[NEW] Official Mazda CX-5 - PART 01

[pcx]

Engine SKYACTIV

[And45]

Engine SKYACTIV

itu yg biru di samping itu turbo bukan yah???

[nescafe]

kyanya tidak ber-turbo bro..

[solar_kerosen]

cover enginenya kenapa di cat metalik yah , jadi silau malah gak enak dilihat

[evolution21]

Kayaknya yg atas bensin bawah diesel

[FortunerMan]

Makin tipis..makin ringan...mantaps http://otomotif.kompas.com/read/2011/10 ... a.1800.MPa.

HIROSHIMA, KOMPAS.com - Mazda Motor Corporation (MMC) mengaku akan menjadi produsen mobil pertama di dunia menggunakan baja ultra-tegangan tinggi. Baja tersebut diperoleh hasil kerjasama dengan Sumitomo Metal Industries, Ltd dan Aisin Takaoka Co.,Ltd. Tegangan baja tersebut mencapai 1.800 Mpa atau 1800 bar. Baja super kuat tersebut akan digunakan pertama kali pada SUV All-New Mazda CX-5 yang akan dipasarkan secara global awal tahun depan.

Lebih Ringan dan Kuat
Baja superkuat tersebut digunakan sebagai landasan atau tempat pemasangan bemper. Baja ini berada bagian dalam bemper depan dan belakang. Fungsinya mengurangi kerusakan bila terjadi tabrakan. Mazda mengklaim, tempat pemasangan bemper ini 20 persen lebih kuat dan 4,8 lebih ringan dibandingan versi sebelumnya.

Ditambahkan baja ini akan menjadi kunci utama untuk memperoleh bodi kendaraan yang makin kokoh namun ringan. Pasalnya, Mazda akan menggunakan baja ini pada produk generasi mendatang. Pengembangan struktur bodi yang merupakan bagian dari teknologi SKYACTIVE bertujuan untuk membuat mobil semakin ringan. Tujuan akhirnya adalah efisiensi penggunaan energi.

Penggunaan baja tegangan tinggi memungkinan komponen kendaraan dibuat lebih tipis namun kekuatannya tetap dapat dipertahankan. Pastinya bobot juga akan berkurang. Faktor tidak hanya berhubungan dengan masalah energi, juga stabilitas dan kegesitan mobil.

Pasalnya, landasaran bemper berada pada bagian paling jauh (paling depan dan belakang) dari struktur bodi mobil. Hal ini sangat menentukan titik berat atau pusat gravitasi mobil. Di lain, baja yang kuat akan melindungi pengemudi dan penumpang mobil bila terjadi tabrakan. Karena itu, Mazda menilai sangat penting mengguanakn baja yang lebih kuat.

Kendati demikian, karena sifat lenturnya kurang – daya serap energi juga rendah – kurang bagus untuk menyerap energi bila terjadi tabrakan. Untuk mengatasi hal ini, Mazda mengaku sedang meriset landasan bemper yang bisa berubah bentuk bila bertabrakan. Selanjutnya, untuk memperoleh bemper yang cukup kuat pada CX-5, Mazda bekerjasama Futaba Kogyo Co. Ltd mengoptimalkan teknik mengelas dan proses pembuatannya.

[ak4ng]

Makin tipis..makin ringan...

[campoeran]

dpt bocoran dari sales mazda . April pasti masuk , harga kisaran 400jt ( surabaya ) brarti ada di level crv 2400cc atau bahkan bisa lbh mahal ...... ya mahal deh jatuhnya.

[FortunerMan]

Tergantung....kalo datengnya dari Jepang gak banyak/gak ada spekdown (seabreg airbag, dll) ya gak mahal. Kalo datengnya dari Thailand dengan 2 airbag...ya di LINDAS ama new CR-V ntar :p

[Abu2]

dpt bocoran dari sales mazda . April pasti masuk , harga kisaran 400jt ( surabaya ) brarti ada di level crv 2400cc atau bahkan bisa lbh mahal ...... ya mahal deh jatuhnya.

kalo masih gosip gosipan, ya gak papa di bilang 400an, biar terkesan mahal,
yang penting pas launching, lanngsung harga OTR 285jt..kayak sportage muncul taon lalu....heheehhe

[campoeran]

denger2 kalo gak di bawah crv 2.4 dikit ya di atas dikit

ini dr gambar di internet kok serasa tucson di mix bmw x1 ya . dr overall liat bukan spt suv tp spt crossover macam x1 , sx4 tp kl dr spek dimensi kok bisa setara ama suv macam crv .

Exterior
CRV (LxWxH ) 178.3 x 71.6 x 64.7 Wheelbase 103.1
CX5 ( LxWxH) 179.3 + 25mm x 72.4 + 20 mm x 65.7 + 25mm Wheelbase 106.3 +78mm
Overall cx5 lbh lebar,tinggi dan panjang dr crv 2012

Interior
CRV
Headroom ( front/rear ) 39.9 / 38.6
Legroom ( front / rear ) 41.3 / 38.3
Shoulder Room (in, front/rear) 58.6 / 56.4
Cargo ( cu ft , rearset up/down ) 37.2 / 70.9
Passenger volume ( cu ft ) 104

CX5
Headroom ( front/rear ) 40.1 / 39.0 ----> udah menang CX5
Legroom ( front / rear ) 41.0 / 39.3 ---- > depan lega crv , belakang lega cx5
Shoulder Room (in, front/rear) 57.5 / 55.5 ---- > CRV lbh lega kl diduduki , gak sesek2an ?
Cargo ( cu ft , rearset up/down ) gak ada data tp dipastikan CRV menang jauh sptnya
Passenger volume ( cu ft ) 103.8 ---- > menang CRV

Ground Clearance
CRV 6.3
CX5 8.5 --- > + 55mm ....... ini berarti lbh gak njenggrok kl lewat poldur ? lbh tinggi ? GC itu gimana sih sistimnya ? apakah kl lbh gede angkanya pasti lbh tinggi ? krn dr gambar kok sekilas rada ceper ini cx5 sedang crv lbh nungging ke atas .

tambahin biar ngiler

[Dino_lowrider]

kaya mulut ikan

[campoeran]

Hahaha bisa aja . mendingan drpd si kodok juki ya .

nambahin aja


kl dr belakang ada miripnya tarikan lampu dengan si tucson .


Tinggal liat build qualitynya aja . moga2 mmg gak mengecewakan .
Lagi mau hunting suv. Sportage demen banget eksterionya . Tp pas tesdrive ...... segala kecantikan eksterior dan fitur seabrek seakan ambles dengan "plain" nya interiornya . walau wkt tes, setiran enak , posisi driving juga sangat pas. Tp bini lsg ilfil pas liat dlmnya .....
moga2 cx5 ada harga ada kualitas dah dan gak terlalu specdown ( ktnya sih CBU Jpn lsg ) .

[evolution21]

walaupun mengadopsi teknologi canggih, ane tetep berasa cx5 suv kecil 2000cc yg bakal berhadapan ama outlander sport, sportage, tucson. masih dibawahnya crv xtrail 2500cc

[campoeran]

Iya bos evo . rasanya sih gitu .....
coba ada turbo ya dibuat 1800cc aja gpp asal ada turbo .

kasian xtrail makin kegerus pasarnya ......

[evolution21]

iyah xtrail bisa makin sepi
kasian bener, padahal mobil enak

[FortunerMan]

Cakep bener ini mobil....

[campoeran]

sundul


asik eui , bisa 40:20:40





Mazda CX-5 Special Edition: SKYACTIV® engine, transmission, body; special red exterior paint; black alloys; lowered, sport-tuned suspension

[mintblue]

Ground Clearance
CRV 6.3
CX5 8.5 --- > + 55mm ....... ini berarti lbh gak njenggrok kl lewat poldur ? lbh tinggi ? GC itu gimana sih sistimnya ? apakah kl lbh gede angkanya pasti lbh tinggi ? krn dr gambar kok sekilas rada ceper ini cx5 sedang crv lbh nungging ke atas .

setahu saya,

ground clearance (GC) dihitung dari jarak terendah bagian mobil ke tanah, bukan bodi.
biasanya GC jatuhnya dihitung dari komponen suspensi atau gardan.
boleh jadi CRV kelihatan tinggi, padahal ada komponen suspensi yang letaknya dekat permukaan jalan.
mungkin bisa ditambahkan?

[FortunerMan]

Di Amerika harganya dibawah CR-V/RAV4....kalo masuk sini mudah2an lebih murah juga

[evolution21]

@fm
seharusnya seperti itu

[FortunerMan]

Tergantung sama yg digantung sih :p kalo CX-5 nya dateng full spek dr Jepang ya nggak lebih murah dr CR-V...kalo dibikin di Thailand kemungkinan lebih murah dr CR-V.

[AD74YA]

Wah kalau CBU jepang tertarik juga nih, since lebih luas dari CRV... Kereennn....

(cuma ane kurang suka bahasa desain mazda yang baru...)

[campoeran]

katanya gitu si om jay . wa liat di webnya mazda usa ada tiga tipe . liat modelnya mazda biasanya masukin dua tipe ya . Brarti yg tipe medium dan yg top entry . DI salah satu situs indonesia disebutin audionya pun udah Bose.
iya kurang sreg di desain grilnya aja sih . Tp cukup cakep drpd liat crv baru yg ganti casing.

[ecka_anggara]

fwd only nih....????