Mitsubishi Outlander Sport 2012 - PART 01

[evolution21]

serius, ane liat sendiri sekitar 2-3 taun lalu ane kesana
di parkiran staff mitsu
dan unitnya ga terlihat gress, tp kayak buat dipake harian / operasional oleh mreka

[campoeran]

Sportage udah gelo liat OS makin gak laku dah , nambah dikit udah bisa nimang yg AT ato px sekalian . Coba Sportage platinum kl cm 330jt , masih masuk lah haha.

[scarecrow]

Kemarin datang di launching ritz carlton, kebetulan ada meeting samsung di ballroom sebelah.
Habis coba2, kursi driver benar2 enak. Feelnya dapat, khas mitsubishi sih.

Lalu coba duduk di baris kedua, kok agak sempit ya.
Di atas kepala juga sisa 3 cm saja, tinggi saya 173 cm.
Jok baris kedua agak tegak ya, kurang nyaman sih menurut saya.
Belum coba apakah jok baris kedua bisa direcline tidak, atau misalkan sudah direcline, itu sudah posisi paling miring atau belum.

iya bro lee iw
seinget aje waktu liat di iims
jok belakang ga terlalu luas, ditambah tegak dan seperti "amblas" kedalam.

mungkin feature ini membantu posisi duduk penumpang belakang (seperti jok belakang jazz) sehingga tidak tegak

mungkin postingan ini bisa bantu untuk recline jok belakang

Bung daeng dan rekan2 lain ada yg pernah coba utk OS yg disini ada fitur kursi penumpang belakang spt ini ngga? Soalnya mengingat di kursi belakang ada semacam rak/separator dengan bagian bagasi, saya ngga yakin kursi belakang masih bisa di recline lagi.

Saya minggu juga rencana TD di PS, nanti akan saya liat ada ngga fitur nya.

[kykyhalim4]

quote dari detik oto :

detikOto sempat menembus kecepatan 120 km per jam dengan mesin MIVEC DOHC 16 Valve 4 Silinder dengan kapasitas 1.998 cc milik Outlander.

"Namun sayang rute yang padat membuat detikoto tidak bisa mengikuti kemampuan dari Outlander Sport. Padahal sepertinya Outlander bisa dibawa lebih dari itu.

Penempelan paddle shift di balik kemudi, membantu detikoto saat memindahkan transmisi menuju manual. Spontan tenaga yang diinginkan mudah dan dengan cepat detikoto rasakan.

Dan untuk konsumsi bahan bakar, dari SCBD Jakarta menuju Cikeas. Outlander Sport mampu mengkonsumsi bahan bakar 1 liter untuk 15,6 km""

wahh... irit bgt tuh??

[campoeran]

jgn termakan klaim media

[kykyhalim4]

Wkwk.. yach asal jangan jauh2 aja nanti beda fc nya sama ex all new jazz saya... ngarep mode on.. :p

[claude_wallace]

mungkin feature ini membantu posisi duduk penumpang belakang (seperti jok belakang jazz) sehingga tidak tegak

mungkin postingan ini bisa bantu untuk recline jok belakang

Bung daeng dan rekan2 lain ada yg pernah coba utk OS yg disini ada fitur kursi penumpang belakang spt ini ngga? Soalnya mengingat di kursi belakang ada semacam rak/separator dengan bagian bagasi, saya ngga yakin kursi belakang masih bisa di recline lagi.

Saya minggu juga rencana TD di PS, nanti akan saya liat ada ngga fitur nya.

Tidak bisa bro, uda saya coba tadi.
Jadi dipastikan jok kedua pasti tidak nyaman, apalagi buat perjalanan luar kota.
Entah kenapa, mitsubishi hanya memperhatikan kenyamanan driver, kenyamanan penumpang kurang diperhatikan.
Hahaha.. Saya coba duduk di bangku kedua Dakar saya juga tdk enak, lebih enak jadi drivernya.

[claude_wallace]

iya, peredamannya mobil mitsubishi kurang memang.
termasuk OS ini kurang deh..
waktu kickdown, suara mesin mengerang kedengeran banget..

digeber mesinnya meraung merdu dibarengi akselerasi mantap?
atau hanya merraung2 saja?

meraung saja.. saat kickdown, abis meraung 2 detik baru berakselerasi.
dibanding xtrail yg sama2 cvt, saat kickdown, xtrail tdk meraung sih, walaupun tetap ada delay 2 detik sebelum berakselerasi.

tapi untung ada triptronik yg jadi solusinya. daripada kickdown, mending switch ke manual mode pakai paddleshift.
lebih hening, tdk ada delay 2 detik, langsung berakselerasi.

[claude_wallace]

untuk fuel consumption harusnya lebih irit ya dibanding lawan2 sepadan.
karena body nya lebih ringan dan lebih pendek (dapat aerodinamis nya)

menurut review2 di situs luar sih, OS ini dibangga2in FC nya malah, drpd soal ketangguhan mesinnya.

[pdm]

Yang penting jangan klaim FC di iklan secara berlebihan nanti disuruh beli balik

[kykyhalim4]

Tidak bisa bro, uda saya coba tadi.
Jadi dipastikan jok kedua pasti tidak nyaman, apalagi buat perjalanan luar kota.
Entah kenapa, mitsubishi hanya memperhatikan kenyamanan driver, kenyamanan penumpang kurang diperhatikan.
Hahaha.. Saya coba duduk di bangku kedua Dakar saya juga tdk enak, lebih enak jadi drivernya.[/quote]

mungkin mitsubishi terlalu menghayati kata2 "sport" nya bro.. krn belakangnya ga enak so ga sering2 orang duduk di belakang so boil enteng and responsif deh wkwk...

[nugroho bagor]

Suv kok ngomongin irit jadi aneh ya

[claude_wallace]

wahahahaha..
kan cocok dengan budaya indo yg cari mobil irit.

[kykyhalim4]

iya, peredamannya mobil mitsubishi kurang memang.
termasuk OS ini kurang deh..
waktu kickdown, suara mesin mengerang kedengeran banget..

digeber mesinnya meraung merdu dibarengi akselerasi mantap?
atau hanya merraung2 saja?

meraung saja.. saat kickdown, abis meraung 2 detik baru berakselerasi.
dibanding xtrail yg sama2 cvt, saat kickdown, xtrail tdk meraung sih, walaupun tetap ada delay 2 detik sebelum berakselerasi.

tapi untung ada triptronik yg jadi solusinya. daripada kickdown, mending switch ke manual mode pakai paddleshift.
lebih hening, tdk ada delay 2 detik, langsung berakselerasi.

pengalaman pakai paddle shift di jazz gd3 dan ge8 sih awal-awalnya doank masih semangat dipake.. (pengalaman pribadi sih ga tau ya klo yang lain gmn..)

lama2 udah males pake paddle shift and paling enak sebenernya di D kick down and harapannya bisa langsung respon..
at least 1 detik deh jangan 2 detik.. wkwk... soalnya kita khan ga tau kapan mau pake itu paddle shift.. lagi jalan santai2 di D.. tau2 kepancing seketika ama "lawan".. males juga klo pindahin ke S dulu

mangkanya satu-satu nya barang yang saya gak jual dari all new jazz saya itu dastek unichip and throttle module nya.. pas di GE8 bener2 kerasa bedanya pas kick down tuh matic ANJ yang lemot jadi responsif bgt...

semoga di os ini feel yang sama bisa saya dapatkan..

[claude_wallace]

hehehe..
kalau waktu nyetir dakar di luar kota, saya selalu pakai paddle sih buat balap2.
begitu mau balap, langsung aja tarik ke atas paddle kanannya, balap dengan mantap, lalu begitu jalan lurus lapang tarik lagi paddle kanan nya dan tahan sampai ganti D lagi.
enak kok pemakaiannya..

[AD74YA]

Kalau mau balap malah naik gigi?...

Ane biasanya kalau mau balap turun gigi... dari 4 ke 3.. Setelah balap.. Naik gigi lagi..

Melihat dari preview sekilas mengenai performa mesin makin kurang menggiurkan untuk saya ini OS... Tapi Panoramic nya masih bikin ngilerr.. Meskipun bukan moonroof... (bener kan ya bukan moonroof?)

CMIIW

[kitro]

Nyempetin hari ini TD OS di plaza senayan.

Penampilan luar cukup menarik. sangat disayangkan ukuranya terlalu kecil menurut sy. (biasa pakai PS)
dibanding CRV,xtrail dan CX5 dimensinya paling imut. sekilas hampir sama dimensinya dengan si juki.

Interior :
1.paling bikin menarik adalah panoramic roof.
2. jok depan dibalut kulit warna hitam bikin mewah. didudukin kerasa nyaman.
3. Jok belakang sangat sempit. ga bisa di rebahin. untuk luar kota cepet bikin capek.
4. stir model khas mitsubishi. ada si pudel dan remote audio.
5. Dashboard dan dortrim kelihatan kurang mewah. apalagi kena sinar matahari langsung.
6. bagasi sempit kalau di banding xtrail gen T30. paling banyak muat 2 koper ukuran sedang.
7. audio lumayan bagus. sudah tuchscreen. sayang belum ada GPS.

mesin : sayang rute TD hanya muter parkiran. ga bisa maksimal

coba kickdown mesin meraung kenceng. ada jeda beberapa detik dengan akselerasi. perpindahan gigi halus.
pengereman mantab.
suspensi lumayan empuk. mudah2an tdk limbung kalau kenceng di tikungan.

pendapat pribadi : untuk orang dengan postur tinggi besar kurang cocok. lebih pas buat yg berpustur di bawah 170cm.

sepertinya urung untuk ident mobil ini gan. heheh

[claude_wallace]

untuk jok belakang, kenapa ya tdk bisa direbahin, padahal masih ada ruang.
jadinya serba nanggung.
jok belakang kurang enak, bagasi juga kurang luas. mending salah satu saja yg dikorbanin.

[kitro]

jok belakang ga bisa di rebahin karena mentok sama cover bagasi. kayaknya sama susuki aerio bagasi masih kalah gede deh. meskipun sama2 di tutup cover.

[evolution21]

waduh kok hasil review 2orang bilang mesinnya meraung2 saja.
jadi heran padahal lancer ex yg mesin dan transmisi sama dengan OS, kata motor trend lebih mampu membakar adrenalin dibanding mazda6 (yg ane coba sendiri sudah bikin adrenalin naik)

kayaknya ane jd pengen test drivenya ke toll aja, mesti test paddle shiftnya
sapa tau karakternya langsung berubah jadi buas

[cheetose]

Sempetin TD hari ini di plasa senayan :

Positifnya

1. Penampilan Exterior OK banget, dari depan sampe belakang manis
2. Panoramic Roof kabin jadi lebih lega
3. Jok Kulit berasa nyaman

Negatifnya

1. Jok belakang sempit dan tegak
2. Dashboard, Doortrim, Stir kesan murahan
3. Bagasi sempit sekali seperti mobil sedan hatchback
4. Audio biasa saja
5. Suspensi bunyi2 di belakang pas polisi tidur duk2

dan yg terpenting,

6. Mesin boyo sekali, cm suaranya saja meraung raung ngga jelas tp ngga ada tenaganya

[claude_wallace]

berarti masalah utama memang ada di
1. mesin yg meraung2
2. jok belakang tegak
3. bagasi sempit
hahaha..

[kykyhalim4]

Barusan test drive di sunter

Btw ini rekan2 yg pada bilang istilah "mesin meraung" biasa bawa matic or manual yach? Klo untuk kelas matic 2.0 cc kebawah (hatchback, small suv dll) menurut saya os ini udah ckup responsif dan bertenaga yach? Dan pengalaman saya pakai matic di boil lain sih yg namanya di kick down di D ya pasti mesin meraung dulu baru akselerasi.. apalagi boil2 yg udah DBW. Dibanding crv 2.0 or xtrail 2.0, untuk akselerasi sama2 matic saya masih pegang os. Hanya mungkin kesan meraung itu krn peredaman yg kurang optimal di bagian firewall..

Kecuali boil cc gede or turbo kali yach dimana matic nya pas di kickdown bisa bikin rambut serasa dijambak dari belakang

[maxx]

meraung saja.. saat kickdown, abis meraung 2 detik baru berakselerasi.
dibanding xtrail yg sama2 cvt, saat kickdown, xtrail tdk meraung sih, walaupun tetap ada delay 2 detik sebelum berakselerasi.

tapi untung ada triptronik yg jadi solusinya. daripada kickdown, mending switch ke manual mode pakai paddleshift.
lebih hening, tdk ada delay 2 detik, langsung berakselerasi.

good sharing, .. susah kick down .. enak main paddle aja
paddleshift cuma ada di PX kan... mungkin kalo di GLS AT bisa pakai triptonic-nya kali ya..

Bagus deh kalo OS sport mode-nya bekerja, krn wkt sempat test drive sportage switch ke manual mode lebih lemot performanya dibanding full AT

[maxx]

Barusan test drive di sunter

Btw ini rekan2 yg pada bilang istilah "mesin meraung" biasa bawa matic or manual yach? Klo untuk kelas matic 2.0 cc kebawah (hatchback, small suv dll) menurut saya os ini udah ckup responsif dan bertenaga yach? Dan pengalaman saya pakai matic di boil lain sih yg namanya di kick down di D ya pasti mesin meraung dulu baru akselerasi.. apalagi boil2 yg udah DBW. Dibanding crv 2.0 or xtrail 2.0, untuk akselerasi sama2 matic saya masih pegang os. Hanya mungkin kesan meraung itu krn peredaman yg kurang optimal di bagian firewall..

Kecuali boil cc gede or turbo kali yach dimana matic nya pas di kickdown bisa bikin rambut serasa dijambak dari belakang

yg ga biasa kickdown pakai paddle shift aja klo mo kebut2an