(ASK) engine swap Mitsubishi Gallant II

[t_bird]

Selama kenal semua, izin gabung di SM.

Mau cerita dulu dikit
Saya dikasih amanat buat ngerawat mobil warisan, mitsubishi gallant II, klo gak salah taun 1986 gitu sy lupa.
dulu mobil itu pernah masalah lumayan banyak, intake manifold jebol, overheat dll..trus ama bokal (alm) pernah dituker mesinnya,
sy gak tau jenisnya sama atau nggak. skrg tuh mobil yah layaknya mobil tua kadang suka mogok, pake jalan jauh dikit agak was-was, takut mogok.

rencananya sy pengen di swap lagi aja, pake mesin yang agak mudaan. targetnya gak muluk2 harus bisa 200 km/jam kok,
cuma nyaman dipake jalan sehari2 ke kantor, sesekali mudik ke lampung, AC normal (agak penting nih, anak sy masih bayi soalnya), distarter gak harap2 cemas.
klo transmisi ama kaki2 kayaknya gak ada masalah, paling kuras aja ntar.

mau nanya kira2 klo engine swap itu pake mesin apa yg cocok ya? trus bengkel yang rekomen kira2 dimana ya?

makasih sebelumnya

[ak4ng]

maap malah balik nanya... galant nya rwd atw fwd??? kondisi sekarang gmn?? kalo bole potonya donk... heheee..

[t_bird]

FWD mas,

foto ntar nunggu sy pulang

[ak4ng]

kl gitu 6A13 ex hiu mungkin bisa.. atw 4G93 ex grandis.. atw kl mau balapan 6G72TT atw 6A13TT.... 500 hp gampang lhaa... cmiiw

nunggu master mitsu nongol dulu aja...

[asudarsono]

Kalau mau ngebut sampai 200 kpj, perlu mesin minimal 150HP. Menurut saya, 160 kpj cukuplah, pakai mesin 120HP aja. Selain lebih murah, bak mesinnya masih longgar. Gak selalu harus pakai mesin Mitsu, bisa mesin Honda dll

[t_bird]

kl gitu 6A13 ex hiu mungkin bisa.. atw 4G93 ex grandis..

nunggu master mitsu nongol dulu aja...[/quote]

6A13 itu masih inline berarti ya? kira2 klo bengkel yg rekomen soal swap ini dimana ya? di jakarta dan sekitarnya gitu

atw kl mau balapan 6G72TT atw 6A13TT.... 500 hp gampang lhaa... cmiiw

gileee, 500 hp... gak kebayang lah. sy mah 100 hp aja udah syukur hehehe...

[t_bird]

Kalau mau ngebut sampai 200 kpj, perlu mesin minimal 150HP. Menurut saya, 160 kpj cukuplah, pakai mesin 120HP aja. Selain lebih murah, bak mesinnya masih longgar. Gak selalu harus pakai mesin Mitsu, bisa mesin Honda dll

iya mas, emg cuma buat sehari2 aja kok, 160 aja seumur2 blm pernah.
yg cocok ama mounting aslinya apa ya? trus klo mau swap gitu harus pesen dl apa gimana?
rencana saya klo emg bisa, radiator dkk diganti sekalian.

btw makasih udah pada ngasih petunjuk

[maskopat]

om t_bird, nomor mesin di mesin yang terpasang dan di STNK sama gak?
kode 4 digit pertamanya berapa baik yang terpasang dan di STNK?

kalo ane gak salah inget, Galant II ini masih 1.6L atau 1.8L deh.. cmiiw

[imsus2c]

6A13 itu masih inline berarti ya? kira2 klo bengkel yg rekomen soal swap ini dimana ya? di jakarta dan sekitarnya gitu

itu mesin setau saya konfigurasinya V

[t_bird]

@maskopat : ntar sy cek mas, mobilnya lagi di Bandung soalnya skrg. klo cc sy tanyain dulu.
klo dari interior gak bisa nentuin mesinnya ya? yg jelas knop lampu ama wiper dia di puter gitu, dibawah setir ada bagian kotak gitu tempat switch2, trus stick hi-lo beam bentuknya pipih. maap klo gak nyambung

@imsus2c : beuh, gak cocok berarti ya, yg skrg kan inline 4 kyknya.



klo bengkel yg terima swap dimana ya?

nyari cara upload foto

[Nightster Guy]

Om TS, om Kopat.....

Yakin ni Galant II FWD yak?

[t_bird]

@om nightster: ini link foto yg ada di kompie sy om, sy cari2 cara upload foto gak nemu. di bagasi kanan sebenernya ada emblem galant II, cuma kealang adek sy nampang:p gak tau deh bener apa nggak tuh emblem.
emg ada yg rwd ya? atau sy yg salah ?

http://s1175.photobucket.com/albums/r623/goez_m4n/

[Nightster Guy]

Ampun om TS.......

Saya butot Mitsu kok, yup saya tau Galant II yang gimana. The problem is, saya lupa sejak di generasi Galant mana dia pindah dari RWD ke FWD.

Galant Sigma, jelas RWD.

Galant II, nha ini saya lupa (baca: gak tau) FWD/RWD.

Eterna gen I (gril kotak krom, bodi mirip banget Galant II) jelas FWD.

Eterna gen II, ya jelas FWD lah mosok pindah lage ke RWD?

[t_bird]

walah, klo sy malah kirain semua sedan eropa yg beredar di sini itu rwd kali yg 90-an doang ya.

btt, ada yang bisa kasih pencerahan soal swap ini?

[asudarsono]

Banyak yg bisa swap engine. Contohnya Mr Nurik alias Mazkot alias Mazda Kotak punggawa Technomotor Jl Panjang.

Google aja. Kalau telpon dia, habis jam 21 ya om.

[t_bird]

Nurik tuner drag itu? jgn2 ntar dibikin kenceng lg hehhe...

ntar sy coba googling n hubungin beliau

[imsus2c]

@maskopat : ntar sy cek mas, mobilnya lagi di Bandung soalnya skrg. klo cc sy tanyain dulu.
klo dari interior gak bisa nentuin mesinnya ya? yg jelas knop lampu ama wiper dia di puter gitu, dibawah setir ada bagian kotak gitu tempat switch2, trus stick hi-lo beam bentuknya pipih. maap klo gak nyambung

@imsus2c : beuh, gak cocok berarti ya, yg skrg kan inline 4 kyknya.



klo bengkel yg terima swap dimana ya?

nyari cara upload foto

lah...kalau memang mau full swap, ga masalah kan? yg asalnya I4 jadi V6
lagipula, seingat saya, mesin itu posisinya melintang, jadi masih cocok untuk FWD (dan galant yg umumnya disini juga FWD)

omong2, untuk upload foto umumnya ada 2 cara

1. Saat bikin post baru atau quote (mengutip post), dibawah nanti ada opsi masukkin gambar/file
Silakan dipilih dulu file-nya ("browse"), setelah itu baru klik tab "add the file"
Untuk mengecek, bisa dilihat dulu penampakannya dgn cara klik tab "preview", kalau sudah yakin, baru submit
Hanya saja, untuk opsi ini, ada batasan maksimum ukuran file/gambarnya dan besarannya (pixel), seingat saya 800x600

2. Cara lain, bisa pakai image hosting macam photobucket atau lainnya. Taruh gambar disitu, nanti link image-nya (IMG) bisa langsung di copy-paste disini saat posting/reply/quote

Semoga membantu
Ditunggu posting berikutnya dan penampakan foto-fotonya

*oya, jgn pasang gambar yg aneh-aneh ya

[poeticmind]

ini maksudnya swap std atau upgrade? kalo swap std ya pake 6A12 lagi aja... ga terlalu mahal, kalo upgrade ke 6A12TT, AWD dohc.
ini maksudnya galantII mungkin galant paus kan? setelah generasi eterna, sebelum galant hiu.
pengalaman sy swap ini agak repot cari barangnya... dulu galant akhirnya sy masukin engine eterna, karena kedudukan timing yg sama.. saran sy, coba hitung2 dulu budget utk swap ini berapa ada di tangan... jika kurang dari 50jt, mending swap standar saja... jangan coba2 utk nekat ke engine turbo.

saran yg lain, lebih baik turun mesin / overhaul yg sudah ada, jauh lebih mudah dan aman... kalo mau konsultasi nanti sy kasih rekomen bengkel sesuai daerah mas bro... pm saja langsung.

[maskopat]

bukan om peot.. galant II itu seperti ini
http://www.modifikasi.com/showthread.ph ... nt-II-1985

seinget ane, Galant II ini antara tahun 85-87... setelah Galant Sigma, trus Galant kapal, habis itu baru Galant II. Galant kapal dan Galant II ini sebenernya satu generasi tapi mengalami facelift. cmiiw.
setelah Galant II baru keluar eterna GTi dan eterna VR. setelah itu baru galant paus (lele) dan terakhir hiu...

galant II ini kalo gak salah masih karburator. belum injeksi. ane kurang tahu mesin yang dipake. tapi kalo gak 1800cc atau 2000cc. yang 2000cc bukan 4G63 kalo gak salah. karena seinget ane 4G63 baru dipake di generasi eterna GTi.
mungkin 2000cc Galant II ini mesinnya sama dengan Eterna VR (bukan VR4 ya)..

confirm, mobil ini pake layout FWD (FF)..

[poeticmind]

oh galant jadul... mending dioverhaul... itu udah paling bener.

iya, 4g63 itu eterna.

[Ryan Steele]

OK, setelah mencari referensi, diketahui bahwa mobil ini Gallant dengan layout FF pertama.
Kalau mesinnya:
1. 1600 CC, berarti pakai 4G32, sama dengan mesin Lancer SL yang 1.6
2. 1800 CC, berarti mesinnya 4G37 atau 4G62
3. 2000 CC, berarti mesinnya 4G63
Ref: http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_gallant

Berdasarkan http://saidoto.blogspot.com/2012/03/sej ... nesia.html diketahui bahwa mesin Gallant II 1800 cc. Berarti mesinnya 4G62 seharusnya.
Eterna generasi pertama pakai body Gallant II ternyata, ya?

TS posisi di mana, ni? Kalau di Jakarta, ane anterin ke Pondok Cabe deh. Ada 5 gudang isinya mesin Mitsu semua. Kalau mobilnya bisa ikut, lebih bagus lagi.

Cara cek kode mesin gampang. Kalau waktu ganti mesin, STNK gak ikut dirubah, lihat nomor mesinnya. 4 karakter pertama itu kode mesinnya.
OK, biar gampang, ane pake contoh mobil ane:


Nomor mesin: 4G67C-000099
Berarti mesinnya pakai kode 4G67

[Ryan Steele]

rencananya sy pengen di swap lagi aja, pake mesin yang agak mudaan. targetnya gak muluk2 harus bisa 200 km/jam kok,
cuma nyaman dipake jalan sehari2 ke kantor, sesekali mudik ke lampung, AC normal (agak penting nih, anak sy masih bayi soalnya), distarter gak harap2 cemas.

Et, dah... Kagak minta bisa 200 km/h... TS aja gak pernah nyetir sampe 160 km/h
Ngasi rekomennya mesin2 high output semua...

Saran ane, si, mending swap mesin dengan kode mesin bawaan pabrik, trus overhaul. Atau overhaul mesin yg sekarang.

[t_bird]

^^^^

maaf sy udah off semalem :p

bener mas2, ni gallant jadul, orang jendela jg masih engkolan semua kayaknya masih steering by power jg nih.

iya mas, niat sy minimal sehat kyk standar gitu kyk yg udah sy post diatas, gak mogokan apalagi pake balapan hehehe...
btw emg mobil super saloon suka dipake balapan ya?

Posisi sy di Cilegon mas, cuma mobil lagi dibandung, maklum mobil operasional

kira2 yg enak swap ke mesin yg mana ya? soalnya istri dah wanti2 klo biayanya sampe kyk post diatas gitu mending ditabung aja buat beli yg lebih muda.
maaf nih bnyk nanya

[asudarsono]

Kalau swap engine, enaknya ke mesin high output dong. Kalau ke mesin standard lagi, masa mesin lagi jalan bener malah diganti mesin limbah? Lagian kalau ganti ke mesin standard namanya bukan swap engine tapi ganti blok mesin semata. Engine blok bro khan masih bagus, gak ada kropos maupun yg bocor, jadi baik dipertahankan.

Jadi bener menurut saya juga mending restorasi aja. yg sering bikin mogok diganti sama yg baru. Misalnya karbu udah "kencing" ganti yg baru dan ori. Platina diganti CDI. Coil dan kabel busi ganti yg gedean. Pelan2 aja, nanti juga mesinnya bagus. BTW bodi dan catnya bagus juga ya

[maskopat]

ow cilegon toh? tinggal beli part ke juragan spare part serang aja... nanti ane kasih nama tokonya kalo minat.
bilang aja dari SM...

ane setuju dengan yang lain, mending restorasi aja. untuk mesin mungkin bisa habis antara 4-10jt bergantung kondisi. mungkin lebih murah ganti mesin daripada dioverhaul. coba survey2 dulu aja.