Nyerempet teknikal: Kumpulan Printilan Engine & Fitur

[andy1800]

yaa krn gak ada org teknis2 amat, nyerempet2 aja dah. biar kita2 yg awam jd ada lah gambaran sikit2.

spt ABS gitu, gimana aja sih komponen2nya...sensornya kayak gimana
dann laen sebagenya

silakan. kalem2 aja, ga hrs buru2.

[andy1800]

gak enak jg siih mau bilang: Pertamax !
tp ya gimana lagi

[ZombiEE]

Gagal pertamax...
Gpp, keduaaaax

[asudarsono]

Yang penting masih dapet podium. Habis panitia curang, pertamax masa diambil sendiri???

[maskopat]

gak tahu teknis sampe kek gitu om... tapi ane permisi absen ya....

[kucing_garong]

Sedikit yg nubie tau ttg ABS

Sistem pengereman ini punya 4 komponen inti :

1. Speed sensor - umumnya dipasang di setiap roda atau di differential mobil.
2. Valve - katup di jalur brake line untuk mengatur sirkulasi oli rem (membuka atau menutup oli dari master silinder rem).
3. Pump - pembalik tekanan oli rem yang dilepaskan valve.
4. Controller - sistem komputer yg mengatur kerja speed sensor & valve.

Inti dari sistem ABS adalah membuat pengereman pada kendaraan menjadi bentuk pulsa (rem-lepas-rem-lepas dst) untuk mencegah terkuncinya ban disaat pengereman mendadak. Sistem ini memungkinkan kita untuk bisa lebih mengontrol kendaraan di saat pengereman keras dan membuat jarak pengereman menjadi lebih pendek. Menurut kabar burung yang beredar, pulsa rem-lepas yang dihasilkan sistem ABS bisa mencapai 15 pulsa per detik (15 kali rem-lepas per detiknya).

Cerita dari temen nubie yang tukang nyiksa mobil, sistem ABS akan mengeluarkan bunyi "duk-duk-duk" saat bekerja. Mungkin ini suara akibat pulsa rem-lepas dari ABS itu sendiri.

Silahkan kalau ada yang mau menambahkan atau koreksi...ane nubie pgn belajar jg

[mr-saga]

Sedikit yg nubie tau ttg ABS

Sistem pengereman ini punya 4 komponen inti :

1. Speed sensor - umumnya dipasang di setiap roda atau di differential mobil.
2. Valve - katup di jalur brake line untuk mengatur sirkulasi oli rem (membuka atau menutup oli dari master silinder rem).
3. Pump - pembalik tekanan oli rem yang dilepaskan valve.
4. Controller - sistem komputer yg mengatur kerja speed sensor & valve.

Inti dari sistem ABS adalah membuat pengereman pada kendaraan menjadi bentuk pulsa (rem-lepas-rem-lepas dst) untuk mencegah terkuncinya ban disaat pengereman mendadak. Sistem ini memungkinkan kita untuk bisa lebih mengontrol kendaraan di saat pengereman keras dan membuat jarak pengereman menjadi lebih pendek. Menurut kabar burung yang beredar, pulsa rem-lepas yang dihasilkan sistem ABS bisa mencapai 15 pulsa per detik (15 kali rem-lepas per detiknya).

Cerita dari temen nubie yang tukang nyiksa mobil, sistem ABS akan mengeluarkan bunyi "duk-duk-duk" saat bekerja. Mungkin ini suara akibat pulsa rem-lepas dari ABS itu sendiri.

Silahkan kalau ada yang mau menambahkan atau koreksi...ane nubie pgn belajar jg

sekedar ingin menambahkan..
di buku petunjuk kepemilikan mobil yg ane prnh baca:
"Dilarang melakukan pengereman menginjak tuas pedal rem dengan cara memompa,
biarkan teknologi ABS yang melakukan untuk anda."

[kucing_garong]

Sedikit yg nubie tau ttg ABS

Sistem pengereman ini punya 4 komponen inti :

1. Speed sensor - umumnya dipasang di setiap roda atau di differential mobil.
2. Valve - katup di jalur brake line untuk mengatur sirkulasi oli rem (membuka atau menutup oli dari master silinder rem).
3. Pump - pembalik tekanan oli rem yang dilepaskan valve.
4. Controller - sistem komputer yg mengatur kerja speed sensor & valve.

Inti dari sistem ABS adalah membuat pengereman pada kendaraan menjadi bentuk pulsa (rem-lepas-rem-lepas dst) untuk mencegah terkuncinya ban disaat pengereman mendadak. Sistem ini memungkinkan kita untuk bisa lebih mengontrol kendaraan di saat pengereman keras dan membuat jarak pengereman menjadi lebih pendek. Menurut kabar burung yang beredar, pulsa rem-lepas yang dihasilkan sistem ABS bisa mencapai 15 pulsa per detik (15 kali rem-lepas per detiknya).

Cerita dari temen nubie yang tukang nyiksa mobil, sistem ABS akan mengeluarkan bunyi "duk-duk-duk" saat bekerja. Mungkin ini suara akibat pulsa rem-lepas dari ABS itu sendiri.

Silahkan kalau ada yang mau menambahkan atau koreksi...ane nubie pgn belajar jg

sekedar ingin menambahkan..
di buku petunjuk kepemilikan mobil yg ane prnh baca:
"Dilarang melakukan pengereman menginjak tuas pedal rem dengan cara memompa,
biarkan teknologi ABS yang melakukan untuk anda."

asal jgn terjadi failure aja...kalo ABS error ya terpaksa dipompa

[Turboman]

Rajin rajin buka Google / wikipedia / website vendor electronic active safety spt BOSCH / ADVICS dll.

lebih oke lagi utk belajar : beli service manual / buku wiring diagram mobil yg active safety nya komplit, dr situ kita akan paham bagaimana mekanisme-nya, komponen apa aja yg terlibat.

[andy1800]

mantappp...jd mulai bisa kebayang nih subsistem ABS
printilan2 yg lain jg ya...apapun, yg lg kepikir apa gitu trus tuangkan dimari.
lanjut



yak tulll, mohon kepada yg rajin buka google/wikipedia/buku2 utk menshare terjemahan dan pengetahuan2nya dimari.
ane dkk setia menunggu di SM sini, makin rajin buka SM, masuk kelas, n terima gizi tinggi.




juga sangat dipersilakan bagi yg berkenan mau ngasih penjelasan ngawur2an n sotoy....gpp laah ngawur2an dulu...ntar klo keliru kan pasti akan ada yg benerin. tenang aja

[imsus2c]

mantappp...jd mulai bisa kebayang nih subsistem ABS
printilan2 yg lain jg ya...apapun, yg lg kepikir apa gitu trus tuangkan dimari.
lanjut



yak tulll, mohon kepada yg rajin buka google/wikipedia utk menshare terjemahan dan pengetahuan2nya dimari.
ane dkk setia menunggu di SM sini, makin rajin buka SM, masuk kelas, n terima gizi tinggi.




juga sangat dipersilakan bagi yg berkenan mau ngasih penjelasan ngawur2an n sotoy....gpp laah ngawur2an dulu...ntar klo keliru kan pasti akan ada yg benerin. tenang aja

kalau memang dibenerin (umumnya sih iya)... baguslah

tapi kalau ngawur dan salah trus diomelin berjamaah gimana?

[andy1800]

mantappp...jd mulai bisa kebayang nih subsistem ABS
printilan2 yg lain jg ya...apapun, yg lg kepikir apa gitu trus tuangkan dimari.
lanjut



yak tulll, mohon kepada yg rajin buka google/wikipedia utk menshare terjemahan dan pengetahuan2nya dimari.
ane dkk setia menunggu di SM sini, makin rajin buka SM, masuk kelas, n terima gizi tinggi.




juga sangat dipersilakan bagi yg berkenan mau ngasih penjelasan ngawur2an n sotoy....gpp laah ngawur2an dulu...ntar klo keliru kan pasti akan ada yg benerin. tenang aja

kalau memang dibenerin (umumnya sih iya)... baguslah

tapi kalau ngawur dan salah trus diomelin berjamaah gimana?

ya gpp lah meneer... klo naga2nya mau posting yg potensial diomelin, bikin nick baru aja haha.
dia rela korbankan diri diomel2in, tp jd sangat berguna buat yg lain, dpt gizi nya
ya gak meneer?

[kucing_garong]

sedikit tambahan ttg ABS

macam ABS berdasarkan jumlah valve yang dikontrol dan jumlah speed sensor :

1. sistem ABS dengan 4 buah valve dan 4 buah speed sensor.
konon katanya sistem ini adalah sistem ABS terbaik dimana masing2 roda akan mendapat 1 buah valve dan 1 buah speed sensor.

2. sistem ABS dengan 3 buah valve dan 3 buah speed sensor.
sistem ini adalah sistem ABS untuk keempat roda kendaraan dengan pembagian 1 buah valve dan 1 buah speed sensor untuk masing2 roda kiri dan kanan depan, sementara 1 valve dan 1 speed sensor terakhir ditempatkan pada diferensial belakang untuk mengatur roda kiri & kanan belakang. secara umum sistem ini handal untuk mengatur ABS di kedua roda depan. hanya saja untuk roda belakang, sistem ABS baru akan bekerja saat kedua roda telah mengunci saat direm (kalau hanya salah satu yg terkunci sistem tidak bekerja).

3. sistem ABS dengan 1 buah valve dan 1 buah sensor.
sistem yang hanya dipakai untuk kendaraan dengan ABS pada kedua roda belakang saja. secara prinsip sama dengan sistem nomor 2 diatas. ABS baru akan bekerja ketika kedua roda belakang sudah terkunci.

silahkan ditambahkan atau dikoreksi

[grandis_GT]

kalo yg di pake veloz , yg mana om ? yg nomor 1,2 , atau 3 ??

[Hansen]

Ternyata ABS pun ada versi KW1, KW2 nya yah...wkwkwk

[Turboman]

AFAIK :
Sistem electronic active sfatey terus berkembang dan kalau mau dijabarkan semua bisa berlembar lembar

saran saya kalau mmg mau dibahas bagaimana jika TS membuat artikel dr hasil study sana sini dalam sebuah Blog, baru nanti dibahas ramai2 utk ditambahkan apa aja yg kurangnya

Skg gak cuman ABS+ EBD aja, sistem rem sudah ada : Hydraulic Brake assist (HBA) / cornering brake control

Traction control yes, dr dulu sampe skg

Stability control dan sekarang sudah ada Roll Stability control (RSC)

Utk 4X4 ada Hill start assist & Hill descent control

Utk sistem alert ada Line departure warning yg membantu bila supir mulai kantuk dan gak sadar pindah jalur.

utk convenient ada Auto parking system & auto brake spt di Focus baru.

Jadi betapa luasnya sistem electronic assist pada sebuah kendaraan, dan ke depannya akan semakin memainkan penting.

[andy1800]

^
mohon maaf om, kebetulan saya bukan hobby atau kompeten ngeblog. bahkan utk baca sana-sini pun jg krg kemampuannya.

shg justru krn itulah niat awal saya buka trit ini, mmg bukan ingin sbg si penjelas, tp justru sbg si penanya...krn saya sadar saya tu awam.

dan krn saya berdiskusi/menyimak diskusi otomotif hanya senang di SM ini, maka ngarep bahwa ada secercah dua cercah penegtahuan yg akan diberikan oleh para member disini, baik yg tongkrongers maupun yg selewat dualewat. siapa saja. tentunya yg sangat saya arep ya para master2, spt om turboman sendiri, om NG, om VM, om imsus, om maskopat, om abu2, om ZombiEE, om Hansen, dan kawan2 lain.

bagi yg berkenan menjelaskan, silakan dlm bentuk apa pun. ...baik yg berbentuk penjelasan lsg ...yg berbentuk link pun juga silakan....semuanya tentu akan kami terima dg senang hati.


========================

baiklah, lanjut...



saya sdg kepikir/bertanya2 dlm hati ttg Knock Sensor

itu bagaimana prinsip kerjanya,
sensor nya berbentuk apa,
sejauh apa dia bisa mengenyahkan knocking
lalu apa akibatya jika mekanisme anti-knocking ini terus menerus "kita pekerjakan" ?

[y_anjasrana]

ane pernah baca tuh ttg line departure warning. klu ga salah dgn masang sensor yg dpt membaca garis/rambu2 jalan. jd klu si driver jalannya condong kluar jalan akan muncul semacam warning. tul ga om?

sistem ini trus dikembangkan utk sistem auto drive. jd tinggal masukkan tujuan, mobil jalan sendiri. tp msh tahap riset.

yg jd masalah adalah klu ktemu jalan yg ga ada garisnya...

[fur10usx]

ane pernah baca tuh ttg line departure warning. klu ga salah dgn masang sensor yg dpt membaca garis/rambu2 jalan. jd klu si driver jalannya condong kluar jalan akan muncul semacam warning. tul ga om?

sistem ini trus dikembangkan utk sistem auto drive. jd tinggal masukkan tujuan, mobil jalan sendiri. tp msh tahap riset.

yg jd masalah adalah klu ktemu jalan yg ga ada garisnya...

hahahaha iya om klo dipake di indonesia bisa masuk jurang nih mobilnya soalnya ga ad garisnya hihihi...

[evolution21]

transmisi berpindah kasar, jeduk2
penyebabnya dr software...?
setau ane beberapa merk ada suka yg ngalamin ini

[yusthirahman]

Sedikit yg nubie tau ttg ABS

Sistem pengereman ini punya 4 komponen inti :

1. Speed sensor - umumnya dipasang di setiap roda atau di differential mobil.
2. Valve - katup di jalur brake line untuk mengatur sirkulasi oli rem (membuka atau menutup oli dari master silinder rem).
3. Pump - pembalik tekanan oli rem yang dilepaskan valve.
4. Controller - sistem komputer yg mengatur kerja speed sensor & valve.

Inti dari sistem ABS adalah membuat pengereman pada kendaraan menjadi bentuk pulsa (rem-lepas-rem-lepas dst) untuk mencegah terkuncinya ban disaat pengereman mendadak. Sistem ini memungkinkan kita untuk bisa lebih mengontrol kendaraan di saat pengereman keras dan membuat jarak pengereman menjadi lebih pendek. Menurut kabar burung yang beredar, pulsa rem-lepas yang dihasilkan sistem ABS bisa mencapai 15 pulsa per detik (15 kali rem-lepas per detiknya).

Cerita dari temen nubie yang tukang nyiksa mobil, sistem ABS akan mengeluarkan bunyi "duk-duk-duk" saat bekerja. Mungkin ini suara akibat pulsa rem-lepas dari ABS itu sendiri.

Silahkan kalau ada yang mau menambahkan atau koreksi...ane nubie pgn belajar jg

pernah nyoba bro, pake captiva ane rem mendadak,.. bunyinya kaya suspensi yang uda tua karatan bro, berdecit berulang2 tapi teratur,.. brisik juga sih

[andy1800]

//



sepasi



//

[andy1800]

Byk mesin nissan yg bearing alternatornya sistem one-way (sbnernya pulley alternatornya)...bukan 'fixie'....jd mirip spt visco-coupling (visco fan).
Tentu saja mmg scara logika ada keutungan sistem demikian itu...putaran alternator jd lbh kontinyu.
Tp toh toyota pakai pulley konvensional aja kelistrikannya baik2 aja deh. Awet2 aja.

Jd yg ane herankan, knp nissan ngotot pakai pulley one-way di alterantor2nya ya? Pdhl unggulnya gak unggul2 amat...tp kerugiannya gede, dah mahal, bikin berisik pulak...

[mr-saga]

om Andy, dsini blh bahas tentang teknologi transmisi apa gk ya?
kebetulan ada topic yg sedang hot(lagi) tentang transmisi CVT..

[bejosupangat]

ane pernah baca tuh ttg line departure warning. klu ga salah dgn masang sensor yg dpt membaca garis/rambu2 jalan. jd klu si driver jalannya condong kluar jalan akan muncul semacam warning. tul ga om?

sistem ini trus dikembangkan utk sistem auto drive. jd tinggal masukkan tujuan, mobil jalan sendiri. tp msh tahap riset.

yg jd masalah adalah klu ktemu jalan yg ga ada garisnya...

Izin bergabung Oom.

Betul sekali, mengenai fitur LDP (Lane Departure Warning), sudah ada pada beberapa mobil yang tersedia di Indonesia.

LDP sebetulnya adalah semacam kamera sensorik yang tugasnya memantau pergerakan mobil terhadap marka jalan (dalam hal ini adalah marka jalan tidak putus, yang tidak boleh diinjak / dilanggar).

Tugas LDP adalah :
1. Memberi peringatan kepada pengemudi apabila kamera sensorik mendeteksi mobil bergerak menuju marka jalan tidak terputus.
2. Apabila peringatan diabaikan (dalam hal ini apabila pengemudi mengantuk / tidak sadar), sistem akan secara otomatis mengarahkan mobil menjauh dari marka jalan tidak terputus, kembali ke jalurnya.

Cara kerjanya :
1. Kamera sensorik mendeteksi marka jalan tidak terputus yang ada di jalan (karena marka jalan di-cat menggunakan cat khusus yang mengandung fosfor, yang dapat memantulkan cahaya, sehingga pantulan tersebut tertangkap oleh kamera).
2. Apabila mobil dirasa bergerak mendekati marka jalan tidak terputus, sistem akan mengeluarkan nada peringatan kepada pengemudi + indikator peringatan pada meter cluster, supaya pengemudi kembali ke jalurnya.
3. Apabila pengemudi tetap tidak merespon, maka sistem akan secara otomatis dan perlahan mengarahkan mobil kembali ke jalurnya. Caranya adalah sistem akan secara otomatis melakukan pengereman pada 2 roda depan belakang (sebelah kiri / kanan, tergantung pada marka jalan yang terdeteksi), dengan tujuan supaya mobil bergeser kembali ke jalurnya.

Contoh mobil dengan LDP di Indonesia : Infiniti FX50, Infinti M37.
Mungkin video ini bisa membantu : http://www.youtube.com/watch?v=gYGQ6D-HHcE