan saya apakah sedemikian parahnya sehingga master kopling harus diganti?krn selama ini (sekitar 4 hari penggunaan setelah dikuras) masih fine2 aja. dan Apakah sangat berbahaya klo sampai tidak diganti?

ditunggu sarannya dari rekan2 suhu SM-ers

[doq]

???
wait wait...................
sy bingung nih............... ini emang sy yg kurang paham ato penjelasannya yg ga nyambung yah

kok power steering macet, yg d salahin oli transmisi???? bukannya itu 2 system yg berbeda???? ga ada hubungan nya alias ga nyambung??
setau sy klo p/s macet, ada yg ga beres d system hidrolisnya..................bukan karena oli transmisi yg kurang.....?CMIIW

[doq]

btw.............
DOT3 itu bukannya jenis minyak rem??????

makin bungung aja nih

[BADAK]

Wah aku jg bingung bacanya. emang oli kopling masukiinnya lewat mana koq bisa sampe kliru dgn tabung minyak power steering? ato maxudnya salah masukkin ke tabung minyak rem?

[ilhami]

ah paling juga nggak apa-apa. Oli ATF paling merusak seal seal karet aja. Kalo rusak ya ganti aja.

[maskopat]

pertanyaan dasar, mobilnya apa dan lokasi di mana?

[m4rio]

asli, bingung bacanya.

[doq]

bwakakakakakakakkakakak
kirain cm ane doank yg binun

[m4rio]

Suhu2 sekalian mo tanya ni,,

Jadi ceritanya kemarin power steering sempet mati, perkiraan awal saya mungkin karena oli transmisinya kurang (yang pada saat itu tempat minyak oli kopling saya kira oli transmisi) maka pergilah saya ke sebuah toko oli ingin menambah oli transmisi yang akhirnya masuk kedalam oli kopling dan bercampurlah oli atf dan dot3 selama 1 hari. Saya baru tau kemudian setelah dibawa ke bengkel untuk dikuras dan pihak bengkel menyuruh untuk menganti master koplingnya. Pertanyaan saya apakah sedemikian parahnya sehingga master kopling harus diganti?krn selama ini (sekitar 4 hari penggunaan setelah dikuras) masih fine2 aja. dan Apakah sangat berbahaya klo sampai tidak diganti?

ditunggu sarannya dari rekan2 suhu SM-ers

tunggu, saya bingung bgt nih bacanya.

1. untuk kalimat yang bertuliskan " maka pergilah saya ke sebuah toko oli ingin menambah oli transmisi yang akhirnya masuk kedalam oli kopling dan bercampurlah oli atf dan dot3 selama 1 hari. " masa oli kopling dan transmisi ngisinya bisa ketuker sih?? oli transmisi mah di bawah, oli kopling mah di atas. mank yang isi siapa bro?? bengkel atau isi sendiri?

2. untuk kalimat yang bertuliskan " Jadi ceritanya kemarin power steering sempet mati, perkiraan awal saya mungkin karena oli transmisinya kurang (yang pada saat itu tempat minyak oli kopling saya kira oli transmisi) " power sterring yang diindikasikan bermasalah kenapa bisa nyasar ke oli transmisi ya????

3. untuk kalimat yang bertuliskan " Saya baru tau kemudian setelah dibawa ke bengkel untuk dikuras dan pihak bengkel menyuruh untuk menganti master koplingnya. Pertanyaan saya apakah sedemikian parahnya sehingga master kopling harus diganti?krn selama ini (sekitar 4 hari penggunaan setelah dikuras) masih fine2 aja. " lha, kok masalah power sterringnya jadi gk di benerin ya? malah nyasar ke kopling???

setelah ane analisa dari cerita di atas mungkin maksudnya adalah :
mungkin awalnya TS mengira power sterring bermasalah ( olinya berkurang ), nah pas sampe toko oli dibeli oli ATF ( udah bener nih sampe di sini, oli power sterring pake ATF ), cuman, lokasi isinya yang salah dan dimasukan ke tempat yang seharusnya buat oli kopling ( kopling type hydrolis ).
menurut ane, mungkin ini mobil TS menggunakan power sterring elektrik kali ya, sehingga tidak ada tempat pengisian olinya dan TS tidak mengetahui hal ini. ini sih hanya analisa ane aja, maapin ya TS kalo analis perkiraan ane ini salah.

[doq]

oom mar.........analisa nya kurang lengkap tuhhhhhhh, analisa DOT3 nya mana???

[m4rio]

oom mar.........analisa nya kurang lengkap tuhhhhhhh, analisa DOT3 nya mana???

hah, mank harusnya gimana bro??? ya kan namanya juga masih belajar juga, jadi maap deh kalo ada salah2 kata mah. hehehehe

[doq]

hehehhehe ga salah sih oom, TS nya aja yg bikin bingung..................emangnya d antara oli kopling dan persneling itu ada yg pake DOT3???

[doq]

jd kasus nya oom TS klo boleh ane bilang:
salah prediksi masalah - salah analisa masalah - salah pemecahan masalah

sama aja ky gini:
ac ga dingin, dikira kurang oli, trus nambahin minyak rem ke tengki bensin

[m4rio]

hehehhehe ga salah sih oom, TS nya aja yg bikin bingung..................emangnya d antara oli kopling dan persneling itu ada yg pake DOT3???

kalo oli kopling ane percaya make DOT 3. buat kendaraan yang koplingnya udah make mekanisme hidrolis kyk yang ane tau di mobil kijang kapsul, panther kapsul. ada juga yang reservoirnya jadi 1 sama reservoir minyak rem, ane lupa mobil apa aja, tapi ada.

[m4rio]

sebenernya mungkin mksd TA gk salah, mungkin mksdnya oli transmisi itu ya ATF, karena kan target awal buat power sterring. cuman salah masukin, malah dimasukin ke oli kopling ( master kopling atas )

[doq]

woooooooooooooooooooooo iya ya ya ya ya, setelah baca postingan oom mar barulah sy ngerti kronologis nya, sip sip

jd oom TS mengira ada yg tdk beres sama p/s nya (analisa kurang oli), lalu dibelilah oli ATF utk d tambahkan, yg mana akhirnya salah masukin oli tsb malah ke tabung oli kopling............

wahhhhhh, oom mar emank mantap nih analisanya

[m4rio]

woooooooooooooooooooooo iya ya ya ya ya, setelah baca postingan oom mar barulah sy ngerti kronologis nya, sip sip

jd oom TS mengira ada yg tdk beres sama p/s nya (analisa kurang oli), lalu dibelilah oli ATF utk d tambahkan, yg mana akhirnya salah masukin oli tsb malah ke tabung oli kopling............

wahhhhhh, oom mar emank mantap nih analisanya

hehehehe... nah kan skrg udah ngerti, hayo2 pada di jawab pertanyaan TSnya.

[m4rio]

kalo analisa ane bener, kyknya sih gk usah ganti master koplingnya. DAN kalaupun mang bro ngerasa was was atau panik karena udah kecampur ATF, ya ganti kit nya aja atau dalemannya aja, jadi gk usah ganti master kopling assy.

[doq]

betul tuh, sekalian nambahin, sebaiknya pengurasan dilakukan beberapa kali (minimal 2-3 kali) agar saluran2 yg terkontaminasi bisa bener2 bersih

[DOHC]

hehehhehe ga salah sih oom, TS nya aja yg bikin bingung..................emangnya d antara oli kopling dan persneling itu ada yg pake DOT3???

kalo oli kopling ane percaya make DOT 3. buat kendaraan yang koplingnya udah make mekanisme hidrolis kyk yang ane tau di mobil kijang kapsul, panther kapsul. ada juga yang reservoirnya jadi 1 sama reservoir minyak rem, ane lupa mobil apa aja, tapi ada.

kijang kapsul ama panther kapsul (smua seri) reservoir tempat minyak kopling ama rem terpisah.... tapi kalo ipah, livina, jazz dll itu reservoir nya jadi satu smua....

[DOHC]

kalo kejadian kecampur gt sebenernya gpp koq kalo cuman sebentar... dulu jg perna kejadian di mobil ane sendiri soalnya.... sopir kantor sok pinter maen nambah2 in minyak kopling pake minyak rem scara warna nya sama2 merah... dan stelah dikuras gpp koq mobil nya.... cuman yahh asal jgn kelamaan aja.. sbisa mungkin secepet nya dikuras...

[m4rio]

hehehhehe ga salah sih oom, TS nya aja yg bikin bingung..................emangnya d antara oli kopling dan persneling itu ada yg pake DOT3???

kalo oli kopling ane percaya make DOT 3. buat kendaraan yang koplingnya udah make mekanisme hidrolis kyk yang ane tau di mobil kijang kapsul, panther kapsul. ada juga yang reservoirnya jadi 1 sama reservoir minyak rem, ane lupa mobil apa aja, tapi ada.

kijang kapsul ama panther kapsul (smua seri) reservoir tempat minyak kopling ama rem terpisah.... tapi kalo ipah, livina, jazz dll itu reservoir nya jadi satu smua....

nah itu mksd ane klep.. hehehehe

[eclo5]

Maaf2 mxdnya bukan oli transmisi tapi oli power steering, bener seperti yg suhu m4rio udh jelaskan,,jd ane yg ga tau dan orang ditoko oli sok tau jg masukin oli atf ke tempat oli kopling.
Keesokan harinya ane bawa ke bengkel krn power steering msh berat ternyata klo jazz itu udh bukan fluida tp sudah elektrik dan akhirnya dikuras dengan oli kopling dot3 cm memang karetnya sudah melar mpe gontok2an buat masukinnya. Orang bengkel nyuruh buat ganti master kopling. Makanya saya tanya ma suhu2 sini apa sampe segitunya mst ganti master kopling.
Hari ini saya konfirm lagi ke bengkel resmi (baru tanya2 doang c blm di cek) ktnya klo gada masalah seperti ngeplos ato olinya bocor brrt gda masalah di master koplingnya dan tidak perlu ganti.

[BADAK]

Kalo karet kopling jd getas krn salah oli mungkin bisa saja terjadi. Hanya sebenernya gak perlu diganti semua (master kopling assy), karena harganya pst mahal. Selain itu rumah master kopling tidak akan terpengaruh apa2 hny karena salah oli. Biasa master kopling assy diganti kalo mulai berkarat, yg tentunya terjadi dalam jangka waktu cukup lama. Solusinya biasanya adlh dgn mengganti karet & piston master kopling, biasa disebut repair kit master kopling. Mungkin krn rep/ kit koplingnya jazz belum tersedia, sehingga bengkel menyarankan diganti semua (master kopling assy). CMIIW

[m4rio]

kalo kejadian kecampur gt sebenernya gpp koq kalo cuman sebentar... dulu jg perna kejadian di mobil ane sendiri soalnya.... sopir kantor sok pinter maen nambah2 in minyak kopling pake minyak rem scara warna nya sama2 merah... dan stelah dikuras gpp koq mobil nya.... cuman yahh asal jgn kelamaan aja.. sbisa mungkin secepet nya dikuras...

klep, minyak kopling sama minyak rem kan sama.